JPS649687B2

JPS649687B2 -

Info

Publication number: JPS649687B2
Application number: JP13471378A
Authority: JP
Inventors: Kazuyoshi Kaneko
Original assignee: Yuhshin Co Ltd
Current assignee: U Shin Ltd
Priority date: 1978-10-31
Filing date: 1978-10-31
Publication date: 1989-02-20
Also published as: JPS5560223A

Description

【発明の詳細な説明】この発明はクリアランスライト、テールライ
ト、並びにライセンスライト及びメーターライト
等の照明ライト、ヘツドライトを点灯させる自動
車のライトスイツチに関する。

従来のこの種のライトスイツチにはステアリン
グコラムに備えた方向指示レバーの先端部に回動
可能となした操作部を設け、この操作部によつて
クリアランスライト、上記照明ライト及びヘツド
ライトを点灯させるものがあり、パーキングライ
トの点灯スイツチはステアリングコラム或いは計
器取付盤などに別設されている。

従つて、この種のスイツチではパーキングライ
ト（クリアランスライトとテールライト）の点灯
スイツチを別個独立に構成しなければならず、ま
た、独立した配線も必要となつていた。その上、
斯かるスイツチはステアリングコラム或いは計器
取付盤などに配設されているから、その操作上必
ずしも簡便な配設位置ではなかつた。

そこで、パーキングライトの点灯スイツチを上
記照明ライトやヘツドライト等の点灯スイツチと
共に方向指示バーに組込み、上記操作部に連動さ
せることが考えられたが、当該レバーのスイツチ
組込み面積が狭いため構造が極めて煩雑化し、こ
の考え方は実用化するに至らなかつた。

そこで、本発明は上記した各種のライトスイツ
チと共にパーキングスイツチを方向指示レバーに
組込み上記した諸欠点を解決したものである。

すなわち、本発明はステアリングコラムに方向
指示レバーが備えられ、このレバーの先端部にレ
バー周囲方向に回動可能に設けられた操作部の回
動操作下にライトスイツチを開閉するように構成
された自動車のライトスイツチにおいて、上記操
作部を第１、第２および第３の回動位置に順次回
動するとき回動接片を一体的に連動する構成と
し、この操作部の第１の回動位置操作で可動接片
が各ライトを電源から遮断し、操作部の第２の回
動位置操作により変位した可動接片が電源端子を
第１固定接片および第２固定接片に接続して第１
固定接片によりクリアランスライトとテールライ
トとを電源に接続すると共に第２固定接片により
ライセンスライト及びメータライト等の照明ライ
トを電源に接続し、また、操作部の第３の回動位
置操作により変位した可動切片が電源端子を第
１、第２および第３固定切片に接続して上記各ラ
イトに加えてヘツドライトを電源に接続するよう
に、上記電源端子と第１、第２および第３固定接
片の各々をターミナルベースの嵌合孔に挿入し配
置するとき、上記クリアランスライトおよびテル
ライトを電源に接続する上記電源端子と第１固定
接片とを隣接し、かつ上記ターミナルベースへ挿
入するそれぞれの脚を接近させて配置し、上記レ
バーより突出させたパーキングスイツチの操作釦
および付勢力を与えるスプリングを有する摺動端
子によつて上記ターミナルベースの切込部におい
て上記電源端子の脚と第１固定接片の脚とを接離
自在としてパーキングスイツチを構成したことを
特徴とする自動車のライトスイツチを提案する。

以下、この発明の実施例を図面に沿つて説明す
る。第１図は方向指示レバーに本発明に係るライ
トスイツチを具備させた方向指示機構の正面図で
あり、当該機構の左方向に突き出たレバーはワイ
パーレバーである。方向指示レバー１はレバーサ
ポート２の下部に設けた支軸３（第２図参照）を
支点に上下に変位し、第１図上Ｌ又はＲ位置への
操作でターンシグナルスイツチが閉成し、また、
ステアリング軸に固着されるキヤンセルカム４と
スプリング５とによつて当該レバー１が中立位置
Ｎ（第１図の状態）に復帰する。更に、当該レバ
ー１は第１図上前後に変位し、第２図に示すよう
に、レバーサポート２に設けた支軸６を支点に同
図上HP，HL，HU位置の間を変位し、HP位置
への変位時にはハザードスイツチが、HL及び
HU位置への変位時にはデイマースイツチが夫々
動作する構成となしてある。なお、方向指示レバ
ー１の変位に応動する上記の各スイツチに関する
構成については本発明の出願人が実願昭50―
149594号及び特願昭51―69390号として出願し既
に公知となつており、また、上記の各スイツチは
本発明と直接に関係しないのでその詳細な説明は
省略する。

さて、方向指示レバー１の先端部には操作部７
が設けてあり、この操作部７がマーク８ａ，８
ｂ，８ｃの各位置で回動規制されるようになして
ある。すなわち、操作部７のマーク７ａをマーク
８ｂに一致するように回動したときは、クリアラ
ンスライト、テールライト、ライセンスライト、
メーターライト及びインパネライトが点灯し、マ
ーク７ａをマーク８ｃに一致させるように回動し
たときは、上記の各ランプに加えてヘツドライト
が点灯する。なお、マーク７ａをマーク８ａに合
せる如く操作部７を復帰回動すれば上記の各ラン
プは全て消灯する。

上記操作部７は第２図より明らかである如く、
シヤフト９に固定した先端部材１０と同じくシヤ
フト９に固定したカバー１１との間に位置し、シ
ヤフト９を軸として回動するものであり、かつ、
上記先端部材１０との間に構成したクリツク機構
に従つてマーク８ａ，８ｂ，８ｃの位置で回動規
制される。斯かる操作部７には可動接片１２が設
けられており、この可動接片１２がターミナルベ
ース１３に設けた固定接片１４と当接している。
ターミナルベース１３はカバー１１の内部に固定
してある。一方、カバー１１より突出させた操作
釦１５は摺動端子１６を備えたパーキングスイツ
チの操作部であり、これにはターミナルベース１
３とカバー１１との間を移動する摺動片が備えて
ある。

次に、第３図は上記操作部７を分解して示した
斜面図である。操作部７は合成樹脂材等で構成し
た一種のローターであり、これには軸孔７を形成
した筒状突起７ｃを形成し、この突起７ｃに２つ
の可動接片１７ａ，１７ｂを重合するようになし
て嵌挿する。この嵌挿に当つては可動接片１７ａ
の折曲部１７a₁，１７a₂が操作部７の角形孔７
d₁，７d₂に挿入し、可動接片１７ｂの折曲脚１７
b₁，１７b₂が他の角形孔７e₁，７e₂に挿入するよ
うになすと共に操作部７の４つの円形孔７ｆに内
装させたスプリング１８によつて上記可動接片１
７ａ，１７ｂが第３図上左方向に押圧されるよう
になす。

なお、可動接片１２は一つの金属板で構成する
ことが可能であるが、この実施例では２つの金属
板からなる可動接片１７ａ，１７ｂをもつて構成
することにより設計製作の簡単化を図つた。可動
接片１７ａは折返片１７a₃が接点部をなし、折曲
突起１７a₄は可動接片１７ｂの接点裏側に嵌入す
る。可動接片１７ｂは三方に突き出た延設片１７
b₃，１７b₄，１７b₅が接点部をなす。

また、操作部７にはスプリング１９によつて第
３図上右方向に押し出されるようになした鋼球２
０が備えてあり、この鋼球２０が先端部材１０の
内側に形成したクリツク溝１０ａ，１０ｂ，１０
ｃに対して順次落入するようになしてクリツク機
構を構成し、この機構により操作部７が回動規制
を受けるべくなしてある。なお、先端部材１０の
孔１０ｅはシヤフト９の挿入孔、２１は固定用ネ
ジ、２２は座金である。

第４図は上記各部材を組付けた操作部７を可動
接片１２側より見た側面図であつて、可動接片１
２が４つの接点部１７a₃，１７b₃，１７b₄，１７
b₅を備えていることを示している。

第５図は上記したターミナルベース１３の構成
部分を分解して示す斜面図であり、第６図はター
ミナルベース１３を第５図上右側より見た側面図
である。ターミナルベース１３は合成樹脂材等か
ら形成した側面円形状体であつて、これは弧状溝
１３ａの底部に設けた貫通孔１３ｂ，１３b′と、
孔口を段部形成した他の貫通孔１３ｃとを有し、
更に、スイツチのOFF位置を決定する弧状突起
１３ｄと、固定接片の保持を確実にならしめる突
部１３ｅとを有している。上記の貫通孔１３ｂに
は対象的な形状をなす固定接片１４ａ，１４ｂを
嵌着し、貫通孔１３ｃには同一形状の固定接片１
４ｃ，１４ｄを嵌着するが、固定接片１４ａと１
４ｂの脚１４a₁，１４b₁は一つの貫通孔１３b′に
嵌入し、また、嵌着させた後の各接片の頭部が上
記突部１３ｄ，１３ｅと同一平面をなすようにな
してある。なお、上記ベース１３の中心孔１３ｆ
はシヤフト９の挿入孔である。

一方、上記ベース１３の周曲面には弧状に形成
した第１の切込部１３ｇと第２の切込部１３ｈと
が段差を設けて形成してあり、第１の切込部１３
ｇは前記した操作釦１５の摺動片１５ａを案内
し、第２の切込部１３ｈには固定接片１４a₁，１
４b₁が適当な接近した間隔をおいて張出すように
構成してある。（第８図参照）操作釦１５はパーキングスイツチの操作部であ
り、これには弧状の摺動片１５ａを設け、この摺
動片１５ａが上記した第１の切込部１３ｇとカバ
ー１１の内壁との間を摺動するようになし、か
つ、操作釦１５はカバー１１穿設した窓口１１ａ
の一部から突出させてある。操作釦１５には摺動
端子１６の入孔１５ｂを設け、該受入孔１５ｂに
内装させたスプリング２３によつて摺動端子１６
に突出力を与えてある。摺動端子１６は第２の切
込部１３ｈに張出した固定接片１４ａ，１４ｂの
脚１４a₁，１４b₁に対してその面上を摺動し、脚
１４a₁と１４b₁の間に位置した際に固定接片１４
ａと１４ｂとを電気的に接続する。

次に、第７図は可動接片１２と固定接片１４と
の接触状態を示すターミナルベース１３の側面図
で、第８図はパーキングスイツチの動作状態を示
す上記ターミナルベースの側面図であり、第９図
は各ライトの点灯回路である。

以下、上記の如く構成したライトスイツチの動
作につき説明する。

先ず、操作部７がマーク７ａと８ａとを一致さ
せた第１図に示した回動位置にある場合には、可
動接片１２が第７図の鎖線の如く変位している。
従つて、電源端子として働く固定接片１４ａが他
の各接片１４ｂ，１４ｃ，１４ｄと短絡されない
ために各ランプは供電されない。

操作部７を回動させてマーク７ａを８ｂに一致
させた場合には、可動接片１２が第７図上時計方
向に45゜だけ回動変位するため、可動接片１２の
接点部１７b₃が固定接片１４ａに接触すると共
に、可動接片１２の接点部１７a₃と１７b₄とがク
リアランスライト及びテールライトに接続された
固定接片１４ｂに引続き接触し、上記接片１２の
接点部１７b₅がライセンスライト等に接続された
固定接片１４ｃに接触するようになる。従つて、
接片１４ａと１４ｂとが、また、接片１４ａと１
４ｃとが夫々電気的に短絡される。ここで短絡形
成するスイツチをSW₂，SW₃とすると、このスイ
ツチSW₂，SW₃の閉成によつて第９図のライト
L₂，L₃を点灯させることになる。ここにライト
L₂はライセンスライト、メーターライト及びイ
ンパネライトを含む照明ライトであり、ライト
L₃はクリアランスライト及びテールライトを示
している。

次に、操作部７を更に回動させてマーク７ａを
８ｃに一致させた場合には、可動接片１２が第７
図の鎖線位置より時計方向に90゜だけ回動変位す
るため、可動接片１２の接点部１７b₃が固定接片
１４ａに、同接片１２の接点部１７b₄が固定接片
１４ｂに夫々引続き接触し、また、可動接片１２
の接点部１７a₃が固定接片１４ｃに、同接片１２
の接点部１７b₅がヘツドライトに接続された固定
接片１４ｄに夫々接触するようになる。而して、
電源端子としての固定接片１４ａに対して各固定
接片１４ｂ，１４ｃ，１４ｄの全てが電気的に短
絡され、上記したSW₂，SW₃の他に接片１４ａと
１４ｄとによつて新らたなスイツチSW₁が形成さ
れる。このSW₁は第９図に示した通り、電源の正
極とデイマースイツチSW₀の間に接続されてお
り、従つて、スイツチSW₁の閉成下にヘツドライ
トL₁を点灯させることになる。これより、操作
部７のマーク７ａがマーク８ｃに一致するまで回
動されると、ライトL₂，L₃と共にヘツドライト
L₁が点灯する。なお、操作部７は上記した如く
マーク８ａ〜８ｃの回動範囲で段階的に操作され
るが、その回動範囲は操作部７に設けた凸部（図
示省略）が先端部材１０の係止部１０d₁，１０d₂
に係合することにより決定される。

一方、操作部７がライトの消灯状態（第１図に
示す位置）にある場合に操作釦１５を第１図上下
方に移動させると、摺動端子１６が第８図上鎖線
位置から実線位置に移動し、そのため、固定接片
１４ａと１４ｂとが摺動端子１６を介して電気的
に短絡される。従つて、ここで短絡形成されるス
イツチをSW₄とすれば、当該スイツチSW₄は第９
図に示すように上記スイツチSW₃に対して並列接
続となるので、その閉成によつてライトL₃を点
灯させることができる。而して、操作釦１５を操
作することによつてクリアランスライトとテール
ライトとをパーキングランプとして点灯させるこ
とができる。

叙述の通り、本発明に係るライトスイツチは、
方向指示レバーの先端部に設けた操作部をレバー
周囲方向に沿つて第１、第２、第３の回動位置に
回動操作することにより、各々のライトが点灯し
また消灯するから、極めて操作し易いライトスイ
ツチ構成となり、また、パーキングスイツチの構
成はクリアランスライトとテールライトを点灯す
るスイツチの一部構成を共通に利用したものであ
るから、パーキングスイツチを他のライトスイツ
チに対して別個独立に構成する必要がないのみな
らず、パーキングスイツチの配線はクリアランス
ライト及びテールライトの点灯スイツチに接続さ
れた配線を兼用し得るので、パーキングスイツチ
の配線が不要となる。

更に、本発明によれば、パーキングスイツチを
ライトスイツチと共に方向指示レバーに組込むこ
とができるので、他のライトスイツチと同様にそ
の操作を簡便になす等の効果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示し、第１図は本発
明のライトスイツチを備えた方向指示機構の正面
図、第２図は上記方向指示機構の横断側面図、第
３図はライトスイツチの操作部を分解して示す斜
面図、第４図は可動接片を組付けた上記操作部の
左側面図、第５図はターミナルベースの構成部分
を分解して示す斜面図、第６図は上記ターミナル
ベースの右側面図、第７図は固定接片に対する可
動接片の変位状態を説明するための上記ターミナ
ルベースの右側面図、第８図はパーキングスイツ
チの動作状態を示した上記ターミナルベースの左
側面図、第９図はライトと点灯スイツチの接続状
態を示す回路図である。７…操作部、１０…先端部材、１０ａ，１０
ｂ，１０ｃ…クリツク溝、１１…カバー、１１ａ
…窓口、１２，１７ａ，１７ｂ…可動接片、１３
…ターミナルベース、１３ａ…弧状溝、１３ｂ，
１３b′，１３ｃ…貫通孔、１３ｄ，１３ｅ…突
部、１３ｇ，１３ｈ…切込部、１４，１４ａ，１
４ｂ，１４ｃ，１４ｄ…固定接片、１５…パーキ
ングスイツチの操作釦、１５ａ…摺動片、１５ｂ
…受入孔、１６…摺動端子。

Claims

【特許請求の範囲】

１ステアリングコラムに方向指示レバーが備え
られ、このレバーの先端部にレバー周囲方向に回
動可能に設けられた操作部の回動操作下にライト
スイツチを開閉するように構成された自動車のラ
イトスイツチにおいて、上記操作部を第１、第２
および第３の回動位置に順次回動するとき可動接
片を一体的に連動する構成とし、この操作部の第
１の回動位置操作で可動接片が各ライトを電源か
ら遮断し、操作部の第２の回動位置操作により変
位した可動接片が電源端子を第１固定接片および
第２固定接片に接続して第１固定接片によりクリ
アランスライトとテールライトとを電源に接続す
ると共に第２固定接片によりライセンスライト及
びメータライト等の照明ライトを電源に接続し、
また、操作部の第３の回動位置操作により変位し
た可動切片が電源端子を第１、第２および第３固
定切片に接続して上記各ライトに加えてヘツドラ
イトを電源に接続するように、上記電源端子と第
１、第２および第３固定接片の各々をターミナル
ベースの嵌合孔に挿入し配置するとき、上記クリ
アランスライトおよびテールライトを電源に接続
する上記電源端子と第１固定接片とを隣接し、か
つ上記ターミナルベースへ挿入するそれぞれの脚
を接近させて配置し、上記レバーより突出させた
パーキングスイツチの操作釦および付勢力を与え
るスプリングを有する摺動端子によつて上記ター
ミナルベースの切込部において上記電源端子の脚
と第１固定接片の脚とを接離自在としてパーキン
グスイツチを構成したことを特徴とする自動車の
ライトスイツチ。