JPS647398Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS647398Y2 JPS647398Y2 JP10156283U JP10156283U JPS647398Y2 JP S647398 Y2 JPS647398 Y2 JP S647398Y2 JP 10156283 U JP10156283 U JP 10156283U JP 10156283 U JP10156283 U JP 10156283U JP S647398 Y2 JPS647398 Y2 JP S647398Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- counting
- support shaft
- drive
- counting unit
- odometer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 claims description 37
- 230000007246 mechanism Effects 0.000 claims description 8
Landscapes
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は、たとえば自動車等の走行距離計等に
用いられる計数装置、詳しくは数組の計数ユニツ
トを直列状態に配置した計数装置に関する。
用いられる計数装置、詳しくは数組の計数ユニツ
トを直列状態に配置した計数装置に関する。
この種の数組の計数ユニツトを組合わせて適宜
配列するものとして、上下に並列状態に配置した
ものと、左右に直列状態に配置したものがある。
配列するものとして、上下に並列状態に配置した
ものと、左右に直列状態に配置したものがある。
また、計数ユニツトとしては全走行距離を計数
表示するオドメータと任意期間の走行距離を計数
表示する帰零可能なトリツプメータとがあり、ま
た桁送機構としては内部ピニオン式（実公昭56−
11161号等）と外部ピニオン式（実公昭53−29087
号等）とがあり、また帰零機構としてはハートカ
ム式（実公昭53−29087号、実公昭55−3487号等）
等がある。
表示するオドメータと任意期間の走行距離を計数
表示する帰零可能なトリツプメータとがあり、ま
た桁送機構としては内部ピニオン式（実公昭56−
11161号等）と外部ピニオン式（実公昭53−29087
号等）とがあり、また帰零機構としてはハートカ
ム式（実公昭53−29087号、実公昭55−3487号等）
等がある。
第４図は従来例を示し、外部ピニオン式（ピニ
オンは省略している。）のトリツプメータＡと内
部ピニオン式のオドメータＢ、とを直列状態に配
置したものである。
オンは省略している。）のトリツプメータＡと内
部ピニオン式のオドメータＢ、とを直列状態に配
置したものである。
この従来技術の場合、フレーム５１に駆動軸５
２を配設し、この駆動軸５２に駆動歯車５３を固
定し、この駆動歯車５３とトリツプメータＡの駆
動伝達部材５４である歯車と歯合し、トリツプメ
ータＡを計数駆動するようにし、かつオドメータ
Ｂ側に伝達軸５５を配設し、この伝達軸５５を中
間歯車５６，５７を介して回転し、伝達軸５５に
歯車５８を固定し、この歯車５８とオドメータＢ
の駆動伝達部材５４とを歯合し、上記オドメータ
Ｂを計数駆動するようにしている。
２を配設し、この駆動軸５２に駆動歯車５３を固
定し、この駆動歯車５３とトリツプメータＡの駆
動伝達部材５４である歯車と歯合し、トリツプメ
ータＡを計数駆動するようにし、かつオドメータ
Ｂ側に伝達軸５５を配設し、この伝達軸５５を中
間歯車５６，５７を介して回転し、伝達軸５５に
歯車５８を固定し、この歯車５８とオドメータＢ
の駆動伝達部材５４とを歯合し、上記オドメータ
Ｂを計数駆動するようにしている。
すなわちオドメータＢは伝達軸５５、中間歯車
５６，５７、歯車５８を介して計数駆動されるよ
うになつている。すなわちトリツプメータＡの支
持軸５９とオドメータＢの支持軸５９の径が異な
るが数にそれぞれ独立的に配置されている。
５６，５７、歯車５８を介して計数駆動されるよ
うになつている。すなわちトリツプメータＡの支
持軸５９とオドメータＢの支持軸５９の径が異な
るが数にそれぞれ独立的に配置されている。
よつて結果的には、伝達系統が複雑化し、かつ
コスト高の要因となる不都合があつた。
コスト高の要因となる不都合があつた。
本考案はこれらの不都合を解消する計数装置を
提供しようとするものである。
提供しようとするものである。
以下、本考案を添付図面につき説明する。
本装置は、複数個の数字輪１を支持軸２上にて
桁送機構３で桁送回動して計数表示する数組の計
数ユニツトＵを直列状態に配置したものにおい
て、上記数組の計数ユニツトＵのうち、少なくと
もいずれかの計数ユニツトＵを駆動入力用の計数
ユニツトＵとし、該駆動入力用の計数ユニツトＵ
の駆動伝達部材４に、直接的に又は中間部材５を
介して間接的に、他の計数ユニツトＵの支持軸２
を連結し、前記駆動伝達部材４の回転を該支持軸
２を介して他の計数ユニツトＵに伝達するように
構成したことを特徴とする計数装置である。
桁送機構３で桁送回動して計数表示する数組の計
数ユニツトＵを直列状態に配置したものにおい
て、上記数組の計数ユニツトＵのうち、少なくと
もいずれかの計数ユニツトＵを駆動入力用の計数
ユニツトＵとし、該駆動入力用の計数ユニツトＵ
の駆動伝達部材４に、直接的に又は中間部材５を
介して間接的に、他の計数ユニツトＵの支持軸２
を連結し、前記駆動伝達部材４の回転を該支持軸
２を介して他の計数ユニツトＵに伝達するように
構成したことを特徴とする計数装置である。
更に具体的に説明する。
第１図及至第３図は第１実施例を示している。
この第１実施例の場合計数ユニツトＵをトリツ
プメータＡとオドメータＢとし、これらをフレー
ム６に直列状態に配置し、かつトリツプメータＡ
を駆動入力用の計数ユニツトＵとしている。
プメータＡとオドメータＢとし、これらをフレー
ム６に直列状態に配置し、かつトリツプメータＡ
を駆動入力用の計数ユニツトＵとしている。
またトリツプメータＡの桁送機構３は外部ピニ
オン式で、帰零機構はハートカム式のものとなつ
ている。
オン式で、帰零機構はハートカム式のものとなつ
ている。
すなわち、揺動レバ７のピニオン８によつて桁
送駆動し、ハートカム９と係合部１０との係合作
用で帰零する。
送駆動し、ハートカム９と係合部１０との係合作
用で帰零する。
また、オドメータＢの桁送機構３は内部ピニオ
ン式である。
ン式である。
また、駆動伝達部材４は歯車となつており、こ
の駆動伝達部材４に中間部材５を一体形成し、他
の計数ユニツトＵであるオドメータＢの支持軸２
を中間部材５のＤ状廻り止め部１１に差込係合
し、駆動入力用の計数ユニツトＵであるトリツプ
メータＡの支持軸２を駆動伝達部材４に遊挿して
いる。また、オドメータＢの最下位桁の数字輪１
はその支持軸２に固定されている（以下図中固定
部分は×印を付し、他は遊転部分とする。）。
の駆動伝達部材４に中間部材５を一体形成し、他
の計数ユニツトＵであるオドメータＢの支持軸２
を中間部材５のＤ状廻り止め部１１に差込係合
し、駆動入力用の計数ユニツトＵであるトリツプ
メータＡの支持軸２を駆動伝達部材４に遊挿して
いる。また、オドメータＢの最下位桁の数字輪１
はその支持軸２に固定されている（以下図中固定
部分は×印を付し、他は遊転部分とする。）。
また駆動伝達部材４には駆動軸１２の駆動歯車
１３が歯合している。
１３が歯合している。
第１実施例は上記構成であるから、図示しない
駆動源から駆動軸１２、駆動歯車１３を介して計
数回転が伝達されると、駆動伝達部材４を介して
駆動入力用の計数ユニツトであるトリツプメータ
Ａが計数駆動され、一方中間部材５を介して他の
計数ユニツトＵであるオドメータＢの支持軸２が
回転し、よつてその最下位桁の数字輪１が回転さ
れ、オドメータＢを計数駆動される。
駆動源から駆動軸１２、駆動歯車１３を介して計
数回転が伝達されると、駆動伝達部材４を介して
駆動入力用の計数ユニツトであるトリツプメータ
Ａが計数駆動され、一方中間部材５を介して他の
計数ユニツトＵであるオドメータＢの支持軸２が
回転し、よつてその最下位桁の数字輪１が回転さ
れ、オドメータＢを計数駆動される。
第５図は第２実施例を示し、計数ユニツトＵを
２個の外部ピニオン式のトリツプメータＡとし、
これらをフレーム６に直列状態に配置し、かつ図
中左側のトリツプメータＡを駆動入力用の計数ユ
ニツトＵとしている。
２個の外部ピニオン式のトリツプメータＡとし、
これらをフレーム６に直列状態に配置し、かつ図
中左側のトリツプメータＡを駆動入力用の計数ユ
ニツトＵとしている。
この第２実施例の場合、駆動伝達部材４に図中
右側の支持軸２を連結固定し、右側の支持軸２に
伝達歯車１４を固定し、駆動入力用の計数ユニツ
トＵである左側のトリツプメータＡを駆動伝達部
材４で計数駆動し、他の計数ユニツトＵである右
側のトリツプメータＡを、その支持軸２、伝達歯
車１４を介して計数駆動するようにしている。
右側の支持軸２を連結固定し、右側の支持軸２に
伝達歯車１４を固定し、駆動入力用の計数ユニツ
トＵである左側のトリツプメータＡを駆動伝達部
材４で計数駆動し、他の計数ユニツトＵである右
側のトリツプメータＡを、その支持軸２、伝達歯
車１４を介して計数駆動するようにしている。
この場合右側のトリツプメータＡにさらに図示
しないトリツプメータＡを直列状態に配置するに
はその支持軸２と図中右側のトリツプメータＡの
支持軸２とを連結するようにすれば数組の計数ユ
ニツトＵを直列状態に配置することが可能にな
る。第６図は第３実施例を示し、計数ユニツトＵ
を内部ピニオン式のオドメータＢ、外部ピニオン
式のトリツプメータＡ、外部ピニオン式のトリツ
プメータＡの３個とし、駆動入力用の計数ユニツ
トＵを左側のオドメータＢ及び中間位置のトリツ
プメータＡとしている。
しないトリツプメータＡを直列状態に配置するに
はその支持軸２と図中右側のトリツプメータＡの
支持軸２とを連結するようにすれば数組の計数ユ
ニツトＵを直列状態に配置することが可能にな
る。第６図は第３実施例を示し、計数ユニツトＵ
を内部ピニオン式のオドメータＢ、外部ピニオン
式のトリツプメータＡ、外部ピニオン式のトリツ
プメータＡの３個とし、駆動入力用の計数ユニツ
トＵを左側のオドメータＢ及び中間位置のトリツ
プメータＡとしている。
また、この場合前記駆動軸１２にさらに駆動歯
車１３を固定し、中間位置のトリツプメータＡの
伝動歯車１５に歯合し、よつて、中間位置のトリ
ツプメータＡを、その支持軸３及びその伝動歯車
１５の両方から計数駆動を伝達するようにしてい
る。
車１３を固定し、中間位置のトリツプメータＡの
伝動歯車１５に歯合し、よつて、中間位置のトリ
ツプメータＡを、その支持軸３及びその伝動歯車
１５の両方から計数駆動を伝達するようにしてい
る。
従つて第３実施例の場合は、駆動伝達部材４に
よつて左側のオドメータＢは計数駆動され、中間
位置のトリツプメータＡはその支持軸３と伝動歯
車１５を介して計数駆動され、右側のトリツプメ
ータＡは中間位置のトリツプメータＡの支持軸２
及びその支持軸２、伝達歯車１４を介して計数駆
動される。
よつて左側のオドメータＢは計数駆動され、中間
位置のトリツプメータＡはその支持軸３と伝動歯
車１５を介して計数駆動され、右側のトリツプメ
ータＡは中間位置のトリツプメータＡの支持軸２
及びその支持軸２、伝達歯車１４を介して計数駆
動される。
第７図は第４実施例を示し、計数ユニツトＵを
外部ピニオン式のトリツプメータＡ、内部ピニオ
ン式のオドメータＢ、外部ピニオン式のトリツプ
メータＡの３個とし、駆動入力用の計数ユニツト
Ｕを左側のトリツプメータＡとしている。
外部ピニオン式のトリツプメータＡ、内部ピニオ
ン式のオドメータＢ、外部ピニオン式のトリツプ
メータＡの３個とし、駆動入力用の計数ユニツト
Ｕを左側のトリツプメータＡとしている。
この場合中間位置のオドメータＢの支持軸２と
右側のトリツプメータＡの支持軸２とは連結部材
１６で連結されている。
右側のトリツプメータＡの支持軸２とは連結部材
１６で連結されている。
従つて、この第４実施例の場合、駆動伝達部材
４によつて左側のトリツプメータＡは計数駆動さ
れ、中間位置のオドメータＢはその支持軸２を介
して計数駆動され、右側のトリツプメータＡは中
間位置のオドメータＢの支持軸２、連結部材１
６、その支持軸２、伝達歯車１４を介して計数駆
動される。第８図は第５実施例を示し、計数ユニ
ツトＵを外部ピニオン式のトリツプメータＡ、外
部ピニオン式のトリツプメータＡ、内部ピニオン
式のオドメータＢとし、駆動入力用の計数ユニツ
トＵを左側のトリツプメータＡとしている。
４によつて左側のトリツプメータＡは計数駆動さ
れ、中間位置のオドメータＢはその支持軸２を介
して計数駆動され、右側のトリツプメータＡは中
間位置のオドメータＢの支持軸２、連結部材１
６、その支持軸２、伝達歯車１４を介して計数駆
動される。第８図は第５実施例を示し、計数ユニ
ツトＵを外部ピニオン式のトリツプメータＡ、外
部ピニオン式のトリツプメータＡ、内部ピニオン
式のオドメータＢとし、駆動入力用の計数ユニツ
トＵを左側のトリツプメータＡとしている。
この第５実施例の場合も左側のトリツプメータ
Ａは駆動伝達部材４を介して計数駆動され、中間
位置のトリツプメータＡは、その支持軸２、伝達
歯車１４を介して計数駆動され、右側のオドメー
タＢは中間位置のトリツプメータＡの支持軸２、
その支持軸２、その最下位桁の数字輪１を介して
計数駆動される。
Ａは駆動伝達部材４を介して計数駆動され、中間
位置のトリツプメータＡは、その支持軸２、伝達
歯車１４を介して計数駆動され、右側のオドメー
タＢは中間位置のトリツプメータＡの支持軸２、
その支持軸２、その最下位桁の数字輪１を介して
計数駆動される。
尚、本実施例においてはオドメータＢを内部ピ
ニオン式のものとしているが、トリツプメータＡ
と同様に外部ピニオン式でも可能である。
ニオン式のものとしているが、トリツプメータＡ
と同様に外部ピニオン式でも可能である。
また、連結部材１６によつて、さらに数組の計
数ユニツトＵを直列状態に配置することも可能で
ある。本考案は、上述の如く、数組の計数ユニツ
トＵのうち、少なくともいずれかの計数ユニツト
Ｕを駆動入力用の計数ユニツトＵとし、該駆動入
力用の計数ユニツトＵの駆動伝達部材４に、直接
的に又は中間部材５を介して間接的に、他の計数
ユニツトＵの支持軸２を連結し、前記駆動伝達部
材４の回転を該支持軸２を介して他の計数ユニツ
トＵに伝達するように構成したから、上記計数ユ
ニツトＵの支持軸２が伝達軸としての機能を併有
することになつて、それだけ伝達機構が簡素化
し、よつてコスト低減を図ることができる。
数ユニツトＵを直列状態に配置することも可能で
ある。本考案は、上述の如く、数組の計数ユニツ
トＵのうち、少なくともいずれかの計数ユニツト
Ｕを駆動入力用の計数ユニツトＵとし、該駆動入
力用の計数ユニツトＵの駆動伝達部材４に、直接
的に又は中間部材５を介して間接的に、他の計数
ユニツトＵの支持軸２を連結し、前記駆動伝達部
材４の回転を該支持軸２を介して他の計数ユニツ
トＵに伝達するように構成したから、上記計数ユ
ニツトＵの支持軸２が伝達軸としての機能を併有
することになつて、それだけ伝達機構が簡素化
し、よつてコスト低減を図ることができる。
また、径が異なる支持軸２に支持される数組の
計数ユニツトＵを一直線上に配置することができ
るので、これら数組の計数ユニツトＵを含む計
器、たとえば自動車用計器のデザイン上の自由度
を向上できる。
計数ユニツトＵを一直線上に配置することができ
るので、これら数組の計数ユニツトＵを含む計
器、たとえば自動車用計器のデザイン上の自由度
を向上できる。
以上、所期の目的を充分達成することができ
る。
る。
図面は本考案の一実施例を示すものにして、第
１図は第１実施例の簡略平面図、第２図はその部
分断面図、第３図はその横断面図、第４図は従来
例の簡略平面図、第５図は第２実施例の簡略平面
図、第６図は第３実施例の簡略平面図、第７図は
第４実施例の簡略平面図、第８図は第５実施例の
簡略平面図である。 １……数字輪、２……支持軸、３……桁送機
構、４……駆動伝達部材、５……中間部材、Ｕ…
…計数ユニツト。
１図は第１実施例の簡略平面図、第２図はその部
分断面図、第３図はその横断面図、第４図は従来
例の簡略平面図、第５図は第２実施例の簡略平面
図、第６図は第３実施例の簡略平面図、第７図は
第４実施例の簡略平面図、第８図は第５実施例の
簡略平面図である。 １……数字輪、２……支持軸、３……桁送機
構、４……駆動伝達部材、５……中間部材、Ｕ…
…計数ユニツト。
Claims (1)
- 複数個の数字輪を支持軸上にて桁送機構で桁送
回動して計数表示する数組の計数ユニツトを直列
状態に配置したものにおいて、上記数組の計数ユ
ニツトのうち、少なくともいずれかの計数ユニツ
トを駆動入力用の計数ユニツトとし、該駆動入力
用の計数ユニツトの駆動伝達部材に、直接的に又
は中間部材を介して間接的に、他の計数ユニツト
の支持軸を連結し、前記駆動伝達部材の回転を該
支持軸を介して他の計数ユニツトに伝達するよう
に構成したことを特徴とする計数装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10156283U JPS6010361U (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 計数装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP10156283U JPS6010361U (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 計数装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6010361U JPS6010361U (ja) | 1985-01-24 |
| JPS647398Y2 true JPS647398Y2 (ja) | 1989-02-28 |
Family
ID=30239785
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP10156283U Granted JPS6010361U (ja) | 1983-06-30 | 1983-06-30 | 計数装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6010361U (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0749380Y2 (ja) * | 1990-11-02 | 1995-11-13 | 矢崎総業株式会社 | 車両用積算距離計 |
-
1983
- 1983-06-30 JP JP10156283U patent/JPS6010361U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6010361U (ja) | 1985-01-24 |
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