JP2573378Y2 - 積算計 - Google Patents
積算計Info
- Publication number
- JP2573378Y2 JP2573378Y2 JP1992035028U JP3502892U JP2573378Y2 JP 2573378 Y2 JP2573378 Y2 JP 2573378Y2 JP 1992035028 U JP1992035028 U JP 1992035028U JP 3502892 U JP3502892 U JP 3502892U JP 2573378 Y2 JP2573378 Y2 JP 2573378Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- integrated
- vehicles
- transmission gear
- different
- vehicle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Measurement Of Distances Traversed On The Ground (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は積算計に係り、特に複数
の積算車及び回転伝達ギアをその軸受部が互いに当接す
るように同一軸に配列して組付ける積算計に関する。
の積算車及び回転伝達ギアをその軸受部が互いに当接す
るように同一軸に配列して組付ける積算計に関する。
【０００２】
【従来の技術】図７は従来の一例の構成図を示す。一般
に積算計は、図７に示すように、機枠１に、２本の支軸
２，３が平行に設けられており、その一方の支軸２に
は、６ヶの積算車４-1〜４-6が、回転自在に軸支されて
いる。他の支軸３には、これらの積算車４-1〜４-6に協
働するように、桁送り用の６ヶのピニオン５が、軸支さ
れている。これらのピニオン５は、前述の各積算車相互
間に介在されていて、対向する側面に形成された桁送り
用ギア６と桁送り用２枚歯７とに噛み合うように構成さ
れている。
に積算計は、図７に示すように、機枠１に、２本の支軸
２，３が平行に設けられており、その一方の支軸２に
は、６ヶの積算車４-1〜４-6が、回転自在に軸支されて
いる。他の支軸３には、これらの積算車４-1〜４-6に協
働するように、桁送り用の６ヶのピニオン５が、軸支さ
れている。これらのピニオン５は、前述の各積算車相互
間に介在されていて、対向する側面に形成された桁送り
用ギア６と桁送り用２枚歯７とに噛み合うように構成さ
れている。
【０００３】第１番目の積算車４-1とウオームギア８と
の間には、回転伝達ギア９及び、ドライブギア１０が介
装され車両の走行等に従って回転するウオームギア８の
回転力で積算車４-1〜４-6を順次回転させて走行距離等
の積算表示を行っている。また前述の６ヶのピニオン５
を同一位置で止め積算車４-1〜４-6のバックラッシによ
る誤差を防止するため、図８に示すように、ピニオン５
の横断面が略正方形となっているボス部５ａ側面に、一
端が機枠１に固定されている板ばね１１を、押圧してい
る。
の間には、回転伝達ギア９及び、ドライブギア１０が介
装され車両の走行等に従って回転するウオームギア８の
回転力で積算車４-1〜４-6を順次回転させて走行距離等
の積算表示を行っている。また前述の６ヶのピニオン５
を同一位置で止め積算車４-1〜４-6のバックラッシによ
る誤差を防止するため、図８に示すように、ピニオン５
の横断面が略正方形となっているボス部５ａ側面に、一
端が機枠１に固定されている板ばね１１を、押圧してい
る。
【０００４】従来、下２桁までの逆転を許容し、下３桁
以上の逆転を防止するために下２桁目の積算車４-2だけ
の２枚歯７の１枚を切り欠いていた。
以上の逆転を防止するために下２桁目の積算車４-2だけ
の２枚歯７の１枚を切り欠いていた。
【０００５】下２桁目の積算車４-2の表示が「０」にな
った場合、図９の様に正転は正常な動作であるが、逆転
は、積算車４-2の２枚歯７の１枚を切り欠いてあり、ま
た、ピニオン５は、板バネ１１により規制されているた
めピニオン５の積算車４-2と４-3の間の短い歯と２枚歯
７の切り欠いた歯は、噛み合うことなく通り過ぎてしま
い、つぎに２枚歯７の切り欠いていない歯と上記ピニオ
ン５の短い歯と噛み合った時には、ピニオン５の次の長
い歯が、積算車４-2の外周面とロックし逆転を防止でき
る。
った場合、図９の様に正転は正常な動作であるが、逆転
は、積算車４-2の２枚歯７の１枚を切り欠いてあり、ま
た、ピニオン５は、板バネ１１により規制されているた
めピニオン５の積算車４-2と４-3の間の短い歯と２枚歯
７の切り欠いた歯は、噛み合うことなく通り過ぎてしま
い、つぎに２枚歯７の切り欠いていない歯と上記ピニオ
ン５の短い歯と噛み合った時には、ピニオン５の次の長
い歯が、積算車４-2の外周面とロックし逆転を防止でき
る。
【０００６】そして、従来の下２桁までの逆転を許容
し、下３桁以上の逆転を防止する構造を有した積算計に
おける誤組付け防止方法は、軸２に回転伝達ギア９，積
算車４-1〜４-6を軸装し、積算車４-1〜４-6のスラスト
アガキを規制するためプッシュ１２を軸２に圧入固定し
た後、積算車４-1〜４-6の位置を決めるため積算車４-1
〜４-6の位置決め穴に図１０の様に軸１３を貫通させる
工程で検出するため、積算車４-1〜４-6の位置を決めた
状態での積算車４-2の数字が他の積算車と位相を持つ様
に、積算車４-2の位置決め穴に他の積算車の位置決め穴
に対して位相を持たせていた。
し、下３桁以上の逆転を防止する構造を有した積算計に
おける誤組付け防止方法は、軸２に回転伝達ギア９，積
算車４-1〜４-6を軸装し、積算車４-1〜４-6のスラスト
アガキを規制するためプッシュ１２を軸２に圧入固定し
た後、積算車４-1〜４-6の位置を決めるため積算車４-1
〜４-6の位置決め穴に図１０の様に軸１３を貫通させる
工程で検出するため、積算車４-1〜４-6の位置を決めた
状態での積算車４-2の数字が他の積算車と位相を持つ様
に、積算車４-2の位置決め穴に他の積算車の位置決め穴
に対して位相を持たせていた。
【０００７】
【考案が解決しようとする課題】しかるに、従来の積算
計では誤組付けを検出した場合は、損傷が発生する可能
性があると共に分解、再組立の工数が発生する等の問題
があった。また、積算計の出荷状態 ００００００ 表
示までのランニング時間が長くなる等の問題もあった。
計では誤組付けを検出した場合は、損傷が発生する可能
性があると共に分解、再組立の工数が発生する等の問題
があった。また、積算計の出荷状態 ００００００ 表
示までのランニング時間が長くなる等の問題もあった。
【０００８】本考案は上記の点に鑑みてなされたもの
で、積算車の誤組付けを容易に検出できる積算計を提供
することを目的とする。
で、積算車の誤組付けを容易に検出できる積算計を提供
することを目的とする。
【０００９】
【課題を解決するための手段】本考案は、積算値の各桁
毎に設けられた複数の積算車、及び、該複数の積算車に
該回転力を伝達する回転伝達ギアを互いに隣り合う積算
車及び該回転伝達ギアのボス部の端面を当接させて、同
一軸上に配設し、互いにピニオンにより結合させること
により協働して回転させ、該積算値の表示を行なう積算
計において、予め決められた所定の順序で前記複数の積
算車を配列したときには前記複数の積算車の間隔が一定
の間隔となり、前記複数の積算車の配列を前記所定の順
序とは異なる配列としたときには配列の異なる積算車の
間隔が前記一定の間隔とは異なるように前記複数の積算
車及び前記回転伝達ギアのボス部の長さを設定した構成
としてなる。
毎に設けられた複数の積算車、及び、該複数の積算車に
該回転力を伝達する回転伝達ギアを互いに隣り合う積算
車及び該回転伝達ギアのボス部の端面を当接させて、同
一軸上に配設し、互いにピニオンにより結合させること
により協働して回転させ、該積算値の表示を行なう積算
計において、予め決められた所定の順序で前記複数の積
算車を配列したときには前記複数の積算車の間隔が一定
の間隔となり、前記複数の積算車の配列を前記所定の順
序とは異なる配列としたときには配列の異なる積算車の
間隔が前記一定の間隔とは異なるように前記複数の積算
車及び前記回転伝達ギアのボス部の長さを設定した構成
としてなる。
【００１０】
【作用】本考案によれば、予め決められた所定の順序で
複数の積算車を配列したときには複数の積算車の間隔が
一定の間隔となり、複数の積算車の配列を前記所定の順
序とは異なる配列としたときには配列の異なる積算車の
間隔が一定の間隔とは異なるように複数の積算車及び回
転伝達ギアのボス部の長さを設定することにより、積算
車の配設が所定の配列とは異なる配列で組み付けられる
と、積算車の間隔がバラバラになるので、一目で積算車
の誤組み付けを認識できる。
複数の積算車を配列したときには複数の積算車の間隔が
一定の間隔となり、複数の積算車の配列を前記所定の順
序とは異なる配列としたときには配列の異なる積算車の
間隔が一定の間隔とは異なるように複数の積算車及び回
転伝達ギアのボス部の長さを設定することにより、積算
車の配設が所定の配列とは異なる配列で組み付けられる
と、積算車の間隔がバラバラになるので、一目で積算車
の誤組み付けを認識できる。
【００１１】また、他の積算車の間に回転伝達ギアに隣
り合うべき積算車が配設されると他の積算車との間隔が
保持されなくなる。このため、複数の積算車間の間隔を
見ることにより正しく複数の積算車が配設されたかどう
かを認識できる。
り合うべき積算車が配設されると他の積算車との間隔が
保持されなくなる。このため、複数の積算車間の間隔を
見ることにより正しく複数の積算車が配設されたかどう
かを認識できる。
【００１２】
【実施例】図１は本考案の一実施例の構成図を示す。同
図中、２１は機枠を示す。
図中、２１は機枠を示す。
【００１３】機枠２１には、２本の支軸２２，２３が平
行に設けられており、その一方の支軸２２には、６ヶの
積算車２４-1〜２４-6が、回転自在に軸支されている。
他の支軸２３には、これらの積算車２４-1〜２４-6に協
働するように、桁送り用の６ヶのピニオン２５が、軸支
されている。これらのピニオン２５は、前述の各積算車
相互間に介在されていて、対向する側面に形成された桁
送り用ギア２６と桁送り用２枚歯２７とに噛み合うよう
に構成されている。
行に設けられており、その一方の支軸２２には、６ヶの
積算車２４-1〜２４-6が、回転自在に軸支されている。
他の支軸２３には、これらの積算車２４-1〜２４-6に協
働するように、桁送り用の６ヶのピニオン２５が、軸支
されている。これらのピニオン２５は、前述の各積算車
相互間に介在されていて、対向する側面に形成された桁
送り用ギア２６と桁送り用２枚歯２７とに噛み合うよう
に構成されている。
【００１４】第１番目の積算車２４-1とウオームギア２
８との間には、回転伝達ギア２９及び、ドライブギア３
０が介装され車両の走行等に従って回転するウオームギ
ア２８の回転力で積算車２４-1〜２４-6を順次回転させ
て走行距離等の積算表示を行っている。図２は本考案の
一実施例の要部の構成図を示す。図２に示すように６ヶ
のピニオン２５を一定の位置で止め、積算車２４-1〜２
４-6のバックラッシによる誤差を防止するため、ピニオ
ン２５に断面形状が略正方形のボス部２５ａが一体に形
成される。ボス部２５ａは一端が機枠２１に固定されて
いる板ばね３１により押圧されている。
８との間には、回転伝達ギア２９及び、ドライブギア３
０が介装され車両の走行等に従って回転するウオームギ
ア２８の回転力で積算車２４-1〜２４-6を順次回転させ
て走行距離等の積算表示を行っている。図２は本考案の
一実施例の要部の構成図を示す。図２に示すように６ヶ
のピニオン２５を一定の位置で止め、積算車２４-1〜２
４-6のバックラッシによる誤差を防止するため、ピニオ
ン２５に断面形状が略正方形のボス部２５ａが一体に形
成される。ボス部２５ａは一端が機枠２１に固定されて
いる板ばね３１により押圧されている。
【００１５】本考案における、下２桁までの逆転を許容
し、下３桁以上の逆転を防止する構造は、下２桁目から
６桁目までの積算車２４-2〜２４-6の２枚歯２７の１枚
を切り欠いたものとし、下１桁のみ２枚歯７を切り欠い
ていない積算車２４-1を使用する構成とする。そして、
図３に示す様に下１桁目の積算車２４-1の回転伝達ギア
２９側のボス２４-1a の突出量を他の積算車２４-2〜２
４-6と異ならせ、回転伝達ギア２９の下１桁目の積算車
２４-1側のボス２９ａの突出量を、前記下１桁目の積算
車２４-1のボス２４-1a の突出量を補完するように設定
する。
し、下３桁以上の逆転を防止する構造は、下２桁目から
６桁目までの積算車２４-2〜２４-6の２枚歯２７の１枚
を切り欠いたものとし、下１桁のみ２枚歯７を切り欠い
ていない積算車２４-1を使用する構成とする。そして、
図３に示す様に下１桁目の積算車２４-1の回転伝達ギア
２９側のボス２４-1a の突出量を他の積算車２４-2〜２
４-6と異ならせ、回転伝達ギア２９の下１桁目の積算車
２４-1側のボス２９ａの突出量を、前記下１桁目の積算
車２４-1のボス２４-1a の突出量を補完するように設定
する。
【００１６】そして、カウンタ部を機枠２１に組付ける
際に位置決めをするために積算車２４-1〜２４-6には位
置決め穴２４-1b 〜２４-6b が形成されており、積算車
２４-1の位置決め穴２４-1b の位置は、積算車２４-1〜
２４-6の位置決め穴に位置決め用軸を貫通したとき、積
算車２４-1の数表示だけが他の積算車２４-2〜２４-6の
数表示とは異なる位置に設けられている。
際に位置決めをするために積算車２４-1〜２４-6には位
置決め穴２４-1b 〜２４-6b が形成されており、積算車
２４-1の位置決め穴２４-1b の位置は、積算車２４-1〜
２４-6の位置決め穴に位置決め用軸を貫通したとき、積
算車２４-1の数表示だけが他の積算車２４-2〜２４-6の
数表示とは異なる位置に設けられている。
【００１７】図３乃至図６は本考案の一実施例の動作を
説明するための図を示す。
説明するための図を示す。
【００１８】図３は正しく組み付けられた状態を示す。
正しく組み付けられた状態では図３に示すように積算車
２４-1，２４-2，２４-3の間隔が一定の値ｄ0 となるよ
うにボス２９ａ，２４-1a ，２４-2a の突出量が設定さ
れている。
正しく組み付けられた状態では図３に示すように積算車
２４-1，２４-2，２４-3の間隔が一定の値ｄ0 となるよ
うにボス２９ａ，２４-1a ，２４-2a の突出量が設定さ
れている。
【００１９】図４は積算車２４-1が欠落した状態を示
す。図４に示すように積算車２４-1が欠落すると回転伝
達ギア２９のボス部２９ａが積算車２４-2のボス部２４
-2a と接触せず、回転伝達ギア２９と積算車２４-2の間
隔がｄ1 と小さくなってしまう（ｄ0 ＞ｄ1 ）。
す。図４に示すように積算車２４-1が欠落すると回転伝
達ギア２９のボス部２９ａが積算車２４-2のボス部２４
-2a と接触せず、回転伝達ギア２９と積算車２４-2の間
隔がｄ1 と小さくなってしまう（ｄ0 ＞ｄ1 ）。
【００２０】図５は積算車２４-3に代わり積算車２４-1
が配設されてしまった状態を示す。この状態では積算車
２４-2と積算車２４-3に代わった積算車２４-1との間が
ｄ2となり、通常の間隔ｄ0 より大きくなってしまう
（ｄ0 ＜ｄ2 ）。
が配設されてしまった状態を示す。この状態では積算車
２４-2と積算車２４-3に代わった積算車２４-1との間が
ｄ2となり、通常の間隔ｄ0 より大きくなってしまう
（ｄ0 ＜ｄ2 ）。
【００２１】図６は積算車がすべて積算車２４-1で構成
された状態を示す。この状態では積算車２４-1と回転伝
達ギヤ２９との間は通常の間隔ｄ0 に保持されるが、積
算車２４-1間の間隔はｄ3 となりｄ0 より大きい値とな
ってしまう（ｄ0 ＜ｄ3 ）。図３〜図６の様に積算車２
４-1〜２４-6を軸２２に軸装する工程での高さ管理によ
り積算車２４-1〜２４-6の間隔を見ることにより誤組付
けを検出できると共に、仮に高さ管理による検出漏れが
発生した場合でも、次工程の機枠２１に組付ける際のカ
ウンタ部の位置決め工程で、位置決め用軸を積算車２４
-1〜２４-6の位置決め穴２４-1b 〜２４-6b に挿入した
際、積算車２４-1の位置決め穴２４-1b の位置が積算車
２４-1の数表示だけが他の積算車２４-2〜２４-6の数表
示とは異なる位置に設けられているので、積算車２４-1
〜２４-6が正常に配列され、組み付けられていれば、積
算車２４-1が位置すべき桁の数表示だけが他の数表示と
は異なることになり、積算車２４-1が正常の配列とは異
なる位置に組み付けられると、本来積算車２４-1が位置
すべき桁の数表示が他の桁の数表示と同一となり、本来
積算車２４-1が位置すべきでない桁の数表示が他の桁の
数表示と異なることになるので、積算車２４-1〜２４-6
の数表示の確認により誤組付けの検出ができ、より確実
に誤組付けが防止できる。
された状態を示す。この状態では積算車２４-1と回転伝
達ギヤ２９との間は通常の間隔ｄ0 に保持されるが、積
算車２４-1間の間隔はｄ3 となりｄ0 より大きい値とな
ってしまう（ｄ0 ＜ｄ3 ）。図３〜図６の様に積算車２
４-1〜２４-6を軸２２に軸装する工程での高さ管理によ
り積算車２４-1〜２４-6の間隔を見ることにより誤組付
けを検出できると共に、仮に高さ管理による検出漏れが
発生した場合でも、次工程の機枠２１に組付ける際のカ
ウンタ部の位置決め工程で、位置決め用軸を積算車２４
-1〜２４-6の位置決め穴２４-1b 〜２４-6b に挿入した
際、積算車２４-1の位置決め穴２４-1b の位置が積算車
２４-1の数表示だけが他の積算車２４-2〜２４-6の数表
示とは異なる位置に設けられているので、積算車２４-1
〜２４-6が正常に配列され、組み付けられていれば、積
算車２４-1が位置すべき桁の数表示だけが他の数表示と
は異なることになり、積算車２４-1が正常の配列とは異
なる位置に組み付けられると、本来積算車２４-1が位置
すべき桁の数表示が他の桁の数表示と同一となり、本来
積算車２４-1が位置すべきでない桁の数表示が他の桁の
数表示と異なることになるので、積算車２４-1〜２４-6
の数表示の確認により誤組付けの検出ができ、より確実
に誤組付けが防止できる。
【００２２】
【考案の効果】上述の如く、本考案によれば、予め決め
られた所定の順序で複数の積算車を配列したときには複
数の積算車の間隔が一定の間隔となり、複数の積算車の
配列を所定の順序とは異なる配列としたときには配列の
異なる積算車の間隔が一定の間隔とは異なるように複数
の積算車及び回転伝達ギアのボス部の長さを設定するこ
とにより、積算車の配設が所定の配列とは異なる配列で
組み付けられると、積算車の間隔がバラバラになるの
で、一目で積算車の誤組み付けを認識できる等の特長を
有する。
られた所定の順序で複数の積算車を配列したときには複
数の積算車の間隔が一定の間隔となり、複数の積算車の
配列を所定の順序とは異なる配列としたときには配列の
異なる積算車の間隔が一定の間隔とは異なるように複数
の積算車及び回転伝達ギアのボス部の長さを設定するこ
とにより、積算車の配設が所定の配列とは異なる配列で
組み付けられると、積算車の間隔がバラバラになるの
で、一目で積算車の誤組み付けを認識できる等の特長を
有する。
【図１】本考案の一実施例の構成図である。
【図２】本考案の一実施例の要部の構成図である。
【図３】本考案の一実施例の動作を説明するための図で
ある。
ある。
【図４】本考案の一実施例の動作を説明するための図で
ある。
ある。
【図５】本考案の一実施例の動作を説明するための図で
ある。
ある。
【図６】本考案の一実施例の動作を説明するための図で
ある。
ある。
【図７】従来の一例の構成図である。
【図８】従来の一例の要部の構成図である。
【図９】従来の一例の要部の斜視図である。
【図１０】従来の一例の動作を説明するための図であ
る。
る。
２１ 機枠 ２４-1〜２４-6 積算車 ２９ 回転伝達ギア
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)考案者 田野 欽二 埼玉県上尾市大字領家字山下1195−１ 株式会社井上製作所内 (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) G06M 1/00 G06M 1/02 G06M 1/04
Claims (2)
- 【請求項１】 積算値の各桁毎に設けられた複数の積算
車及び該複数の積算車に該回転力を伝達する回転伝達ギ
アを互いに隣り合う積算車及び該回転伝達ギアのボス部
の端面を当接させて、同一軸上に配設し、互いにピニオ
ンにより結合させることにより協働して回転させ、該積
算値の表示を行なう積算計において、 予め決められた所定の順序で前記複数の積算車を配列し
たときには前記複数の積算車の間隔が一定の間隔とな
り、前記複数の積算車の配列を前記所定の順序とは異な
る配列としたときには配列の異なる積算車の間隔が前記
一定の間隔とは異なるように前記複数の積算車及び前記
回転伝達ギアの前記ボス部の長さを設定した構成として
なる積算計。 - 【請求項２】 前記複数の積算車は夫々回転位置を決め
る位置決め穴を有し、 前記複数の積算車のうち前記回転伝達ギアに隣り合う積
算車の位置決め穴の位置だけ表示値が他の積算車とは異
なるように前記複数の積算車に位置決め穴を設けた構成
としてなる請求項１記載の積算計。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992035028U JP2573378Y2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | 積算計 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1992035028U JP2573378Y2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | 積算計 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH062473U JPH062473U (ja) | 1994-01-14 |
| JP2573378Y2 true JP2573378Y2 (ja) | 1998-05-28 |
Family
ID=12430614
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1992035028U Expired - Lifetime JP2573378Y2 (ja) | 1992-05-26 | 1992-05-26 | 積算計 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2573378Y2 (ja) |
-
1992
- 1992-05-26 JP JP1992035028U patent/JP2573378Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH062473U (ja) | 1994-01-14 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| KR20080111136A (ko) | 차량 스티어링 휠의 두 스티어링 로크 사이의 각 위치를 측정하는 방법 및 장치 | |
| JP2573378Y2 (ja) | 積算計 | |
| JP3853563B2 (ja) | プラスチック歯車の性能試験方法及びその装置 | |
| JPH02502849A (ja) | マルチターン型絶対的エンコーダ | |
| JPH0677272B2 (ja) | リセットトリップ積算計 | |
| JP2582528Y2 (ja) | 積算計 | |
| US5162637A (en) | Odometer apparatus | |
| JPH074677Y2 (ja) | 積算計の回転ドラム支持装置 | |
| JP2872033B2 (ja) | メンテナンス時期表示装置 | |
| JPS647399Y2 (ja) | ||
| JP2536659B2 (ja) | リセットカウンタ | |
| JP3067542B2 (ja) | トランスミッション用ギヤ装置 | |
| JPH0751640Y2 (ja) | 積算計器 | |
| JPS647403Y2 (ja) | ||
| JP3019303B2 (ja) | 積算計 | |
| JP3135027B2 (ja) | 積算距離計 | |
| JPS639000Y2 (ja) | ||
| JPS60186987A (ja) | リセツト機構 | |
| JPH07120404B2 (ja) | トータルカウンタ | |
| JP2514811Y2 (ja) | 積算計 | |
| JP3135028B2 (ja) | 積算距離計 | |
| JPH0751642Y2 (ja) | 積算計 | |
| JPH07334642A (ja) | カウンタ | |
| JPS589329Y2 (ja) | 帰零式積算計 | |
| JPH05159119A (ja) | 逆転防止型積算計 |