JPH0751642Y2 - 積算計 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 産業上の利用分野 本考案は積算計に係り、特に幾枠に２本の支軸を平行に
設け、一方の支軸に複数の積算車を配装し、他の支軸に
これらの積算車に協働するように桁送り用の複数のピニ
オンを枢支した積算計に関する。

従来の技術 一般に積算計は、第４図に示すように、幾枠１に、２本
の支軸2,3が平行に設けられており、その一方の支軸２
には、６ケの積算車４−１〜４−６が、回転自在に軸支
されている。他の支軸３には、これらの積算車４−１〜
４−６に協働するように、桁送り用の６ケのピニオン５
が、軸支されている。これらのピニオン５は、前述の各
積算車相互間に介在されていて、対向する側面に形成さ
れた桁送り用ギヤ６と桁送り用２枚歯７とに噛み合うよ
うに構成されている。

第１番目の積算車４−１とウォームギヤ８との間には、
回転伝達ギヤ９及び、ドライブギヤ10が介装され車両の
走行等に従って回転するウォームギヤ８の回転力で積算
車４−１〜４−６を順次回転させて走行距離等の積算表
示を行っている。また前述の６ケのピニオン５を同一位
置で止め積算車４−１〜４−６のバックラッシによる誤
差を防止するため、従来は第５図は示すように、ピニオ
ン５の横断面が略正方形となっているボス部5a側面に、
一端が機枠１に固定されている板バネ11を押圧してい
る。

従来、ピニオン５の横断面が略正方形となっているボス
部5a側面への板バネ11の押圧方法は、第５図に示すよう
に、横断面が略正方形となっているボス部5aの１つの面
を押圧していた。

また、従来の積算計には、実公昭54−10468号公報に示
すような逆転防止機構が設けられていた。従来の逆転防
止機構は第６図に示すように積算車４−１〜４−６の桁
送り用２枚歯７′の後方に段付き面7a′を持った非対称
形状とし、逆転の際に段付き面7a′にピニオン５の歯が
入り込み突合せが生じ逆転を防止する構造となってい
た。

考案が解決しようとする課題 しかるに、従来の積算計は第６図に示すように積算車４
−１〜４−６の桁送り用２枚歯７′を後方に段付き面7
a′を持った非対称形状とし、逆転の際に段付き面7a′
にピニオン５の歯が、入り込み、突合せが生じ逆転を防
止する構造となっていたため、積算車４−１〜４−６の
桁送り用２枚歯７部の形状が複雑であり、部品コストが
高くなり、また、製品検査時等で逆転を行ないたいとき
に逆転させることが出来ないという作業上の問題点があ
った。

本考案は上記の点に鑑みてなされたもので、比較的簡単
な形状で、かつ、逆転防止の解除が容易に行なえる積算
計を提供することを目的とする。

課題を解決するための手段 本考案は上記課題を解決するために機枠に２本の支軸を
互いに平行となるように設け、一方の支軸に複数の歯車
を配装し、他の支軸に複数のピニオンを枢支してなる積
算計において、前記複数のピニオンのうち少なくとも一
つのピニオンを積算時の回転方向とは逆の回転方向に付
勢する付勢手段と、 前記複数の歯車のうち前記付勢手段により付勢されたピ
ニオンと協働する少なくとも一つの歯車の外周部に形成
され、前記付勢手段により付勢されたピニオンの歯先が
係合する溝部とを具備してなる。

作用 ピニオンは付勢手段により積算時の回転方向とは逆の回
転方向に付勢されている。このため、歯車が逆回転した
場合に、歯車に形成された溝部に歯先が落ち込み、さら
に、回転するとピニオンの歯先が溝部に突当り、歯車の
回転を停止させることができる。

実施例 第１図は本考案の一実施例の側面図、第２図は本考案の
一実施例の斜視図を示す。

１は機枠、2,3は支軸、４−１〜４−６は積算車、５は
ピニオン、5aはボス部、９は駆動力伝達ギヤ、11は押圧
部材である板バネを示す。。なお、積算車４−１〜４−
６及び回転伝達ギヤ９が複数の歯車を構成する。

ピニオン５には歯車5bと一体的にボス部5aが形成されて
いる。ボス部5aは支軸３に直角となる面の断面形状が略
正方形をなす。板バネ11は機枠１に固定され、ボス部5a
を支軸３方向に押圧する。板バネ11によりピニオン５を
押圧することにより積算車４−１〜４−6,ピニオン５と
にバックラッシによるズレが生じない構成とされてい
る。

第４図に示すように、機枠１には２本の支軸2,3が平行
に設けられており、支軸２には、６ケの積算車４−１〜
４−６が、回転自在に軸支されている。他の支軸３に
は、これらの積算車４−１〜４−６に協働するように、
桁送り用の６ケのピニオン５が、軸支されている。これ
らのピニオン５は、前述の各積算歯車相互間に介在され
ていて、夫々の積算車４−１−〜４−６の対向する側面
に形成された桁送り用ギヤ６と桁送り用２枚歯７とに噛
み合うように設定されている。

第１図に示すように、ボス部5aはその横断面が略正方形
となっていて、その略正方形の頂点とピニオン５の所定
の歯とに、10°〜20°の位相を持たせることによりボス
部5aを一つの面に対して板バネ11が、10°〜20°の角度
を持って押圧するように構成している。

ピニオン５は第２図に示すように８枚の歯部より形成さ
れていて、一枚毎に歯部の幅が短長異なるよう設定され
ている。歯部5bは長い歯幅を有し、歯部5cは短い歯幅を
有する。

駆動伝達ギヤ９には第１図，第２図に示すように桁送り
用２枚歯７が形成されていて、また、その外周面段部9b
には溝部9aが形成されていて、この溝部9aにピニオン５
の歯5bの歯先が係合する。

ピニオン５の歯部5bは回転伝達ギヤ９の段部9bに当接し
て、ピニオン５は段部9bのある部分ではその回転が規制
され、桁送り用２枚歯７の部分でのみ回転する。ピニオ
ン５の歯部5b,5cは共に積算車４−１〜４−６に形成さ
れた桁送り用ギヤ６と噛合し、２枚歯７からの回転を積
算車４−１に伝達する。

したがって、ピニオン５はこの２枚歯７の部分でのみ回
転、つまり、回転伝達ギヤ９の１回転毎に1/4回転し、
間欠的に動力を伝達する。

次に積算計の動作について説明する。

第１番目の積算車４−１と軸８との間には、回転伝達ギ
ヤ９及び、ドライブギヤ10が介装され車両の走行等に従
って回転する軸８の回転力で積算車４−１〜４−６を順
次回転させて走行距離等の積算表示を行っている。

本考案においては、前述の回転伝達機構の一部である回
転伝達ギヤ９の外周面に第１図，第２図に示す様に溝部
9aを設け、ピニオン５に一体的に形成されて、その回転
軸に直角面の断面形状が略正方形をなすボス部5aの一つ
の面に対して付勢手段となる誤差防止用板バネ11が、角
度（10°〜20°）を持って押圧すると、逆転時、ピニオ
ン５の歯先5bが、線図のように回転伝達ギヤ９外周面の
溝部9aに突き当り停止し、正転時には、通常動作とな
る。

また、第３図に示すように誤差防止用板バネ11を、圧接
し、その回転軸に直角面の断面形状が略正方形をなすボ
ス部5aの一つの面を押圧する構成とすることにより、逆
転、正転時ともにピニオン５の歯先が、回転伝達ギヤ９
外周面の溝部9aに突き当らずに正逆両方向に動作させる
ことができる。

このように、簡単な形状の溝部9aを形成した部品構成
で、かつ、付勢手段としてバックラッシ防止用の板バネ
11及びボス部5aを用いた構成で逆転防止機構を成立させ
ることができ、また、誤差防止用板バネ11の、ピニオン
５に一体的に形成されて、その回転軸に直角面の断面形
状が略正方形をなすボス部5aの一つの面を押圧する角度
を変えるだけで逆転防止機能を解除できる。

なお、本実施例では、回転伝達ギヤ９に溝部9aを形成す
る構成としたがこれに限ることはなく、積算車４−１〜
４−６の外周部に形成する構成としてもよい。

考案の効果 上述の如く、本考案によれば、付勢手段によりピニオン
を逆回転方向に付勢し、また、歯車にピニオンに歯先が
係合する溝部を形成することにより歯車が逆回転した際
にピニオンの歯先が溝部に係合し、突当たり、積算車の
回転を停止させることができるため、比較的簡単な形状
で積算車の逆回転を防止でき、部品コストが低減でき、
また、付勢手段による付勢方向を変えるだけで容易に逆
回転防止を解除できる等の特長を有する。

【図面の簡単な説明】

第１図乃至第３図は本考案の一実施例を説明するための
図、第４図は一般的な積算計の構造を説明するための
図、第５図及び第６図は従来の一例を説明するための図
である。 ４−１〜４−６…積算車、５…ピニオン、5a…ボス部、
９…回転伝達ギヤ、9a…溝部、11…板バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】幾枠に２本の支軸を互いに平行となるよう
   に設け、一方の支軸に複数の歯車を配装し、他の支軸に
   該複数の歯車に協働するように桁送り用の複数のピニオ
   ンを枢支してなる積算計において、 前記複数のピニオンのうち少なくとも一つのピニオンを
   積算時の回転方向とは逆の回転方向に付勢する付勢手段
   と、 前記複数の歯車のうち前記付勢手段により付勢されたピ
   ニオンと協働する少なくとも一つの歯車の外周部に形成
   され、前記付勢手段により付勢されたピニオンの歯先が
   係合する溝部とを具備してなる積算計。