JPS647205B2 - - Google Patents

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JPS647205B2
JPS647205B2 JP58109283A JP10928383A JPS647205B2 JP S647205 B2 JPS647205 B2 JP S647205B2 JP 58109283 A JP58109283 A JP 58109283A JP 10928383 A JP10928383 A JP 10928383A JP S647205 B2 JPS647205 B2 JP S647205B2
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JP
Japan
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tube
fuel
protection
exhaust
glow plug
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JP58109283A
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English (en)
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JPS601314A (ja
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Naomi Tokura
Yoji Hasegawa
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Nissan Motor Co Ltd
Original Assignee
Nissan Motor Co Ltd
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Publication date
Application filed by Nissan Motor Co Ltd filed Critical Nissan Motor Co Ltd
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Priority to US06/614,061 priority patent/US4541239A/en
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Publication of JPS647205B2 publication Critical patent/JPS647205B2/ja
Granted legal-status Critical Current

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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N3/00—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust
    • F01N3/02—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust
    • F01N3/021—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters
    • F01N3/023—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles
    • F01N3/025—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust
    • F01N3/0253—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases
    • F01N3/0256—Exhaust or silencing apparatus having means for purifying, rendering innocuous, or otherwise treating exhaust for cooling, or for removing solid constituents of, exhaust by means of filters using means for regenerating the filters, e.g. by burning trapped particles using fuel burner or by adding fuel to exhaust adding fuel to exhaust gases the fuel being ignited by electrical means
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01N—GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; GAS-FLOW SILENCERS OR EXHAUST APPARATUS FOR INTERNAL COMBUSTION ENGINES
    • F01N2390/00—Arrangements for controlling or regulating exhaust apparatus
    • F01N2390/02—Arrangements for controlling or regulating exhaust apparatus using electric components only
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10S—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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    • Y10S55/00—Gas separation
    • Y10S55/30—Exhaust treatment

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Processes For Solid Components From Exhaust (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】 ＜技術分野＞ 本発明は、例えばデイーセル機関等の内燃機関
の排気中に含まれる微粒子を捕集して排気を浄化
処理する排気微粒子後処理装置の改良に関する。
（参考文献 実開昭58―37914号公報） ＜背景技術＞ この種の排気微粒子後処理装置として、本出願
人により実願昭57―145687号において提案されて
いるものがある。
これについて説明すると、第１図に示すよう
に、機関１の排気通路２の途中にトラツプ３を介
装して、排気中のパーテイキユレートを捕集す
る。そして、トラツプ３の上流にバーナー４を配
設し、トラツプ３に一定量のパーテイキユレート
が捕集されたときに、燃料供給ポンプ５及び空気
供給ポンプ６から燃料及び空気をバーナー４に供
給して燃焼させ、これにより排気を加熱して、パ
ーテイキユレート焼却する。
バーナー４は、第２図に示すように、燃焼筒
７、燃料及び空気の供給管８、逆流式蒸発筒９及
び着火用のグロープラグ１０を含んで構成され
る。
燃焼筒７は上流端が閉止され下流端が開放され
ており、周壁部の比較的下流側部分に全周に亘つ
て多数の排気流入孔７ａが形成されている。燃料
及び空気の供給管８は燃料供給ポンプ５及び空気
供給ポンプ６に接続され、燃焼筒７の上流端を貫
通して燃焼筒７内に突入している。逆流式蒸発筒
９は供給管８の先端部を包囲して、燃焼筒７内の
上流端近傍に混合気噴出口９ａを形成するように
なつている。そしてまた、蒸発筒９の周壁部の下
面に小径の燃料滴下口９ｂが形成されている（第
３図参照）。着火用のグロープラグ１０は燃焼筒
７内に臨ませて、蒸発筒９の燃料滴下口９ｂの下
方に位置させてある。
したがつて、バーナー４に燃料と空気とを供給
して燃焼させる際は、予めグロープラグ１０に通
電してグロープラグ１０の温度を十分に上昇させ
た後、供給管８を介して燃料と空気とを蒸発筒９
に供給する。
蒸発筒９に供給された燃料と空気は蒸発筒９内
を逆方向に流れるが、着火前は蒸発筒９内で良く
混合せず、燃料の一部が液状のまま蒸発筒９の内
壁下面をつたわつて流れ、燃料滴下口９ｂに達し
てここからグロープラグ１０上に滴下して着火す
る。すると、蒸発筒９に設けられた混合気噴出口
９ａから同時に噴出し始めた混合気に引火して、
燃焼が開始される。燃焼が開始されると、その炎
で蒸発筒９が加熱されて燃料の気化が促進され、
空気との混合が改善されて、良好な燃焼が継続さ
れる。
しかしながら、このような排気微粒子後処理装
置にあつては、混合気噴出口とは別に着火用の燃
料をグロープラグに供給する燃料滴下口を設けて
バーナーの着火性能を向上させているものの、燃
料滴下口からグロープラグ上に落下するまでの間
に混合気噴出口からの空気流によつて燃料が吹飛
ばされて、グロープラグ上に落下しないことが
多々あり、また、空気流がグロープラグに直接当
ることによつてグロープラグが冷却されるため、
着火性能の改善には尚問題があつた。
そこで、同じく実願昭57―145687号において、
蒸発筒の下方に保護筒を配設して、蒸発筒の燃料
滴下口を保護筒内に開口させ、グロープラグを保
護筒内に挿入して配置するようにしたものも提案
されているが、この保護筒はその両端で開放され
ていたため、保護筒内を吹抜ける空気流が生じ、
これにより滴下燃料が吹飛ばされたり、グロープ
ラグが冷却されたりすることがあつた。
＜発明の目的＞ 本発明は叙上の点に鑑み、グロープラグへの着
火用の滴下燃料が空気流によつて吹飛ばされた
り、グロープラグが空気流によつて冷却されたり
しないようにして、着火性能の改善を図ることを
目的とする。
＜発明の構成＞ このため、本発明は、蒸発筒の下方に保護筒を
配設して、その一端を閉止すると共に、蒸発筒の
下面に形成した燃料滴下口を保護筒内に開口さ
せ、グロープラグの先端部を保護筒の他端からそ
の中に挿入して燃料滴下口の下方に位置させるよ
うにしたものである。
＜実施例＞ 以下に第４図及び第５図に示す実施例を説明す
る。但し、この実施例において前記の先行技術
（第１図〜第３図）と同一部分には同一符号を付
して説明を省略し、異なる部分について説明す
る。
蒸発筒９の下方に軸線を直交させた状態で保護
筒１１を配置し、蒸発筒９の下面と保護筒１１の
上面とを接合して固着してある。そして、この接
合部に燃料滴下口９ｂを形成して、保護筒１１内
に開口させてある。そして、保護筒１１の一端は
閉止部１１ａにより閉止してあり、他端からその
中にグロープラグ１０の先端部を挿入配置し、燃
料滴下口９ｂの下方に位置させてある。
かかる構成によれば、保護筒１１の一端が閉止
されているので、保護筒１１内にこれを吹抜ける
空気流が生じることはなく、燃料滴下口９ｂから
の燃料がグロープラグ１０上に正確に落下すると
共に、保護筒１１内のグロープラグ１０が冷却さ
れることがないから、着火性能を大巾に改善する
ことができる。
尚、保護筒１１の形状は必ずしも円筒状でなく
てよく、例えば断面Ｕ字状に形成して、蒸発筒９
の下面をその上壁とするようにしてもよい。
また、蒸発筒９と保護筒１１はセラミツクス等
により一体成形すれば、耐久性が向上すると共
に、生産性が向上する。
＜発明の効果＞ 以上説明したように本発明によれば、燃料滴下
口の下方に配置されるグロープラグを保護筒によ
り包むと共に、保護筒の一端を閉止するようにし
たため、着火用の滴下燃料やグロープラグが空気
流にさらされることがなく、滴下燃料が吹飛ばさ
れたり、グロープラグが冷却されることがなくな
るので、着火性能を大巾に改善でき、これに伴い
グロープラグの容量を小さくすることも可能とな
る。また、着火性能が向上することから、バーナ
ーで消費される燃料量も低減でき、バーナー使用
による車両としての燃費の悪化も改善できるとい
う効果もある。
【図面の簡単な説明】
第１図は排気微粒子後処理装置の概略構成図、
第２図は先行技術を示す第１図におけるバーナー
の縦断面図、第３図Ａは第２図における蒸発筒の
横断面図、第３図Ｂは同図ＡのＸ―Ｘ断面図、第
４図は本発明の一実施例を示すバーナーの縦断面
図、第５図は第４図のＹ―Ｙ断面図である。 １…機関、２…排気通路、３…トラツプ、４…
バーナー、７…燃焼筒、８…燃料及び空気の供給
管、９…逆流式蒸発筒、９ａ…混合気噴出口、９
ｂ…燃料滴下口、１０…グロープラグ、１１…保
護筒、１１ａ…閉止部。

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １ 排気通路に介装されて排気中の微粒子を捕集
    するトラツプの上流に、燃焼筒と、該燃焼筒内に
    突入させた燃料及び空気の供給管の先端部を包囲
    する逆流式蒸発筒と、該蒸発筒に混合気噴出口と
    は別に形成した燃料滴下口の下方に配置した着火
    用のグロープラグとを含んで構成されるバーナー
    を配設してなる内燃機関の排気微粒子後処理装置
    において、前記蒸発筒の下方に保護筒を配設し
    て、その一端を閉止すると共に、前記蒸発筒の下
    面に形成した燃料滴下口を保護筒内に開口させ、
    前記グロープラグの先端部を保護筒の他端から保
    護筒内に挿入して燃料滴下口の下方に位置させた
    ことを特徴とする内燃機関の排気微粒子後処理装
    置。 ２ 蒸発筒と保護筒の少なくとも一方がセラミツ
    クスにて形成されてなる特許請求の範囲第１項記
    載の内燃機関の排気微粒子後処理装置。 ３ 蒸発筒と保護筒が一体に形成されてなる特許
    請求の範囲第１項又は第２項記載の内燃機関の排
    気微粒子後処理装置。
JP58109283A 1983-06-20 1983-06-20 内燃機関の排気微粒子後処理装置 Granted JPS601314A (ja)

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US06/614,061 US4541239A (en) 1983-06-20 1984-05-25 Exhaust purification apparatus

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JPS601314A JPS601314A (ja) 1985-01-07
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