JPS646435Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 この考案は、ポールラチエツト型ドラムシフト
機構に関するものである。

自動二輪車等の変速機に適用されるドラムシフ
ト機構として、従来より第１図〜第３図に示すも
のが知られている。

このシフト機構は、いわゆるポールラチエツト
型と呼ばれるもので、シフトドラム１の一端（第
２図で右端）に一体的に回転するように嵌合され
た筒状のドラムセンター２と、該ドラムセンター
２内に回転自在に支持されるとともにシフト操作
によつて往復回動するドラムシフター３と、該ド
ラムシフター３の外周に基端が枢支された左右一
対のポール４ａ，４ｂとを備えている。そして、
前述の各ポール４ａ，４ｂの先端はそれぞれドラ
ムセンター２の内周に適宜間隔で設けられた溝２
ａと係合可能になつており、シフトスピンドル５
およびシフタープレート６を介してドラムシフタ
ー３を一方（第３図で右方）に回動させると、第
２図および第３図に示す如く、ミツシヨンケース
７にねじ止めされたガイドプレート８の円弧面８
ａによつて、一方のポール４ａの先端が押されて
内方に退入し、溝２ａとの係合を解除され、結局
ドラムシフター３の回転方向側にあるポール４ｂ
だけが溝２ａと係合状態とされて、ドラムシフタ
ー３と一緒にシフトドラム１が回動する。また、
ドラムシフター３が所定量回動すると、ミツシヨ
ンケース７にねじ止めさたストツパープレート９
の突起９ａにポール４ｂの先端が当接して、ドラ
ムシフター３の回動が拘束されるようになつてお
り、このストツパープレート９によつて一回のチ
エンジ操作におけるドラムシフター３の回動量、
すなわち、シフトドラム１の回動量が設定される
構造となつている。なお、第２図、第３図におい
て符号１０はポール４ａ，４ｂの先端を外方に付
勢する弾発部材であり、回動したドラムシフター
３が戻る場合にはこの弾発部材１０が縮んでポー
ル４ａの先端が溝２ａから外れ、シフトドラム１
は回動しない。

ところで、前述の如き従来のシフト機構では、
シフト動作を円滑にかつ正確にすることから、各
ポール４ａ，４ｂの作動範囲を規制してシフトド
ラム１の回動量を設定する部材、すなわちガイド
プレート８およびストツパープレート９等をそれ
ぞれ高い精度で組み付けなければならず、それぞ
れの組み付けに面倒な位置調整作業が必要となる
ため改善が望まれていた。

この考案は前記事情を鑑みて提案されもので、
シフトドラムの回動量を設定する部材の組付けが
比較的容易に行え、しかも高い組立精度が維持で
き、作業性、製作コストの点で優れたポールラチ
エツト型ドラムシフト機構を得ることを目的とす
るものであり、その特徴とするところは、各ポー
ルの作動範囲を規制する円弧面と突起とを単一の
板材に形成したところにある。

以下、本考案の一実施例を第４図〜第７図に基
づいて説明するが、第１図〜第３図のものと同様
に機能する部位には同番号を付けて説明を簡略化
する。

この実施例では、第４図および第５図に示す如
く、ドラムシフター３に突設したピン１１とシフ
タープレート６に穿設した係合孔１２とによつて
ドラムシフター３とシフタープレート６とが係合
されており、シフト操作によつてシフトスピンド
ル５を回動させると、該スピンドル５に溶接され
たシフタープレート６を介してドラムシフター３
が回動する。そして、このドラムシフター３の回
動力が、従来のものと同様に、シフトドラム１に
固着したドラムセンター２にポール４ａ，４ｂを
介して伝達されるのであるが、ドラムシフター３
の回動時における各ポール４ａ，４ｂの作動範囲
の規制は、ミツシヨンケース７にねじ止めさた単
一の板材（ガイドプレート）１３で行なわれる。

すなわち、前記ガイドプレート１３は、第６図
に示すように、中央部にドラムシフター３および
各ポール４ａ，４ｂを挿通させる挿通孔１４が形
成された環状のもので、前記シフトスピンドル５
と反対側の端部をミツシヨンケース７に固定され
る。また、このガイドプレート１３は前記ドラム
センター２の端部に対面するように配置されてい
て、該ドラムセンター２の抜け止め機能を果た
す。そして、該ガイドプレート１３は、該挿通孔
１４の上縁がポール４ａ，４ｂの先端をドラムセ
ンター２の溝２ａから外す円弧面８ａとされ、か
つ挿通孔１４の下縁が内側（ドラムシフター３
側）に突出してポール４ａ，４ｂの先端を受け止
める突起９ａとされており、従来のシフト機構に
おけるガイドプレート８とストツパープレート９
との両方の役割を果している。

なお、前述の実施例では、前記挿通孔１４にド
ラムシフター３を挿通させやすくし、これによつ
て組立時の作業性をより向上させんがために、第
４図および第５図に示した如くシフタープレート
６とドラムシフター３との係合手段を改善し、か
つ第７図に示す如くドラムシフター３の断面形状
を改善したが、ドラムシフター３の断面形状およ
びシフター３とシフタープレート６との係合手段
は、この実施例に限定するものではない。例えば
係合手段を歯車形式とした従来のドラムシフター
３であつても、第８図に示す如く円弧面８ａと干
渉する部分イを削除して、第９図に示す如くドラ
ムシフター３の端部が挿通孔１４を通過できるよ
うにすれば適用可能である。

以上説明したように、本考案のドラムシフト機
構は、各ポール４ａ，４ｂの作動範囲を規制して
シフトドラム１の回動量を設定する円弧面８ａと
突起９ａとが単一のガイドプレート１３に形成さ
れているため、該ガイドプレート１３をミツシヨ
ンケース７に組み付ければ、同時に円弧面８ａと
突起９ａとの両者の位置決めがなされる。換言す
ると、円弧面８ａと突起９ａとを位置決めするた
めに、面倒な位置調整作業を必要とする組付け部
材がガイドプレート１３だけであるから、円弧面
８ａおよび突起９ａがそれぞれ別部材で形成され
た従来のものと比較して、組付部材が削減された
分だけ手間が軽減されて組付が容易となるととも
に、組立精度が向上することとなつた。また組付
部材が削減された分だけ加工費等も節約でき、組
付時の作業性とともに低コスト化も計れることと
なつた。また、ガイドプレート１３はシフトスピ
ンドル５と反対側の端部をミツシヨンケース７に
固定されるため、該ガイドプレート１３のドラム
センター２とシフトスピンドル５との間に取り付
け用のボスを形成し、このボスによつて固定する
のに比べて、ドラムセンター２とシフトスピンド
ル５を近づけて配置することができ、シフト機構
の小形化が図れる。

さらに、ガイドプレート１３はドラムセンター
２の端部に対面するように配置しているため、ド
ラムセンターの抜け止めが図れ、しかも該ガイド
プレート自体が環状に形成されていることと相ま
つて、ドラムセンター２の端部に、全面に亙り広
い接触面積をもつて当接することとなり、摺動時
の面圧を下げられ耐久性の向上が図れることとな
つた。

【図面の簡単な説明】

第１図〜第３図は従来のドラムシフト機構を示
したもので、第１図は正面図、第２図は第１図の
−線に沿う断面図、第３図は第２図の−
線に沿う矢視図、第４図〜第７図は本考案の一実
施例を示したもので、第４図は正面図、第５図は
第４図の−線に沿う断面図、第６図は第５図
の−線に沿う矢視図、第７図は第５図の−
線に沿う断面図、第８図および第９図はそれぞ
れドラムシフターとシフタープレートとの係合手
段を歯車形式とする場合の説明図である。 １……シフトドラム、２……ドラムセンター、
２ａ……溝、３……ドラムシフター、４ａ，４ｂ
……ポール、７……ミツシヨンケース、８ａ……
円弧面、９ａ……突起、１０……弾発部材、１１
……ピン、１２……係合孔、１３……ガイドプレ
ート（板材）、１４……挿通孔。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シフトドラムの一端に固定された筒状のドラム
   センターと、該ドラムセンター内に回転自在に挿
   通するとともにシフト操作によつて往復回動する
   ドラムシフターと、該ドラムシフターの外周に基
   端が枢支されるとともに先端が前記ドラムセンタ
   ーの内周に形成された溝に係合可能な一対のポー
   ルとを備え、前記ドラムシフターが回転する際前
   記一対のポールのうち一方のポールのドラムセン
   ターの内周溝への係合を解除する円弧面と、ポー
   ルの先端に当接してドラムシフターの回動を規制
   する突起とによつてシフトドラムの回動量を設定
   するポールラチエツト型ドラムシフト機構であつ
   て、前記ドラムセンターの端部に対面するように
   単一の環状ガイドプレートが配置され、該ガイド
   プレートは前記シフトスピンドルと反対側の端部
   をミツシヨンケースに固定され、該ガイドプレー
   トの孔に前記シフトドラムが遊嵌され、かつ該ガ
   イドプレートに前記円弧面と前記突起が形成され
   ていることを特徴とするポールラチエツト型ドラ
   ムシフト機構。