JPS6310542Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は時計の目安装置、特に時車と目安設定
車との相対回転位置によつてアラーム機構を作動
させる正逆回転修正可能な目安装置の改良に関す
る。

従来の正逆回転修正可能な目安装置は、特開昭
56−150374号に示されるように、時車と目安設定
車の間にカム板を配置し、目安接点バネが時車を
押圧している。

したがつて上記構成をそのまま指針軸と同軸に
配置したのでは、目安装置作動時に指針も軸方向
へ動いてしまい見づらいという問題があつた。

本考案の目的は、目安設定時刻における目安作
動時に時刻指示針の軸方向移動が防止され、かつ
目安設定時刻又は現時刻の修正が目安設定車又は
時車の正逆回転にて可能としたことを特徴とす
る。

この目的を達成するため本考案では、時計輪列
と連動して12時間に１回転する指針パイプを有す
る時車と、該時車に同軸配置され、任意の目安時
刻を設定可能な指針パイプを有する目安設定車
と、時車と目安設定車との間に回転自在かつ軸方
向摺動可能に同軸配置された目安カムと、該目安
カムを目安設定車へ押圧付勢するための付勢バネ
と、を含む正逆回転修正可能な目安装置におい
て、時車平面と該時車に対向する目安カム平面の
いずれか一方には時カム孔が穿設され、他方には
前記時カム孔と常時係合可能であつて、一方端縁
が傾斜面に、他方端縁が垂直面に形成された時カ
ム突部が形成され、前記時カム孔には該時カム突
部の傾斜面と対向する端縁が該時カム突部の傾斜
面と同方向の傾斜面に形成され、目安設定車平面
と該目安設定車に対向する目安カム平面のいずれ
か一方には目安カム孔が穿設され、他方には前記
目安カム孔と係合可能であつて、一方端縁が傾斜
面に、他方端縁が垂直面に形成された目安カムが
形成され、時車又は目安設定車の正転時には、目
安爪の傾斜面と目安カム孔の端縁の係合により目
安カムのみが軸方向に摺動され、時車又は目安設
定車の逆回転時には時カム突部の傾斜面と時カム
孔の傾斜面が係合することにより目安カムのみが
軸方向に摺動され、目安爪と目安カム孔の係合が
解除されて時車又は目安設定車の正逆回転修正を
可能としたことを特徴とする。

以下図面に示された本考案の一実施例に基づい
て本考案を詳細に説明する。

第１図には本考案における時車及び目安設定車
が時刻指示針軸と同軸配置された実施例が示され
ている。第１図において、機構受板１０にはその
先端に目安針が固定可能な目安パイプ１２を有す
る目安車（目安設定車）１４が正逆回転自在に軸
支されている。目安パイプ１２は弾性部材から成
りその周面上に形成された複数個の突起１２ａと
目安車１４の間に機構受板１０が挟持され、軸方
向移動は不能である。目安車１４には第２図に示
されているように、異なる半径位置に円弧状の目
安カム孔１６，１８が形成されている。目安車１
４は図示省略した目安伝え車と噛合され、周知な
目安修正機構により正逆回転される。

目安パイプ１２の内側には時針パイプ２０が遊
合され、該時針パイプ２０には時車２２が固定さ
れている。時車２２には第４図に示されているよ
うに同一半径位置に円弧状の時カム孔２４，２４
が形成されている。時カム孔２４の矢印Ａ方向
（正転方向）端縁は傾斜面２４ａに形成されてい
る。時針パイプ２０の周面には小径部２０ａ及び
大径部２０ｂが形成され、段差部２０ｃが目安車
１４と係合することにより時車２２の図面下方向
の軸方向移動が不可能に設定されている。

時針パイプ２０の内側には分針パイプ２６が遊
合され、該分針パイプ２６には分針カナ２８が一
体成形されると共に分針車３０がスリツプ結合さ
れている。分針パイプ２６、分針カナ２８及び分
針車３０は地板３２に突設された分針パイプ受３
４に回転自在に軸支され、分針パイプ２６の内側
には秒針軸３５が遊合されている。

時車２２と目安車１４との間には目安カム３６
が配置され、該目安カム３６は分針パイプ２０の
大径部２０ｂに回転可能に遊合され、軸方向の移
動が可能である。

目安カム３６の一方端面には時針車２２の時カ
ム孔２４と係合可能な２個の時カム突部３８が突
設され、他方端面には目安車１４の目安カム孔１
６，１８と係合可能な目安爪４０，４２が突設さ
れている。目安爪４０，４２の形状はほぼ同一で
あり、目安爪４０について説明すると、第３図に
示されているように矢印Ａ方向（正転方向）端縁
が傾斜面４０ａに形成され、目安爪４０は前記傾
斜面４０ａが垂直面１６ａを乗り上がることによ
り目安カム孔１６からの離脱が可能である。目安
爪４０の他の端縁は垂直面４０ｂに形成され、該
垂直面４０ｂが落下可能な端縁もまた垂直面１６
ｂに形成されている。

一方、目安カム３６の時カム突部３８の形状は
第５図に示されているように矢印Ａ方向（正転方
向）端縁の基部が切欠かれて構成された傾斜面３
８ａに形成され、他の端縁は垂直面３８ｂに形成
されている。時車２２における時カム孔２４の矢
印Ａ方向端縁は傾斜面２４ａに形成され、他の端
縁は垂直面２４ｂに形成されている。前記時カム
突部３８の垂直面３８ｂは通常時カム孔２４の垂
直面２４ｂと係合して矢印Ａ方向に押圧されてい
る。

導電性付勢バネ４４及び固定接点板４８は機構
受板１０に固定され、図示は省略したがリード線
等を介して電源及びアラーム音発生装置に接続さ
れている。付勢バネ４４は常時目安カム３６を目
安車１４方向へ押圧しており、目安カム３６の目
安爪４０，４２が目安車１４の目安カム孔１６，
１８に落下することによつて接点４６が固定接点
板４８に接触するように設定されている。

図示実施例は以上のとおり構成され、次にその
動作を説明する。

第１図は現時刻が目安設定時刻の約20分前の状
態である。この状態では目安カム３６は第６図に
示されているようにその時カム突部３８が時車２
２の垂直面２４ｂに押圧されて時車２２と一体的
に回転している。そして、目安カム３６の目安爪
４０，４２は目安車１４の目安カム孔１６，１８
にその一部が重合している。

時車２２が目安設定時刻に達すると、第７図に
示されているように、目安カム３６の目安爪４
０，４２が目安カム孔１６，１８に垂直面４０
ｂ，４２ｂから落下し、これによつて付勢バネ４
４と固定接点板４８が接触することにより図示省
略したアラーム音発生装置が動作する。目安カム
３６の目安爪４０が目安車１４の目安カム孔１６
から離脱する場合は第８図に示されているように
傾斜面４０ａが垂直面１６ａを乗り上がることに
より行なわれる。

次に現時刻及び目安設定時刻の修正に関して説
明するが、目安爪４０，４２と目安カム孔１６，
１８の各組合せの関係は同一であるので一方の組
合せのみにて説明する。現時刻修正は従来周知な
修正機構によつて分針カナ２８が外部の修正摘み
の正逆回転により行なわれる。前記修正機構によ
り時車２２が矢印Ａ方向に回転すると目安カム３
６は時車２２と同一方向に回転する。このとき第
８図に示されているように目安爪４０は目安カム
孔１６に落下するが、目安爪４０は傾斜面４０ａ
が目安カム孔１６の垂直面１６ａを乗り上がるこ
とによつて目安カム孔１６から離脱でき、時刻指
示針の正転方向修正が行なわれる。また、指示針
を逆転する修正は第９図に示されているように、
時車２２を矢印Ｂ方向（逆転方向）に回転させて
行なう。このとき、目安カム３６は時カム突部３
８の傾斜面３８ａが時カム孔２４の傾斜面２４ａ
下端に押圧されて時車２２と一体的に回転する。
目安カム３６の目安爪４０が目安車１４の目安カ
ム孔１６に傾斜面４０ａから落下し、目安カム孔
１６の垂直面１６ｂと目安爪４０の垂直面４０ｂ
が当接すると、時カム突部３８の傾斜面３８ａが
時カム孔２４の傾斜面２４ａを乗り上がる。その
結果、目安カム３６は図示上方向へ移動され、こ
れによつて目安爪４０は目安カム孔１６から離脱
でき、従つて、目安カム３６及び時車２２は矢印
Ｂ方向へ回転できる。このようにして現時刻の修
正は指示針を正逆回転させて行なうことができ
る。

次に目安設定時刻の修正について説明する。目
安針を正転方向に回転する修正では、目安車１４
は第８図に示されているように矢印Ｃ方向に回転
する。このとき、目安カム３６の時カム突部３８
の垂直面３８ｂは時カム孔２４の垂直面２４ｂに
係合しているが、時車２２は図示省略した日ノ裏
車に噛合しているのでかなり大きな回転力が必要
である。目安車１４が矢印Ｃ方向に回転され、目
安爪４０が目安カム孔１６に落下した後に、目安
爪４０は傾斜面４０ａが目安カム孔１６の垂直面
１６ａに押圧されて図示上方向に乗り上がる。こ
れによつて目安爪４０は目安カム孔１６から離脱
することができる。このようにして目安車１４の
矢印Ｃ方向の回転修正が行なわれる。目安針を逆
転方向に回転する修正では、目安車１４は第９図
に示されているように矢印Ｄ方向に回転する。こ
のとき、目安カム３６は目安爪４０の垂直面４０
ｂが目安カム孔１６の垂直面１６ｂに押圧されて
矢印Ｄ方向へ回転する。時カム突部３８の傾斜面
３８ａが時カム孔２４の傾斜面２４ａに当接する
と、時カム突部３８は前記傾斜面２４ａを乗り上
がり、これによつて目安カム３６が図示上方向に
移動する。その結果、目安爪４０は目安カム孔１
６から離脱することができる。このようにして目
安設定時刻は指示針を正逆回転させて行なうこと
ができる。従つて、従来一方向にのみ回転させる
ためのラチエツト機構が不要となるので部品点数
は少なくなる。また、従来指示針を逆転させたた
めに生じていた歯部の破損がなくなる。

また、図示実施例では、時車２２と目安車１４
にそれぞれ時カム孔２４と目安カム孔１６，１８
を穿設し、目安カム３６に時カム突部３８及び目
安爪４０，４２を形成してあるが、他の構成とし
て次の構成でもよい。即ち、時車２２と目安車１
４にそれぞれ時カム突部３８及び目安爪４０，４
２を形成し、目安カム３６に時カム孔２４及び目
安カム孔１６，１８を穿設した構成でも図示実施
例と同一の効果を有する。

以上説明したように本考案によれば、時車と目
安設定車の間に軸方向移動可能な目安カムを配置
し、該目安カムに突設された時カム突部を時車に
穿設された時カム孔に常時係合とし、さらに、時
カム突部の一方端縁を傾斜面に形成した構成によ
つて、該時カム突部の傾斜面が時カム孔端縁を乗
り上げ可能であり、これによつて目安カムのみを
軸方向移動させて目安設定車と目安カムを相互に
正逆回転可能として、現時刻又は目安設定時刻の
正逆回転修正が可能となつた。したがつて、目安
装置作動時において時車及び目安設定車は軸方向
の移動がなく、指示針が動かない見易い目安装置
が提供できた。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の断面図、第２図は第１図の
−線断面図、第３図は第２図の−線断面
図、第４図は第１図の−線断面図、第５図は
第４図の−線断面図、第６図〜第９図は本考
案の動作説明図。 １４……目安車、１６，１８……目安カム孔、
２２……時車、２４……時カム孔、３６……目安
カム、３８……時カム突部、３８ａ……傾斜面、
３８ｂ……垂直面、４０，４２……目安爪、４０
ａ，４２ａ……傾斜面、４０ｂ，４２ｂ……垂直
面、４４……付勢バネ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 時計輪列と連動して12時間に１回転する指針パ
   イプを有する時車と、該時車に同軸配置され、任
   意の目安時刻を設定可能な指針パイプを有する目
   安設定車と、時車と目安設定車との間に回転自在
   かつ軸方向摺動可能に同軸配置された目安カム
   と、該目安カムを目安設定車へ押圧付勢するため
   の付勢バネと、を含む正逆回転修正可能な目安装
   置において、時車平面と該時車に対向する目安カ
   ム平面のいずれか一方には時カム孔が穿設され、
   他方には前記時カム孔と常時係合可能であつて、
   一方端縁が傾斜面に、他方端縁が垂直面に形成さ
   れた時カム突部が形成され、前記時カム孔には該
   時カム突部の傾斜面と対向する端縁が該時カム突
   部の傾斜面と同方向の傾斜面に形成され、目安設
   定車平面と該目安設定車に対向する目安カム平面
   のいずれか一方には目安カム孔が穿設され、他方
   には前記目安カム孔と係合可能であつて、一方端
   縁が傾斜面に、他方端縁が垂直面に形成された目
   安カムが形成され、時車又は目安設定車の正転時
   には、目安爪の傾斜面と目安カム孔の端縁の係合
   により目安カムのみが軸方向に摺動され、時車又
   は目安設定車の逆回転時には時カム突部の傾斜面
   と時カム孔の傾斜面が係合することにより目安カ
   ムのみが軸方向に摺動され、目安爪と目安カム孔
   の係合が解除されて時車又は目安設定車の正逆回
   転修正を可能としたことを特徴とする時計の目安
   装置。