JPS6142145Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は目安針に連動する目安設定車と時刻指
示針に連動する時計輪列車とが同軸配置された状
態で互いに軸方向に圧接付勢され、前記目安設定
車かあるいは時計輪列車のいずれか一方にカム溝
が形成され、他方にカム爪が形成されて成る目安
機構の目安時刻セツトを摘みの正逆転操作を可能
としたことを特徴とする。

従来の目安機構には設定された時刻でカム爪が
カム溝に落込み、目安設定車と時計輪列車との少
なくとも一方が軸方向に移動して所望のアラーム
動作を行なうものがある。この従来機構ではカム
爪の落込み精度を向上させるために、カム爪の落
込み部には垂直面を有するカム形状が設けられて
いる。その結果、従来機構では目安設定車を時計
輪列車と同一方向に回転させた場合にはカム爪の
垂直面がカム溝の垂直面に当接して回転不能にな
つたり、あるいはカム爪を破損してしまうという
問題が発生していた。この問題を解決するため
に、カム爪あるいはカム溝のいずれか一方の正逆
回転方向両端縁を傾斜面とした目安機構が提案さ
れている。しかしながら、この改良された目安機
構はカム爪の落込み部が傾斜面になつているの
で、その落込み精度（目安精度）が低下する。目
安精度の低下を防止すると、構造が複雑になるた
めに時計機構の厚み増大又は製造コスト高などの
欠点を有していた。

本考案は上記従来機構の欠点を解決するために
成されたものであり、その目的は、構造が簡単で
製造組立も容易であつて、目安時刻セツトを摘み
の正逆転操作にて可能とした目安機構を提供する
ことである。

この目的を達成するために、本考案では互いに
同軸配置された目安設定車と時計輪列車のいずれ
か一方に設けられたカム爪とカム溝の係脱作用に
連動して目安接点を開閉する目安機構において、
外部操作にて回動可能な目安設定車を備え、時計
輪列車と目安設定車のいずれか一方には正転方向
端縁に傾斜面が設けられ、かつ、逆転方向端縁に
垂直面が設けられたカム爪が突設され、他方には
正逆両方向の両端縁に夫々傾斜面が設けられたカ
ム溝が形成されると共に、該カム溝と同一平面に
は円周方向に所定長さを有する遊合穴が形成さ
れ、一方、前記目安設定車と時計輪列車の間には
前記カム溝と重合可能な透孔と前記遊合穴に常時
遊合し遊合穴内を正逆両方に移動可能な位置決め
ピン及び前記カム爪と係合可能な凸部が透孔の逆
点方向近接位置に設けられた目安セツト板と、を
含み、前記目安セツト板は位置決めピンが遊合穴
内を移動することによつて前記透孔の逆転方向端
縁がカム溝の逆転方向傾斜面と重合・非重合する
位置にスリツプ移動することによつて、前記カム
爪とカム溝の係脱動作位置が変化することを特徴
とする。

以下図面に示された本考案の一実施例に基づい
て本発明を詳細に説明する。

第１図には本発明の目安機構の断面図が示さ
れ、目安設定車は時刻表示車と同軸配置された目
安車８からなり、また、時計輪列車は時針車１２
から形成されている。機構受板２と地板４の間に
は目安パイス６を有する目安車８、目安車８と一
体回転可能な目安セツト板１１、時針パイプ１０
を有する時針車１２、及び分針パイプ１４を有す
る分針車１６が夫々同軸配置されている。また地
板４には秒針軸１８を有する秒針車２０が軸支さ
れ、図示省略した時計駆動車によつて１分間に１
回転される。この回転力は図示省略した中間車を
介して分針車１６を１時間に１回転させ、更に図
示省略した他の中間車を介して時針車１２を12時
間に１回転させる。

機構受板２には基台２２が突設され、該基台２
２には図示は省略したアラーム装置の動作、非動
作を制御するための固定接点板２４が固定されて
いる。また、可動接点板２６は導電弾性体から形
成され、一端は機構受板２に固着され、他端は固
定接点板２４に接離可能に配置されて可動接点を
構成している。そして、可動接点板２６はその一
端が電源に接続され、かつ、目安車８に係合して
目安車８を時針車１２方向に常時圧接付勢するよ
うに配置され、目安車８の軸回転移動によつて固
定接点板２４との接離動作を行なう。

目安車８の平面には第２図に示されているよう
にカム溝３０，３２が夫々異なる半径位置に形成
され、１対の遊合穴３４，３４が同一半径位置に
形成されている。カム溝３０，３２には夫々傾斜
面３０ａ，３０ｂ，３２ａ，３２ｂが形成されて
いる。

目安セツト板１１は金属製薄型円板であつて、
第３図に示されているように目安車８のカム溝３
０，３２と同一形状の透孔３６，３８が形成さ
れ、１対の位置決めピン４０，４０が突設されて
いる。該位置決めピン４０，４０は目安車８の遊
合穴３４，３４に遊合され目安セツト板１１は目
安車８に対して所定角度θのみスリツプ可能に結
合されている。この目安セツト板１１のスリツプ
角度は目安車８の傾斜面３０ａ，３２ａ，が形成
されている角度θであり、このスリツプ角度θは
目安セツト板１１の位置決めピン４０，４０が目
安車８の遊合穴３４，３４を円周方向に移動でき
る回転角度と合致している。また、目安セツト板
１１の透孔３６の逆転方向（矢印Ｅ方向）端縁近
傍には凸部４２が時針車１２側に突設されてい
る。

時針車１２は第４図に示されているように、目
安車８のカム溝３０，３２に係合可能なカム爪４
６，４８が突設され、正転方向（矢印Ａ方向）端
縁には傾斜面４６ａ，４８ａが形成されている。
またカム爪４６，４８の逆転方向端縁には垂直面
４６ｂ，４８ｂが形成されている。そして、カム
爪４６の頂部平面４６ｃには目安セツト板１１の
凸部４２と係脱可能な凹部４７が形成されてい
る。

目安時刻修正車５０は機構受板２に軸支され、
その軸５２は地板４を貫通して時計ケース（図示
省略）外部に延出され、この軸５２を正逆転操作
することによつて目安車８の正逆転を可能として
いる。

本考案の一実施例は以上のとおり構成され、次
にその動作を説明する。

第５図は図示目安機構の動作を説明するための
説明図である。第５図ａは時針車１２が矢印Ａ方
向（正転方向）に回転して現時刻が目安設定時刻
直前に達した状態である。目安セツト板１１の位
置決めピン４０は目安車８の遊合穴３４の逆転方
向端縁に位置している。時針車１２が矢印Ａ方向
に移動して現時刻が目安設定時刻に近づくにした
がつて、時針車１２のカム爪４６の凹部４７が目
安セツト板１１の凸部４２に係合する。その結
果、目安セツト板１１は第５図ｂに示すように時
針車１２と共に矢印Ａ方向に定速回転する。そし
て、目安セツト板１１の位置決めピン４０が目安
車８の遊合穴３４の正転方向端縁に当接して目安
セツト板１１の回転が停止される。この状態では
目安セツト板１１の透孔３６の逆転方向縁３６ａ
はカム溝３０の底部３０ｃ上面に位置している。
時針車１２が更に矢印Ａ方向に回転すると、目安
セツト板１１の凸部４２はカム爪４６の凹部４７
から離脱する。そして、第５図ｃに示すようにカ
ム爪４６の垂直面４６ｂが目安セツト板１１の透
孔３６の逆転方向縁３６ａと一致すること（目安
設定時刻）により、カム爪４６は透孔３６は貫通
すると共にカム溝３０の底部３０ｃ上面に落ち込
む。従つて第１図に示した可動接点板２６が矢印
Ｂ方向に変位することにより、可動接点板２６と
固定接点板２４が電気的に結合する。その結果図
示省略したアラーム装置が作動を開始する。

時針車１２の定速回転によりカム爪４６が矢印
Ａ方向に回転すると第５図ｄに示すように、カム
爪４６はカム溝３０の傾斜面３０ｂを乗り上が
り、第１図の可動接点板２６を除々に図示下方に
押し下げる。そして、第１図の固定接点板２４と
可動接点板２６が完全に分離されることによつて
前記アラーム装置の動作が停止される。その後、
カム爪４６は目安セツト板１の上面を摺動し続け
る。

時計機構の駆動による次回以降の目安機構の動
作において、目安車８と目安セツト板１１の位置
関係は第５図ｃに示された状態が保持されるの
で、前述した目安セツト板１１のスリツプ動作は
発生することなくカム爪４６の落ち込み動作が繰
返される。

次に図示目安機構における目安時刻の修正動作
について説明する。

目安時刻の修正は第１図に示された軸５２を正
逆転させて行なう。目安車８を正転（第５図矢印
Ａ方向）させて目安時刻を修正するときは、第１
図の軸５２を矢印Ｃ方向に廻せばよい。その結果
目安車８は第５図ａに示されているように目安セ
ツト板１１の位置決めピン４０を遊合穴３４の逆
転方向端縁に当接した状態で矢印Ａ方向に回転す
る。従つて目安セツト板１１と目安車８の位置関
係は第５図ａの状態が保持され、カム爪４６はカ
ム溝３０の傾斜面３０ａを乗り上がることができ
る。このようにして、目安車８は正転（矢印Ａ方
向回転）できる。

また、目安車８を逆転させて目安時刻を修正す
るときは、第１図の軸５２を矢印Ｄ方向に廻す。
このときの目安セツト板１１と目安車８の位置関
係は第５図ｄに示されているように目安セツト板
１１の位置決めピン４０が目安車８の遊合穴３４
の正転方向端縁に当接した状態で保持されて矢印
Ｅ方向に回転される。その結果、目安車８は第５
図ｄに示されているようにカム爪４６がカム溝３
０の傾斜面３０ｂを乗り上がることにより逆転
（矢印Ｅ方向回転）できる。

そしてまた、目安車８を逆転させた後更に継続
して正転させると、カム爪４６の垂直面４６ｂが
目安セツト板１１の逆転方向縁３６ａに当接して
時針車１２と共に矢印Ｅ方向に回転する。従つて
カム爪４６はカム溝３０の傾斜面３０ａを乗り上
がることができる。

図示実施例で目安設定車に目安パイプ６を有す
る目安車８を、また、時計輪列車に時針パイプ１
０を有する時針車１２を用いたが、本考案は互い
に同軸配置された２個の歯車が夫々の歯車に形成
されたカム爪とカム溝の係脱作用による軸方向移
動を有する構成であればよい。例えば、目安設定
車を目安車８と連動する目安伝え車、また、時計
輪列車を時針車１２と連動する目安セツト車と
し、これらを時刻表示車と異軸に噛合配置した構
成でもよい。

また、カム爪４６の凹部４７と目安セツト板１
１の凸部４２は１組のみ形成されているが、他の
カム爪４８にも凹部を形成し、かつ、該凹部に対
応する凸部を目安セツト板１１に形成してもよ
い。なお、カム爪４６の凹部４７を有しない構成
でも本考案の目的は果たされる。

以上詳細に説明したように本発明は、目安針に
連動する目安設定車と時刻指示針に連動する時計
輪列車とが同軸配置された状態で、互いに軸方向
に圧接付勢され、前記目安設定車かあるいは時計
輪列車のいずれか一方に逆転方向端縁に傾斜面を
有するカム溝が形成され、他方に逆転方向端縁に
垂直面及び正転方向端縁に傾斜面を有するカム爪
が形成され、前記目安設定車にカム爪のカム溝へ
の落ち込み時期を規制するために所定角度スリツ
プする目安セツト板を配置したことにより、従来
の目安精度を損なわずにセツト摘み正逆転して目
安時刻をセツトできる。本考案の構成は構造簡単
な目安セツト板により目安精度の低下が防止で
き、構造が簡単で製造組立も容易である。従つて
製造コストの低減化が可能となる。更に、目安セ
ツト板の厚みは薄いので、目安機構全体の厚みは
厚くならないなど実用効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例を示す断面図、第２
図は第１図の目安車の平面図、第３図は第１図の
目安セツト板の平面図、第４図は第１図の時針車
の平面図、第５図は本考案の動作説明図である。 ８……目安車、１１……目安セツト板、１２…
…時針車、３０，３２……カム溝、３４……遊合
穴、３６，３８……透孔、４０……位置決めピ
ン、４２……凸部、４６，４８……カム爪、４６
ｂ，４８ｂ……垂直面。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 (1) 互いに同軸配置された目安設定車と時計輪列
   車のいずれか一方に設けられたカム爪とカム溝
   の係脱作用に連動して目安接点を開閉する目安
   機構において、外部操作にて回動可能な目安設
   定車を備え、時計輪列車と目安設定車のいずれ
   か一方に正転方向端縁に傾斜面が設けられ、か
   つ、逆転方向端縁に垂直面が設けられたカム爪
   が突設され、他方には逆転両方向の両端縁に
   夫々傾斜面が設けられたカム溝が形成されると
   共に、該カム溝と同一平面には円周方向に所定
   長さを有する遊合穴が形成され、一方、前記目
   安設定車と時計輪列車の間には前記カム溝と重
   合可能な透孔と前記遊合穴に常時遊合し遊合穴
   と逆転両方向に移動可能な位置決めピン及び前
   記カム爪と係合可能な凸部が透孔の逆点方向近
   接位置に設けられた目安セツト板と、を含み、
   前記目安セツト板は位置決めピンが遊合穴内を
   移動することによつて前記透孔の逆転方向端縁
   がカム溝の逆転方向傾斜面と重合・非重合する
   位置にスリツプ移動することによつて、前記カ
   ム爪とカム溝の係脱動作位置が変化することを
   特徴とする時計の目安機構。 (2) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の目安機
   構において、目安設定車は目安針を有する目安
   車であり、時計輪列車は時針を有する時針車で
   あることを特徴とする時計の目安機構。 (3) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の目安機
   構において、目安設定車は前記目安車と連動す
   る目安伝え車であり、時計輪列車は前記時針車
   と連動する目安セツト車であることを特徴とす
   る時計の目安機構。 (4) 実用新案登録請求の範囲第１項記載の目安機
   構において、カム爪の頂部平面に凹部を形成
   し、該カム爪が前記カム溝に落ち込む直前に前
   記カム爪の凹部と前記目安セツト板の凸部が係
   合して前記目安セツト板を所定位置まで、スリ
   ツプ移動させることを特徴とする時計の目安機
   構。