JPH0233187Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0233187Y2 JPH0233187Y2 JP1984051132U JP5113284U JPH0233187Y2 JP H0233187 Y2 JPH0233187 Y2 JP H0233187Y2 JP 1984051132 U JP1984051132 U JP 1984051132U JP 5113284 U JP5113284 U JP 5113284U JP H0233187 Y2 JPH0233187 Y2 JP H0233187Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- hand gear
- hand
- leaf spring
- cylindrical bearing
- gear
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Landscapes
- Gears, Cams (AREA)
- Toys (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
（産業上の利用分野）
本考案は時計の秒針のふらつきを防止した秒針
歯車のスリツプ機構に関する。
歯車のスリツプ機構に関する。
（従来技術）
従来、時計の分針又は秒針のふらつき防止は、
第１図ないし第３図に示すように、上板１に設け
た筒状軸受３と、中板５に設けた軸受孔７との間
に秒針歯車９の軸を支持し、板ばね１１で秒針歯
車９を下方の中板５側に付勢して秒針歯車がふら
つかないようにし、ひいては分針のふらつきを防
止していた。この場合、板ばね１１の中央近くは
筒状軸受３の下端に摺動可能に当接し、板ばね１
１両端部は秒針歯車９の周縁上に設けた環状凸壁
１２上位置して秒針歯車９と一体に回転するよう
になつていた。
第１図ないし第３図に示すように、上板１に設け
た筒状軸受３と、中板５に設けた軸受孔７との間
に秒針歯車９の軸を支持し、板ばね１１で秒針歯
車９を下方の中板５側に付勢して秒針歯車がふら
つかないようにし、ひいては分針のふらつきを防
止していた。この場合、板ばね１１の中央近くは
筒状軸受３の下端に摺動可能に当接し、板ばね１
１両端部は秒針歯車９の周縁上に設けた環状凸壁
１２上位置して秒針歯車９と一体に回転するよう
になつていた。
そのため、板ばね１１の秒針歯車９に働く摩擦
力Ｆは、ばね圧をＷとし、筒状軸受３の外径をａ
とし、摩擦係数をηとすれば、 Ｆ＝２×ａ／２×Ｗ／２×η となり、秒針車のふらつきをなくすため摩擦力を
大きくするには、ばね圧Ｗ又は筒状軸受３の外径
ａを大きくする必要がある。
力Ｆは、ばね圧をＷとし、筒状軸受３の外径をａ
とし、摩擦係数をηとすれば、 Ｆ＝２×ａ／２×Ｗ／２×η となり、秒針車のふらつきをなくすため摩擦力を
大きくするには、ばね圧Ｗ又は筒状軸受３の外径
ａを大きくする必要がある。
しかし、ばね圧を大きくすることは各部材の強
度、摩擦等に問題があり、あまり大きく設定する
ことはできない。また、筒状軸受の外径ａを大き
くすることは、ムーブメンに小型化が要求される
現在にあつて第２図のように秒針歯車９の近くに
他の輪列が配置されるため、困難をともなう。従
つて、秒針のふらつきが大きく、ムーブメントの
小型化が要求される場合、上記の構成で秒針歯車
を軸方向に押しただけでは不十分であつた。
度、摩擦等に問題があり、あまり大きく設定する
ことはできない。また、筒状軸受の外径ａを大き
くすることは、ムーブメンに小型化が要求される
現在にあつて第２図のように秒針歯車９の近くに
他の輪列が配置されるため、困難をともなう。従
つて、秒針のふらつきが大きく、ムーブメントの
小型化が要求される場合、上記の構成で秒針歯車
を軸方向に押しただけでは不十分であつた。
また従来例として第４図に示すように、板ばね
１１を秒針歯車９と中板５との間に設けたものも
ある。この場合は、板ばね１１が秒針歯車９を上
方に付勢する。しかし、この場合も板ばねが秒針
歯車と接触する２点間長さa′が小さく、やはり上
記と同様の問題があつた。
１１を秒針歯車９と中板５との間に設けたものも
ある。この場合は、板ばね１１が秒針歯車９を上
方に付勢する。しかし、この場合も板ばねが秒針
歯車と接触する２点間長さa′が小さく、やはり上
記と同様の問題があつた。
（考案の目的）
本考案は上記問題を解決したもので、板ばねが
筒状軸受に対して回転しないようにし、板ばね両
端部は秒針歯車に対して摺動する構成として板ば
ねの作用腕の長さを大きくし、部材を大きくしな
くとも大きな摩擦力を得られるようにし、それに
より秒針歯車のふらつきを防止し、ひいては秒針
のふらつきを防止することを目的とする。
筒状軸受に対して回転しないようにし、板ばね両
端部は秒針歯車に対して摺動する構成として板ば
ねの作用腕の長さを大きくし、部材を大きくしな
くとも大きな摩擦力を得られるようにし、それに
より秒針歯車のふらつきを防止し、ひいては秒針
のふらつきを防止することを目的とする。
（考案の構成）
本考案は上記目的を達成するため、その構成を
時計の上板から突出させた筒状軸受と時計の中板
の軸受孔との間に秒針歯車の軸を支持し、板ばね
の中央孔を秒針歯車の軸に嵌挿し、該板ばねを筒
状軸受の下端部に当接るとともに、その筒状軸受
に設けた回り止めにより回転を阻止し、前記板ば
ね両端部で秒針歯車を下方かつ摺動可能に付勢す
るようにした秒針歯車のスリツプ機構とする。
時計の上板から突出させた筒状軸受と時計の中板
の軸受孔との間に秒針歯車の軸を支持し、板ばね
の中央孔を秒針歯車の軸に嵌挿し、該板ばねを筒
状軸受の下端部に当接るとともに、その筒状軸受
に設けた回り止めにより回転を阻止し、前記板ば
ね両端部で秒針歯車を下方かつ摺動可能に付勢す
るようにした秒針歯車のスリツプ機構とする。
（実施例）
次に第５図ないし第７図により本考案の第１実
施例の係る秒針歯車のスリツプ機構を説明する。
時計の上板２１から中板２３に向つて筒状軸受２
５を突出させる。筒状軸受２５に対向した中板２
３の位置に軸受孔２７を設け、秒針歯車２９の軸
３１を筒状軸受２５と軸受孔２７との間に支持さ
せる。秒針歯車２９は、ロータ３３の駆動力によ
つて回転される歯車３５を介して秒針表示回転さ
れる。秒針歯車２９の下面に秒針歯車と同軸のカ
ナ３７が設けられ、カナ３７は時針車を回転させ
る中間歯車３９に噛み合される。
施例の係る秒針歯車のスリツプ機構を説明する。
時計の上板２１から中板２３に向つて筒状軸受２
５を突出させる。筒状軸受２５に対向した中板２
３の位置に軸受孔２７を設け、秒針歯車２９の軸
３１を筒状軸受２５と軸受孔２７との間に支持さ
せる。秒針歯車２９は、ロータ３３の駆動力によ
つて回転される歯車３５を介して秒針表示回転さ
れる。秒針歯車２９の下面に秒針歯車と同軸のカ
ナ３７が設けられ、カナ３７は時針車を回転させ
る中間歯車３９に噛み合される。
秒針歯車２９の軸３１上側に板ばね４１の中央
孔が嵌挿され、板ばね４１の両端部は秒針歯車２
９の上面に周縁に設けた環状凸壁４３上に圧接さ
れる。板ばね４１の両端部は、秒針歯車２９の回
転時に凸壁４３と摺動し、板ばね４１は秒針歯車
２９を下方の中板２３に向つて付勢する。筒状軸
受２５の下面一個所に筒状軸受２５と一体に突片
４５が設けられ、板ばね４１の側部が突片４５に
当接して回転しないようになつている。すなわ
ち、秒針歯車２９が回転するとき、板ばね４１の
両端部は秒針歯車２９に対して摺動し、筒状軸受
２５を設けた上板２１に対しては固定した関係と
なる。
孔が嵌挿され、板ばね４１の両端部は秒針歯車２
９の上面に周縁に設けた環状凸壁４３上に圧接さ
れる。板ばね４１の両端部は、秒針歯車２９の回
転時に凸壁４３と摺動し、板ばね４１は秒針歯車
２９を下方の中板２３に向つて付勢する。筒状軸
受２５の下面一個所に筒状軸受２５と一体に突片
４５が設けられ、板ばね４１の側部が突片４５に
当接して回転しないようになつている。すなわ
ち、秒針歯車２９が回転するとき、板ばね４１の
両端部は秒針歯車２９に対して摺動し、筒状軸受
２５を設けた上板２１に対しては固定した関係と
なる。
よつて、板ばね４１が秒針歯車２９を付勢して
生じる摩擦力F′は、板ばね４１の両端部が秒針歯
車と当接する２点間長さをｂとし、板ばねのばね
圧をＷとし、摩擦係数をηとすれば、 F′＝２×ｂ／２×Ｗ／２×η となり、従来の摩擦力Ｆに対しｂ／ａ倍となる。
生じる摩擦力F′は、板ばね４１の両端部が秒針歯
車と当接する２点間長さをｂとし、板ばねのばね
圧をＷとし、摩擦係数をηとすれば、 F′＝２×ｂ／２×Ｗ／２×η となり、従来の摩擦力Ｆに対しｂ／ａ倍となる。
第８図、第９図は本考案の第２実施例を示す。
板ばね４１を筒状軸受２５に対して回転を阻止す
る構成は、筒状軸受２５の下面に筒状軸受２５と
一体に２つの突起４７を設け、この突起４７に、
板ばね４１に設けた２つの孔４９を嵌合したもの
である。この場合も板ばね４１は、筒状軸受２５
を設けた上板２１に固定され、秒針歯車２９に対
して摺動可能であつて、第１実施例と同様の摩擦
力F′が得られる。
板ばね４１を筒状軸受２５に対して回転を阻止す
る構成は、筒状軸受２５の下面に筒状軸受２５と
一体に２つの突起４７を設け、この突起４７に、
板ばね４１に設けた２つの孔４９を嵌合したもの
である。この場合も板ばね４１は、筒状軸受２５
を設けた上板２１に固定され、秒針歯車２９に対
して摺動可能であつて、第１実施例と同様の摩擦
力F′が得られる。
（考案の効果）
以上の通り本考案においては、板ばねが秒針歯
車を軸方向に付勢することにより軸受部に生じる
摩擦力が、板ばねのばね圧を大きくしなくとも従
来に比較して数倍大きくなる。よつて時計を構成
する各部材の強度、摩擦の問題、あるいは他の部
材の配置の問題を生じることなく、秒針歯車のふ
らつきを十分に防止でき、ひいては秒針のふらつ
きを防止できる。
車を軸方向に付勢することにより軸受部に生じる
摩擦力が、板ばねのばね圧を大きくしなくとも従
来に比較して数倍大きくなる。よつて時計を構成
する各部材の強度、摩擦の問題、あるいは他の部
材の配置の問題を生じることなく、秒針歯車のふ
らつきを十分に防止でき、ひいては秒針のふらつ
きを防止できる。
第１図は従来の秒針歯車のスリツプ機構の正面
断面図。第２図は第１図の要部拡大断面図。第３
図は第１図の要部斜視図。第４図は他の従来例の
要部断面図。第５図は本考案の秒針歯車のスリツ
プ機構の正面断面図。第６図は第５図の要部拡大
図。第７図は第５図の筒状軸受の底面図。第８図
は第２実施例の要部断面図。第９図は第８図の筒
状軸受の底面図。 ２１……上板、２３……中板、２５……筒状軸
受、２７……軸受孔、２９……秒針歯車、３１…
…軸、４１……板ばね、４５……突片、４７……
突起。
断面図。第２図は第１図の要部拡大断面図。第３
図は第１図の要部斜視図。第４図は他の従来例の
要部断面図。第５図は本考案の秒針歯車のスリツ
プ機構の正面断面図。第６図は第５図の要部拡大
図。第７図は第５図の筒状軸受の底面図。第８図
は第２実施例の要部断面図。第９図は第８図の筒
状軸受の底面図。 ２１……上板、２３……中板、２５……筒状軸
受、２７……軸受孔、２９……秒針歯車、３１…
…軸、４１……板ばね、４５……突片、４７……
突起。
Claims (1)
- 板状の秒針押さえバネを秒針軸に嵌挿させ、該
バネを上板から突出させた筒状軸受の下端部と秒
針歯車の上面周縁に設けた環状凸壁に当接させて
なる秒針歯車のスリツプ機構において、前記筒状
軸受に前記秒針押さえバネの回り止めとなる突出
部を一体に設けたことを特徴とする秒針歯車のス
リツプ機構。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5113284U JPS60163386U (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 秒針歯車のスリツプ機構 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP5113284U JPS60163386U (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 秒針歯車のスリツプ機構 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS60163386U JPS60163386U (ja) | 1985-10-30 |
| JPH0233187Y2 true JPH0233187Y2 (ja) | 1990-09-06 |
Family
ID=30569904
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP5113284U Granted JPS60163386U (ja) | 1984-04-06 | 1984-04-06 | 秒針歯車のスリツプ機構 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS60163386U (ja) |
Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4914622U (ja) * | 1972-05-08 | 1974-02-07 | ||
| JPS582696B2 (ja) * | 1977-04-12 | 1983-01-18 | 株式会社東芝 | 放射線断層診断装置 |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS582696U (ja) * | 1981-06-29 | 1983-01-08 | リズム時計工業株式会社 | 秒針押えバネ構造 |
-
1984
- 1984-04-06 JP JP5113284U patent/JPS60163386U/ja active Granted
Patent Citations (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS4914622U (ja) * | 1972-05-08 | 1974-02-07 | ||
| JPS582696B2 (ja) * | 1977-04-12 | 1983-01-18 | 株式会社東芝 | 放射線断層診断装置 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS60163386U (ja) | 1985-10-30 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP2646946B2 (ja) | 時 計 | |
| JPH0233187Y2 (ja) | ||
| JPS5820946Y2 (ja) | 時計のスリップ機構 | |
| JPS646435Y2 (ja) | ||
| JPH0544915Y2 (ja) | ||
| JPS596136Y2 (ja) | 起動レバ− | |
| JPS62161026U (ja) | ||
| JPS645266Y2 (ja) | ||
| JPS5918383Y2 (ja) | 時計等に於ける日の裏車の脱落防止機構 | |
| JPH045035Y2 (ja) | ||
| JPS6027986Y2 (ja) | 秒帰零装置 | |
| JPH0248874B2 (ja) | Tokeikiko | |
| JPS648452U (ja) | ||
| JPH0239268Y2 (ja) | ||
| JPS5920706Y2 (ja) | 時計のスリツプ機構 | |
| JPS62122919U (ja) | ||
| JP2551960B2 (ja) | 電子時計ムーブメント | |
| JPS6372769U (ja) | ||
| JPS61105605U (ja) | ||
| JP2512807Y2 (ja) | 蓄積手段 | |
| JPS62112772U (ja) | ||
| JPH0236145Y2 (ja) | ||
| JPS6219928Y2 (ja) | ||
| JPS6225727Y2 (ja) | ||
| JPS5816263Y2 (ja) | 軸受取付機構 |