JPS645628Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 この考案は、貨物自動車等の荷物を索条で荷台
に固定する際に、索条を引き締めるのに使用され
る装置に関する。

〔従来の技術〕

貨物自動車の荷台に積載された荷物は、索条等
で引き締められ、荷台に固定される。この索条に
よる固定作業は、まず荷台の一方から他方に索条
を渡し、これを荷物にかけた後、引き締め、荷台
のフツク等に結んで固定する。

従来、索条の引き締めには、ハンドルでラチエ
ツトを回転させて緊張させる方式の手動工具、い
わゆるガツチヤが使用されていた。

〔考案が解決しようとする問題点〕

しかし、上記従来の手動工具では、次のような
問題があつた。

第一に、索条を工具に巻き付け、ハンドルでラ
チエツトを回転させて締め付けた後、索条をフツ
クにかける、という作業を荷台の両側に設けられ
た複数のフツク毎に行つていかなければならず、
作業に多くの手数がかかる。

第二に、上記手動工具を使用した場合は、荷台
の一方のフツクに索条を固定し、荷台の反対側か
ら索条を引き締めなければならない。このため、
荷物が索条との摩擦によつて一方に捩られる格好
となり、荷物の角部が破損されやすかつたり、荷
物のバランスが崩れやすい。

第三に、上記手動工具を荷台等に積んで備えて
おかなければならず、荷物の積載スペースが減殺
される。

この考案は、上記従来の問題点を解決するため
なされたもので、簡単な作業で、荷物の破損や荷
崩れのない索条の引き締めができると共に、荷台
を占有せず、しかも安全な装置を提供することを
目的とする。

〔問題を解決するための手段〕

以下、この考案の構成を図面の符号を引用しな
がら説明すると、貨物車両の荷台１の下部にモー
タ３によつて駆動される巻上機２を取り付ける。
この巻上機２から引き出された索条５を、荷台１
の下部両側に設けられたガイド４，４に通し、こ
の索条５，５にフツク６，６を連結する。そして
荷台１の下面にあつて、上記ガイド４，４の近く
にフツクガード７を設ける。

なお、荷台１の両側において対応する一対の索
条５，５は、互いに連動する別の巻上機２，２か
ら引き出してもよく、また、これらを１台の巻上
機２，２から引き出してもよい。何れにしても、
荷台１の両側において対応する索条５，５が何れ
も同時に牽引されるように、連動させるのが望ま
しい。

〔作用〕

次に、この緊張装置の使用方法をその作用と共
に説明すると、まず荷台１に荷物ａを積載した
後、荷台１の一方から他方へ索条ｂを渡し、これ
を荷物ａにかける。第１図及び第４図で示された
ように、索条５，５を荷台１の両側から或る程度
引き出し、これに連結されたフツク６，６にそれ
ぞれ上記索条ｂを結ぶ。

続いてモータ３を駆動させ、巻上機２で索条
５，５を同時に巻き上げる。すると索条ｂが荷台
１の両側から引かれるため、これが荷物ａを引き
締める。適当な緊張状態が得られたところでモー
タ３を停止させ、索条ｂを固定する。

こうして荷物ａに適当な条数の索条ｂをかけて
緊張させることにより、第２図で示されたよう
に、荷物ａが荷台１に固定される。

なお、このとき荷物ａにかける索条ｂの条数や
その張力は、荷物ａの重量，強度等に応じて適宜
選択するのはいうまでもない。

一方、空荷のときは、フツク６，６がガイド
４，４に当たるところまで索条５，５を巻き上げ
ておくことにより、フツク６，６がフツクガード
７の中に収められる。

〔実施例〕

次に、この考案の実施例を図面を参照しなが
ら、さらに具体的に説明する。

第１図〜第３図は、荷台１の両側にそれぞれ必
要な数の巻上機２を配置した実施例であり、第１
図と第３図は、荷台１の一方側のみを示したもの
である。

巻上機２はクラツチ付の減速機８を介して、ド
ラム９をモータ３に連結したもので、ドラム９は
軸受１０に支持され、この軸受１０は、荷台１の
下面のフレーム１１に取り付けられている。上記
ドラム９には、索条５が巻き込まれている。な
お、荷台１の両側において対応する巻上機３，３
に互いに連動させるのがよく、これによつて、荷
台１の両側で索条５，５を同時に巻き上げる操作
が容易である。

巻上機２より荷台１の縁に近い所にあつて、荷
台１の下面に固定されたフレーム１２に、ガイド
４が設けられている。このガイド４に索条５が通
され、この先端にフツク６が連結されている。さ
らに、荷台１の下縁に設けられたフレーム１３に
フツクガード７が取り付けられ、これがガイド４
を挟むようにしてその両側に配置されている。こ
のフツクガード７は、荷台１の下面側にあつて、
その外側（第３図において右側）に突出していな
い。

なお、第１図においてＦは車両の前方を、Ｒは
後方を示す。

第４図と第５図は、荷台１の一方の側部にのみ
必要な数の巻上機２を配置し、このドラム９から
から引き出された索条５にもう１本の索条５を連
結し、これら索条５，５を荷台１の両側へ引き出
せるようにしたもので、その先端にフツク６，６
を連結したものである。

第４図において左側の索条５は短く、この基端
に結ばれたループ１４が他方の長いの索条５に通
され、同索条５に沿つて自由に移動できるように
なつている。短い索条５は、ガイド４に通され、
荷台の側方へ引き出せるようになつている。他
方、長い索条５は、荷台１の下を横切り、荷台１
の他方の側部に設けられたガイド４に通され、荷
台の側方へ引き出せるようになつている。

なお、第４図においてＦは車両の前方を、Ｒは
後方を示す。

第６図と第７図は、荷台１の側方に１つのフツ
ク６を引き出すと共に、もう１つのフツク６を荷
台１の底板からその上へ引き出せるようにしたも
のである。後者のフツク６に連結された索条５
は、ループ１４を介して前者のフツク６に連結さ
れた索条５に通されている。

荷台１の底板には、凹状のフツクガード７が形
成され、この底にリング状のガイド４に熔接され
ている。フツク６は、継手１５の所で折り曲げら
れるようになつており、使用しないときは、第７
図において二点鎖線で示されたように、フツク６
を折り曲げ、上記フツクガード７の中に収納して
おくことができる。

〔考案の効果〕

以上説明した通り、この考案によれば、モータ
１による電動式の巻上のため、荷物ａにかけた索
条ｂを荷台１の両側から同時に引き締めることが
でき、荷物ａの破損や荷崩れの起こり難い緊張状
態が得られる。また、スイツチ操作等によつて簡
単に緊張できると共に、全てが荷台１の下に配置
され、使用しないときはフツク６，６もが荷台１
の下に収納されてしまうため、荷台１の上で場所
をとることもなく、また荷台１の側方に半ば固定
されていないフツク６，６が突出して危険を招く
ようなこともない。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の実施例を示す緊張装置の要
部斜視図、第２図は同緊張装置が取り付けられた
貨物自動車の背面図、第３図は第２図のＡ部拡大
断面詳細図、第４図は他の実施例を示す緊張装置
の要部斜視図、第５図は同緊張装置が取り付けら
れた貨物自動車の平面図、第６図は他の実施例を
示す第３図のＡ部に対応する部分の拡大断面図、
第７図は同実施例における緊張装置の一部断面要
部斜視図である。 １……荷台、２……巻上機、３……モータ、４
……ガイド４、５……索条、６……フツク、７…
…フツクガード。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 貨物車両の荷台１の下部にモータ３によつて
   駆動される巻上機２を取り付け、巻上機２から
   引き出された索条５を荷台１の下部両側に設け
   られたガイド４に通し、索条１にフツク６を連
   結すると共に、荷台１の下面にあつて、上記ガ
   イド４の近くにフツクガード７を設けてなる車
   両用索条緊張装置。 ２ 荷台１の両側において対応する一対の索条
   ５，５が、互いに連動する各々の巻上機２から
   引き出されている実用新案登録請求の範囲第１
   項記載の車両用索条緊張用具。 ３ 荷台１の両側において対応する一対の索条
   ５，５が、１台の巻上機２から引き出されてい
   る実用新案登録請求の範囲第１項記載の車両用
   索条緊張用具。