JPH08324976A - Ａフレームを有する建設機械 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【目的】 輸送時におけるロープ外れ止めの上方への突
出量を少なくし、かつ作業時にはロープ外れ止めが確実
に機能するようにする。 【構成】 Ａフレーム１０の頂部に回転可能に軸支され
るシーブ２２と、Ａフレーム１０の頂部に回動可能に設
けられ、Ａフレーム１０が輸送姿勢をとるときにシーブ
２２の最上部よりも低い輸送状態に保持される第１のロ
ープ掛け渡し部材２４と、シーブ２２に掛け回されると
ともにブーム２側の第２のロープ掛け渡し部材７と第１
のロープ掛け渡し部材２４との間に掛け渡されるブーム
起伏ロープ９と、第１のロープ掛け渡し部材２４に対し
て回動可能に取付けられ、第１のロープ掛け渡し部材２
４が輸送状態にあるときに先端がシーブ２２の最上部よ
りも上方に突出する第１の回動位置および第１の回動位
置に比べて先端が低くなる第２の回動位置でそれぞれ固
定可能なロープ外れ止め３０を具備する。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、Ａフレームを有するク
レーンなどの建設機械に関し、特に輸送時の高さが低く
なるようにしたものである。

【０００２】

【従来の技術】実開昭５９−１９５１８３号公報に開示
されたクローラクレーンは、図７に示すようなＡフレー
ム５０を備えている。このＡフレーム５０は前脚５０Ａ
と後脚と５０Ｂとを有し、図示の作業姿勢と、後脚５０
Ｂが収縮した輸送位置とをとり得る。Ａフレーム５０の
頂部にはシーブ６２が回転可能に軸支されるとともに、
ハンガ６４が回動可能に連結され、ウインチ６８から繰
出された起伏ロープ６９が、シーブ６２に掛け回される
とともに不図示のブーム側に連結されたブライドル６７
とハンガ６４との間に掛け渡される。ハンガ６４および
後脚５０Ｂには、起伏ロープ６９がシーブ６２から外れ
るのを防止するロープ外れ止め６４ａ，５０ａが一体に
形成されている。ウインチ６８を駆動して起伏ロープ６
９を繰出すか繰り込むと、ブライドル６７とハンガ６４
との間隔が変化してブームが起伏される。ブームの起伏
に応じてハンガ６４が回動し、ロープ外れ止め６４ａが
最適な位置に回動される。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記従来装置では、ロ
ープ外れ止め６４ａがハンガ６４と一体に形成されてい
るため次のような問題がある。トレーラ等にクローラク
レーンを積み込んで輸送する場合、法規による高さ制限
があるため、Ａフレームの後脚５０Ｂを所定量倒してＡ
フレームを輸送姿勢にする必要がある。このとき、ハン
ガ６４はシーブ６２の最上部よりも低い位置に位置する
が、ハンガ６４と一体のロープ外れ止め６４ａはシーブ
６２の最上部よりも上方に突出する。従来、クローラク
レーンは、このロープ外れ止め６４ａが突出した状態で
も法規をクリアできるように構成されている。

【０００４】しかしながら、仕様変更などによってやむ
なくクレーンの車高を若干高くしなければならないこと
がある。クレーンの車高が高くなると、ロープ外れ止め
６４ａの高さが法規で定められている高さを超えてしま
う場合がある。この場合、上述した法規をクリアできな
くなるため、輸送時にＡフレームを本体から取外した
り、設計変更や車体改造を行う必要が生ずる。Ａフレー
ムを本体から取外す作業は多大な労力を要し、設計変更
や車体改造にはコストがかかる。また、クレーンを船舶
によって輸送する場合には、トレーラに積み込んだまま
船倉内へ搬入するが、船倉内への搬入口あるいは船倉の
天井の高さにも制限があるため、車高をできるだけ低く
する必要がある。

【０００５】そこで、Ａフレーム５０を輸送姿勢にした
ときにロープ外れ止め６４ａが上方に突出しないように
その形成位置を変えることが考えられるが、この場合に
は、作業時にロープ外れ止め６４ａが不適切な位置に位
置し、ロープの外れを確実に防止することができなくな
る。

【０００６】本発明の目的は、輸送時におけるロープ外
れ止めの上方への突出量を少なくし、かつ作業時にはロ
ープ外れ止めが確実に機能するようにしたＡフレームを
有する建設機械を提供することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】一実施例を示す図１〜図
５に対応づけて説明すると、本発明は、建設機械本体１
に起伏可能に連結されたブーム２と、本体１に設けら
れ、頂部が作業高さに位置する作業姿勢および頂部が作
業高さよりも低い輸送高さに位置する輸送姿勢をとり得
るＡフレーム１０と、Ａフレーム１０の頂部に回転可能
に軸支されるシーブ２２と、Ａフレーム１０の頂部に回
動可能に設けられ、Ａフレーム１０が輸送姿勢をとると
きにシーブ２２の最上部よりも低い輸送状態に保持され
る第１のロープ掛け渡し部材２４と、本体１に設けられ
たブーム起伏用ウインチ８から繰出され、シーブ２２に
掛け回されるとともにブーム２側に連結された第２のロ
ープ掛け渡し部材７と第１のロープ掛け渡し部材２４と
の間に掛け渡されるブーム起伏ロープ９と、ブーム起伏
ロープ９がシーブ２２から外れるのを阻止するロープ外
れ止め３０とを備えた建設機械に適用され、ロープ外れ
止め３０を次のように構成することにより上記問題点を
解決する。ロープ外れ止め３０は、第１のロープ掛け渡
し部材２４に対して回動可能に取付けられ、第１のロー
プ掛け渡し部材２４が輸送状態にあるときに先端がシー
ブ２２の最上部よりも上方に突出する第１の回動位置、
および第１のロープ掛け渡し部材２４が輸送状態にある
ときに第１の回動位置に比べて先端が低くなる第２の回
動位置でそれぞれ固定可能に構成されている。請求項２
の発明は、第１のロープ掛け渡し部材２４が前記輸送状
態にあり、かつロープ外れ止め３０が第２の回動位置に
あるときには、ロープ外れ止め３０の先端がシーブ２２
の最上部と同一高さかまたはそれよりも低い位置に位置
するよう構成したものである。請求項３の発明は、第１
のロープ掛け渡し部材２４およびロープ外れ止め３０が
シーブ２２の回動軸２１回りに回動するよう構成したも
のである。

【０００８】

【作用】作業時には、Ａフレーム１０を作業姿勢にする
とともに、ロープ外れ止め３０を第１の回動位置で固定
する。第１の回動位置は、第１のロープ掛け渡し部材２
４が輸送状態にあるときにロープ外れ止め３０の先端が
シーブ２２の最上部よりも上方に突出する位置である。
したがって作業時には、ブーム２の起伏に応じてロープ
外れ止め３０が第１のロープ掛け渡し部材２４と一体に
最適な位置に移動する。一方、輸送時には、Ａフレーム
１０を輸送姿勢にするとともに、ロープ外れ止め３０を
第２の回動位置で固定する。第２の回動位置は、第１の
ロープ掛け渡し部材２４が輸送状態にあるときにロープ
外れ止め３０の先端が第１の回動位置と比べて低くなる
位置である。したがって、建設機械の輸送高さを従来よ
りも低くすることができる。

【０００９】なお、本発明の構成を説明する上記課題を
解決するための手段と作用の項では、本発明を分かり易
くするために実施例の図を用いたが、これにより本発明
が実施例に限定されるものではない。

【００１０】

【実施例】図１〜図５により本発明の一実施例を説明す
る。図１は本発明の一実施例に係るクローラクレーンの
側面図である。クレーン本体１の前部にはラチス式ブー
ム２が起伏可能に連結され、ブーム２の先端には、巻上
ウインチ３から繰り出された巻上ロープ４が掛け回され
ている。巻上ロープ４の先端にはフック５が連結され、
このフック５に不図示の吊り荷が吊持される。ブーム２
の先端にはペンダントロープ６の一端が固着され、ペン
ダントロープ６の他端には複数のシーブ（不図示）を有
するブライドル（第２のロープ掛け渡し部材）７が連結
される。

【００１１】１０はクレーン本体１の後部側に立設され
たＡフレームであり、このＡフレーム１０は、左右一対
の前脚１１と左右一対の後脚１２（いずれも一方のみ図
示）とを有する。各前脚１１の一端はクレーン本体１に
前後に回動可能に連結され、前脚１１の他端には後脚１
２の一端が回動可能に連結される。各後脚１２は、外側
脚部材１２Ａに対して内側脚部材１２Ｂが挿脱される伸
縮式となっており、内側脚部材１２Ｂの下端部がクレー
ン本体１に回動可能に連結されるとともに、外側脚部材
１２Ａの上端部が前脚１１の他端にアクスル２１を介し
て回動可能に連結される。

【００１２】外側脚部材１２Ａの上端部および下端部
と、内側脚部材１２Ｂの上端部にはピン孔がそれぞれ設
けられ、外側脚部材１２Ａの下端部のピン孔から内側脚
部材１２Ｂのピン孔にかけてピンを貫通させることによ
り、Ａフレーム１０を図１に示す作業姿勢で保持するこ
とができ、このときＡフレーム１０の頂部（前脚１１と
外側脚部材１２Ａとの連結部）が作業高さに位置する。
一方、外側脚部材１２Ａの上端部のピン孔から内側脚部
材１２Ｂのピン孔にかけてピンを貫通させることによ
り、Ａフレーム１０を図２に示す輸送姿勢で保持するこ
とができ、このときＡフレーム１０の頂部は輸送高さに
位置する。

【００１３】図３はＡフレーム１０の頂部付近の拡大
図、図４はそのIV方向から見た図である。アクスル２１
には、シーブ２２が回転可能に軸支されるとともに、リ
ンク２３の一端が回動可能に連結されている。リンク２
３の他端には複数のシーブ２４ａを保持するハンガ（第
１のロープ掛け渡し部材）２４が回動可能に連結されて
いる。図１に示すように、クレーン本体１に設けられた
ブーム起伏用ウインチ８から繰り出されたブーム起伏ロ
ープ９は、Ａフレーム頂部のシーブ２２に掛回された
後、上記ブライドル７のシーブと、ハンガ２４のシーブ
２４ａとの間に複数回巻き回され、その先端がハンガ２
４に固定される。ウインチ８によりブーム起伏ロープ９
を繰込むか繰り出すと、ハンガ２４とブライドル７との
間隔が変化してブーム２が起伏される。

【００１４】３０は、ブーム起伏ロープ９がシーブ２２
から外れるのを防止するためのロープ外れ止めであり、
シーブ２２の内側でアクスル２１に回動可能に連結され
た内側板部材３１と、リンク２３の外側でアクスル２１
に回動可能に連結された外側板部材３２と、各板部材３
１，３２の先端に両端がそれぞれ連結されたピン３３と
から成る。外側板部材３２には貫通孔３２ａが形成され
る一方、リンク２３には２箇所に貫通孔２３ａ，２３ｂ
が形成され、貫通孔３２ａと２３ａまたは２３ｂとにピ
ン４１を貫通させることにより、ロープ外れ止め３０を
図３や図５に示す作業位置（第１の回動位置）、および
図６に示す輸送位置（第２の回動位置）のいずれかでリ
ンク２３に固定することができる。

【００１５】以上のように構成されたクローラクレーン
において、クレーン作業を行う際には、ピン４１を貫通
孔３２ａ，２３ａに貫通させてロープ外れ止め３０を作
業位置で固定する。この状態で図１，図３に示すように
Ａフレーム１０を作業姿勢にし、上述の如くウインチ８
を駆動してブーム２の起伏動作を行うと、ブーム２の起
伏に応じてハンガ２４およびリンク２３が回動し、リン
ク２３と一体化されたロープ外れ止め３０は常に最適な
位置（ロープ９がシーブ２２から離れる位置）に移動す
る。したがってブーム２の起伏状態に拘らずロープ９の
シーブ２２からの外れを確実に防止することができる。

【００１６】クローラクレーンを輸送する際には、図２
に示すようにブームなどを取外した後、Ａフレーム１０
を輸送姿勢にする。このとき、リンク２３およびハンガ
２４はＡフレーム１０の前脚１１に支持され、図５に示
すようにシーブ２２の最上部よりも低い位置に位置する
が、まだ作業位置にあるロープ外れ止め３０の先端はシ
ーブ２２の最上部よりも上方に突出する。そこで、貫通
孔３２ａ，２３ａからピン４１を抜いてロープ外れ止め
３０を図６に示す輸送位置までアクスル２１を中心に回
動させ、貫通孔３２ａ，２３ｂにピン４１を貫通させて
固定する。これによりロープ外れ止め３０の先端がシー
ブ２２の最上部よりも低い位置に位置するので、従来と
比べてクローラクレーンの輸送高さを低くすることがで
き、Ａフレーム１０を取外さなくても輸送することがで
きる。

【００１７】なお以上では、アクスル２１にリンク２３
を介してハンガ２４を取付けたが、リンク２３を用いず
に直接取付けてもよい。また、クローラクレーンに本発
明を適用した例を示したが、Ａフレームを有するその他
の建設機械（例えば、自走式クレーン）にも同様に適用
できる。

【００１８】

【発明の効果】本発明によれば、ロープ外れ止めをハン
ガに対して回動可能に構成し、第１および第２の回動位
置で固定できるようにしたので、作業時には起伏ロープ
がシーブから外れるのを確実に防止でき、輸送時には輸
送高さを従来よりも低くできる。したがって、仕様変更
などによってクレーンの車高を若干高くした場合でも、
輸送に際してＡフレームを取外す必要がなくなり、その
分解／組立に要する手間を省けるとともに、大規模な輸
送手段も不要となる。加えて設計変更や車体改造を行う
必要もないので、そのためのコストが不要となり、また
に建設機械を船舶によって輸送する場合にも、トレーラ
に積み込んだまま何ら問題なく船倉内へ搬入すること可
能となる。第１のロープ掛け渡し部材が輸送状態にあ
り、かつロープ外れ止めが第２の回動位置にあるときに
は、ロープ外れ止めの先端がシーブの最上部と同一高さ
かまたはそれよりも低い位置に位置するようにすれば、
輸送高さを最小限に低くすることができる。第１のロー
プ掛け渡し部材およびロープ外れ止めがシーブの回動軸
回りに回動するよう構成すれば、ロープ外れ止めがシー
ブに干渉することがなく、その回動量を大きくできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例に係るクローラクレーンの側
面図であり、作業時の状態を示す。

【図２】図１と同様の図であり、輸送時の状態を示す。

【図３】Ａフレームの頂部付近を示す拡大図。

【図４】図３のIV方向から見た図。

【図５】ロープ外れ止めの作業時の固定位置を示す図。

【図６】ロープ外れ止めの輸送時の固定位置を示す図。

【図７】従来のクローラクレーンの要部を示す図。

【符号の説明】

１ クレーン本体 ２ ブーム ６ ペンダントロープ ７ ブライドル ８ ブーム起伏用ウインチ ９ ブーム起伏ロープ １０ Ａフレーム ２１ アクスル ２２ シーブ ２３ リンク ２４ ハンガ ３０ ロープ外れ止め

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 建設機械本体に起伏可能に連結されたブ
   ームと、 前記本体に設けられ、頂部が作業高さに位置する作業姿
   勢および頂部が作業高さよりも低い輸送高さに位置する
   輸送姿勢をとり得るＡフレームと、 前記Ａフレームの頂部に回転可能に軸支されるシーブ
   と、 前記Ａフレームの頂部に回動可能に設けられ、前記Ａフ
   レームが輸送姿勢をとるときに前記シーブの最上部より
   も低い輸送状態に保持される第１のロープ掛け渡し部材
   と、 前記本体に設けられたブーム起伏用ウインチから繰出さ
   れ、前記シーブに掛け回されるとともに前記ブーム側に
   連結された第２のロープ掛け渡し部材と前記第１のロー
   プ掛け渡し部材との間に掛け渡されるブーム起伏ロープ
   と、 前記ブーム起伏ロープが前記シーブから外れるのを阻止
   するロープ外れ止めとを備えた建設機械において、 前記ロープ外れ止めは、前記第１のロープ掛け渡し部材
   に対して回動可能に取付けられ、前記第１のロープ掛け
   渡し部材が前記輸送状態にあるときに先端が前記シーブ
   の最上部よりも上方に突出する第１の回動位置、および
   前記第１のロープ掛け渡し部材が前記輸送状態にあると
   きに前記第１の回動位置に比べて先端が低くなる第２の
   回動位置でそれぞれ固定可能に構成されていることを特
   徴とするＡフレームを有する建設機械。
2. 【請求項２】 前記第１のロープ掛け渡し部材が前記輸
   送状態にあり、かつ前記ロープ外れ止めが前記第２の回
   動位置にあるときには、前記ロープ外れ止めの先端が前
   記シーブの最上部と同一高さかまたはそれよりも低い位
   置に位置することを特徴とする請求項１に記載のＡフレ
   ームを有する建設機械。
3. 【請求項３】 前記第１のロープ掛け渡し部材および前
   記ロープ外れ止めは、前記シーブの回動軸回りに回動す
   ることを特徴とする請求項１または２に記載のＡフレー
   ムを有する建設機械。