JPS641862Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPS641862Y2 JPS641862Y2 JP1983133196U JP13319683U JPS641862Y2 JP S641862 Y2 JPS641862 Y2 JP S641862Y2 JP 1983133196 U JP1983133196 U JP 1983133196U JP 13319683 U JP13319683 U JP 13319683U JP S641862 Y2 JPS641862 Y2 JP S641862Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- seat
- seat back
- protective pad
- back part
- notch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 230000001681 protective effect Effects 0.000 claims description 15
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 2
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 2
- 210000001217 buttock Anatomy 0.000 description 1
- 210000003127 knee Anatomy 0.000 description 1
- 230000035807 sensation Effects 0.000 description 1
- 238000009958 sewing Methods 0.000 description 1
- 238000007740 vapor deposition Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車両用シート、特にフルフラツト形式
のシートのシートバツク部上端側を被うようにし
た車両シート用保護パツドに関するものである。
のシートのシートバツク部上端側を被うようにし
た車両シート用保護パツドに関するものである。
従来、第１図に示すようにフロントシート１の
シートクツシヨン部１ａとシートバツク部１ｂ間
に設けられた回動機構３を調整することによりシ
ートバツク部１ｂをリアシート２側に倒して、フ
ロントシート１とリアシート２を略平坦なものと
している。また、リアシート２においてもフロン
トシート１と同様な回動機構３を設けるようにし
てリアシート２のシートバツク部２ｂをも後部方
向に倒すことにより車両の前部側から後部側へか
けて相当の長さの平坦面を有するシート、いわゆ
るフルフラツト形式のシートを得るようにしてい
る。
シートクツシヨン部１ａとシートバツク部１ｂ間
に設けられた回動機構３を調整することによりシ
ートバツク部１ｂをリアシート２側に倒して、フ
ロントシート１とリアシート２を略平坦なものと
している。また、リアシート２においてもフロン
トシート１と同様な回動機構３を設けるようにし
てリアシート２のシートバツク部２ｂをも後部方
向に倒すことにより車両の前部側から後部側へか
けて相当の長さの平坦面を有するシート、いわゆ
るフルフラツト形式のシートを得るようにしてい
る。
しかしながら、上記従来の車両用シートにおい
ては、通常使用の状態ではフロントシート１のシ
ートバツク部１ｂの上端部に設けられたヘツドレ
ストのステー挿通孔４を介してヘツドレストを取
付けているが、フルフラツト状態ではこのステー
挿通孔４の突出した部分がシートに仰臥または伏
臥した人間の身体の臀部或いは膝部等に当接し、
異物感や苦痛を与えるという欠点を有していた。
また、フロントシート１のシートバツク部１ｂは
本来、乗員の背部を支える目的で作られているた
めに、シートバツク部１ｂを倒した状態では、シ
ートバツク部１ｂの上端側が肉薄な形状のため、
シートの平坦面に不自然な凹部ができてしまい良
好な使用感を得ることができないという欠点を有
していた。
ては、通常使用の状態ではフロントシート１のシ
ートバツク部１ｂの上端部に設けられたヘツドレ
ストのステー挿通孔４を介してヘツドレストを取
付けているが、フルフラツト状態ではこのステー
挿通孔４の突出した部分がシートに仰臥または伏
臥した人間の身体の臀部或いは膝部等に当接し、
異物感や苦痛を与えるという欠点を有していた。
また、フロントシート１のシートバツク部１ｂは
本来、乗員の背部を支える目的で作られているた
めに、シートバツク部１ｂを倒した状態では、シ
ートバツク部１ｂの上端側が肉薄な形状のため、
シートの平坦面に不自然な凹部ができてしまい良
好な使用感を得ることができないという欠点を有
していた。
本考案の目的は、フルフラツト形式の車両用シ
ートにおいて、シートバツク部の後面側の上部コ
ーナに切欠部を設け、この切欠部に、シートバツ
ク部上端側を被う形状の保護パツドを収納し、こ
の保護パツドの上端前縁Ｎ側をヒンジを介してシ
ートバツク部に接続してシートバツク部のステー
ホルダー側上端面方向に回動可能として上記欠点
を除去するものであり、以下実施例を用いて詳細
に説明する。
ートにおいて、シートバツク部の後面側の上部コ
ーナに切欠部を設け、この切欠部に、シートバツ
ク部上端側を被う形状の保護パツドを収納し、こ
の保護パツドの上端前縁Ｎ側をヒンジを介してシ
ートバツク部に接続してシートバツク部のステー
ホルダー側上端面方向に回動可能として上記欠点
を除去するものであり、以下実施例を用いて詳細
に説明する。
第２図，第３図は本考案による車両用シートの
一実施例を示す斜視図であり、同図において、フ
ロントシート５のシートクツシヨン部６とシート
バツク部７は回動機構８によつて回動可能となつ
ている。上記シートバツク部７は後面側上部が切
欠かれて切欠部７ａとなつており、この切欠部７
ａにはシートバツク部７の上端側を被うような形
状に成形された保護パツド１０が、収納して取付
けられている。この保護パツド１０はパツド材を
表皮で被つてなり、その上端前縁Ｎ側はシートバ
ツク部７の表皮に縫製蒸着等のヒンジとしての接
続手段１１により回動自在に接続されている。上
記保護パツド１０の後面側には、上記シートバツ
ク部７の上端に設けられたヘツドレスト（図示せ
ず）のステーホルダー９，９を嵌合しうる形状の
凹部１２，１２が形成されている。
一実施例を示す斜視図であり、同図において、フ
ロントシート５のシートクツシヨン部６とシート
バツク部７は回動機構８によつて回動可能となつ
ている。上記シートバツク部７は後面側上部が切
欠かれて切欠部７ａとなつており、この切欠部７
ａにはシートバツク部７の上端側を被うような形
状に成形された保護パツド１０が、収納して取付
けられている。この保護パツド１０はパツド材を
表皮で被つてなり、その上端前縁Ｎ側はシートバ
ツク部７の表皮に縫製蒸着等のヒンジとしての接
続手段１１により回動自在に接続されている。上
記保護パツド１０の後面側には、上記シートバツ
ク部７の上端に設けられたヘツドレスト（図示せ
ず）のステーホルダー９，９を嵌合しうる形状の
凹部１２，１２が形成されている。
以上のような構成において、通常の走行状態で
は、第２図に示すようなフロントシート５のシー
トバツク部７を略垂直方向にして使用し、シート
バツク部７の上端側にはヘツドレストを取付けて
使用し、この状態では保護パツド１０の凹部１
２，１２は後部方向を向いている。次にシートを
フルフラツト状態とするときには、フロントシー
ト５の回動機構８を作動させてシートバツク部７
をリアシート２０側に略水平となるまで倒し、同
時に保護パツド１０を前部側へ回動させると第３
図に示すようにシートクツシヨン部６，シートバ
ツク部７，保護パツド１０，リアシート２０によ
り平坦なシート面が得られる。また、保護パツド
１０によつてシートバツク部７とリアシート２０
との間の間隙が十分埋めることができないとき
は、シートクツシヨン部６の下部側に取付けたス
ライド機構（図示せず）によつてフロントシート
５全体を後部側へ移動させることにより間隙を埋
めることができる。
は、第２図に示すようなフロントシート５のシー
トバツク部７を略垂直方向にして使用し、シート
バツク部７の上端側にはヘツドレストを取付けて
使用し、この状態では保護パツド１０の凹部１
２，１２は後部方向を向いている。次にシートを
フルフラツト状態とするときには、フロントシー
ト５の回動機構８を作動させてシートバツク部７
をリアシート２０側に略水平となるまで倒し、同
時に保護パツド１０を前部側へ回動させると第３
図に示すようにシートクツシヨン部６，シートバ
ツク部７，保護パツド１０，リアシート２０によ
り平坦なシート面が得られる。また、保護パツド
１０によつてシートバツク部７とリアシート２０
との間の間隙が十分埋めることができないとき
は、シートクツシヨン部６の下部側に取付けたス
ライド機構（図示せず）によつてフロントシート
５全体を後部側へ移動させることにより間隙を埋
めることができる。
以上説明したように本考案による車両用シート
によれば、シートバツク部の後面側の上部コーナ
に切欠部を設け、この切欠部に、シートバツク部
上端側を被う形状の保護パツドを収納し、この保
護パツドの上端前縁Ｎ側をヒンジを介してシート
バツク部に接続して、シートバツク部のステーホ
ルダー側上端面方向に回動可能としたので、この
保護パツドにより、フロントシートのシートバツ
ク部上端のステーホルダーを被うことができ、ま
た、フロントシートとリアシートとの間の間隙を
も埋めることができるので、異物感のない使用勝
手の良いフルフラツト形式の車両用シートを得る
ことができる。
によれば、シートバツク部の後面側の上部コーナ
に切欠部を設け、この切欠部に、シートバツク部
上端側を被う形状の保護パツドを収納し、この保
護パツドの上端前縁Ｎ側をヒンジを介してシート
バツク部に接続して、シートバツク部のステーホ
ルダー側上端面方向に回動可能としたので、この
保護パツドにより、フロントシートのシートバツ
ク部上端のステーホルダーを被うことができ、ま
た、フロントシートとリアシートとの間の間隙を
も埋めることができるので、異物感のない使用勝
手の良いフルフラツト形式の車両用シートを得る
ことができる。
第１図は従来のフルフラツトシートの一例を示
す側面図、第２図，第３図は本考案による車両用
シートの一実施例を示す斜視図である。 ７……シートバツク部、１０……保護パツド、
１１……接続手段、１２……凹部。
す側面図、第２図，第３図は本考案による車両用
シートの一実施例を示す斜視図である。 ７……シートバツク部、１０……保護パツド、
１１……接続手段、１２……凹部。
Claims (1)
- フロントシートのシートバツク部をリアシート
側に略水平状態に倒してリアシートとでフラツト
シートを構成する車両用シートにおいて、上記シ
ートバツク部の後面側の上部コーナに切欠部を設
け、この切欠部に、シートバツク部上端側を被う
形状の保護パツドを収納し、この保護パツドの上
端前縁Ｎ側をヒンジを介してシートバツク部に接
続して、シートバツク部のステーホルダー側上端
面方向に回動可能としたことを特徴とする車両用
シート。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983133196U JPS6043440U (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 車両用シート |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1983133196U JPS6043440U (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 車両用シート |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6043440U JPS6043440U (ja) | 1985-03-27 |
| JPS641862Y2 true JPS641862Y2 (ja) | 1989-01-17 |
Family
ID=30300549
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1983133196U Granted JPS6043440U (ja) | 1983-08-29 | 1983-08-29 | 車両用シート |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS6043440U (ja) |
-
1983
- 1983-08-29 JP JP1983133196U patent/JPS6043440U/ja active Granted
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS6043440U (ja) | 1985-03-27 |