JPS641480Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ この考案は気化器のチヨーク装置に係り、特に
温度状態に応じてチヨークバルブの開回動時間及
び開度を変化させ、始動性の向上を図る気化器の
チヨーク装置に関する。

［従来の技術］ 気温が下がると燃料であるガソリンは気化しに
くくなる。また、低温時にはクランキング回転数
は低く、シリンダ内での圧縮による温度上昇も僅
かであるため燃料の気化は多く望めない。このよ
うな場合は、供給燃料を増加させ気化率の低下分
を量で補う必要がある。すなわち、低温であれば
ある程始動時には、みかけの空燃比をリツチ化し
て実際の混合気が可燃範囲になるようにする必要
がある。一方、常温始動時では低温始動時に比し
燃料の気化率が高くなるので、低温始動時に比し
空燃比をリーン化する必要がある。

ところで、低温始動時は燃料の気化率が低いの
で、これを高めるため空燃比をリツチ化する必要
があり、この為の装置として気化器にはチヨーク
機構を具備している。そして、チヨーク機構に
は、気化器の空気流入口に取付けられたチヨーク
バルブの開度を調整するチヨークオープナを設
け、混合気を生成する空気量を増減し空燃比を調
整している。

［発明が解決しようとする問題点］ ところで、気温が低く機関や変速機等の伝動機
構が低温化している低温始動時においては、リツ
チ化した空燃比が要求されるが、始動後は燃料の
気化率が高くなるので、空燃比をリーン化する必
要がある。このため、前記チヨークオープナを作
動させてチヨークバルブを所定開度開き、空燃比
をリーン化している。しかし、低温時の始動直後
に、チヨークバルブを大きく開回動すると、機関
や伝動機構の機械損失が大きいので、空燃比が急
にリーン化してしまい、エンストを惹起する不都
合があつた。そこで、吸気通路中からの負圧を作
動源としているチヨークオープナの負圧取入れの
ための負圧通路に遅延弁や遅延ジエツト等の負圧
制御部を設け、この負圧制御部により始動後所定
時間を要させてチヨークオープナを作動させ、チ
ヨークバルブの開度を調整してエンストを防止し
ている。また、低温始動時は、常温始動時に比し
燃料の気化率が低いので、排ガス規制対策として
常温時にチヨークバルブの開回動を速くしかも開
度を大きくして空燃比の適正化を図ると、低温時
の遅延時間が短く始動時及び始動後の空燃比がリ
ーン化となり、低温始動時エンストの発生や暖機
運転時の空燃比確保が困難となる弊害がある。そ
こで、前記負圧制御部の遅延時間は、低温始動時
で長く、また常温始動時では短くする必要があ
る。

しかし、実際には、低温並びに常温始動と共
に、遅延ジエツトによる遅延時間は低温と常温時
との妥協点で選定されていた。その結果、空燃比
は、低温時リーン化して始動後エンストが発生し
易く、常温時リツチ化して排ガスがCO規制値を
オーバする惧れがあつた。

［考案の目的］ そこでこの考案の目的は、上述の不都合を除去
し、機関温度や外気温度に応じてチヨークバルブ
の開回動時間及び開度を変化させることにより、
冷機、半暖機、常温始動時と共に、最適な空燃比
を得て、始動後のエンストを防止するとともに、
排ガス性能の安定確保を容易にし、冷機、半暖
機、暖機時の始動性の向上を図り得る気化器のチ
ヨーク装置を実現するにある。

［問題点を解決するための手段］ この目的を達成するためにこの考案は、気化器
のチヨークバルブの開度を１段目開度位置と２段
目開度位置とに保持すべく１段目負圧室と２段目
負圧室とを有する２段式チヨークオープナを設
け、この２段式チヨークオープナを作動する負圧
を吸気通路から取入れる負圧通路を設け、この負
圧通路を第１負圧通路と第２負圧通路と並列負圧
通路とにより構成し、前記第１負圧通路を前記１
段目負圧室に連通するとともに前記第１負圧通路
には第１遅延ジエツトを設け、前記第２負圧通路
を前記２段目負圧室に連通して設け、前記並列負
圧通路を前記１段目負圧室に連通して設け、前記
第２負圧通路途中に常温時に開放する外気温セン
サを介設するとともに、前記並列負圧通路途中に
は第２遅延ジエツトとこの第２遅延ジエツトに直
列に所定温度以上で開放する水温センサとを介設
したことを特徴とする。

［作用］ このようにこの考案を構成することにより、気
温が低い冷機始動時において、チヨークオープナ
を作動する負圧を第１遅延ジエツトのみを経て作
用させ、始動後に所定時間を要してチヨークオー
プナの１段目側を作動させ、冷機始動時における
最適空燃比を得て、エンストを防止する。また、
機関が冷機時よりも少許高温である半暖機始動時
において、このとき冷却水温度が上昇して水温セ
ンサがオンとなるので、チヨークオープナを作動
する負圧を第１遅延ジエツトと第２遅延ジエツト
とを経て作用させ、始動後、上述した冷機時より
も遅延時間を短くチヨークオープナの１段目側を
作動させ、半暖機始動時における最適空燃比を得
て、始動性を向上させる。更に、排ガスの規制値
試験時において、この試験時は気温が20℃〜30℃
なので、水温センサ及び外気温センサはオンとな
り、チヨークオープナの２段目側をも作動させ、
遅延時間を更に短くさせてチヨークバルブを速や
かにしかも大きく開回動させ、空燃比をリーン化
する。この結果、低温時と半暖機時と常温時とに
おける始動性の向上を図ることができる。

［実施例］ 以下図面に基づいてこの考案の実施例を詳細且
つ具体的に説明する。

図はこの考案の実施例を示すものである。図に
おいて、２はチヨーク装置を形成する２段式のチ
ヨークオープナであり、このチヨークオープナ２
は負圧通路４を介して負圧通路（図示せず）に接
続され、この吸気通路より負圧を取入れ、この負
圧により作動してチヨークバルブ６を開回動する
ものである。このチヨークバルブ６は、図示しな
いが気化器の空気流入口に取付けられており、こ
のチヨークバルブ６が空気流入口を開閉すること
により、混合気を生成する空気量が増減される。

前記チヨークオープナ２は隔壁８によつて１段
目側と２段目側とに区分される。１段目側には１
段目ダイヤフラム１０が介設され、これにより１
段目負圧室１２が形成されるとともに、この１段
目負圧室１２に対向して開口１４を有する大気室
１６が形成される。前記１段目負圧室１２内で、
前記１段目ダイヤフラム１０と前記隔壁８間には
１段目スプリング１８が縮設されている。前記１
段目ダイヤフラム１０の中央部位にはオープナロ
ツド２０の一端部２０ａが固着され、またこのオ
ープナロツド２０の他端部２０ｂは折曲形成さ
れ、この他端部２０ｂは前記チヨークバルブ６に
連結するチヨークレバー２２の係止部２４に係止
されている。前記チヨークオープナ２の２段目側
は、２段目ダイヤフラム２６によつて２段目負圧
室２８が形成される。前記２段目ダイヤフラム２
６と外殻３０間には、２段目スプリング３２が縮
設されている。また、前記２段目ダイヤフラムの
中央部位には、前記１段目方向に指向させて調整
ロツド３４の一端部３４ａが固着されているとと
もに、この調整ロツド３４の他端部３４ｂは前記
隔壁８に形成した孔部３６に挿通されている。ま
た、この調整ロツド３４の他端部３４ｂは、前記
１段目負圧室１２内に進退可能に設けられてい
る。ところで、前記負圧通路４途中は、図に示す
如く、３本の第１、第２負圧通路３８，４０及び
並列負圧通路４２に分岐して形成される。第１負
圧通路３８は、前記１段目負圧室１２に接続され
ているとともに、この第１負圧通路３８途中には
第１遅延ジエツト４４が介設されている。第２負
圧通路４０は、前記２段目負圧室２８に接続され
ているとともに、この第２負圧通路４０途中に
は、外気温度が例えば20℃〜30℃の常温で作動し
て開放する外気温センサ４６が介設されている。
並列負圧通路４２は、前記第１負圧通路３８の第
１遅延ジエツト４４を迂回して前記第１負圧通路
３８に接続される。この並列負圧通路４２途中に
は、第２遅延ジエツト４８と所定温度以上で作動
する水温センサ５０とが直列に設けられている。

次に、この考案の実施例の作用について説明す
る。

気温が低い冷気始動時において、機関の冷却水
及び外気は低温化しているので、水温センサ５０
及び外気温センサ４６はオフとなり、したがつて
並列負圧通路４２及び第２負圧通路４０は閉鎖さ
れている。これにより、機関始動後、チヨークオ
ープナ２への負圧は、第１遅延ジエツト４４を有
した第１負圧通路３８から所定時間を要して作用
する。この負圧は、１段目負圧室１２に作用する
ので、１段目ダイヤフラム１０は１段目スプリン
グ１８の弾圧力に抗しこの１段目負圧室１２を縮
小方向に変形する。この１段目ダイヤフラム１０
の変形に伴い、オープナロツド２０が矢印方向に
移動し、したがつてチヨークレバー２２を介して
チヨークバルブ６が１段目開度位置に開回動され
る。これにより、冷機時の始動後のチヨークオー
プナ２を、第１遅延ジエツト４４により遅延時間
を長くして作動させることができ、この結果空燃
比をリツチ化して冷機時における最適空燃比を得
ることができる。

機関が冷機時よりも少許高温である半暖機始動
時において、このとき機関冷却水は所定温度以上
に上昇しているので、水温センサ５０はオンとな
り、並列負圧通路４２を開放する。また、外気温
度が常温化していない場合には、外気温センサ４
６はオフとなり、第２負圧通路４０が閉鎖されて
いる。これにより、機関始動後、チヨークオープ
ナ２への負圧は、第１遅延ジエツト４４とこの第
１遅延ジエツト４４を迂回させた並列負圧通路４
２の第２遅延ジエツト４８とから作用される。こ
の負圧は、上述した第１遅延ジエツト４４を経た
負圧よりも強い。これにより、チヨークオープナ
２への負圧の遅延時間は上述した冷機時に比し短
くなる。そして、上述同様に１段目負圧室１２に
この負圧が作用し、チヨークバルブ６は冷機始動
時に比し速くしかも大きく開回動され空気量の増
加が図られる。この結果、機械損失が少ない半暖
機始動時における最適空燃比を得ることができ
る。またこのとき、２段目側は作動していないの
で、オープナロツド２０の移動はオープナロツド
２０の一端部２０ａが調整ロツド３４の他端部３
４ｂに当接することにより制限される。

また、排ガスの規制値試験時は、気温が20℃〜
30℃の常温で行われるので、水温センサ５０及び
外気温センサ４６はオンとなり、並列負圧通路４
２及び第２負圧通路４０を開放している。これに
より、チヨークオープナ２の１段目負圧室１２に
第１、第２遅延ジエツト４４，４８を経て強い負
圧が作用するとともに、２段目負圧室２８には第
２負圧通路４０から負圧が作用する。そして、１
段目ダイヤフラム１０は１段目スプリング１８の
弾圧力に抗して変形するとともに、２段目ダイヤ
フラム２６は２段目スプリング３２の弾圧力に抗
して２段目負圧室２８を縮小方向に変形する。こ
のとき、前記２段目ダイヤフラム２６の変形に伴
つて調整ロツド３４が引退動し、前記１段目ダイ
ヤフラム１０に設けたオープナロツド２０の一端
部２０ａが調整ロツド３４の他端部３４ｂに当接
せず、その変形量が大きくなるに連れてオープナ
ロツド２０の移動量も大きくなり、チヨークバル
ブ６が速やかにしかも大きく開回動される。つま
り、チヨークバルブ６は、２段目開度位置にあ
る。この結果、機械損失が少ない常温時、チヨー
クオープナ２への負圧の遅延時間を更に短くす
る。そして空気流入量を増加させ、空燃比をリー
ン化して常温始動時における最適空燃比を得るこ
とができる。

なお、この考案は上述実施例に限定されず種々
応用改変が可能であることは勿論である。

例えば、上述実施例において、チヨークオープ
ナ２は、隔壁８を介して１段目側と２段目側とよ
区分されたが、隔壁８を削除するとともに、２段
目ダイヤフラム２６に固着した調整ロツド３４を
も削除し、２段目ダイヤフラム２６の中央部位を
１段目方向に突出させて構成することが可能とな
る。このように構成すれば、構成が簡単で、部品
点数を削減し得て、廉価になる。

［考案の効果］ 以上詳細な説明から明らかなようにこの考案に
よれば、気温が低い冷機始動時において、チヨー
クオープナを作動する負圧は、水温センサと外気
温センサとが所定温度以下の低温時で閉鎖してい
ることにより第１遅延ジエツトを経てのみ作用
し、チヨークオープナの作動を所定時間を要して
行うことができる。一方、冷機時よりも機関が少
許高温化している半暖機始動時において、所定温
度以上で水温センサが開放されるので、チヨーク
オープナには負圧が第１遅延ジエツトと第２遅延
ジエツトの双方から作用され、遅延時間を短くし
てチヨークバルブを冷機時に比し速くしかも大き
く開回動させることができる。更に、排ガスの規
制値試験時の始動は、常温時に行うので、このと
き水温センサと外気温センサとは開放し、これに
より負圧がチヨークオープナの２段目負圧室にも
作用してチヨークバルブの開度を１段目に比し速
やかでしかも大きく開回動させることができる。

このように、冷機始動時では冷機時における最
適空燃比を得るに必要な遅延時間を要させ、一方
半暖機始動時では半暖機時における最適空燃比を
得るに必要な遅延時間を要させ、更に常温始動時
では常温時に最適空燃比を得るように、各々チヨ
ークバルブの開度時間を調整させることが可能と
なる。したがつて、冷機時、半暖機時、常温時の
始動の際に、最適な空燃比を生成し得るので、始
動後のエンストを防止することができるととも
に、排ガス性能の安定確保が容易となり、冷機、
半暖機時及び常温時の始動性の向上を図り得る。

【図面の簡単な説明】

図はこの考案の実施例を示すもので、気化器の
チヨーク装置の概略説明図である。 図において、２はチヨークオープナ、４は負圧
通路、６はチヨークバルブ、１０は１段目ダイヤ
フラム、１２は１段目負圧室、２６は２段目ダイ
ヤフラム、２８は２段目負圧室、３４は調整ロツ
ド、３８は第１負圧通路、４０は第２負圧通路、
４２は並列負圧通路、４４は第１遅延ジエツト、
４６は外気温センサ、４８は第２遅延ジエツト、
そして５０は水温センサである。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 気化器のチヨークバルブの開度を１段目開度位
   置と２段目開度位置とに保持すべく１段目負圧室
   と２段目負圧室とを有する２段式チヨークオープ
   ナを設け、この２段式チヨークオープナを作動す
   る負圧を吸気通路から取入れる負圧通路を設け、
   この負圧通路を第１負圧通路と第２負圧通路と並
   列負圧通路とにより構成し、前記第１負圧通路を
   前記１段目負圧室に連通するとともに前記第１負
   圧通路には第１遅延ジエツトを設け、前記第２負
   圧通路を前記２段目負圧室に連通して設け、前記
   並列負圧通路を前記１段目負圧室に連通して設
   け、前記第２負圧通路途中に常温時に開放する外
   気温センサを介設するとともに、前記並列負圧通
   路途中には第２遅延ジエツトとこの第２遅延ジエ
   ツトに直列に所定温度以上で開放する水温センサ
   とを介設したことを特徴とする気化器のチヨーク
   装置。