JPS639737B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は耐クラツク性及び冷却効率に優れ、か
つモールド処理作業性に優れたモールドコイルを
得ることを目的とするものである。

従来のモールドコイルは、一次コイルと二次コ
イルが各々別にモールドされていた。この従来の
モールドコイルの製造にあたり、モールド用金型
は２個必要となり、またそのモールド処理作業も
各々のコイルに必要となり長時間を要していた。
また、モールドコイルを変圧器として組立てる作
業において、２個のモールドコイル間のエアダク
ト間隙均一調整に長時間を要していた。上記欠点
を補う方法しては、一次及び二次コイルを１個の
金型で一体モールドすることが考えられるが、機
器用の小型変成器においては可能であつても、配
電用トランス（数KVA以上）においては、その
コイル寸法の大きさより、モールドコイルの耐ク
ラツク性に問題が生ずると共に、その発生熱量の
大きさより冷却効率に問題が生じ、その解決が大
きな課題であつた。

本発明は一次及び二次コイルを一体にモールド
し、上記従来欠点を解消するもので、以下本発明
を添付図面を参照して説明する。その構成は、内
周表面全体に巻回された高強度繊維材層３及び外
周表面全体に巻回された高強度繊維材層４を有す
る一次コイル１と、外周表面全体に巻回された高
強度繊維材層５を有する二次コイル２との間に、
モールドコイル１１の上下を連通する複数個の独
立したエアダクト６が形成され、該エアダクト６
間の周方向のエアダクトが存在しない部分６′に
モールドコイルの上端面及び下端面にエアダクト
６と隣接した一定深さの溝７，７′が形成され、
該溝部７，７′の二次コイル側にエアダクト厚さ
に相当するモールド樹脂層８′を介して、その周
方向両端はエアダクト４にオーバラツプし、且つ
その軸方向上下端は溝７，７′の底部にオーバラ
ツプする如く離型性セパレータ９を介在させ、該
セパレータ９及びエアダクト６の外周面に高強度
繊維材層１０が巻回されており、更に一次コイル
１、二次コイル２共に一体にモールドしてなるモ
ールドコイル１１である。

一次コイル１の内周表面の高強度繊維材層３は
一次コイル１の巻枠材であると共に耐クラツク補
強材も兼ねる。この材料としては機掛的強度は勿
論モールド樹脂８との相溶性も必要であり、モー
ルド樹脂８をエポキシ系とするとエポキシ系半硬
化状態（Ｂステージ）樹脂を含浸したガラスクロ
ス、ポリエステルクロス等のシート材が適してい
る。一次コイル１の外表面の高強度繊維材層４も
内表面の高強度繊維層３と同様の目的、材質であ
る。

エアダクト６は一次コイル１及び二次コイル２
での発生熱の放熱面であり、一次及び二次コイル
を一体モールドするにも拘らず一次コイル１及び
二次コイル２を各々別にモールドし、その間にエ
アダクトを設ける従来例とほゞ同一の冷却効率を
有する。

離型性セパレータ９は溝部７，７′の二次コイ
ル側にエアダクト６に相当する厚さのモールド樹
脂層８′を介して介在するが、この目的はエアダ
クト６の存在しない部分、即ち一次コイル１と二
次コイル２がモールド樹脂層８′を介して接着す
る部分を切り離し、応力緩和することで耐クラツ
ク性を向上することに目的がある。ゆえにその構
成はエアダクト６及び溝７，７′にオーバラツプ
し、一次コイル側と二次コイル側との確実な臨型
を行う。セパレータ９の材質はモールド樹脂８と
接着しないことが必要であり、ポリ４フツ化エチ
レン（テフロン）、ポリエチレンテレフタレート
もしくはその両面又は片面をシリコーン等の離型
剤により離型処理したフイルム、シリコーンゴム
シート等のいわゆる離型性材料である。

溝７，７′は前記セパレータ９をモールドコイ
ル端面まで露出し、外観を損なう欠点を解消する
ものである。即ち、溝７，７′がない場合、セパ
レータ９の離型効果（耐クラツク性向上効果）を
期待するには、モールドコイル上下端までセパレ
ータ９は露出せねばならず、そのため美観を損な
う。一方、溝７，７′を形成することにより、セ
パレータ９は溝７，７′の底部にオーバラツプす
る程度の上下方向長さにとどまり、モールドコイ
ル端面に露出することがないと共に溝７，７′は
エアダクト６に隣接しているため、あたかもエア
ダクト６が全周に亘り形成されている如く見え、
外観上好ましい。

ところで、上記セパレータ９をエアダクト６に
沿つて全周に亘り介在させる構造が考えられる
が、この場合の離型効果は本発明と相違ないが、
セパレータ９とモールド樹脂８との間に離型層、
即ち空気層が発生するため、コイルで発生した熱
がエアダクト６へ放熱する際、大きな熱抵抗とな
り、その冷却効率を著しく低下させる。ゆえに、
本発明の如くエアダクト４の存在しない部分のみ
にセパレータ９を介在させる方が冷却効率は高
く、そのセパレータ介在部を極力小さくするこ
と、即ちエアダクト６の面積を極力大きくとるこ
とが冷却効率を高める。

エアダクト６及び離型性セパレータ９の外周に
巻回される高強度繊維材層１０及び二次コイル２
の外周に巻回される高強度繊維材層５はいづれも
耐クラツク補強材であり、その材料としてはガラ
スクロス、ポリエステルクロス等のクロス材が用
いられる。

上記構成物を１個の金型により樹脂モールドし
た一次、二次コイル一体のモールドコイル１１は
離型性セパレータ９のため、一次コイル側と二次
コイル側との化学的な接着はなく、モールド樹脂
層８′の内部応力が小さく、また内部の各高強度
繊維材層３，４，５，１０により補強されている
ため、耐クラツク性が非常に優れると共に、エア
ダクト６及び部分的セパレータ９の存在により、
冷却効率も高く、また溝７，７′の存在によりエ
アダクト６が全周に亘りあるかの如き美観を呈
し、製造上は金型及びモールド工数が従来の半分
となり、またトランス組立工数も１個のコイルと
して扱うことができるため、従来の一次及び二次
モールドコイル間のエアダクト調整が不要となり
非常な短縮が可能である。

実施例 内周面及び外周面全体に巻回されたエポキシ系
Ｂステージ樹脂含浸ガラスクロス３及び４を有す
る一次コイル１と、３分割されその各々の外周表
面全体に巻回されたガラスクロス５を有する二次
コイル２との間に、モールドコイル１１の上下を
連通する４個の独立したエアダクト６を形成し、
該エアダクト６の存在しない部分６′にモールド
コイルの上端面及び下端面にエアダクト６と隣接
した一定深さの溝７，７′を４組形成し、該溝部
７，７′の二次コイル側にエアダクト６の厚さに
相当するエポキシ樹脂層８′を介してその周方向
両端はエアダクト６に約10mmオーバラツプし、且
つその軸方向上下端は溝７，７′の底部に約10mm
オーバラツプする如く表面をシリコーン処理され
たポリエチレンテレフタレートフイルム９を４ケ
所介在させ、該フイルム９及びエアダクト６の外
周面にガラスクロス１０が巻回され、更に一次コ
イル、二次コイル共に一つの金型でエポキシ樹脂
によりモールドする。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明にかかるモールドコイルの一部
を断面にて示す平面図、第２図は第１図における
AA′線断面図、第３図は第１図におけるBB′線断
面図である。 １……一次コイル、２……二次コイル、３，
４，５，１０……高強度繊維材層、６……エアダ
クト、６′……エアダクトが存在しない部分、７，
７′……溝、８……モールド樹脂、８′……モール
ド樹脂層、９……セパレータ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 電磁コイルを樹脂モールドしたモールドコイ
   ルにおいて、内周表面及び外周表面全体に巻回し
   た高強度繊維材層を有する一次コイルと、外周表
   面全体に巻回した高強度繊維材層を有する二次コ
   イルとの間に、上下方向を連通する複数個の独立
   したエアダクトを形成し、該エアダクト間の周方
   向のエアダクトが存在しない部分にモールドコイ
   ルの上端面及び下端面にエアダクトと隣接した一
   定深さの溝を形成し、該溝部の二次コイル側にエ
   アダクト厚さに相当するモールド樹脂層を介し
   て、その周方向両端はエアダクト部にオーバラツ
   プし、且つ、その軸方向上下端は溝底部にオーバ
   ラツプする如く離型性セパレータを介在させ、該
   セパレータ及びエアダクト外周面に高強度繊維材
   層を巻回し、１次コイル、２次コイル共に一体に
   モールドしてなることを特徴とするモールドコイ
   ル。