JPS638102A

JPS638102A - 塵芥収集車のリフト安全装置

Info

Publication number: JPS638102A
Application number: JP14916086A
Authority: JP
Inventors: 神田　政男
Original assignee: Fuji Heavy Industries Ltd
Current assignee: Subaru Corp
Priority date: 1986-06-25
Filing date: 1986-06-25
Publication date: 1988-01-13
Anticipated expiration: 2009-10-26
Also published as: JPH0684201B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（産業上の利用分野）本発明は塵芥収集車のリフト安全装置に係り、特にテー
ルゲートの不意な落下を防止する安全棒の改良であって
塵芥の排出中には安全棒が倒れた位置に来ないようにし
た塵芥収集車のリフト安全装置に関する。

（従来の技術）一般に塵芥収容箱の後部上端に塵芥積込装置が内蔵され
たテールゲートを枢着した塵芥収集車は知られている。

この種の従来の塵芥収集車にあっては、塵芥の排出時、
または上記塵芥積込装置の点検時等に上記テールゲート
を枢軸まわりに後方ヘダンプさせる。この際、ダンスは
油圧シリンダ装置で行うように構成するのが通例である
が、油圧回路の故障等によりテールゲートが不意に落下
するという問題があった。そのため、従来、塵芥収容箱
の後部にテールゲートへ向けて起倒可能な安全棒を設け
、テールゲートをダンプさせる際、上記安全棒を倒れた
位置にしテールゲートの不意の落下時には安全棒の先端
でテールゲートを受けるようにした安全装置が提案され
ている（実開昭５８−１２７００６号公報、実開昭５９
−７８３０１号公報参照）。

（発明が解決しようとする問題点）しかしながら、従来の安全装置では、テールゲートの上
昇時に常時安全棒が倒れた位置に来るように構成されて
おり、塵芥処理場等で塵芥を排出する際、安全棒のヒン
ジ部に塵芥あるいは汚水等が掛るという問題があった。

塵芥あるいは汚水等がヒンジ部に掛ると、ヒンジ部が錆
つき、安全棒の作動不良につながる等の問題が生ずる。

そこで、本発明の目的は、上述した従来の技術が有する
問題点を解決し、塵芥の排出時に、安全棒のヒンジ部等
へ塵芥あるいは汚水が掛らないようにした塵芥収集車の
リフト安全装置を提供することにある。

゛　（問題点を解決するための手段）上記目的を達成するために、本発明は、塵芥収容箱の後
方枠に起倒自在にヒンジ結合され通常時に倒れた位置に
ばね付勢される安全棒と、この安全棒を前記ばね力に抗
して起きた位置に付勢する安全棒シリンダ装置と、前記
塵芥収容箱とこの収容箱の後部に開閉自在に枢着された
テールゲートとを緊締するロック爪を解除するロックシ
リンダ装置と、前記テールゲートの閉状態を検出する降
下検出スイッチとを備え、前記テールゲートが開状態に
あるとき以外であって塵芥収容箱およびテールゲートを
昇降させるとき、前記両者のシリンダ装置を同時に駆動
させるように構成したことを特徴とするものである。

（作　用）上記構成に基づき本発明の詳細な説明すると、テールゲ
ートが閉状態にあるとき以外であって、塵芥収容箱およ
びテールゲートを昇降させる際、ロックシリンダ装置で
ロック爪が解除されると、同時に安全棒シリンダ装置で
安全棒が起きた位置に付勢され後方枠の側に格納される
。塵芥収容箱およびテールゲートがダンプされると塵芥
は塵芥収容箱の床面上を滑落して排出されるわけである
が、この際、安全棒は格納されているからこの安全棒の
ヒンジ部等に塵芥や汚水等が掛ることはない。

（実施例）以下、本発明による塵芥収集車のリフト安全装置の一実
施例を第１図乃至第４図を参照して説明する。

第１図は塵芥収集車の側面図を示し、図中において符号
１は塵芥収容箱を示している。この塵芥収容箱１の後部
開口には円型の後方枠２が固着されており、後方枠２の
上端にはブラケット３が突設されている。ブラケット３
には枢軸４を介して図示を省略した塵芥積込装置の内蔵
されたテールゲート５が枢着され、このテールゲート５
はリフトシリンダ装置１７で枢軸４まわりを図中反時計
方向にダンプされるようになっている。また、リフトシ
リンダ装置７はシリンダ７ａの後端が上記ブラケット３
に、ピストンロッド７ｂの操作端がテールゲート５の固
定部にそれぞれビン結合されている。

一方、塵芥収容箱１の後部下端にはロック爪９がピン１
０を介して枢着され、テールゲート５の前部下端には上
記ロック爪９と係合可能なホルダ１２が固着されている
。なお、ロック爪９はロックシリンダ装置１３で駆動さ
れ、ロック爪９が回動されてホルダ１２と係合するとテ
ールゲート５が塵芥収容箱１に緊締されるようになって
いる。

後方枠２の長手方向のほぼ中央には安全棒１５の基端が
ビン１６で結合され、安全棒１５はその　５自由端が図
示のように後方へ起倒自在になっている。この安全棒１
５の基端にはアーム１７が固着され、このアーム１７の
自由端と塵芥収容箱１の固定部との間にはコイルスプリ
ング１８が張設されるとともに、アーム１７の中央には
安全棒シリンダ装置２０のピストンロッド２０ａの操作
端がピン結合され、安全棒シリンダ装置２０のシリンダ
２０ｂの後端は塵芥収容箱１の固定部にビン結合されて
いる。

また、塵芥収容箱１はダンプ可能に構成されており、塵
芥収容箱１の後部下端にはブラケット２３が突設され、
このブラケット２３は枢支軸２５を介してフレーム２６
に枢着されている。ダンプシリンダ装置２２のピストン
ロッド２２ａの先端は塵芥収容箱１の底部に、シリンダ
２２ｂの後端はフレーム２６にそれぞれビン結合され、
ピストンロッド２２ａが伸長されると塵芥収容箱１は枢
支軸２５まわりを図中反時計方向にダンプされる。

第２図は本発明による塵芥収集車の油圧回路図であり、
上述したダンプシリンダ装置２２、リフトシリンダ装置
７、安全棒シリンダ装Ｍ２０およびロックシリンダ装置
１３にはそれぞれ電磁切換弁Ｖ、、Ｖ、、、Ｖ３が接続
され、各電磁切換弁Ｖ、Ｖ２．Ｖ３には油圧ポンプ装置
Ｐからの圧油を送給する供給管路３０と、油タンクＴに
油を回収する戻り管路３２とがそれぞれ接続されている
。

なお、上記油圧ポンプ装置Ｐは塵芥収集車の走行用エン
ジン３３によって駆動され、エンジン３３の駆動力は公
知の動力取出装置Ｐ−Ｔ−０を介して接際可能となって
いる（第１図）。

一方、第３図は本発明による塵芥収集車の制御回路図で
あり、電源Ｅには選択スイッチ３５が接続され、この選
択スイッチ３５は排出回路■または積込回路■のいずれ
か一方を選択可能になっている。なお、積込回路■はテ
ールゲート５に内蔵された塵芥積込装置（図示せず）を
制御する回路であるが、本考案の要部とは関係ないので
その説明を省略する。

排出回路■は図示のように構成され、選択スイッチ３５
には塵芥収容箱１を４降させるボデースイッチ３６およ
びテールゲート５を４降させるテールゲートスイッチ３
７が接続されている。ボデースイッチ３６の接点ａは塵
芥収容箱１をダンプさせるソレノイドｓ　ｏ　＋−ｉに
接続されるとともに、ダイオードＤ１を介してロック爪
９を解除させるソレノイド５ＯＬ９に接続され、接点す
は塵芥収容箱１を降下させるソレノイド５ＱＬ２に接続
されている。また、テールゲートスイッチ３７の接点Ｃ
はテールゲート５をダンプさせるソレノイド５ＯＬ８に
接続されるとともにダイオードＤ２を介して上記５ＯＬ
９に接続され、接点ｄはテールゲート５を降下させるソ
レノイドＳＱＬ　７に接続されるとともに、ダイオード
Ｄ３を介してテールゲート５が降下したことを検出する
降下検出スイッチ３８に接続され、ざらに、この降下検
出スイッチ３８は上記５ＯＬ９に接続されている。

降下検出スイッチ３８は第４図に示したように塵芥収容
箱１の後方枠２に固着されており、テールゲート５が降
下したときその前端に固着された接触子４０でその接点
が開放されるようになっている。

次に、第２図乃至第４図を参照して本発明によるリフト
安全装置の作用を説明する。

第３図において、選択スイッチ３５で排出回路■を選択
したのち、ボデースイッチ３６を接点ａ側に切換えると
８０１９が付勢されてロック爪９が解除され塵芥収容箱
１とテールゲート５との緊締が解かれる。それど同時に
５ＯＬＩが付勢されて塵芥収容箱１がダンプされる。ボ
デースイッチ３６を接点す側に切換えると５ＱＬ２が付
勢され塵芥収容箱１は降下する。

一方、第２図に示したように、安全棒シリンダ装置２０
はロックシリンダ装置１３と同一の電磁切換弁Ｖ３に接
続されている。そのため、上述した５ＯＬ９が付勢され
る際にはロック爪９の解除とともに、常に安全棒シリン
ダ装置２０が駆動されてピストンロッド２０ａが伸長し
、これによって、安全棒１５は起きた位置に付勢され後
方枠２の側に格納される（第４図鎖線示）。反対に、５
ＯＬ９が付勢されていない場合には安全棒１５は上記コ
イルスプリング１８のばね力により倒れた位置に付勢さ
れる（第４図実線示）。

しかして、本発明によれば、ボデースイッチ３６が接点
ａ側に切換えられ塵芥収容箱１がダンプされる過程にお
いて、安全棒１５は常に後方枠２の側へ格納される。

次に、テールゲートスイッチ３７を接点Ｃ側に切換える
と５ＯＬ８および５ＯＬ９が付勢されロック爪９が解除
されるとともにテールゲート５がダンプされる。この際
、８０１９が付勢されるから上述したように安全棒１５
は後方枠２の側へ格納される。

また、テールゲートスイッチ３７を接Ｊｄ側に切換える
と５ＯＬ７が付勢されてテールゲート５が降下する一方
、ダイオードＤ３および降下検出スイッチ３８を介して
８０１９が付勢されロック爪９が解除される。また、安
全棒１５が格納される。そして、上記接触子４０で降下
検出スイッチ３８の接点が開放されると５ＯＬ９の付勢
が解除されロック爪９によって塵芥収容箱１とテールゲ
ート５とが緊締されるとともに、安全棒１５はコイルス
プリング１８のばね力により倒れた位置の方向に付勢さ
れる。

ところで、塵芥収容箱１内の塵芥を排出する際には塵芥
収容箱１およびテールゲート５をダンプさせ塵芥収容箱
１の床面上を滑落させて行うわけであるが、その排出は
塵芥収容箱１のダンプが完了した時点でほぼ完了する。

しかして、本発明によれば、塵芥が排出される過程にお
いて安全棒１５が起きた位置に付勢され後方枠２の側に
格納されるように構成したから、安全棒１５あるいはそ
のヒンジ部に塵芥、汚水等が掛ることはない。また、塵
芥収容箱１およびテールゲート５をダンプさせたのち、
ダンプ位置を保持する場合にはボデースイッチ３６およ
びテールゲートスイッチ３７をそれぞれ中立位置に保持
する。この際、安全棒１５はコイルスプリング１８のば
ね力により自動的に倒れた位置に付勢され安全装置とし
ての機能が確保される。

（発明の効果）上述したように構成したので、本発明によれば、塵芥処
理場等で塵芥収容箱およびテールゲートをダンプさせ塵
芥を排出する際、安全棒が自動的に後方枠の側に格納さ
れるから、塵芥や汚水が安全棒のヒンジ部等に掛ること
がなく安全性、耐久性の向上を図ることができる。

しかも、テールゲートをダンプしたまま保持する際には
安全棒が倒れた位置にばね付勢されるから、安全装置と
しての機能を充分確保することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は塵芥収集車の側面図、第２図は本発明によるリ
フト安全装置の油圧回路図、第３図は同制御回路図、第
４図は同模式図である。１・・・塵芥収容箱、２・・・後方枠、５・・・テール
ゲート、７・・・リフトシリンダ装置、９・・・ロック
爪、１３・・・ロックシリンダ装置、１５・・・安全棒
、１８・・・コイルスプリング、２０・・・安全棒シリ
ンダ装置、２２・・・ダンプシリンダ装置、３５・・・
選択スイッチ、３６・・・ダンプスイッチ、３７・・・
テールゲートスイッチ、３８・・・降下検出スイッチ、
Ｖ、Ｖ２゜ｖ３・・・電磁切換弁、Ｐ・・・油圧ポンプ
装置、■・・・油タンク。

Claims

【特許請求の範囲】

１、塵芥収容箱の後方枠に起倒自在にヒンジ結合され通
常時に倒れた位置にばね付勢される安全棒と、この安全
棒を前記ばね力に抗して起きた位置に付勢する安全棒シ
リンダ装置と、前記塵芥収容箱とこの収容箱の後部に開
閉自在に枢着されたテールゲートとを緊締するロック爪
を解除するロックシリンダ装置と、前記テールゲートの
閉状態を検出する降下検出スイッチとを備え、前記テー
ルゲートが閉状態にあるとき以外であって塵芥収容箱お
よびテールゲートを昇降させるとき、前記両者のシリン
ダ装置を同時に駆動させるように構成したことを特徴と
する塵芥収集車のリフト安全装置。