JPS6362937A - 自動車の駆動装置 - Google Patents

自動車の駆動装置

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JPS6362937A
JPS6362937A JP62182118A JP18211887A JPS6362937A JP S6362937 A JPS6362937 A JP S6362937A JP 62182118 A JP62182118 A JP 62182118A JP 18211887 A JP18211887 A JP 18211887A JP S6362937 A JPS6362937 A JP S6362937A
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shaft
drive device
hydrostatic
transmission
planetary gear
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JP62182118A
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ファウスト　ハギン
ハンス　ドルーウッツ
ステファン　マルティニ
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MAN Truck and Bus SE
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MAN Nutzfahrzeuge AG
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Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動車の駆動のための水力的、機械的構成要素
を有する駆動装置に関する。
〔従来技術〕
上記の水力的、機械的構成要素を有する個々の配置にお
ける駆動装置系はよく知られている。伝動通路はしばし
ば不利な、金のかかる、抵抗力がない配管を必要として
いる。特に静圧形液体伝動装置が外部へ放出する高い騒
音水準は欠点である。
本発明には組み立てに快適な曙械的−水力的な駆動装置
ユニットを極小な騒音水準及び最小の空間需要を持つよ
う創造するという課題がある。
この課題は本発明によればその駆動装置が全部あわせて
主軸、すくなくとも２つの静圧形液体伝動装置、操縦装
置ブロックまたは接続ブロック、遊星歯車伝動装置同じ
と幾つかの軸継手を持ち、静圧形液体伝動装置は組み立
てユニットとして操ｍ装置ブロックまたは接続ブロック
と堅くＨに接続し、組み立てユニツ１〜、遊星歯車伝動
装置、軸継手及び必要とあれば中間軸を全体的に共通な
容器のなかに配置し、その容器は種々な構成要素を短い
間隔で取り囲んで構成することにより達成される。
そのように形成されたユニットは極小の所要床面を必要
とし、一般に有利な費用で組み立て出来る。しかし、本
質的な本発明の思想は駆動装置の他の構成要素とともに
全体として小間隔を保って構成要素を取り囲む容器に配
置されているところの操縦装置ブロック及び静圧形液体
伝動装置の配置及び種々の構成要素を組み立てるユニッ
トの配置である。そのような方法で一方容器によって、
他方同じく重要であるが、振動工学的に見て小さな振幅
及び有利な複合特性を持つ２つの静圧形液体伝動装置及
び操縦装置ブロックの組み合せ複合によって、とりわけ
静圧形液体伝動装置から発生する騒音の重要な騒音水準
の低減が達成される。
補助的な中間軸を持つ遊星歯車伝動装置に関する効率の
分岐によって騒音水準の別の低下を生じ、静圧形液体伝
動装置における効率低下になる。補助的な中間軸に生ず
る運転により全変化範囲は拡大され、そのために必要な
流体静力学の効率が減少する。そこで容器は駆動装置の
構成要素に対してとくに静圧形液体伝動装置に対して短
い間隔に保持して配置されているので、音を発生する面
積を出来るかぎり小さく保つという利点がある。静圧形
液体伝動装置と操縦装置ブロックによる堅い接続により
、必要ならば時々調整し、ねじ締めを締め直しできるの
で配管及び配管の構成要素は問題とならない。
本発明のその他の本質的な特徴によれば静圧形液体伝動
装置は遊星歯車伝動装置の据え付け長さ方向にあり、し
かもこれに対して軸方向に平行に据え付けられている。
換言すれば遊星歯車伝動装置の木彫のなかに在る。この
配置は新規で６５す、水力的、機械的な駆動装置の構成
要素を囲む容器の特に短い組み立て方法を許している。
本発明の補足的な特徴によれば静圧形液体伝動装置及び
遊星歯車伝動装置の軸を結ぶ直線は三角形を形成してい
て、軸は平行関係にある。そのようなやり方で駆動装置
の構成要素に対する小さな所要床面を獲得できるし、そ
れによって音に関する放射面積は出来るかぎり小さく保
持し、操縦装置ブロックまたは接続ブロックは寸法を最
小にすることができる。
特別な構成による傾斜軸を有する静圧形液体伝動装置の
とき制御装置ヘッドはその端部が殆んど接触し、おおい
環に接して上または下に延びるような角度で配置されて
いる。そのようなやり方でこのものと空間的に複雑にな
っている物体とは構成要素について最小の取り付け空間
を達成されるので、容器は高さも幅も出来るかぎり小さ
く据え付けできる。組み立てユニットは振動を減衰する
金属の接続要素により容器に据え付けられる。このこと
は全騒音水準に好ましい影響を及ぼす別の固体を通して
伝播づる音の吸収を示している。
本発明の別の特徴によれば遊星歯車伝動装置はすくなく
とも４つの軸を持ち、運転領域における駆動装置におい
て、シャフト回転端及び各々の静圧形液体伝動装置をそ
のときそのときに遊星歯車伝動装置の他の軸の上に効果
的に置くことができる。とくにすくなくとも静圧形液体
伝動装置は他の運転領域において軸継手の上で他の軸に
切り換え可能である。この方法ですべての運転状態のと
き静圧形液体伝動装置をできるかぎり小さな効率をらっ
て作動することは＠適な全効率に重要であり、さらに騒
音水準の低減に役立っている。
本発明によれば容器がおおいにより密封できる開口を組
み立てユニットの挿入のために持つように構成されてい
る。この組み立て方法は静力学的構成と容器のなかでの
特に迅速な好ましい駆動装置ユニットの組み立てを可能
とする。
静圧形液体伝動装置は遊星歯車伝動装置と共に４１１装
置、角度装置及びねじりに関して調整された軸継手たと
えば振動を減衰づる金属接続要素で互に接続されている
。そのようにして組み立ての不精確は最適に調整され、
伝播する振動を減衰することができる。つづいて好まし
い組み立て条件を作り出すために弾性軸継手を取り付け
外被ににり取り囲み、容器の前に配置し、前面面積のノ
ックアウトスピンドルを経て組み立てできる。上または
下から押し込まれるユニットはそのようにして互に妨害
することなく接続できる。容器の前壁で外へ音が放出す
るのを取り付【ブ外被が妨げている。
振動絶縁性着し込み管継手とくに屈伸自在にはめこまれ
た管継手は容器と操縦装置部分もしくは接続部分との間
に組み立てユニットを挿入するために配置する。ここで
、供給ポンプからオイルフィルターを経て入れられる圧
縮オイルが容器を通って操縦装置ブロックもしくは接続
ブロックのなかに供給される。接続部品の装置は管を通
して伝播する撮動が外へ伝播しないように構成されてい
る。同じように冷！（′Ｉ器または圧縮タンクへの接続
が構成されている。
本発明を実論例について説明する。
第１図は駆動装置の概略的平面図を示し、２つの静圧形
液体伝動装置１が操縦ブロックもしくは接続ブロック１
１と♂く取り付けユニット〈ヨーク）１２に接続されて
いる。静圧形液体伝動装置は例えば遊星歯車伝動装置２
と共に操縦装置の上に在る。駆動装置の構成要素は容器
６のなかに配置され、その際、組み立てユニット１２は
容器６内に騒音を絶縁する４個の撮動を減衰する金属製
の接続要素１３により支持される。遊星歯車伝動装置２
は主に４つの軸の複遊星車輪の一組から成る。太陽歯車
１４はエンジンの駆動軸と接続し、Ｍ星歯車腕１５はシ
ャフト回転端軸２０と接続している。静圧形液体伝動装
置は常に中空歯車と共に他方シャフト回転端軸２０と共
に第２の領域で接続されている。容器６は油圧駆動装置
を取り付（）るための開口を持っているのでこれは問題
なしに押し込むことも組みたてることもできる。弾性軸
継手５は曲げ歯軸継手４及び駆動軸７とノックアウトス
ピンドル１８の上に接続している。前面面積の領域に発
生する音を阻止するために弾性・抛継手５の上に取り付
けおおい１７を設Ｇノでいる。
第２図は駆動装置の正面図を示している。ここには中間
軸は示されていない。とくに遊星歯車装置及び静圧形液
体伝動装首の配置は軸の接続線が三角形を明確に示して
いる。静圧形液体伝動装首は市販されているように傾斜
軸９を設けるならばこれは遊星歯車装置のおおい環１０
に対して接しとくに４５°以下に調整されている。その
ような方法で出来る限り小さい空間需要が最小の高さと
幅の寸法をもつ全惜成要素に対し′Ｃ達成される。
このことはとりわけ静圧形液体伝動装置の困難な構造上
の実施に対して有効である。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の駆動装置の概略的平面図、第２図は駆
動装置の正面図である。 １・・・静圧形液体伝動装置、２・・・′ｔ１星歯車伝
動装置、３・・・中間軸、４・・・曲げ歯軸継手、５・
・・弾性軸継手、６・・・容器、７・・・１の駆動軸、
８・・・２の駆動軸、９・・傾の傾斜軸、１０・・・２
のおおい環、１１・・・操縦装置ブロック及び接続ブロ
ック、１２・・・１と１１からの組み立てユニット、１
３・・・振動を減衰する金腐の接続要素、１４・・・太
陽歯車、１５・・・遊星歯車太陽歯車の中心距離を保持
し太陽歯車軸のまわりに回転する腕、１６・・・遊星歯
車、１７・・・取り付けおおい、１８・・・ノックアウ
トスピンドル、１９・・・エンジン駆動軸、２０・・・
伝動主軸、２１・・・中空歯車、２２・・・小太陽歯車
、 出願人　マン　ヌウッファルツォイゲ ゲーエムベーハ−

Claims (1)

  1. 【特許請求の範囲】 １、自動車の駆動のための水力的、機械的構成要素を有
    する駆動装置において、前記駆動装置は全部あわせて主
    軸、すくなくとも２つの静圧形液体伝動装置（１）、操
    縦装置ブロックまたは接続ブロック（１１）、遊星歯車
    伝動装置（２）同じく幾つかの軸継手（４、５）を持つ
    こと、前記静圧形液体伝動装置（１）は組み立てユニッ
    ト（１２）として操縦装置ブロックまたは接続ブロック
    （１１）と堅く互に接続していること及び組み立てユニ
    ット（１２）、遊星歯車伝動装置（２）、軸継手（４）
    及び必要とあれば中間軸（３）を全体に共通的な容器（
    ６）のなかに配置し前記容器は種々の構成要素（１、１
    １、２、３、４）を短い間隔で取り囲むことを特徴とす
    る自動車の駆動装置。 ２、前記静圧形液体伝動装置（１）が前記遊星歯車伝動
    装置（２）の据え付け長さ方向に、その据え付け長さ方
    向に平行に配置されることを特徴とする特許請求の範囲
    第１項記載の自動車の駆動装置。 ３、前記静圧形液体伝動装置（１）の軸及び遊星歯車伝
    動装置（２）の軸を接続する線が三角形を構成し、その
    周囲表面を有する前記静圧形液体伝動装置が前記遊星歯
    車伝動装置のおおい環（１０）に接して配置されること
    を特徴とする特許請求の範囲第１項及び第２項記載のい
    ずれか１つによる駆動装置。 ４、制御装置ヘッドは斜軸（９）と共に前記静圧形液体
    伝動装置（１）の際その端部に殆んど触れ、前記遊星歯
    車伝動装置のおおい環（１０）に接して上または下に延
    びるような角度で配置されることを特徴とする特許請求
    の範囲第１項から第３項記載のいずれか１つによる駆動
    装置。 ５、前記組み立てユニット（１２）が容器（６）のなか
    で振動を減衰させる金属接続要素（１３）により取り付
    けられることを特徴とする特許請求の範囲第１項から第
    ４項記載のいずれか１つによる駆動装置。 ６、前記組み立てユニット（１２）がＺ−部分またはＴ
    −部分の直線部分の形においてヨークとして形成される
    ことを特徴とする特許請求の範囲第１項から第５項記載
    のいずれか１つによる駆動装置。 ７、前記遊星歯車伝動装置（２）がすくなくとも４つの
    軸を持ち、そのとき、すくなくとも運転領域の駆動装置
    において、シャフト回転端及び各々の静圧形液体伝動装
    置（１）をそのときそのときに前記遊星歯車伝動装置（
    ２）の他の軸の上に効果的に置くことができ、とくにす
    くなくとも静圧形液体伝動装置（１）が他の運転領域に
    おいて軸継手を経て他の軸に切り換えできることを特徴
    とする特許請求の範囲第１項から第６項記載のいずれか
    １つによる駆動装置。 ８、中間軸（３）がすくなくとも静圧形液体伝動装置（
    １）と遊星歯車伝動装置（２）との間に配置され前記中
    間軸（３）は切り換え軸継手を持つことを特徴とする特
    許請求の範囲第７項記載の駆動装置。 ９、前記容器（６）が組み立てられるユニット（１２）
    を挿入するためにおおいにより密閉できる開口を持つこ
    とを特徴とする特許請求の範囲第１項から第８項記載の
    いずれか１つによる駆動装置。 １０、前記静圧形液体伝動装置（１）が前記遊星歯車伝
    動装置（２）と共に軸装置、角度装置及びねじりに関し
    て調整される軸継手（４、５）に接続されることを特徴
    とする特許請求の範囲第１項から第９項記載のいずれか
    １つによる駆動装置。 １１、曲り歯軸継手として軸継手（４）を及び弾性軸継
    手として軸継手（５）を形成することを特徴とする特許
    請求の範囲第１０項記載の駆動装置。 １２、前記弾性継手（５）が取り付け外被（１７）によ
    り取り囲まれて前記容器（６）の前に配置されノックア
    ウトスピンドル（１８）を経て前面面積で組み立てでき
    ることを特徴とする特許請求の範囲第１項から第１１項
    記載のいずれか１つによる駆動装置。 １３、すくなくとも前記容器（６）と操縦装置ブロック
    または接続ブロック（１１）との間に挿入のために振動
    を絶縁する挿入接続管が配置されることを特徴とする特
    許請求の範囲第１項から第１２項記載のいずれか１つに
    よる駆動装置。
JP62182118A 1986-07-24 1987-07-21 自動車の駆動装置 Pending JPS6362937A (ja)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19863624989 DE3624989A1 (de) 1986-07-24 1986-07-24 Getriebe fuer kraftfahrzeuge
DE3624989.0 1986-07-24

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JPS6362937A true JPS6362937A (ja) 1988-03-19

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EP (1) EP0253977B1 (ja)
JP (1) JPS6362937A (ja)
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