JPS6362724A - 自動車内装部品の製造方法 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 ０）産業上の利用分野 本発明は、自動車の内装部品の製造方法に関する。

（ロ）従来の技術 従来、自動車の内装部品であるドアトリムでは、高級感
を高める目的で、アームレスト部及びその周辺に、はオ
ーナメントと呼ばｎる布地を、またこの布地の周囲には
これとは異質な材料でるる塩ビフィルム等を配する等し
て基材の表面に配する被覆材の種類を変えている。

そして、この内装部品の製造技術としては、例えば、特
開昭５９−１７１７３０号のものがあり、これによれば
、基材に１１１を形成し、基材の表面に２種類の被覆材
料を配するとともに、その端末部を前記溝内に差し込ん
で接着・締付等により端末部処理を行うものである。

（ハ）発明が解決しようとする問題点 しかし、従来の技術では、基材の表面に配する被覆材の
端末部を基材の表面に形成した溝に差し込んで接着固定
するようにしているが、狭い溝内に被覆材の層！Ｈを差
し込んで接着する作業は難しく、また確実な固定ができ
ず、変量中に差し込んだ端末部が溝から脱は出す等の問
題が生じることがある。

ｉ念、この従来技術にあっては、そもそも被覆材をアー
ムレスト部を含む基材に貼設した後では、被覆材の端末
部を型によりトリミングすることができず、従ってこの
端末部の切断の１東性が悪いという問題もるる。

本発明は上記従来の問題点を解決するもので６９、作業
能率が良く、基材と被覆材の端末部との結合力が強く外
れることがなく、ま九異徨の被覆材の境界部となる被覆
材の端末部の外観をきれいなものに仕上げることができ
る自動車内装部品の装造方法を提供することを目的とす
る。

に）問題点を解決するための手段 本発明の自動車内装部品の製造方法は、その実施例図面
第１図ないし第６図に図示するように、複数の区域の境
界に＠３を形成して基材ｌを成形するとともに溝３の底
面を切断し基材ｌｔ−複数個に分割するスタンピング成
形工程と、分割された基材１ａ、ｌｂＯ災面毎に異種の
被覆材７，８を貼設し、かクゲ覆材７，８の端末部を基
材ＩＪＬ。

１ｂに合わせて裁断する工程と、被覆材７．８ｔ−貼設
した基材１ａ、ｌｂを成形時の形に組み合わせ、対応す
る切断端部でろる溝３の側壁５，６の裏面で固定具１０
により止着して該切断端部で対応する異種の被覆材７．
８の端末部ｋｍＨし、’ｆ＋割された基材１　ａ　ｈ　
ｌ　ｂを１つに結合する工程とからなるものである。

（ホ）作　用 上記の手段をもつ本発明の製造方法では、スタンピング
底形工程で、複数の区域の境界に溝３が形成ざｎた状態
で自動車内装部品の基材ｌが成形されるとともに基材１
はその溝３の底面で切断されて複数個に分割さ九る。そ
して、被覆材の貼着工程で、分割さ′ｎｎ次行材ａ、ｌ
ｂｏ衣面毎に異種の被覆材７，８が貼着され、合わせて
被覆材７．８の端末部は基材１　ａ　＊　１　ｂに対応
して裁断さｎる〇 しかして、組立工程で、被覆材７，８を貼設し次基材１
ａ、ｌｂを成形時の形に組み合わせ、対応する基材切断
端部で固定具ｌＯにより止着すれば、２つの基材１ａ、
ｌｂは一体に結合ざｎるとともに、一体に結合された基
材の表面には、そこに設足される区域に応じて異種の被
覆材７，８が配され、かつ異種の被覆材７，８の境界部
分では、それらの端末部が重なり合って強く締付固定さ
れることになり、ドアトリム°の表面から見ると、境界
部分では異種の被覆材７，８の折曲部が突き合わされて
きれいな境界線で表わｌれる。

（へ）実施例 以下本発明の実施例を図面につ＾て説明する。

実施例は、自動車内装部品であるドアトリムを例として
説明するものでるり、！１図及び第２図に図示するよう
に、ドアトリムは、基材１＜２）表面のアームレスト２
を含む周辺にオーナメントと呼ばれる布地からなる被覆
材７ｔ−配し、その周囲の基材１の表面に軟質塩ビシー
ト等からなる異種の被覆材８を配するものである。

このようなドア）　ＩＪムの本発明の製造方法について
以下に詳述する。

まず、ドアトリムの所定の形状に基材ｌを成形する。

基材ｌの材料としては、ボリグロビレン等の熱可塑性樹
脂やその複合材樹脂等を使用し、この樹脂板を加熱する
とともにスタンピング底形用の盤にセットして成形を行
りものでるる。本開明では、この基材ｌの成形に於て、
基材ｌの表面の２つの区域、すなわち、２株の被覆材７
，８を配する各々の区域の境界に、溝３ｔ−形成するも
のである（第３図ン。したがって、第１図図示のように
、アームレスト２の周囲に被覆材７，８の境界が存在す
るので、この部分に溝３が形成されることになる。

そして、基材１ｉ成形すると同時に、その外周を所定形
状にトリミングし、かつ溝３の底面部分で切断し、冷却
することにより、分割されたドアトリムの基材１ａ、ｌ
ｂが得ら九る。

この一連の基材ｌの底形並びに基材ｌの外周及び溝３部
分トリミングは、成形盤と、この成形盤に組み込ま九た
トリミング型を使って行なわ几、この技術は従来からの
スタンピング成形技術によって容易にできる。

なお、この場合、溝３は基材ｌの中央部でｍ層状に巡ら
されているので、基材１１を中央部が打ち抜かれて２つ
に分割でれる（第４図）。

次に、分割された基材１ａ、ｌｂの戎圓毎に異種の被覆
材７，８が貼設される。すなわち、ドアトリム中央部で
アームレスト２及び七の周辺部には、例えば、より装飾
性の高い布地の被覆材７が配はれ、この被覆材７の周囲
に、これとは異種の、例えば、軟質塩ビフィルムの表皮
の裏面に発泡材シートをラミネートしてなる被覆材８が
配されるものである。そして、これらの接着は、各々分
割された基材１ａ、ｌｂの表面に接着剤を塗布し、型を
使用して、被覆材７，８を接着するものであり、また被
覆材７，８の端末は、トリミング星で対応する分割され
た基材１ａ、ｌｂｏ端部に合わせて裁断される（＠５図
ン。

なお、被覆材７，８の端末部は基材１ａ、ｌｂの端部に
揃えて切断ざ九るが、その一部は、基材１ｂの端部より
長くシ、基材１ｂの裏偶に巻き込んで接着する。

このようにして、異種の被覆材７，８を配した分割され
た基材１ａ、ｌｂは、元の基材成形時の形に組合されて
一つのドアトリムとして組立される。−ｉなわち、中央
の基材１ｍを外１１４ＩＩの基材１ｂの打抜穴４に嵌め
込んで、これら基材１ｍ、１ｂの切断端部である溝３の
１１！ＩＩ壁５，６の裏面で固定具１０により止着して
結合するものである。この固定具ｌＯは、例えば、第６
図のように、コ字形で、両端部の内側に爪１１．１１’
ｉ有する金具等を使用すればよ＾。

なお、固定具１０で２つの基材１ａ、ｌｂを結合した際
に、基材１ａ、ｌｂの切断端部、すなわち溝３ｉｌｆＨ
分で、２つの被覆材７，８の端末部が向い合った状態で
締付固定されるように、溝３の巾は、２つの被覆材７，
８の厚みと、溝３の底面を切断するときの切断線の巾等
を考慮して適当なものに決めら九る。また固定具１０を
使用することから、＠３の側壁５．６の長さも通白な寸
法が必要であるため、溝３のＳざも適宜に決めら几る。

（ト）　　発明の効果 以上述べ念ように本発明の自動車内装部品の製造方法は
、内装部品の基材を成形するとともに基材を分割し、こ
の分割した基材毎に異種の被覆材を貼着するものである
から、被覆材に、型貼り等により、基材面にその端部ま
でも確実にきれ＾に貼着され、ま次被覆材の端末部もト
リミング屋を使用して［れいに容易に裁断され、その後
に分割さｆ′Ｌ九基材を元に戻して結合することにより
、異種の被覆材の端末部は、成形後切断さｎる基材の溝
部分で重なり合って強く締付固定される。

このように、本発明方法によれば、基材の表面に異種の
被覆材を配するに際し、作業能率がよく、基材と被覆材
の端末部との結合力を強くして外れることがなく、″１
次異種の被覆材の境界部となる被覆材の端末部の外観ｔ
−きれいなものに仕上げることができる。

【図面の簡単な説明】

ｗ！、１図はドアトリムの斜視図、第２図は第１図のＡ
−Ａ線断面図、第３図は成形した基材の断面図、第４図
は分割した基材の断面図、８８４図は分割した基材の断
面図、第５図は分割した基材に被覆材を貼設した状態の
断面図、第６図は第２図の部分拡大図である。 １〜基材 １　ａ＋　１　ｂ〜　分割された基材 ３〜溝 ５．６〜　溝の側壁 ７．８〜　被覆材 １０　〜　固定具 特許出願人　　株式会社　三国裂作所 Ａ 第２図 第５図 第６図 埃

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. 複数の区域の境界に溝を形成して基材を成形するととも
   に溝の底面を切断し基材を複数個に分割する工程と、こ
   の分割された基材の表面毎に異種の被覆材を貼設し、か
   つ被覆材の端末部を基材に合せて裁断する工程と、前記
   被覆材を貼設した基材を成形時の形に組み合わせ、対応
   する切断端部である前記溝の側壁の裏面で固定具により
   止着して該切断端部で対応する前記異種の被覆材の端末
   部を締付し、分割された基材を一つに結合する工程とか
   らなることを特徴とする自動車内装部品の製造方法。