JPS6359913B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6359913B2 JPS6359913B2 JP56025515A JP2551581A JPS6359913B2 JP S6359913 B2 JPS6359913 B2 JP S6359913B2 JP 56025515 A JP56025515 A JP 56025515A JP 2551581 A JP2551581 A JP 2551581A JP S6359913 B2 JPS6359913 B2 JP S6359913B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- panel
- joined
- bulge
- side sill
- sill inner
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 229910000831 Steel Inorganic materials 0.000 description 2
- 239000010959 steel Substances 0.000 description 2
- 239000011324 bead Substances 0.000 description 1
- XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N iron Substances [Fe] XEEYBQQBJWHFJM-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
- 150000002505 iron Chemical class 0.000 description 1
- 229910052742 iron Inorganic materials 0.000 description 1
- XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N water Substances O XLYOFNOQVPJJNP-UHFFFAOYSA-N 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2018—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being front structures
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D25/00—Superstructure or monocoque structure sub-units; Parts or details thereof not otherwise provided for
- B62D25/20—Floors or bottom sub-units
- B62D25/2009—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits
- B62D25/2045—Floors or bottom sub-units in connection with other superstructure subunits the subunits being fire walls
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Body Structure For Vehicles (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
この発明は自動車の車体に関するもので、車体
の強度と剛性を高めたものである。
の強度と剛性を高めたものである。
自動車の車体は鉄板を接合して製作される。そ
してこの鉄板は、自動車全体の重量を軽減するた
めに、強度と剛性を損なわない範囲で可及的に薄
くすることが望ましい。このため従来から車体の
各部を構成する鉄板にビードを形成したり、ある
いは部分的に筒状部を設けたりして必要な強度と
剛性とを保つようにしている。しかしながら車体
のうちのホイールハウスが設けられる部分、すな
わち、起立させたダツシユパネルとこのダツシユ
パネルに対し直交する方向で起立するサイドシル
インナとの間の水平面をフロアパネルで接合する
部分には、強度と剛性の点で不充分であり、さら
に改良の余地が残されていた。
してこの鉄板は、自動車全体の重量を軽減するた
めに、強度と剛性を損なわない範囲で可及的に薄
くすることが望ましい。このため従来から車体の
各部を構成する鉄板にビードを形成したり、ある
いは部分的に筒状部を設けたりして必要な強度と
剛性とを保つようにしている。しかしながら車体
のうちのホイールハウスが設けられる部分、すな
わち、起立させたダツシユパネルとこのダツシユ
パネルに対し直交する方向で起立するサイドシル
インナとの間の水平面をフロアパネルで接合する
部分には、強度と剛性の点で不充分であり、さら
に改良の余地が残されていた。
この発明はこの点に鑑みてなされたものであ
り、簡単な構成で充分な強度と剛性とを得られる
自動車の車体を提供しようとするものである。
り、簡単な構成で充分な強度と剛性とを得られる
自動車の車体を提供しようとするものである。
次にこの発明の一実施例を図について説明する
と、第１図において１はダツシユパネルで、図に
おける左前方に形成されるエンジンルームと右後
方に形成される車室との間に起立して設けられる
ものである。このダツシユパネル１の側部には、
ダツシユパネル１と直交して車室の前部側方に起
立するサイドパネル３が接合されている。ダツシ
ユパネル１の下部は車室側に大きく膨出させてあ
つて、ダツシユパネル１の下部とサイドパネル３
の下部とにわたる角隅部に、前輪を覆うホイール
ハウス２を形成している。
と、第１図において１はダツシユパネルで、図に
おける左前方に形成されるエンジンルームと右後
方に形成される車室との間に起立して設けられる
ものである。このダツシユパネル１の側部には、
ダツシユパネル１と直交して車室の前部側方に起
立するサイドパネル３が接合されている。ダツシ
ユパネル１の下部は車室側に大きく膨出させてあ
つて、ダツシユパネル１の下部とサイドパネル３
の下部とにわたる角隅部に、前輪を覆うホイール
ハウス２を形成している。
サイドパネル３に下部には、フロアパネル４の
側縁を起立させて形成したサイドシルインナ５が
接合されており、その内側に水平にフロアパネル
４が設けられている。サイドシルインナ５と前述
のサイドパネル３の外側部には、断面がコ字形で
上方にＬ字形に屈折した形状のサイドシルアウタ
６が接合されており、ここにドア（図示せず）が
取り付けられるようになつている。
側縁を起立させて形成したサイドシルインナ５が
接合されており、その内側に水平にフロアパネル
４が設けられている。サイドシルインナ５と前述
のサイドパネル３の外側部には、断面がコ字形で
上方にＬ字形に屈折した形状のサイドシルアウタ
６が接合されており、ここにドア（図示せず）が
取り付けられるようになつている。
フロアパネル４の前縁はダツシユパネル１に接
合されている。フロアパネル４はサイドシルイン
ナ５の高さ分だけ低くなつているので、ダツシユ
パネル１への接合部はフロアパネル４をその分だ
け起立させる必要がある。この起立部は単に起立
させず、ホイールハウス２の後部に位置する膨出
部７を形成してある。この膨出部７に裏面には、
第２図に示すようにほぼＬ字状のフロントサイド
メンバ８が接合されている。そしてこのフロント
サイドメンバ８とフロアパネル４の膨出部７との
間に形成される筒状部９は、第３図に示すよう
に、サイドシルインナ５とサイドシルアウタ６と
の間に形成される筒状部１０にサイドパネル３を
介してそのままの開口面積でつながることにな
る。
合されている。フロアパネル４はサイドシルイン
ナ５の高さ分だけ低くなつているので、ダツシユ
パネル１への接合部はフロアパネル４をその分だ
け起立させる必要がある。この起立部は単に起立
させず、ホイールハウス２の後部に位置する膨出
部７を形成してある。この膨出部７に裏面には、
第２図に示すようにほぼＬ字状のフロントサイド
メンバ８が接合されている。そしてこのフロント
サイドメンバ８とフロアパネル４の膨出部７との
間に形成される筒状部９は、第３図に示すよう
に、サイドシルインナ５とサイドシルアウタ６と
の間に形成される筒状部１０にサイドパネル３を
介してそのままの開口面積でつながることにな
る。
この発明は上述のように、サイドシルインナ５
をフロアパネル４と一体に形成したので、サイド
シルインナ５とサイドシルアウタ６との間に形成
される筒状部１０が、フロアパネル４に形成した
膨出部７とフロントサイドメンバ８との間に形成
される筒状部９とサイドパネル３を介してつなが
ることになり、これによつてサイドパネル３には
応力が集中せずに分散され、車体の強度と剛性が
充分に高まる上に、車室内への水の浸入を防ぐこ
とができる。
をフロアパネル４と一体に形成したので、サイド
シルインナ５とサイドシルアウタ６との間に形成
される筒状部１０が、フロアパネル４に形成した
膨出部７とフロントサイドメンバ８との間に形成
される筒状部９とサイドパネル３を介してつなが
ることになり、これによつてサイドパネル３には
応力が集中せずに分散され、車体の強度と剛性が
充分に高まる上に、車室内への水の浸入を防ぐこ
とができる。
さらにフロアパネル４に形成されている膨出部
７はホイールハウス２に後部のみに位置するの
で、足置き部分が広くなつて居住性にすぐれてい
る利点がある。
７はホイールハウス２に後部のみに位置するの
で、足置き部分が広くなつて居住性にすぐれてい
る利点がある。
第１図はこの発明の一実施例の斜視図、第２図
は第１図の−線に沿う断面図、第３図は第１
図の−線に沿う断面図である。 １……ダツシユパネル、２……ホイールハウ
ス、３……サイドパネル、４……フロアパネル、
５……サイドシルインナ、６……サイドシルアウ
タ、７……膨出部、８……フロントサイドメン
バ、９，１０……筒状部。
は第１図の−線に沿う断面図、第３図は第１
図の−線に沿う断面図である。 １……ダツシユパネル、２……ホイールハウ
ス、３……サイドパネル、４……フロアパネル、
５……サイドシルインナ、６……サイドシルアウ
タ、７……膨出部、８……フロントサイドメン
バ、９，１０……筒状部。
Claims (1)
- １ 前方のエンジンルールと後方の車室との間に
起立させたダツシユパネルと、該ダツシユパネル
側部に直交する方向に接合し車室の前部側方に起
立させたサイドパネル３と、前記ダツシユパネル
の下部を車室側に膨出させ前記ダツシユパネルの
下部とサイドパネルの下部とにわたつて形成した
前輪のホイールハウスと、該ホイールハウスの後
部に位置する膨出部と側縁を起立させて形成し前
記サイドパネルの下部に接合されるサイドシルイ
ンナとを有し前縁が前記ダツシユパネルの下部に
接合されるフロアパネルと、前記膨出部と前記膨
出部の裏面に接合したフロントサイドメンバとで
形成した筒状部と、前記サイドシルインナと前記
サイドシルインナの外側部に接合したサイドシル
アウタとで形成され前記サイドパネルを介して前
記筒状部に連続する他の筒状部と、を備えたこと
を特徴とする自動車の車体。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2551581A JPS57140281A (en) | 1981-02-25 | 1981-02-25 | Chassis of automobile |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2551581A JPS57140281A (en) | 1981-02-25 | 1981-02-25 | Chassis of automobile |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS57140281A JPS57140281A (en) | 1982-08-30 |
| JPS6359913B2 true JPS6359913B2 (ja) | 1988-11-22 |
Family
ID=12168189
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2551581A Granted JPS57140281A (en) | 1981-02-25 | 1981-02-25 | Chassis of automobile |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS57140281A (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0544230Y2 (ja) * | 1987-07-10 | 1993-11-09 | ||
| KR20020078986A (ko) * | 2001-04-12 | 2002-10-19 | 현대자동차주식회사 | 소형자동차의 측면차체구조 |
| FR3139540A1 (fr) * | 2022-09-09 | 2024-03-15 | Psa Automobiles Sa | Garnissage intérieur étanche pour véhicule automobile |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418973U (ja) * | 1977-07-09 | 1979-02-07 |
-
1981
- 1981-02-25 JP JP2551581A patent/JPS57140281A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5418973U (ja) * | 1977-07-09 | 1979-02-07 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS57140281A (en) | 1982-08-30 |
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