JPS6358150B2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6358150B2 JPS6358150B2 JP55118714A JP11871480A JPS6358150B2 JP S6358150 B2 JPS6358150 B2 JP S6358150B2 JP 55118714 A JP55118714 A JP 55118714A JP 11871480 A JP11871480 A JP 11871480A JP S6358150 B2 JPS6358150 B2 JP S6358150B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- cover
- steering handle
- central
- handle
- center
- Prior art date
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- Expired
Links
- 230000037431 insertion Effects 0.000 description 9
- 238000003780 insertion Methods 0.000 description 9
- 238000009434 installation Methods 0.000 description 2
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 2
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 2
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 description 1
Landscapes
- Steering Controls (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は、自動二輪車におけるハンドルカバー
に関し、特に水平状の中央部とこの中央部の両側
から斜外側方に延びる左右の先端側部からなるス
テアリングハンドルを前記中央部の中心軸線回り
に角度調節自在にフロントフオーク上端部のアツ
パーブラケツトの上部に取付け、このステアリン
グハンドルの左右の先端部にレバーホルダを設け
るとともに同ステアリングハンドルの前記左右の
レバーホルダの間の部分をハンドルカバーにて覆
蓋してなる自動二輪車におけるハンドルカバーに
関する。
に関し、特に水平状の中央部とこの中央部の両側
から斜外側方に延びる左右の先端側部からなるス
テアリングハンドルを前記中央部の中心軸線回り
に角度調節自在にフロントフオーク上端部のアツ
パーブラケツトの上部に取付け、このステアリン
グハンドルの左右の先端部にレバーホルダを設け
るとともに同ステアリングハンドルの前記左右の
レバーホルダの間の部分をハンドルカバーにて覆
蓋してなる自動二輪車におけるハンドルカバーに
関する。
一般に、、この種のハンドルカバーはステアリ
ングハンドルを一体的に覆蓋するように構成され
ているため、ハンドルカバーの形状等を考慮して
ステアリングハンドルをアツパーブラケツトに精
度よく取付けないとハンドルカバーにて覆蓋しえ
ないおそれがあり、またライデイングポジシヨン
を変更すべくステアリングハンドルの取付け角度
を調整した場合には、ハンドルカバーをこれに見
合うものに取替えなければならない。
ングハンドルを一体的に覆蓋するように構成され
ているため、ハンドルカバーの形状等を考慮して
ステアリングハンドルをアツパーブラケツトに精
度よく取付けないとハンドルカバーにて覆蓋しえ
ないおそれがあり、またライデイングポジシヨン
を変更すべくステアリングハンドルの取付け角度
を調整した場合には、ハンドルカバーをこれに見
合うものに取替えなければならない。
本発明は、このような実状に鑑みなされたもの
で、その主たる目的は、中央部の回転軸線回りの
ステアリングハンドルの取付け角度の如何にかか
わらず、ステアリングハンドルを確実に覆蓋しう
るハンドルカバーを提供するにある。
で、その主たる目的は、中央部の回転軸線回りの
ステアリングハンドルの取付け角度の如何にかか
わらず、ステアリングハンドルを確実に覆蓋しう
るハンドルカバーを提供するにある。
以下、本発明を図面に基づいて説明するに、第
１図には本発明の一例に係るハンドルカバーにて
覆蓋されたステアリングハンドルの一部が示され
ている。このステアリングハンドル１１は、水平
状の中央部１１ａと中央部１１ａの両側から斜上
方かつ斜後方へ延びる左右の先端側部１１ｂとか
らなる左右対称の形状に形成されていて、第２図
に示すように、ホルダ１２にて挾持されてアツパ
ーブラケツト１３に取付けられている。アツパー
ブラケツト１３は、図示しないフロントフオーク
の上端部に支持されるもので、ヘツドパイプ１４
に左右方向へ回動可能に取付けられており、アツ
パーブラケツト１３の前方上部にはホルダ１２の
下部ホルダ部１２ａが防振的に取付けられてい
る。ステアリングハンドル１１は、その中央部１
１ａにホルダ１２の下部ホルダ部１２ａと上部ホ
ルダ部１２ｂにより挾持されて、中央部１１ａの
中心軸線回りに角度調整可能にアツパーブラケツ
ト１３上に固定されており、操作レバー１５ｂ、
スイツチ１５ｃ等が取付けられる左右のレバーホ
ルダ１５と左右のグリツプ１６を設けた先端部を
除いて全てハンドルカバー２０により覆されてい
る。なお、第１図および第２図に示す符号３１は
メータ類、符号３２はヘツドランプを示す。
１図には本発明の一例に係るハンドルカバーにて
覆蓋されたステアリングハンドルの一部が示され
ている。このステアリングハンドル１１は、水平
状の中央部１１ａと中央部１１ａの両側から斜上
方かつ斜後方へ延びる左右の先端側部１１ｂとか
らなる左右対称の形状に形成されていて、第２図
に示すように、ホルダ１２にて挾持されてアツパ
ーブラケツト１３に取付けられている。アツパー
ブラケツト１３は、図示しないフロントフオーク
の上端部に支持されるもので、ヘツドパイプ１４
に左右方向へ回動可能に取付けられており、アツ
パーブラケツト１３の前方上部にはホルダ１２の
下部ホルダ部１２ａが防振的に取付けられてい
る。ステアリングハンドル１１は、その中央部１
１ａにホルダ１２の下部ホルダ部１２ａと上部ホ
ルダ部１２ｂにより挾持されて、中央部１１ａの
中心軸線回りに角度調整可能にアツパーブラケツ
ト１３上に固定されており、操作レバー１５ｂ、
スイツチ１５ｃ等が取付けられる左右のレバーホ
ルダ１５と左右のグリツプ１６を設けた先端部を
除いて全てハンドルカバー２０により覆されてい
る。なお、第１図および第２図に示す符号３１は
メータ類、符号３２はヘツドランプを示す。
しかして、ハンドルカバー２０は第１図に示す
ように、ステアリングハンドル１１の中央部１１
ａを覆蓋する中央カバー２０ａと、この中央カバ
ー２０ａと左右のレバーホルダ１５の間において
ステアリングハンドル１１の左右の先端側部１１
ｂを覆蓋する左右の側部カバー20bの３部分にて
構成されている。なお、左側部カバーは、図示の
右側部カバー２０ｂと略対称形状であるため、省
略されている。
ように、ステアリングハンドル１１の中央部１１
ａを覆蓋する中央カバー２０ａと、この中央カバ
ー２０ａと左右のレバーホルダ１５の間において
ステアリングハンドル１１の左右の先端側部１１
ｂを覆蓋する左右の側部カバー20bの３部分にて
構成されている。なお、左側部カバーは、図示の
右側部カバー２０ｂと略対称形状であるため、省
略されている。
中央カバー２０ａは、合成樹脂にて一体成形し
てなるもので、第１図〜第４図に示すように、ア
ツパーブラケツト１３の上面を全て覆蓋する形状
に形成されてアツパーブラケツト１３に固定され
ている。この中央カバー２０ａは、その左右両側
にステアリングハンドル１１の中央部１１ａと直
交する外端面２１ｆを備えるとともにこの外端面
２１ｆには中央部１１ａとほゞ同軸的に形成され
てステアリングハンドル１１を通す半円形状の嵌
合凹所２１ａを設け、その上面略中央部の上面凹
所２１ｂには挿通孔２１ｃを備え、かつその内側
の両側部近傍にはステアリングハンドル１１の中
央部１１ａの一部が嵌合する嵌合凹所２１ｄを備
えている。なお、第１図、第２図および第４図に
示す符号２１ｅは、中央カバー２０ａに上面凹所
２１ｂに嵌着されてスクリユー３６を覆蓋するキ
ヤツプを示す。
てなるもので、第１図〜第４図に示すように、ア
ツパーブラケツト１３の上面を全て覆蓋する形状
に形成されてアツパーブラケツト１３に固定され
ている。この中央カバー２０ａは、その左右両側
にステアリングハンドル１１の中央部１１ａと直
交する外端面２１ｆを備えるとともにこの外端面
２１ｆには中央部１１ａとほゞ同軸的に形成され
てステアリングハンドル１１を通す半円形状の嵌
合凹所２１ａを設け、その上面略中央部の上面凹
所２１ｂには挿通孔２１ｃを備え、かつその内側
の両側部近傍にはステアリングハンドル１１の中
央部１１ａの一部が嵌合する嵌合凹所２１ｄを備
えている。なお、第１図、第２図および第４図に
示す符号２１ｅは、中央カバー２０ａに上面凹所
２１ｂに嵌着されてスクリユー３６を覆蓋するキ
ヤツプを示す。
一方、右側部カバー２０ｂは第１図、第５図お
よび第６図に示すように、合成樹脂にて形成した
上下２個の蓋体２２，２３とからなるもので、こ
れら両蓋体２２，２３は中央カバー２０ａとレバ
ーホルダ１５の間においてステアリングハンドル
１１の先端側部１１ｂに沿う形状に形成されてい
て、ケーブル３３、ハーネス３４およびステアリ
ングハンドル１１の先端側部１１ｂを覆蓋して内
部に収容する。これら蓋体２２，２３のうち上部
蓋体２２の内端面２２ｈは中央カバー２０ａの外
端面２１ｆと多少の隙間をおいて平行に対向する
よう形成され、この内端面２２ｈにはステアリン
グハンドル１１の中央部１１ａとほゞ同軸的に内
部にステアリングハンドル１１が挿通可能な凹所
２２ｉを有する半筒状体２２ａが形成されてお
り、この半筒状体２２ａの外周には中央カバー２
０ａの嵌合凹所２１ａが回動可能に嵌合する半環
状溝２２ｂが形成されている。なお、本実施例に
おける半筒状体２２ａは取り除いてもよい。この
ようにした場合は、中央カバー２０ａの外端面２
１ｆと側部カバー２０ｂの内端面２２ｈには、ス
テアリングハンドル１１の中央部１１ａの延長上
に位置してそれぞれ、ステアリングハンドル１１
を直接通す嵌合凹所２１ａ及び凹所２２ｉが形成
される。
よび第６図に示すように、合成樹脂にて形成した
上下２個の蓋体２２，２３とからなるもので、こ
れら両蓋体２２，２３は中央カバー２０ａとレバ
ーホルダ１５の間においてステアリングハンドル
１１の先端側部１１ｂに沿う形状に形成されてい
て、ケーブル３３、ハーネス３４およびステアリ
ングハンドル１１の先端側部１１ｂを覆蓋して内
部に収容する。これら蓋体２２，２３のうち上部
蓋体２２の内端面２２ｈは中央カバー２０ａの外
端面２１ｆと多少の隙間をおいて平行に対向する
よう形成され、この内端面２２ｈにはステアリン
グハンドル１１の中央部１１ａとほゞ同軸的に内
部にステアリングハンドル１１が挿通可能な凹所
２２ｉを有する半筒状体２２ａが形成されてお
り、この半筒状体２２ａの外周には中央カバー２
０ａの嵌合凹所２１ａが回動可能に嵌合する半環
状溝２２ｂが形成されている。なお、本実施例に
おける半筒状体２２ａは取り除いてもよい。この
ようにした場合は、中央カバー２０ａの外端面２
１ｆと側部カバー２０ｂの内端面２２ｈには、ス
テアリングハンドル１１の中央部１１ａの延長上
に位置してそれぞれ、ステアリングハンドル１１
を直接通す嵌合凹所２１ａ及び凹所２２ｉが形成
される。
上部蓋体２２の前壁２２ｃ下端には、係止口２
２ｄを備えた一対の突片２２ｃが形成されてお
り、かつ後壁２２ｆ下端には、一対のインサート
ナツトを備えた挿入孔２２ｇが形成されている。
なお、上部蓋体２２の外端は外方へ開口してい
る。下部蓋体２３の内端は、上部蓋体２２の内端
面２２ｈに対向するもので、当該内端にはステア
リングハンドル１１が挿通可能な凹所２３ａの形
成されている。また、下部蓋体２３の前壁２３ｂ
側には、これとは独立的に一対の起立壁２３ｃが
形成されており、これらの各起立壁２３ｃは上部
蓋体２２に設けた突片２２ｅの係止口２２ｄに係
止可能な係止片２３ｄを備えている。さらに下部
蓋体２３の後壁２３ｆには、後面側に一対の突出
部２３ｇを備えていて、これらの突出部２３ｇに
は上部蓋体２２の後壁２２ｆに設けた挿入孔２２
ｇに対向する挿通孔２３ｈが形成されている。な
お、下部蓋体２３の外端は外方へ開口している。
２ｄを備えた一対の突片２２ｃが形成されてお
り、かつ後壁２２ｆ下端には、一対のインサート
ナツトを備えた挿入孔２２ｇが形成されている。
なお、上部蓋体２２の外端は外方へ開口してい
る。下部蓋体２３の内端は、上部蓋体２２の内端
面２２ｈに対向するもので、当該内端にはステア
リングハンドル１１が挿通可能な凹所２３ａの形
成されている。また、下部蓋体２３の前壁２３ｂ
側には、これとは独立的に一対の起立壁２３ｃが
形成されており、これらの各起立壁２３ｃは上部
蓋体２２に設けた突片２２ｅの係止口２２ｄに係
止可能な係止片２３ｄを備えている。さらに下部
蓋体２３の後壁２３ｆには、後面側に一対の突出
部２３ｇを備えていて、これらの突出部２３ｇに
は上部蓋体２２の後壁２２ｆに設けた挿入孔２２
ｇに対向する挿通孔２３ｈが形成されている。な
お、下部蓋体２３の外端は外方へ開口している。
このように構成したハンドルカバー２０により
ステアリングハンドル１１を覆蓋するには、ホル
ダ１２を介してアツパーブラケツト１３上に固定
したステアリングハンドル１１を、先づ右側部カ
バー２０ｂおよび左側部カバーにて覆蓋し、次い
で中央カバー２０ａにて覆蓋する。すなわち、右
側部カバー２０ｂを構成する上部蓋体２２にてス
テアリングハンドル１１の先端側部１１ｂのレバ
ーホルダ１５より内側の部分の上側を被覆すると
ともに、下部蓋体２３に設けた各係止片２３ｄを
上部蓋体２２に設けた係止口２２ｄに係止して当
該部蓋体２３にてステアリングハンドル１１の先
端側部１１ｂの下側を被覆して、ステアリングハ
ンドル１１に設けた一対取付けブラケツト１１ｃ
を上部蓋体２２の後壁２２ｆの挿入孔２２ｇ部と
下部蓋体２３の後壁２３ｆに設けた突出部２３ｇ
にて挾み込む。ついで、一対のスクリユー３５を
突出部２３ｇに設けた挿通孔２３ｈおよび取付ブ
ラケツト１１ｃに設けた挿通孔１１ｄ内に挿通し
て上部蓋体２２に設けた挿入孔２２ｇ内のインサ
ートナツトに螺着する。これにより、両蓋体２
２，２３は第６図に示すようにステアリングハン
ドル１１に取付けられ、右側部カバー２０ｂにて
ステアリングハンドル１１の先端側部１１ｂのレ
バーホルダ１５よりも内側の部分が覆蓋され、か
つ内部にケーブル３３、ハーネス３４等が収容さ
れる。なお、左側部カバーもこれと同様にステア
リングハンドルに取付けられ、左側部カバーにて
ステアリングハンドル１１の左側の先端側部のレ
バーホルダよりも内側の部分が覆蓋される。この
ように両先端側部が覆蓋されたステアリングハン
ドル１１の中央部１１ａは、中央カバー２０ａに
て覆蓋される。すなわち、中央カバー２０ａの各
嵌合凹所２１ａを各上部蓋体２２に設けた半筒状
体２２ａの半環状溝２２ｂに嵌合するとともに、
各嵌合凹所２１ｄをステアリングハンドル１１の
中央部１１ａに嵌合してアツパーブラケツト１３
の上面を被覆し、次いで一対のスクリユー３６を
中央カバー２０ａに設けた各挿通孔２１ｃに挿通
してアツパーブラケツト１３に螺着する。これに
より、中央カバー２０ａは第２図に示すようにア
ツパーブラケツト１３に固定され、ステアリング
ハンドル１１の中央部１１ａが覆蓋され、同時に
ステアリングハンドル１１の両レバーホルダ１５
の間の部分が第１図に示すように、中央カバー２
０ａと各側部カバー２０ｂにて覆蓋される。
ステアリングハンドル１１を覆蓋するには、ホル
ダ１２を介してアツパーブラケツト１３上に固定
したステアリングハンドル１１を、先づ右側部カ
バー２０ｂおよび左側部カバーにて覆蓋し、次い
で中央カバー２０ａにて覆蓋する。すなわち、右
側部カバー２０ｂを構成する上部蓋体２２にてス
テアリングハンドル１１の先端側部１１ｂのレバ
ーホルダ１５より内側の部分の上側を被覆すると
ともに、下部蓋体２３に設けた各係止片２３ｄを
上部蓋体２２に設けた係止口２２ｄに係止して当
該部蓋体２３にてステアリングハンドル１１の先
端側部１１ｂの下側を被覆して、ステアリングハ
ンドル１１に設けた一対取付けブラケツト１１ｃ
を上部蓋体２２の後壁２２ｆの挿入孔２２ｇ部と
下部蓋体２３の後壁２３ｆに設けた突出部２３ｇ
にて挾み込む。ついで、一対のスクリユー３５を
突出部２３ｇに設けた挿通孔２３ｈおよび取付ブ
ラケツト１１ｃに設けた挿通孔１１ｄ内に挿通し
て上部蓋体２２に設けた挿入孔２２ｇ内のインサ
ートナツトに螺着する。これにより、両蓋体２
２，２３は第６図に示すようにステアリングハン
ドル１１に取付けられ、右側部カバー２０ｂにて
ステアリングハンドル１１の先端側部１１ｂのレ
バーホルダ１５よりも内側の部分が覆蓋され、か
つ内部にケーブル３３、ハーネス３４等が収容さ
れる。なお、左側部カバーもこれと同様にステア
リングハンドルに取付けられ、左側部カバーにて
ステアリングハンドル１１の左側の先端側部のレ
バーホルダよりも内側の部分が覆蓋される。この
ように両先端側部が覆蓋されたステアリングハン
ドル１１の中央部１１ａは、中央カバー２０ａに
て覆蓋される。すなわち、中央カバー２０ａの各
嵌合凹所２１ａを各上部蓋体２２に設けた半筒状
体２２ａの半環状溝２２ｂに嵌合するとともに、
各嵌合凹所２１ｄをステアリングハンドル１１の
中央部１１ａに嵌合してアツパーブラケツト１３
の上面を被覆し、次いで一対のスクリユー３６を
中央カバー２０ａに設けた各挿通孔２１ｃに挿通
してアツパーブラケツト１３に螺着する。これに
より、中央カバー２０ａは第２図に示すようにア
ツパーブラケツト１３に固定され、ステアリング
ハンドル１１の中央部１１ａが覆蓋され、同時に
ステアリングハンドル１１の両レバーホルダ１５
の間の部分が第１図に示すように、中央カバー２
０ａと各側部カバー２０ｂにて覆蓋される。
ところで、本実施例においては、ハンドルカバ
ー２０はアツパーブラケツト１３に固定した中央
カバー２０ａと、これとは別体に形成してステア
リングハンドル１１に固定した各側部カバー２０
ｂとにより構成されており、中央カバー２０ａと
各側部カバー２０ｂとは多少の隙間をおいて平行
に対向する外端面２１ｆと内端面２２ｈにてステ
アリングハンドル１１の中央部１１ａの中心軸線
回りに互いに回動可能となつており、かつ外端面
２１ｆと内端面２２ｈにはステアリングハンドル
１１を通す嵌合凹所２１ａ及び凹所２２ｉが形成
されているため、中央カバー２０ａと各側部カバ
ー２０ｂとの相対的取付角度を自由に変更するこ
とができ、このような変更により中央カバー２０
ａと各側部カバー２０ｂの接合部にずれが生ずる
こともない。従つて、ハンドルカバー２０の形状
等を考慮することなくステアリングハンドル１１
をアツパーブラケツト１３に取付けても、ステア
リングハンドル１１をハンドルカバー２０にて確
実に覆蓋することができ、またライデイングポジ
シヨンを変更すべくステアリングハンドル１１を
その中央部１１ａの中心軸線回りに回動して取付
け角度を調整しても、同じハンドルカバー２０に
て確実に覆蓋することができて、ハンドルカバー
２０の取替えを要しない。なお、ステアリングハ
ンドル１１は、左右の先端側部１１ｂが本実施例
の如く中央部１１ａの両側から斜上方かつ斜後方
に延びる形状とする必要はなく、斜上方かつ斜前
方あるいは斜め上方のみに延びる等、先端側部１
１ｂが中央部１１ａから斜外側方に延びる周知の
各種形状とすれば足り、これにより同様に角度を
調整してライデイングポジシヨンを変更すること
ができる。
ー２０はアツパーブラケツト１３に固定した中央
カバー２０ａと、これとは別体に形成してステア
リングハンドル１１に固定した各側部カバー２０
ｂとにより構成されており、中央カバー２０ａと
各側部カバー２０ｂとは多少の隙間をおいて平行
に対向する外端面２１ｆと内端面２２ｈにてステ
アリングハンドル１１の中央部１１ａの中心軸線
回りに互いに回動可能となつており、かつ外端面
２１ｆと内端面２２ｈにはステアリングハンドル
１１を通す嵌合凹所２１ａ及び凹所２２ｉが形成
されているため、中央カバー２０ａと各側部カバ
ー２０ｂとの相対的取付角度を自由に変更するこ
とができ、このような変更により中央カバー２０
ａと各側部カバー２０ｂの接合部にずれが生ずる
こともない。従つて、ハンドルカバー２０の形状
等を考慮することなくステアリングハンドル１１
をアツパーブラケツト１３に取付けても、ステア
リングハンドル１１をハンドルカバー２０にて確
実に覆蓋することができ、またライデイングポジ
シヨンを変更すべくステアリングハンドル１１を
その中央部１１ａの中心軸線回りに回動して取付
け角度を調整しても、同じハンドルカバー２０に
て確実に覆蓋することができて、ハンドルカバー
２０の取替えを要しない。なお、ステアリングハ
ンドル１１は、左右の先端側部１１ｂが本実施例
の如く中央部１１ａの両側から斜上方かつ斜後方
に延びる形状とする必要はなく、斜上方かつ斜前
方あるいは斜め上方のみに延びる等、先端側部１
１ｂが中央部１１ａから斜外側方に延びる周知の
各種形状とすれば足り、これにより同様に角度を
調整してライデイングポジシヨンを変更すること
ができる。
なお、本発明は上記実施例に限らず、水平状の
中央部とこの中央部の両側から斜外側方に延びる
左右の先端側部からなるステアリングハンドルを
前記中央部の中心軸線回りに角度調節自在にフロ
ントフオーク上端部のアツパーブラケツトの上部
に取付け、このステアリングハンドルの左右の先
端部にレバーホルダを設けるとともに同ステアリ
ングハンドルの前記左右のレバーホルダの間の部
分をハンドルカバーにて覆蓋してなる各種形式の
自動二輪車に実施しうるものであり、また実施に
際してはハンドルカバーをステアリングハンドル
の形状に適した適宜の形状、構造に変更しうるも
のである。
中央部とこの中央部の両側から斜外側方に延びる
左右の先端側部からなるステアリングハンドルを
前記中央部の中心軸線回りに角度調節自在にフロ
ントフオーク上端部のアツパーブラケツトの上部
に取付け、このステアリングハンドルの左右の先
端部にレバーホルダを設けるとともに同ステアリ
ングハンドルの前記左右のレバーホルダの間の部
分をハンドルカバーにて覆蓋してなる各種形式の
自動二輪車に実施しうるものであり、また実施に
際してはハンドルカバーをステアリングハンドル
の形状に適した適宜の形状、構造に変更しうるも
のである。
以上説明したように、本発明は上記した格種形
式の自動二輪車において、前記ハンドルカバーを
前記中央部を覆蓋して前記アツパブラケツトに固
定された中央カバーと、この中央カバーとは別体
に形成され前記ステアリングハンドルの前記中央
カバーとレバーホルダの間の部分を覆蓋して同ス
テアリングハンドルに固定された一対の側部カバ
ーとにより構成し、前記中央カバーの左右両側に
は前記中央部の中心軸線とほゞ直交する外端面を
設けるとともにこの外端面に前記中央部のほゞ延
長上に位置して前記ステアリングハンドルを通す
嵌合凹所を形成し、前記各側部カバーには前記中
央カバーの前記各外端面と多少の隙間をおいて平
行に対向する内端面を設けるとともにこの内端面
に前記中央部のほゞ延長上に位置して前記ステア
リングハンドルを通す凹所を形成したことを特徴
があり、これにより、ステアリングハンドルの取
付け角度の如何にかかわらず、ステアリングハン
ドルを確実に覆蓋することができ、しかもこのよ
うな取付け角度の変更によりアツパーブラケツト
に固定された中央カバーとステアリングハンドル
に固定された各側部カバーの接合部にずれを生ず
ることがないので外観の美観を損うことがないハ
ンドルカバーを提供することができる。
式の自動二輪車において、前記ハンドルカバーを
前記中央部を覆蓋して前記アツパブラケツトに固
定された中央カバーと、この中央カバーとは別体
に形成され前記ステアリングハンドルの前記中央
カバーとレバーホルダの間の部分を覆蓋して同ス
テアリングハンドルに固定された一対の側部カバ
ーとにより構成し、前記中央カバーの左右両側に
は前記中央部の中心軸線とほゞ直交する外端面を
設けるとともにこの外端面に前記中央部のほゞ延
長上に位置して前記ステアリングハンドルを通す
嵌合凹所を形成し、前記各側部カバーには前記中
央カバーの前記各外端面と多少の隙間をおいて平
行に対向する内端面を設けるとともにこの内端面
に前記中央部のほゞ延長上に位置して前記ステア
リングハンドルを通す凹所を形成したことを特徴
があり、これにより、ステアリングハンドルの取
付け角度の如何にかかわらず、ステアリングハン
ドルを確実に覆蓋することができ、しかもこのよ
うな取付け角度の変更によりアツパーブラケツト
に固定された中央カバーとステアリングハンドル
に固定された各側部カバーの接合部にずれを生ず
ることがないので外観の美観を損うことがないハ
ンドルカバーを提供することができる。
第１図は本発明の一例に係るハンドルカバーに
て覆蓋されたステアリングハンドルの一部を示す
平面図、第２図は第１図の―線に沿つて見た
拡大縦断面図、第３図は第１図の―線に沿つ
て見た縦断面図、第４図はアツパーブラケツトお
よび中央カバーを示す斜視図、第５図はステアリ
ングハンドルおよび側部カバーを示す斜視図、第
６図は第１図の―線に沿つて見た縦断面図で
ある。 符号の説明、１１……ステアリングハンドル、
１１ａ……中央部、１１ｂ……先端側部、１３…
…アツパーブラケツト、１５……レバーホルダ、
２０……ハンドルカバー、２０ａ……中央カバ
ー、２０ｂ……側部カバー、２１ａ……嵌合凹
所、２１ｆ……外端面、２２ｈ……内端面、２２
ｉ……凹所。
て覆蓋されたステアリングハンドルの一部を示す
平面図、第２図は第１図の―線に沿つて見た
拡大縦断面図、第３図は第１図の―線に沿つ
て見た縦断面図、第４図はアツパーブラケツトお
よび中央カバーを示す斜視図、第５図はステアリ
ングハンドルおよび側部カバーを示す斜視図、第
６図は第１図の―線に沿つて見た縦断面図で
ある。 符号の説明、１１……ステアリングハンドル、
１１ａ……中央部、１１ｂ……先端側部、１３…
…アツパーブラケツト、１５……レバーホルダ、
２０……ハンドルカバー、２０ａ……中央カバ
ー、２０ｂ……側部カバー、２１ａ……嵌合凹
所、２１ｆ……外端面、２２ｈ……内端面、２２
ｉ……凹所。
Claims (1)
- １ 水平状の中央部とこの中央部の両側から斜外
側方に延びる左右の先端側部からなるステアリン
グハンドルを前記中央部の中心軸線回りに角度調
節自在にフロントフオーク上端部のアツパーブラ
ケツトの上部に取付け、このステアリングハンド
ルの左右の先端部にレバーホルダを設けるととも
に同ステアリングハンドルの前記左右のレバーホ
ルダの間の部分をハンドルカバーにて覆蓋してな
る自動二輪車において、前記ハンドルカバーを前
記中央部を覆蓋して前記アツパブラケツトに固定
された中央カバーと、この中央カバーとは別体に
形成され前記ステアリングハンドルの前記中央カ
バーとレバーホルダの間の部分を覆蓋して同ステ
アリングハンドルに固定された一対の側部カバー
とにより構成し、前記中央カバーの左右両側には
前記中央部の中心軸線とほゞ直交する外端面を設
けるとともにこの外端面に前記中央部のほゞ延長
上に位置して前記ステアリングハンドルを通す嵌
合凹所を形成し、前記各側部カバーには前記中央
カバーの前記各外端面と多少の隙間をおいて平行
に対向する内端面を設けるとともにこの内端面に
前記中央部のほゞ延長上に位置して前記ステアリ
ングハンドルを通す凹所を形成したことを特徴と
する自動二輪所におけるハンドルカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11871480A JPS5744581A (en) | 1980-08-28 | 1980-08-28 | Handle cover in autobicycle |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP11871480A JPS5744581A (en) | 1980-08-28 | 1980-08-28 | Handle cover in autobicycle |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS5744581A JPS5744581A (en) | 1982-03-13 |
| JPS6358150B2 true JPS6358150B2 (ja) | 1988-11-15 |
Family
ID=14743277
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP11871480A Granted JPS5744581A (en) | 1980-08-28 | 1980-08-28 | Handle cover in autobicycle |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS5744581A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0234658U (ja) * | 1988-08-26 | 1990-03-06 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH04133970A (ja) * | 1990-09-27 | 1992-05-07 | Teijin Seiki Co Ltd | パーン巻取機における糸条巻取方法 |
Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52133632A (en) * | 1976-05-03 | 1977-11-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steering rod cover unit for monorall vehicle steering unit |
-
1980
- 1980-08-28 JP JP11871480A patent/JPS5744581A/ja active Granted
Patent Citations (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS52133632A (en) * | 1976-05-03 | 1977-11-09 | Bayerische Motoren Werke Ag | Steering rod cover unit for monorall vehicle steering unit |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH0234658U (ja) * | 1988-08-26 | 1990-03-06 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPS5744581A (en) | 1982-03-13 |
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