JPS6354924B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明はシリンダの緩衝装置に関するもので、
必要な高さのシリンダの圧力の維持とシリンダ内
のピストンの伸長を除々に緩和することによりシ
リンダの衝撃による破損を防止することを目的と
するものである。

本発明の構成は、シリンダ１に内装したロツド
２の先端に設けたピストン３の一部にピストン３
の移動する方向に筒体４を摺動自在に設け、該筒
体４の右端外周に溝部５を設け、該部分に通油孔
６をあけ、筒体４の右端に通油路開閉用のテーパ
ー形状のアンロードバルブヘツド７を固着し、筒
体４の左方向に位置をずらして２個の通油孔８，
８をあけ、筒体４の左方向には、端面に内外周に
亘る通油用の溝部９を有する円盤形状の弁座１０
をバネ体１１により常に左端に移動しているよう
に嵌合し、シリンダ１の左端に設けたヘツドカバ
ー１２に前記ピストン３に設けた筒体４の左部分
が挿入される挿入部１３を形成し、筒体４の左部
分が挿入部１３に挿入されたときアンロードバル
ブヘツド７がピストン３と離れて間隙を生ぜし
め、アンロード開始をして溝部５及び通油孔６を
経て通油孔８，８により絞られた油が流出する排
出口１６をヘツドカバー１２に設けたことを特徴
とするシリンダの緩衝装置である。

以下に本発明の一実施例を図面に基づいて更に
詳細に説明する。

第１図において、筒体４はシリンダ１内のロツ
ド２の先端に連結したピストン３の下端に後述す
るように摺動自在に設け、この筒体４の右端部に
溝部５及び通油孔６を設けてさらにアンロードバ
ルブヘツド７と連結する。そして筒体４の左端に
は通油孔８を設け、筒体４の外周を左右に摺動可
能とした第２図に示した弁座１０を嵌め込む。こ
の弁座１０には通油のための溝部９を設け、弁座
１０はバネ体１１でピストン３に接続する。なお
１４はナツト、１５は圧油導入口である。

他方シリンダ１のヘツドカバー１２には筒体４
に対応した位置に排出口１６と連通している挿入
部１３を形成する。この挿入部１３は後述するよ
うに筒体４とナツト１４を挿入するところであ
り、その径は弁座１０の径よりは小さくしてあ
る。これは第１図の一点鎖線で示すように弁座１
０を入口で阻止して通油孔８を設けている筒体４
のみを挿入するためである。

以上の説明に基づいて次に本発明のシリンダ緩
衝装置の作動を説明する。

高圧の作動油が圧油導入口１５からシリンダ１
内のピストン３の右方に圧入されるとピストン３
は左方に押され移動するが、この場合にピストン
３の左方の油は、第３図に示すように弁座１０が
シリンダヘツド１２に形成した挿入部１３の入口
と当接するまでは、挿入部１３の入口から入り排
出口１６を経てタンク（図示せず）内に排出され
る。そしてピストン３がさらに押されて、第４図
に示すように挿入部１３の入口に弁座１０が当接
すると、この時点からブレーキ開始となる。すな
わち挿入部１３の入口が弁座１０によつて塞がる
こととなるのでピストン３の左方の油は弁座１０
に形成した溝部９からと通油孔８から排出口１６
へ導かれる。従つてその分だけ油の流量は少なく
なりピストン３及びそれを連結したロツド２の進
行速度が緩和される。第４図に示した状態からさ
らにピストン３が高圧の作動油に押されると、こ
んどは弁座１０と筒体４とは摺動自在となつてい
るので、弁座１０が挿入部１３の入口に当接した
まゝで筒体４のみが挿入部１３内に挿入されてい
く。この場合にあつてもピストン３の左方の油の
流量は少ないのでピストン３の進行速度は緩和さ
れている。筒体４が除々にヘツドカバー１２の挿
入部１３に挿入され通油孔８を有する筒体４の先
端が挿入部１３の側壁に当接すると前記構成で説
明したように筒体４はピストン３に摺動自在に設
けてあるので、ピストン３は第５図に示すよう
に、静止している筒体４の周囲を摺動して左方に
移動する。そのためにピストン３とアンロードバ
ルブヘツド７との間に隙間が発生しアンロード開
始となる。すなわち作動油は溝部５及び通油孔６
を経て筒体４に入り、挿入部１３に挿入された筒
体４に設けてある通油孔８から排出口１６を経て
タンクに排出される。

なお、アンロードの開始を、バネ体１１のバネ
容量を適宜選択して、筒体４の先端が挿入部１３
の側壁に当接する少し前から可能とすることも自
由である。

以上に説明したように、本発明によればシリン
ダ内にアンロードバルブ機構を構成することによ
り、必要な高さのシリンダの圧力の維持とシリン
ダ内のピストンの伸長を除々に緩和してシリンダ
の衝撃による破損を防止することができる等の効
果がある。

【図面の簡単な説明】

図面は本発明の一実施例を示すもので、第１図
は、シリンダの一部切欠の断面図、第２図は弁座
の正面図、第３図乃至第５図は本発明による緩衝
装置の作業状態を示す一部切欠の断面図である。 １はシリンダ、２はロツド、３はピストン、４
は筒体、５，９は溝部、６，８は通油孔、１０は
弁座、１１はバネ体、１２はヘツドカバー、１３
は挿入部、１４はナツト、１５は圧油導入口、１
６は排出口。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ シリンダに内装したロツドの先端に設けたピ
   ストンの一部にピストンの移動する方向に筒体を
   摺動自在に設け、該筒体を右端外周に溝部を設
   け、該部分に通油孔をあけ、筒体の右端に通油路
   開閉用のテーパー形状のアンロードバルブヘツド
   を固着し、筒体の左方向に位置をずらして２個の
   通油孔をあけ、筒体の左方向には、端面に内外周
   に亘る通油用の溝部を有する円盤形状の弁座をバ
   ネ体により常に左端に移動しているように嵌合
   し、シリンダの左端に設けたヘツドカバーに前記
   ピストンに設けた筒体の左部分が挿入される挿入
   部を形成し、筒体の左部分が挿入部に挿入された
   ときアンロードバルブヘツドがピストンを離れて
   間隙を生ぜしめアンロード開始をして溝部及び通
   油孔を経て通油孔により絞られた油が流出する排
   出口をヘツドカバーに設けたことを特徴とするシ
   リンダの緩衝装置。