CN103133456A - 一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法 - Google Patents

一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法 Download PDF

Info

Publication number
CN103133456A
CN103133456A CN2013100670776A CN201310067077A CN103133456A CN 103133456 A CN103133456 A CN 103133456A CN 2013100670776 A CN2013100670776 A CN 2013100670776A CN 201310067077 A CN201310067077 A CN 201310067077A CN 103133456 A CN103133456 A CN 103133456A
Authority
CN
China
Prior art keywords
piston
spring
valve core
oil cylinder
throttling valve
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Pending
Application number
CN2013100670776A
Other languages
English (en)
Inventor
杨洁
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Changsha University of Science and Technology
Original Assignee
Changsha University of Science and Technology
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Changsha University of Science and Technology filed Critical Changsha University of Science and Technology
Priority to CN2013100670776A priority Critical patent/CN103133456A/zh
Publication of CN103133456A publication Critical patent/CN103133456A/zh
Pending legal-status Critical Current

Links

Images

Landscapes

  • Reciprocating Pumps (AREA)

Abstract

一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法,是由装在活塞3上的两个可变节流阀来实现的:当活塞3在初始位和终止位，通过行程限位的方式使活塞3两端以较大的节流口连通，满足起步时较大的多余流量的溢出，降低压力冲击；而随着活塞3的移动节流口转为活塞两端的压差控制，满足活塞3不断加速对流量不断增大的需求；这样，就将现有技术中以固定节流口跨接活塞两端的节能缓冲变成了可变节流口跨接活塞3两端由压差控制的可变节流节能缓冲。其结构由缸筒1，螺帽2，活塞3，节流阀芯4，弹簧5，弹簧座6、活塞杆7、节流阀芯8、弹簧9和弹簧座10等组合而成。它解决了液压油缸中间的油口焊接变形影响泵送油缸的质量和寿命问题。

Description

一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法
一、技术领域：
本发明涉及一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法。
二、  背景技术：
随着我国商品混凝土的普及推广和强制性采用，各种混凝土泵送设备的普及应用。
在各类混凝土泵送设备中，混凝土泵送液压油缸的启动冲击和换向冲击给主机带来了很大的液压冲击，引发了主机的震动和噪音；液压冲击造成能量的无谓消耗，使得主机液压系统的迅速升温，进而降低了液压系统工作介质的粘度，系统的容积效率下降。
高频震动破坏主机的结构强度，它对于有着较长弹性臂架结构的混凝土泵车尤其有害；噪音则破坏环境和使得操作人员的更易疲劳。
产生这种冲击有其大质量载荷高加速度换向的原因，有主机各工作装置协调配合的原因，还有液压系统中各主要控制元件在其动态响应过渡过程合理匹配的原因。
这些与主机工作性质与生俱来，使得人们想要通过更为合理的匹配来改善或缓解这种冲击和能耗的努力见效甚微。人们只好在混凝土泵送液压油缸的初始位和终止位通过跨接活塞的节流通道来减速，并缓解它的换向冲击和噪音。这种方法虽然在一定程度上发挥了有限的作用，但是，以固定距离跨接活塞的固定节流孔无法自动感知活塞的加速度和压差的变化，从始至终都是以固定的跨接距离和固定的节流孔面积来应对活塞两端的加速度和压差的变化，它以牺牲效率和响应速度为代价换取液压泵送油缸起步和换向时液压冲击的部分降低。
另外，通两个靠液压油缸中间的油口焊接工艺和变形又严重地影响了泵送油缸的质量和使用寿命。
三、 发明内容：
本发明的目的就是要研发出一种性能优异，工艺可靠、响应快捷的混凝土泵用液压泵送油缸的压差控制节能缓冲方法。
本发明的混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法,是由装在活塞3上的两个由压差来控制的可变节流阀来实现的:当活塞3在初始位和终止位，通过行程限位的方式使活塞3两端以较大的节流孔连通，满足起步时较大的多余流量的溢出，降低压力冲击；而随着活塞3的移动,节流口转变为由活塞3两端的压差控制，由活塞3两端的压差直接控制节流的开口大小；这样，就将现有技术中以固定节流口跨接活塞两端的节能缓冲变成了可变节流口跨接活塞3两端，初始位由随位移控制继而转为压差控制的可变节流节能缓冲。其结构由缸筒1，螺帽2，活塞3，节流阀芯4，弹簧5，弹簧座6、活塞杆7、节流阀芯8、弹簧9和弹簧座10等组合而成；其特征在于：以活塞3，节流阀芯4，弹簧5，弹簧座6组成的可变节流阀以朝有杆腔方向开启装在活塞3的上部；以活塞3，节流阀芯8，弹簧9，弹簧座10组成的可变节流阀以朝无杆腔方向开启装在活塞3的下部。
节流阀芯4和节流阀芯8都伸出活塞3一段，其长度由油缸的结构尺寸加初始节流口尺寸来决定。弹簧5和弹簧9的弹簧力分别按节流阀芯4和节流阀芯8两端工作压差的梯度要求设计和调定。
其工作原理是：当活塞3处于左端初始位，节流阀芯4的左端顶在油缸座的内端面上，此时节流阀芯4的开度最大，主换向阀换向给活塞3的左腔供给压力油，欲推动混凝土缸向右移动送出混凝土，所需流量是最小的，只要节流口建立起的压力高于推动混凝土缸所需的压力，活塞3就会向右移动，而随着活塞3的移动离开初始位，节流阀芯4的开口量就完全由活塞3两端的压差和弹簧5的弹簧力的作用下自动调节，既达到减小冲击，又满足油缸迅速提高速度的需求。在混凝土泵送液压油缸到达终止位前，希望能够逐步减速，此时安装在活塞3下部的节流阀芯8的前端部会触到活塞杆7的导向套的端面，推动节流阀芯8逐步打开，分流部分活塞3左腔的压力油，使活塞3减速，减少液压系统的冲击。反之，在本泵送液压油缸的终止位反向时，亦是如此。
本发明相对在混凝土泵送液压油缸的初始位和终止位通过跨接活塞的节流通道来缓解它的换向冲击和噪音的办法，它是以活塞3的初始位和其两端的压差为控制信号，以可变节流口的开口变化形式来应对混凝土泵送液压油缸在初始位和终止位多余流量的分流，它可以较好地既保证泵送液压油缸所需加速度的压力要求，又能有梯度地分流多余的流量，它的控制特性更加符合主机的要求，只要设计合理就能兼顾主机的效率和减少冲击的要求。
另外，它完全解决了液压油缸中间的油口焊接工艺和变形，进而严重地影响到泵送油缸的质量和使用寿命问题。
本发明的节流口是可变的，变化的节流口面积变化曲线可使其节流特性更适合不同主机的要求，因而具有更高的效率和更小的液压冲击和能耗。
本发明的节流阀可以单独元件的形式安装在活塞3上。
四、  附图说明：
附图1是本发明的结构原理图。
五、  具体实施方式：
本发明的具体实施方式是：当活塞3处于左端初始位，节流阀芯4的左端顶在油缸座的内端面上，此时节流阀芯4的开度最大，主换向阀换向给活塞3的左腔供给压力油，欲推动混凝土缸向右移动送出混凝土，所需流量是最小的，只要节流口建立起的压力高于推动混凝土缸所需的压力，活塞3就会向右移动，而随着活塞3的移动离开初始位，节流阀芯4的开口量就完全由活塞3两端的压差和弹簧5的弹簧力的作用下自动调节，既达到减小冲击，又满足油缸迅速提高速度的需求。在混凝土泵送液压油缸到达终止位前，希望能够逐步减速，此时安装在活塞3下部的节流阀芯8的前端部会触到活塞杆7的导向套的端面，推动节流阀芯8逐步打开，分流部分活塞3左腔的压力油，使活塞3减速，减少液压系统的冲击。反之，在本泵送液压油缸的终止位反向时，亦是如此。

Claims (2)

1.一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法,是由装在活塞(3)上的两个由压差来控制的可变节流阀来实现的:当活塞(3)在初始位和终止位，通过行程限位的方式使活塞(3)两端以较大的节流孔连通，满足起步时较大的多余流量的溢出，降低压力冲击；而随着活塞(3)的移动,节流口转变为活塞(3)两端的压差控制，由活塞(3)两端的压差直接控制节流的开口大小；其结构由缸筒（1）、螺帽（2）、活塞（3）、节流阀芯（4）、弹簧（5）、弹簧座（6）、活塞杆（7）、节流阀芯（8）、弹簧（9）和弹簧座（10）等组合而成；其特征在于：以活塞（3），节流阀芯（4），弹簧（5），弹簧座（6）组成的可变节流阀以朝有杆腔方向开启装在活塞（3）的上部；以活塞（3），节流阀芯（8），弹簧（9），弹簧座（10）组成的可变节流阀以朝无杆腔方向开启装在活塞（3）的下部；节流阀芯（4）和节流阀芯（8）都伸出活塞（3）一段，其长度由油缸的结构尺寸加初始节流口尺寸来决定；弹簧（5）和弹簧（9）的弹簧力分别按节流阀芯（4）和节流阀芯（8）两端工作压差的梯度要求设计和调定；其工作原理是：当活塞（3）处于左端初始位，节流阀芯（4）的左端顶在油缸座的内端面上，此时节流阀芯（4）的开度最大，主换向阀换向给活塞（3）的左腔供给压力油，欲推动混凝土缸向右移动送出混凝土，所需流量是最小的，只要节流口建立起的压力高于推动混凝土缸所需的压力，活塞（3）就会向右移动，而随着活塞（3）的移动离开初始位，节流阀芯（4）的开口量就完全由活塞（3）两端的压差和弹簧（5）的弹簧力的作用下自动调节，既达到减小冲击，又满足油缸迅速提高速度的需求；在混凝土泵送液压油缸到达终止位前，希望能够逐步减速，此时安装在活塞（3）下部的节流阀芯（8）的前端部会触到活塞杆（7）的导向套的端面，推动节流阀芯（8）逐步打开，分流部分活塞（3）左腔的压力油，使活塞（3）减速，减少液压系统的冲击；反之，在本泵送液压油缸的终止位反向时，亦是如此。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法，其特征在于：两个可变节流阀以独立元件的方式安装在活塞（3）上。
CN2013100670776A 2013-03-04 2013-03-04 一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法 Pending CN103133456A (zh)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013100670776A CN103133456A (zh) 2013-03-04 2013-03-04 一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
CN2013100670776A CN103133456A (zh) 2013-03-04 2013-03-04 一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法

Publications (1)

Publication Number Publication Date
CN103133456A true CN103133456A (zh) 2013-06-05

Family

ID=48493736

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN2013100670776A Pending CN103133456A (zh) 2013-03-04 2013-03-04 一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法

Country Status (1)

Country Link
CN (1) CN103133456A (zh)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106194877A (zh) * 2016-08-30 2016-12-07 北京机械设备研究所 一种多级同步伸缩油缸流量补偿装置

Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3654834A (en) * 1970-05-27 1972-04-11 Cascade Corp Fluid bypass valve
US4189983A (en) * 1977-01-04 1980-02-26 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag Servomotor pressure control responsive to piston travel
DE3013381A1 (de) * 1980-04-05 1981-10-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Arbeitskolben-zylinder-einheit, insbesondere fuer zahnstangen-hilfskraftlenkungen von kraftfahrzeugen
JPS5965609A (ja) * 1982-10-07 1984-04-13 Tokyu Car Corp シリンダの緩衝装置
US4825752A (en) * 1987-12-14 1989-05-02 Commercial Shearing, Inc. End-of-stroke bypass valve in piston for impact relief in hydraulic tilt and trim cylinder
CN201636119U (zh) * 2010-03-08 2010-11-17 广东科达机电股份有限公司 一种新型油缸
CN201810608U (zh) * 2010-09-20 2011-04-27 三一重工股份有限公司 具有缓冲功能的液压油缸、液压系统及往复式驱动机构
CN102562915A (zh) * 2010-12-30 2012-07-11 杨洁 一种自适应可变阻尼减震器的自适应调阻分流阀

Patent Citations (8)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3654834A (en) * 1970-05-27 1972-04-11 Cascade Corp Fluid bypass valve
US4189983A (en) * 1977-01-04 1980-02-26 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag Servomotor pressure control responsive to piston travel
DE3013381A1 (de) * 1980-04-05 1981-10-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen Ag, 7990 Friedrichshafen Arbeitskolben-zylinder-einheit, insbesondere fuer zahnstangen-hilfskraftlenkungen von kraftfahrzeugen
JPS5965609A (ja) * 1982-10-07 1984-04-13 Tokyu Car Corp シリンダの緩衝装置
US4825752A (en) * 1987-12-14 1989-05-02 Commercial Shearing, Inc. End-of-stroke bypass valve in piston for impact relief in hydraulic tilt and trim cylinder
CN201636119U (zh) * 2010-03-08 2010-11-17 广东科达机电股份有限公司 一种新型油缸
CN201810608U (zh) * 2010-09-20 2011-04-27 三一重工股份有限公司 具有缓冲功能的液压油缸、液压系统及往复式驱动机构
CN102562915A (zh) * 2010-12-30 2012-07-11 杨洁 一种自适应可变阻尼减震器的自适应调阻分流阀

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN106194877A (zh) * 2016-08-30 2016-12-07 北京机械设备研究所 一种多级同步伸缩油缸流量补偿装置
CN106194877B (zh) * 2016-08-30 2018-06-19 北京机械设备研究所 一种多级同步伸缩油缸流量补偿装置

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN203114778U (zh) 内置式自动换向油缸
CN103994125B (zh) 可调双向缓冲油缸
WO2015078249A1 (zh) 集成液压阀组、液压驱动系统及混凝土泵
CN203430906U (zh) 液压缓冲驱动、缓冲制动装置
CN102312457B (zh) 一种压力反馈式液压冲击器
CN204704176U (zh) 一种活塞升降机构及其液压控制装置
CN103291664A (zh) 液压缓冲驱动、缓冲制动装置
CN201486790U (zh) 一种可变行程的泵送机构及设置有该泵送机构的泵车
CN103423235A (zh) 液压缸缓冲控制方法、缓冲式液压缸控制系统及液压设备
CN104879334A (zh) 活塞升降机构及其液压控制装置
CN105179361B (zh) 一种液压缓冲油缸及起重机
CN104930017B (zh) 一种可调节两端缓冲能量的液压装置
CN206290528U (zh) 一种缓冲液压缸装置
CN203230670U (zh) 一种混凝土泵用泵送油缸的行程控制节能缓冲阀
CN204328065U (zh) 液压阀及具有该液压阀的卷扬马达控制系统、起重机
CN103321987A (zh) 一种液压马达缓冲控制机构
CN103148053A (zh) 一种混凝土泵用泵送油缸的行程控制节能缓冲法
CN103133456A (zh) 一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲法
CN205977849U (zh) 液压油缸同步运行机构
CN203230671U (zh) 一种混凝土泵用泵送油缸的压差控制节能缓冲阀
CN103671343A (zh) 油缸
CN102128232A (zh) 多级伸缩式磁流变阻尼器
CN201636118U (zh) 浮动自调节缓冲液压缸
CN204436946U (zh) 一种液压缸恒节流缓冲机构
CN103994042A (zh) 采用曲柄连杆结构的活塞式液压泵

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130605