JPS6351644B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 この発明は田植機牽引用乗用車体に関するもの
で、従来のフロントミツシヨンケース部に前車輪
を、リヤーミツシヨンケース部に後車輪を取付け
て、この前後の両ミツシヨンケースをフレームで
連結する走行車体上にエンジン、操縦ハンドル、
操縦座席を配設する田植機牽引用乗用車体の場合
は、後部に重量物である田植作業機を装着すると
き、車体の全重量が重くなるわりに前部が軽すぎ
て浮き気味で走行されることになり田植装置部分
がときどき大きく沈みこんで的確な苗植付け作業
ができない欠点があつた。このため、どうしても
重量物であるリヤーミツシヨンケース部を前方へ
位置させる必要があり、従来、特開昭54−35020
号に見られるような田植機牽引用乗用車体が開発
され出現された。

即ち、ミツシヨンケースの前部にフレームを取
付けてエンジンを搭載し、下部に前車輪を取付
け、ミツシヨンケースから後方に一体型の植付部
フレームを延長して田植作業機を直着けし、ミツ
シヨンケースの左右両側に昇降回動するチエンケ
ースを介して後車輪を取付ける構成とした。この
構成によつて圃場の深さに合せてチエンケースを
上下に回動させる従来の歩行タイプの田植機を改
良した形態としたが、チエンケースのスイングに
よつて前後バランスがくずれるばかりでなく安定
した走行ができない欠点があつた。

そこで、この発明は、前部に対して後部を極端
に軽くした理想的な車体配分となし、しかも、車
体の底部の後車輪取付側を大きく下位に位置させ
ないで十分な車高を有し水田走行に理想的な田植
機牽引用乗用車体を創作することを目的とするも
のである。

この発明の一実施例を図面に基づいて詳述する
と、 １は走行車体で、ミツシヨンケース５の下部を
凹部１６に形成して、ここにデフケース４４を回
動自由に取付け、これから左右側に延びるフロン
トアクスルを介して前車輪７，７を設け、ミツシ
ヨンケース５の後側部左右両側にチエンケース
８，８の基部を取付け、これに後車輪９，９を軸
承している。そして、該ミツシヨンケース５の前
側上部にエンジン６を搭載し、その後部に操縦ハ
ンドル１９、更に、その後部に操縦座席２３を配
設している。図中、１２はエンジン６の出力軸、
１０はミツシヨンケース５の入力軸、１１，１３
はプーリ、１４はＶベルト、１５はテンシヨンプ
ーリである。２０はハンドル支軸、２１はシフト
レバー、２４は前記左右のチエンケース８，８を
連結する連結枠上に立設して前記操縦座席２３を
加設する支柱である。１８は操縦空間を示す。

そして、上記走行車体１において、チエンケー
ス８，８は略々水平に近い状態で後方へ長く延ば
されていて、その後方側へ延びる長さｌが、ミツ
シヨンケース５後端を基準にすると機体全長Ｌの
約1/2に達する長さとして前側遠くに重量物が配
置される構成になつている。そして更に、該チエ
ンケース８，８の最下端イが前記ミツシヨンケー
ス５の下端ロと略々同等位置となるよう構成して
いる。

２２はリンクフレームで、側面く字状になつて
いて、その屈曲部が前記左右のチエンケース８，
８を継ぐ連結枠に固着されている。

２はリフト機構で、上リンク２５と下リンク２
６の基部を前記リンクフレーム２２に枢着し、先
端に田植作業機３の植付部フレーム２８を枢着
し、油圧シリンダー装置２７を上リンク２５とリ
ンクフレーム２２との間に介在させて、田植作業
機３を昇降作動できるように設けている。

図中、３０は左右に往復横移動する苗タンク、
３１は苗植込体、２９は整地フロートを示す。

続いて第２図、第３図に示したミツシヨン構造
と動力伝達系について詳述する。ミツシヨンケー
ス５内のミツシヨン４において、入力軸１０に対
し変速軸３３が後方にずらして並設され、これら
の軸１０，３３がチエン３４とチエンホイール３
５，３６で連動され、これらの軸１０，３３の間
の下部空間に上記凹部１６が設けられるようにな
つている。変速軸３３の下には出力軸３７が設け
られ、両者の変速ギヤ３８，３９で変速した動力
を出力するもので、変速軸３３から伝動用のギヤ
４０、ベベルギヤ４１を介して植付駆動軸３２が
連結され、出力軸３７がベベルギヤ４２を介して
凹部１６の方に向けた軸４３に連結されている。
また凹部１６においては筒状のデフケース４４が
端部をケース５のくぼみ５ａや開口５ｂに係合し
て組付けられており、このギヤカバー４４内に動
力分割用のデイフアレンシヤルギヤ１７が設けら
れる。そしてこのギヤ１７に上記軸４３が連結さ
れ、このギヤ１７からの軸４５がベベルギヤ４
６、終減速用のデイフアレンシヤルギヤ４７を介
して前車輪７の車軸４８に連結される。更にケー
ス５内では出力軸３７の後ろに軸４９があつてギ
ヤ５０により連結され、この軸４９のチエーンホ
イール５４がチエンケース８内のチエーン５１を
介して後車輪９の車軸５２におけるチエーンホイ
ール５３に連結されている。

尚、このような動力伝達系において、例えば軸
４５の途中に自在継手を設けることで前車輪７の
操向作用を可能にすることは勿論である。

上例の構成によつて、エンジン６で各伝動部を
駆動すると、前車輪７，７及び後車輪９，９がミ
ツシヨンケース５内のミツシヨン４及びチエンケ
ース８内の伝動チエンによつて伝動回転され、走
行車体１が推進されると共にミツシヨンケース５
側から植付駆動軸３２を介して田植作業機３側の
各回転部が伝動回転されて苗植付け作業が行われ
る。

然るに、乗用車体が、その車体の全長を略々２
分する長さに重量物のエンジン６及びミツシヨン
ケース５側と軽量なチエンケース８，８側とには
つきりと分れていて、従来装置では考えられない
重量配分の車体であり、しかも、チエンケース
８，８が後方へほとんど傾斜しない状態で構成さ
れてミツシヨンケース５よりも大幅に下位に下ら
ないでその下端がほとんどミツシヨンケース５と
同じ高になつて設けられているから、苗植付け作
業時に従来装置のように前部が浮き上つて深植え
になるようなことがなく、安定した操縦及び走行
ができ、しかも、畦畔越え等などでチエンケース
が畦畔に引掛つて畦畔越えが困難になるというよ
うな不測な事態も起らずに全体として車高を低く
できる。

以上、この発明は、ミツシヨンケース５の前側
下部に該ミツシヨンケース５の下端よりも高い位
置に設けたデフケース４４を介して左右側が上下
方向にスイングするフロントアクスルを介して前
車輪７，７を伝動回転するよう設け、ミツシヨン
ケース５の左右両側から後方に向けて延設する左
右一対のチエンケース８，８を介して後車輪９，
９を伝動回転するよう設けた走行車体１を構成
し、この走行車体１の上部に前側からエンジン
６、操縦ハンドル、１９、操縦座席２３を順に配
置し、この走行車体１の後部にリフト機構２を介
して田植作業機３を装着した乗用車体において、
前記チエンケース８のミツシヨンケース５後端か
らの長さｌがリフト機構２を含まない車体の全長
Ｌの約1/2の長さであつて、このチエンケース８
の最下端イを略々前記チエンケース５の最下端ロ
に相当する高さに設けてなる田植機牽引用乗用車
体の構成としたから、車体全長が、極めて重量の
重いミツシヨンケース５と軽量なるチエンケース
８，８によつて前後に２分された形になり、前車
輪７，７側でミツシヨンケース５及びエンジン６
の荷重の大半が支持されるかたわら、後車輪９，
９側では車体前半部の重い荷重部分を殆ど支持し
ないで専ら後部に装着する田植作業機３の荷重及
び操縦者の体重を支持する形態になり、後部に重
量物なる田植作業機が取付けられても前部が浮き
上つてバランスをくずし、苗植付け深さが深くな
りすぎたり操縦が不能になるというような不測な
事態を解消でき、しかも、該チエンケース８がミ
ツシヨンケース５の下端よりも大きく下らないで
略々同じ高さに構成されるために、チエンケース
が畦畔越え時に引掛つて畦畔越えができなくなる
というような事態も解消でき、更に機体全体を軽
量化できる作用効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

図は、この発明の一実施例を示したもので第１
図は側面図、第２図は要部の断面図、第３図は伝
動機構図である。 図中記号、１は乗用車体、２はリフト機構、３
は田植作業機、５はミツシヨンケース、６はエン
ジン、７は前車輪、８はチエンケース、９は後車
輪、４４はデフケース、１９は操縦ハンドル、２
３は操縦座席、イはチエンケースの最下端部、ロ
はミツシヨンケース５の最下端部、Ｌは車体の全
長を示す。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ ミツシヨンケース５の前側下部に該ミツシヨ
   ンケース５の下端よりも高い位置に設けたデフケ
   ース４４を介して左右側が上下方向にスイングす
   るフロントアクスルを介して前車輪７，７を伝動
   回転するよう設け、ミツシヨンケース５の左右両
   側から後方に向けて延設する左右一対のチエンケ
   ース８，８を介して後車輪９，９を伝動回転する
   よう設けた走行車体１を構成し、この走行車体１
   の上部に前側からエンジン６、操縦ハンドル１
   ９、操縦座席２３を順に配置し、この走行車体１
   の後部にリフト機構２を介して田植作業機３を装
   着した乗用車体において、前記チエンケース８の
   ミツシヨンケース５後端からの長さｌがリフト機
   構２を含まない車体の全長Ｌの約1/2の長さであ
   つて、このチエンケース８の最下端イを略々前記
   ミツシヨンケース５の最下端ロに相当する高さに
   設けてなる田植機牽引用乗用車体。