JPS6350626Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本考案は、合成樹脂製のタンクを組み付けた例
えばラジエータ等の熱交換器に於けるシール構造
に関するものである。

〔従来の技術〕

従来、この種の熱交換器は、金属（黄銅）製の
タンクとコアとをロー付けにより結合するタイプ
に代わり、タンクを合成樹脂製として軽量化する
と共に、Ｏ−リングを介在せしめて合成樹脂製の
タンクと座板とをカシメにより結合するタイプの
ものが多くなつている。

第１図は合成樹脂製のタンク１を座板３にＯ−
リング５を介して結合した従来タイプの熱交換器
に於於けるシール構造を示すものである。一般
に、合成樹脂製のタンク１と座板３とは、座板３
の先端部４を折り曲げながらカシメて第１図のよ
うに結合されるが、フイキシング材と称される別
部材を用いることもある。

〔考案が解決しようとする課題〕

然し、このシール構造によれば、合成樹脂製の
タンク１内に圧力Ｐが掛かつた時、合成樹脂製の
タンク１の底面２がＯ−リング５の撓みによつて
合成樹脂製のタンク１とＯ−リング５と座板３と
の結合により形成されている部位に変形が生じ、
合成樹脂製のタンク１内の冷却水７が洩れる虞が
ある。

又、このシール構造に用いられるＯ−リング５
は、型成形により形成され、且つ、座板３の形状
と一致しない環状体であるから、座板３への装着
時に捩れ易く、捩が起こると、バーテイングライ
ンが合成樹脂製のタンク１の底面２と座板３との
当たり面に表れ、シール性能を低下させる原因と
なつていた。

更に、合成樹脂製のタンク１は、例えば合成樹
脂製のタンク１と座板３との組付工程での搬送中
或いはこの組付工程への搬入工程中にその底面２
を損傷する虞があり、そのためにシール性能を低
下することもあつた。

尚、英国特許第1471734号明細書には、Ｏ−リ
ングに代えて断面鉄アレー状を為すシール材を用
いることが開示されている。

然し、このシール材は、シール材を装着するた
めの座板の断面Ｕ字状を為す溝全体に接し、且つ
タンクによつてシール材の全体を同じ力で押すか
ら、反発力が大きくなる。その結果、カシメ保持
のために座板の板厚を大きくする必要がある。こ
れによつて、コスト高となるという問題がある。

更に、特開昭55−78858号公報には、Ｏ−リン
グに代えて変形を吸収する切欠きを設けた密封片
を用いることが開示されている。

然し、この密封片は、タンクとの当たり面が平
坦に成つているから、従来の合成樹脂製のタンク
と座板とによる熱交換器のシール構造に於て説明
した如き不具合がある。即ち、従来の合成樹脂製
のタンクと同様に、合成樹脂製のタンクが、合成
樹脂製のタンクと座板との組付工程を搬送される
間或いはこの工程へ合成樹脂製のタンクを搬送す
る間に、底面に損傷を受けると、密封片とのシー
ル性能が低下するという問題がある。

本考案は斯かる従来の問題点を解決するために
為されたもので、その目的は、シール性能の向上
並びにシール構造を簡単に形成できるようにした
熱交換器のシール構造を提供することにある。

〔課題を解決するための手段〕

本考案に係る熱交換器のシール構造は、コア
と、このコアの両端に設けられた座板と、この座
板にパツキング材を介してカシメ付けられる合成
樹脂製のタンクとから成る熱交換器に於て、断面
形状に於て中央に偏平部を形成すると共に、両端
に突隆部を形成した断面ほぼ鉄アレー状を為すパ
ツキング材と、このパツキング材の偏平部と対峙
する底面に突条を有する合成樹脂製のタンクとを
有し、この合成樹脂製のタンクを座板にカシメ付
けた際にパツキング材の偏平部と座板との間に空
間が形成されるように構成したものである。

〔作用〕

本考案に於ては、エンジン始動により合成樹脂
製のタンク内の圧力が高くなると、内圧はパツキ
ング材の手前の空間で一次的に絞られ、偏平部の
上下と合成樹脂製タンクの底部及び座板との間に
形成された空間で開放され、更に外方の突隆部で
シールされる。

〔実施例〕

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第２図は本実施例に係る熱交換器のシール構造
を示し、１０はゴム，合成樹脂製のパツキング材
で、従来のＯ−リングと同様に座板１４のほぼＵ
字状を為すパツキング装着溝１４ｂ内に装着され
る。

このパツキング材１０は、第３図に示す如く、
断面形状に於て中央に偏平部１１を形成すると共
に、両端に突隆部１２，１２を形成したものであ
る。そして、このパツキング材１０は、座板１４
のパツキング装着溝１４ｂの幅よりも小さくして
ある。

１３は合成樹脂製のタンクで、底面にはパツキ
ング材１０の偏平部１１と対向する部位に突条１
５が設けてある。

パツキング材１０は、従来のパツキング材（Ｏ
−リング等）と同様に座板１４のほぼＵ字状を為
すパツキング装着溝１４ｂ内に装着される。この
際、パツキング材１０は、Ｏ−リング相当の突隆
部１２，１２を偏平部１１で一体的に連結した断
面形状を有するので、Ｏ−リングのように捩れる
という虞がなく、セツトが簡単にできると共に、
パーテイングラインが合成樹脂製のタンク１３と
座板１４との当たり面に存在しない。次に、合成
樹脂製のタンク１３を、この合成樹脂製のタンク
１３の底面にもうけた突条１５がパツキング材１
０の偏平部１１の部位に位置するようにパツキン
グ材１０上に配する。そして、常法により座板１
４の先端部１４ａをカシメて合成樹脂製のタンク
１３と座板とを水密に連結する。

次に、斯くして構成された本実施例の作用を説
明する。

エンジン始動により合成樹脂製のタンク１３内
の圧力が高くなると、内圧P′はパツキング１０の
手前の空間ａで一次的に絞られ、偏平部１１の上
下と合成樹脂製のタンク１３の底部及び座板１４
との間に形成された空間ｂ，ｃで開放され、更に
外方の突隆部１２でシールされる。即ち、パツキ
ング材１０の形状により、ラビリンス効果を発揮
し、外方の突隆部１２に掛かる圧力は内圧P′より
も低いものとなつているので、Ｏ−リングのよう
に内圧P′を直接受け止めるものに比して数倍のシ
ール性を発揮する。

尚、上記実施例では、両側の突隆部１２の形状
を円形としたが、これに限らず、長円形等の形状
としても良い。又、中央の偏平部１１は、突隆部
１２に対し図示した程の幅は必ずしも必要ではな
く、狭幅に形成して両側の突隆部１２をもつと接
近させても差し支えないものである。更に、両側
の突隆部１２の大きさ形状は、両者同一であるこ
とは必ずしも必要ではない。又、カシメ手段とし
て座板１４の先端部をカシメ体としたが、フイキ
シング材を介在しても良い。

又、上記実施例では、本考案をラジエータに適
用した場合について説明したが、これに限らず、
ヒータコア等の熱交換器に適用しても良い。

〔考案の効果〕

以上の如く、本考案は、コアと、このコアの両
端に設けられた座板と、この座板にパツキング材
を介してカシメ付けられる合成樹脂製のタンクと
から成る熱交換器に於て、断面形状に於て中央に
偏平部を形成すると共に、両端に突隆部を形成し
た断面ほぼ鉄アレー状を為すパツキング材と、こ
のパツキング材の偏平部と対峙する底面に突条を
有する合成樹脂製のタンクとを有し、この合成樹
脂製のタンクを座板にカシメ付けた際にパツキン
グ材の偏平部と座板との間に空間が形成されるよ
うに構成したので、ラビリンス効果により圧力洩
れを阻止でき、従来のＯ−リングタイプに比し、
安定したシール性能を発揮する。又、合成樹脂性
のタンクの底面（シール部）の凸部によりシール
部の損傷率が低下し、工程不良率が低下する。更
に、シールパツキング装着時の捩れが防止でき、
シールが安定する。更に又、従来のＯ−リングに
よる合成樹脂製のタンクと座板とのカシメ方式と
同様にカシメ付けることができるので、反発力が
大きくなる虞がなく、カシメ保持のために座板の
板厚みを無理に大きくする必要がない。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来の熱交換器に於けるシール構造を
示す断面図である。第２図は本考案に係る熱交換
器のシール構造を一実施例を示す断面図である。
第３図は第２図に用いたパツキング材の拡大断面
図である。 主要な部分の符号の説明、１０……パツキング
材、１１……偏平部、１２……突隆部、１３……
合成樹脂製のタンク、１４……座板。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コアと、このコアの両端に設けられた座板と、
   この座板にパツキング材を介してカシメ付けられ
   る合成樹脂製のタンクとから成る熱交換器に於
   て、断面形状に於て中央に偏平部を形成すると共
   に、両端に突隆部を形成した断面ほぼ鉄アレー状
   を為すパツキング材と、このパツキング材の偏平
   部と対峙する底面に突条を有する合成樹脂製のタ
   ンクとを有し、この合成樹脂製のタンクを座板に
   カシメ付けた際にパツキング材の偏平部と座板と
   の間に空間が形成されるように構成したことを特
   徴とする熱交換器のシール構造。