JPS6349392Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案の技術分野 本考案は自動車のライト点消灯制御装置に於い
て、オートスイツチのオンオフ作用により制御装
置をリセツトすることができるオートオンリセツ
ト回路を備えた自動車用ライト点消灯制御装置に
関する。

従来技術とその問題点 近時、ヘツドランプ等自動車のライトを外光の
照度に応じて点消灯制御するいわゆるライト点消
灯制御装置が開発された。

これは、光電素子を用いた照度センサにより外
光照度を検知し、例えば、所定レベル以下に照度
が低下するとマイクロコンピユータ（以下単に
「マイコン」と言う。）がライトを自動点灯制御す
るものであつた。そして、照度センサの故障によ
るライトの誤消灯を防ぐために、マイコンが照度
センサの故障モードを検出するとイグニシヨンス
イツチを一旦オフ作用するまでライトの点灯を保
持していた。

しかし、上述のごとくイグニシヨンスイツチの
操作によりライトの点灯保持を解除するものであ
り、走行中に於ける解除は行なえなかつた。

本考案の目的 本考案は、これら欠点を解消すべく発案された
ものであり、ライトの点消灯を自動制御に切替え
るオートスイツチのオンオフ作用によりリセツト
信号をマイコンに導入するオートオンリセツト回
路を設けることにより、走行中に於けるライトの
点灯保持を解除できるオートオンリセツト回路を
備えた自動車用ライト点消灯制御装置を提供する
ことを目的としたものである。

本考案の構成 以下、本考案の好適な実施例を添付図面に基づ
き説明する。

１は照度センサであり、比較器２の一方の入力
部に接続されている。

２は比較器であり出力部はマイコン３の第１入
力ポート３ａに接続され、比較器２の他方の入力
部はＤ−Ａ変換器４を介してマイコン３の第１出
力ポート３ｂに接続されている。

３はマイコンであり、前記比較器２及びＤ−Ａ
変換器４に接続されると共に、マイコン３の第２
出力ポート３ｃはテールランプ駆動部５を介して
テールランプ６に、第３出力ポート３ｄは右ヘツ
ドランプ駆動部７を介して右ヘツドランプ８に、
第４出力ポート３ｅは左ヘツドランプ駆動部９を
介して左ヘツドランプ１０に、第５出力ポート３
ｆはパワーオンリセツト回路１１にそれぞれ接続
され、マイコン３の第２入力ポート３ｇは車速セ
ンサ１２に、第３入力ポート３ｈは車速センサ１
３にそれぞれ接続されている。

又、マイコン３のリセツト入力部はパワ
オンリセツト回路１１及び後述するオートオンリ
セツト回路１４の出力部１４ａに接続されてい
る。

１５は、オートスイツチであり、オートオンリ
セツト回路１４の入力部１４ｂ、前記テールラン
プ駆動部５、右ヘツドランプ駆動部７、及び左ヘ
ツドランプ駆動部９にそれぞれ接続されている。

尚、１６は定電圧回路、１７はスイツチング回
路、１８はイグニシヨンスイツチ、１９はバツテ
リー及びD₁，D₂は逆流防止用ダイオードである。

次に前記オートオンリセツト回路１４の構成を
詳述する。

入力部１４ｂは抵抗R₁，R₂及びR₃に接続され、
抵抗R₁の他端は接地され、抵抗R₂の他端は定電
圧回路１６に接続され、抵抗R₃の他端は抵抗R₄
を介して第１ノツト回路G₁の入力部に接続され、
コンデンサC₁を介して接地されている。

又、前記第１ノツト回路G₁の出力部は第２ノ
ツト回路G₂の入力部、及びナンド回路G₃の一方
の入力部に接続され、第２ノツト回路G₂の出力
部は抵抗R₅を介してナンド回路G₃の他方の入力
部及びコンデンサC₂に接続され、ナンド回路G₃
の出力部はダイオードD₃のカソードに接続され、
ダイオードD₃のアノードはオートオンリセツト
回路１４の出力部１４ａに接続されている。

尚、抵抗R₂はプルアツプ抵抗であり、抵抗R₁
に比べて充分小さい抵抗値を有する。又、抵抗
R₃，R₄及びコンデンサC₁はノツト回路G₁の入力
保護用フイルターであり、抵抗R₅及びコンデン
サC₂はナンド回路G₃が出力するリセツト信号の
出力時間を決める時定数である。

本考案の作用 次に作用を詳述する。

先づ、乗員がイグニシヨンスイツチ１８をオン
作用すると、マイコン３に電源が印加されると共
にパワーオンリセツト回路１１が作動してリセツ
ト信号がマイコン３に入力され、マイコン３は作
動を開始する。

照度センサ１は車外照度に比例した信号を比較
器２の一方の入力部に入力し、マイコン３は第１
出力ポート３ｂから２値化信号をＤ−Ａ変換器４
に入力し、該Ｄ−Ａ変換器４は前記２値化信号を
アナログ信号に変換して比較器２の他方の入力部
に入力する。そして、比較器２は前記照度センサ
１及びＤ−Ａ変換器４からの２入力が略一致する
とマイコン３の第１入力ポート３ａに信号を入力
する。

マイコン３はオートスイツチ１５がオン作用時
該第１入力ポート３ａの入力信号によりテールラ
ンプ及びヘツドランプを所定制御する。

ここで、例えば照度センサ１の出力信号が照度
センサ１の断線若しくは短絡の故障に相当するモ
ードで急激に変化すると、マイコン３は照度セン
サ１が故障したものと判断し、テールランプ６及
び左右ヘツドランプ８，１０の点灯を保持する。

しかし、照度センサ１は故障時以外の例えば照
度センサ１の受光量の急変動によつても照度セン
サ１の出力信号が急激に変化し、各ランプの点灯
を保持する。

乗員は走行中に於いてオートスイツチ１５を一
旦オフ作用後再度オン作用すれば、後述するオー
トオンリセツト回路１４の作用により前記各ラン
プの点灯保持は解除される。

オートオンリセツト回路１４は、オートスイツ
チ１５のオン作用によりノツト回路G₁の入力部
が低電位に、出力部が高電位になる。

すると、ナンド回路G₃の一方の入力部は高電
位に、他方の入力部は高電位からコンデンサC₂
と抵抗R₅による時定数に応じた時間後に低電位
に変化し、しかしてナンド回路G₃の出力部は所
定時間低電位になり、ダイオードD₃を介してオ
ートオンリセツト回路１４の出力部１４ａからマ
イコン３のリセツト入力部にリセツト信号
を入力する。

尚、オートオンリセツト回路はオートスイツチ
のオンオフ作用により所定時間リセツト信号をマ
イコンに入力できればよく、実施例に限定されな
いことは言うまでもない。

又、スイツチング回路１７はイグニシヨンスイ
ツチ１８とドアスイツチ１３のオンオフ作用に応
動して開閉される回路である。

本考案の効果 本考案は、ライトの点消灯を自動制御に切替え
るオートスイツチと、該オートスイツチのオンオ
フ作用に依り所定時間リセツト信号をマイクロコ
ンピユータに入力すべくオートスイツチの入力部
及びマイクロコンピユータのリセツト入力部間に
介設されたオートオンリセツト回路と、該オート
オンリセツト回路からのリセツト信号によりリセ
ツトされるマイクロコンピユータとにより構成す
ることにより、照度センサの故障モードによるヘ
ツドランプ等の点灯保持を自車走行中に於いて解
除できる効果を奏する。

【図面の簡単な説明】

添付図面は、本考案の好適な実施例を示す電気
回路図である。 １…照度センサ、２…比較器、３…マイクロコ
ンピユータ、４…Ｄ−Ａ変換器、６…テールラン
プ、８…右ヘツドランプ、１０…左ヘツドラン
プ、１４…オートオンリセツト回路、１５…オー
トスイツチ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ヘツドランプ等自動車のライトを外光の照度に
   応じて点消灯制御するとともに照度センサの故障
   時に前記ライトを点灯状態に保持する保持機能を
   備えたライト点消灯制御装置に於いて、ライトの
   点消灯を自動制御に切替えるオートスイツチと、
   該オートスイツチのオンオフ作用に依り所定時間
   前記保持機能のリセツト信号をマイクロコンピユ
   ータに入力すべくオートスイツチの出力部及びマ
   イクロコンピユータのリセツト入力部間に介設さ
   れたオートオンリセツト回路と、該オートオンリ
   セツト回路からのリセツト信号によりリセツトさ
   れるマイクロコンピユータとを具備したことを特
   徴とするオートオンリセツト回路を備えた自動車
   用ライト点消灯制御装置。