JPH0426270Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、車両のストツプランプとは別個に設
けられたハイマウントストツプランプに関する。

（従来技術） 従来から車両に実開昭62−12555号公報に示す
ようなハイマウントストツプランプを取り付ける
ことが流行している。このハイマウントストツプ
ランプは、車両のストツプランプと同様にブレー
キペダルを踏んでいる間は点灯するように構成さ
れている。しかもこのランプは、ストツプランプ
より大型でかつ取付位置はリヤガラス又はエアス
ポイラー内であり、ちようど後続車両の運転者の
視線上となるため、追突防止の注意喚起に大きな
役割りを果たしている。

（考案が解決しようとする課題） しかしながら、従来のハイマウントストツプラ
ンプはブレーキペダルを踏んでいる間はずつと点
灯しつ放しとなつており、車両が停止している間
ブレーキを踏み続けておれば、後続者両の運転者
はまぶしくて、不快感をおぼえる。

（課題を解決するための手段） 本考案は、上記従来の課題を解決しようとした
ものであり、このために、後続者が一定距離以内
に近づいたことを検出するセンサー回路と、この
センサー回路からの検出信号およびブレーキスイ
ツチからのオン信号とが同時に発生した時から一
定時間経過後に制御信号を出力する制御信号出力
回路と、この制御信号出力回路からの制御信号に
よりハイマウントストツプランプの点灯を制御す
る点灯制御回路と、を設けたことを特徴とする。

（作用） これによれば、後続車両がいないときは、ハイ
マウントストツプランプはブレーキペダルが踏み
続けている間中点灯し続けるが、後続者が一定距
離内に近づいているときは、一定時間だけフルに
点灯し、その後は減光あるいは消灯するように点
灯を制御して、後続者の乗員に不快感を与えない
ようにしている。

（実施例） 第１図は、本考案の一実施例に係るハイマウン
トストツプランプ回路の回路図であり、第２図は
その動作を示すタイムチヤートである。本実施例
において、点灯制御回路は、制御信号が入力する
とハイマウントストツプランプを消灯するように
構成している。

まず第１図において、制御信号出力回路２は、
ブレーキが作動するに応答してオンするブレーキ
スイツチ４と、後続者が一定距離以内に近づいた
時にＨレベルの検出信号を出力するセンサー回路
６とが接続されたナンドゲート８と、このナンド
ゲート８の出力信号がリセツト入力Ｒに入力した
カウンタ１０と、このカウンタ１０のクロツク入
力φに出力端子が接続され入力端子の一方にカウ
ンタ１０の出力Qlが反転して入力しているアン
ドゲート１２およびこのアンドゲート１２のもう
一方の入力端子に接続された発振回路１４と、か
ら成る。また点灯制御回路１６は、カウンタ１０
の出力Qnを反転するインバータ１８およびこの
インバータ１８の出力信号とブレーキスイツチ４
からの出力信号が入力端子に入力するとともに出
力端子がハイマウントストツプランプ２０に接続
されたアンドゲート２２と、から成る。

このため、ブレーキが作動してブレーキスイツ
チ４のオン信号がＨレベルになると、カウンタ１
０の出力ＱがＬレベルであるため、アンドゲート
２２の出力信号ハはＨレベルになり、ハイマウン
トストツプランプ２０は点灯する。このまま後続
者が近づいてこなければ、ランプ２０はこのまま
ブレーキスイツチ４がオフするまで点灯し続け
る。

ところが、後続者が一定距離以内に近づくと、
センサー回路６の出力信号がＨレベルとなり、こ
れに伴つてナンドゲート８の出力信号ロはＬレベ
ルになる。この結果カウンタ１０のリセツトは解
除されて、発振回路１４からの信号φ₀のカウン
トが開始される。これから一定時間たつとカウン
タ１０の出力Qnの信号はＬレベルからＨレベル
となり、インバータ１８を介してアンドゲート２
２に入力する信号、はＬレベルとなる。この結果
アンドゲート２２の出力信号ハはＬレベルにな
り、ハイマウントストツプランプ２０は、消灯す
る。

このように、ブレーキが作動してから後続者が
近づくと、ハイマウントストツプランプ２０は一
定時間後消灯する。

（考案の効果） 以上のように本考案の実施例によれば、ハイマ
ウントストツプランプは、後続者が近づいたとき
は一定時間経過すると消灯するため、後続者の乗
員がまぶしくて不快に感じることがない。また一
定時間だけは点灯するため、後続者はブレーキが
作動したことだけは確認でき、安全上も問題な
い。

本実施例においては、一定時間後ハイマウント
ストツプランプを消灯していたが、消灯するので
はなく減光するような構成にしてもよい。

このように本考案によれば、安全上問題なく、
後続者に不快感を与えないハイマウントストツプ
ランプ回路を提供することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の一実施例に係るハイマウント
ストツプランプ回路の回路図。第２図は、第１図
の回路の動作を示すタイムチヤート図。 ２……制御信号発生回路、４……ブレーキスイ
ツチ、６……センサー回路、１６……点灯制御回
路、２０……ハイマウントストツプランプ。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 車両のブレーキの作動に応答してオンするブレ
   ーキスイツチと、このブレーキスイツチのオン操
   作に応答して点灯するハイマウントストツプラン
   プと、から成るハイマウントストツプランプ回路
   において、 後続車が一定距離以内に近づいたことを検出す
   るサンサー回路と、 このセンサー回路からの検出信号および前記ブ
   レーキスイツチからのオン信号とが同時に発生し
   た時に動作して一定時間経過後に制御信号を出力
   する制御信号出力回路と、 ブレーキスイツチからの信号により前記ハイマ
   ウントストツプランプを点灯して前記制御信号の
   発生により消灯または減光制御する点灯制御回路
   と、 を設けたことを特徴とするハイマウントストツ
   プランプ回路。