KR900001711Y1 - 자동차 미등 및 전조동 자동점멸(on/off) 제어장치 - Google Patents

자동차 미등 및 전조동 자동점멸(on/off) 제어장치 Download PDF

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Abstract

내용 없음.

Description

자동차 미등 및 전조동 자동점멸(ON/OFF) 제어장치
제1도는 본 고안의 회로도.
* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
cds1-3: 유화카드뮴 광도 전소자 R1-15: 저항
VR1-3: 가변저항 Q1-6: 트랜지스터
C1-5: 콘덴서 L2: 전조등
L1: 미등 A. B. C : 접속점
본 고안은 자동차 미등 및 전도등 자동점멸 제어장치에 관한 것으로서 운행중인 자동차의 주위가 어둡거나 밝음에 따라 미등과 전조등이 자동으로 점멸되게 함을 목적으로 한 것이다.
또한 본 고안은 전조등이 점등된 상태에서 운행중인 자동차가 정지하면 전조등이 자동으로 소등되고 다시 출발하면 자동점등되게 하므로서 운전이 보다 용이하도록 한 것이다.
종래의 자동차는 전조등이나 미등을 운전자가 수동으로 점멸토록 한 것이므로 운전중 일일이 스위치를 조작해야하는 번거로움이 있는 것이었다.
특히 시가지를 야간 주행하는 경우에는 신호대기등으로 인하여 전조등의 스위치 조작이 빈번하여 운전자에게 번거로움이 가중되고 초보운전자의 경우에는 이러한 스위치 조작을 깜박 잊게되는 경우가 허다하여 불필요하게 전조등을 켠 상태에서 신호대기를 하므로서 다른 차량에 방해가 되거나 출발시에는 전조등의 점등과 기어변속 등을 일시에 능숙하게 조작하지 못하므로 인해 출발이 지연되고 후속 차량의 진행에 방해가 되는 등의 문제점이 발생하게되며 또한 주간운행중 터널을 통과하기 위해 점등한 전조등을 소등하지 않은체 계속 주행하게 되는 등의 문제점이 있는 것이었다.
본 고안은 이러한 문제점을 해결하기 위하여 주위가 일정밝기 이하가 되면, 즉 계기판의 식별이 곤란한 정도로 어두운 상태가 되면 미등이 점등되고 전방식별이 곤란한 정도로 더욱 어두워지면 전조등이 자동으로 점등되게하고 운행중인 자동차가 정지하면 전조등이 소등되고 다시 출발하면 전조등이 자동으로 점등되게 한 것으로서 이를 첨부된 도면에 의하여 상세히 설명하면 다음과 같다.
유화카드뮴 광도전소자(Cds1-3)과 저항(R1-3) 및 가변저항(VR1-3)을 각각 직렬접속하여 빛 감지부를 구성하고 유화카드뮴 광도전소저(Cds1-3)과 저항(R1-3)의 각접속점(A. B. C)에는 낫트게이트(NOT GATE)(G1, G2, G3)를 접속하고 낫트게이트(NOT GATE)(G1, G3)의 출력은 다이오드(D1, D3)와 콘덴서(C1, C3) 및 저항(R4, R6)을 통하여 난드게이트(NAND GATE)(G4, G5)의 일측 입력단자에 각각 접속하되 낫트게이트(NOT GATE)(G2)의 출력은 다이오드(D2)와 콘덴서(C2) 및 저항(R5)을 통하여 난드게이트(NAND GATE)(G4, G5)의 일측 단자에 공통 접속하였으며 난드게이트(NAND GATE)(G4)의 출력은 낫트게이트(NOT GATE)(G6, G7)와 저항(R8)을 통하여 트랜지스터(Q1)의 베이스 단자에 접속하고 트랜지스터(Q1)의 이미터 단자는 저항(R9)을 통하여 전원(VC)과 접속하고 콜렉터 단자는 릴레이(RL1) 구동용 트랜지스터(Q2)의 베이스단자에 접속하였으며 난드게이트(NAND GATE)(G5)의 출력은 낫트게이트(NOT GATE)(G8, G9)와 저항(R11)을 통하여 트랜지스터(Q3)의 베이스단자에 접속하되 콜렉터 단자는 릴레이(RL2) 구동용 트랜지스터(Q4)의 베이스 단자에 접속하고 변속기(도시안됨)에 부착된 통상의 회전감지센서(S)의 교류출력은 콘덴서(C5)와 다이오드(D4, D5)로 구성된 정류회로에 의해 정류하고 저항(R15)과 콘덴서(C4)로 구성된 충방전 회로와 저항(R14)을 통하여 트랜지스터(Q6)의 베이스단자에 접속하되 트랜지스터(Q6)의 콜렉터 단자는 트랜지스터(Q5)의 베이스단자에 접속하여서 저항(R13)을 통하여 트랜지스터(Q5)의 이미터 단자에 접속된 전원(VC)이 저항(R12)을 통하여 트랜지스터(Q3)에 인가되게 접속한 것이다.
미 설명 부호(R7, R10)은 저항(LED1-2)는 발광다이오드 (L1)은 릴레이 (RL1)에 의해 점멸하는 미등 (L2)는 릴레이(RL2)에 의해 점멸하는 전조등이다.
이와같이 구성된 본 고안은 유화카드뮴 광도전소자(Cds1-3)을 자동차의 실내 또는 실외의 적절한 위치에 부착하고 감도 설정용 가변저항(VR1-3)을 적절히 조절하여 주위가 점차 어두워짐에 따라 유화카드뮴 광전소자(Cds1-3)의 저항값이 점차 높아지게 되면 각접속점(A. B. C)중 먼저 접속점(B)의 전위가 L(Low) 상태가 되게 하고 더욱 어두워지면 접속점(C)의 전위가, 더 더욱 어두워지면 접속점(A)의 전위가 각각 순차적으로 L상태가 되게 하여 사용하게 되는 것으로 먼저 접속점(B)이 L상태가 되면 낫트게이트(NOT GATE)(G2)의 출력은 반전되어 H(High) 상태가 되어 난드게이트(NAND GATE)(G4, G5)에 각각 인가된다.
이러한 상태에서 주위가 더욱 어두어져 계기의 식별이 곤란한 정도가 되어 접속점(C)이 L상태가 되면 낫트게이트(NOT GATE)(G1)에 의하여 반전되어 H상태가 되고 난드게이트(NAND GATE)(G4)에 인가되어 난드게이트(NAND GATE)(G4)의 출력은 L상태가 되고 낫트게이트(NOT GATE)(G6, G7)에 의하여 증폭되어 트랜지스터(Q1)에 인가되면 트랜지스터(Q1)이 동작되고 따라서 트랜지스터(Q2)가 동작되어 릴레이(RL1)가 작동되므로 미등(L1)이 점등됨과 동시에 발광다이오드(LED1)가 점등되어 동작중임을 표시하게 된다.
더욱 어두워져 전방의 식별이 곤란한 정도가 되면 접속점(A)이 L상태가 되고 낫트게이트(NOT GATE)(G3)의 출력은 H상태가 되어 난드게이트(NAND GATE)(G5)의 출력은 L상태가 되고 낫트게이트(NOT GATE)(G8, G9)에 의하여 증폭되어 트랜지스터(Q3)에 인가되고 발광다이오드(LED2)가 점등된다.
이때 자동차가 운행중인 경우에는 회전감지센서(S)의 교류출력이 콘덴서(C5)와 다이오드(D4, D5)에 의하여 정류되어 트랜지스터(Q6)에 인가되므로 트랜지스터(Q6)가 동작되고 따라서 트랜지스터(Q5)가 작동되므로 전원(VC)이 저항(R12)을 통하여 트랜지스터(Q3)에 인가되고 트랜지스터(Q3, Q4)가 각각 동작하여 릴레이(RL2)가 작동되고 전조등(L2)이 점등되는 것이다.
만약 자동차가 정지하게되면 회전감지센서(S)의 출력이 없으므로 트랜지스터(Q5, Q6)는 동작하지 않게 되고 트랜지스터(Q3, Q4) 또한 동작하지 않으므로 전조등(L2)은 소등된다.
즉 전조등(L2)을 켜야할 정도로 어두워지고 자동차가 운행중인 경우에는 미등(L1)과 전조등(L2)이 자동점등되고 자동차가 정지하면 미등(L1)은 점등된 상태를 유지하고 있으나 전조등(L2)은 소등되고 다시 자동차가 출발하게되면 전조등(L2)이 다시 자동으로 점등되는 것이다.
콘덴서(C1-3)은 채터링현상을 방지하기 위한 것이고 다이오드(D1-D3)은 역류방지용이다.
다이오드(D4)의 출력측에 콘덴서(C4)와 저항(R15)을 병렬접속한 것은 자동차가 정지하더라도 콘덴서(C4)와 저항(R15)에 의한 방전시간 동안 트랜지스터(Q5)의 동작을 지연하므로서 자동차가 정지하고 일정시간 후에 전조등(L2)이 소등되도록 하기 위한 것이다.
이상과 같은 작용에 의하여 미등과 전조등의 점멸이 자동으로 제어되게 하므로서 운전자가 일일이 스위치를 조작할 필요가 없게되고 운전이 미숙한 초보운전자의 경우에도 번거로움이 없이 편리하게 운전할 수 있게 되며 불필요하게 전조등을 켠 상태에서 차량을 운행하거나 다른 차량에 방해가 되는 일이 없는 등의 편리한 효과가 있는 것이다.

Claims (1)

  1. 유화카드뮴 광도전소자(Cds1-3)과 저항(R1-3`) 가변저항(VR1-3)을 각각 직렬접속함에 있어서 접속점(A. B. C)와 각점이 순차적으로 전위 레벨이 변화되게 하고 낫트게이트(NOT GATE)(G1, G3)에 의하여 반전된 신호를 난드게이트(NAND GATE)(G4, G5)에 각각 인가하고 난드게이트(NAND GATE)(G4)의 출력은 낫트게이트(NOT GATE)(G6, G7)을 통하여 트랜지스터(Q1)에 인가하여 미등(L1)을 제어하고 난드게이트(NAND GATE)(G5)의 출력은 낫트게이트(NOT GATE)(G8, G9)를 통하여 트랜지스터(Q3)에 인가하고 회전감지센서(S)의 출력을 콘덴서(C5)와 다이오드(D4, D5)를 통하여 정류하고 저항(R15)과 콘덴서(C4)로 구성된 지연회로부를 통하여 트랜지스터(Q6)에 인가하여 전조등(L2)을 제어함을 특징으로 하는 자동차 미등 및 전조등 자동점멸 제어장치.
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