JPS6342002Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はトラツク用ホイールキヤツプを取付け
るためのリテーナに関するものである。

従来、この種のホイールキヤツプはオプシヨン
として使用されているが、このホイールキヤツプ
を後輪に取付けるに際しては、第１図の如く、リ
ヤアクスル１のカバー２を固定している８〜10本
のボルト３のうちの数本を取外し、そのボルト穴
４を利用して絞り加工等により形成されたリテー
ナ５を共締めし、このリテーナ５にホイールキヤ
ツプ６を化粧ボルト７で取付けるというものであ
つた。また、この取付作業はデイーラーかユーザ
ーの手で行われるが、リヤアクスルのボルトを取
付けたりする場合にはボルトの締付力にバラツキ
が生じ、十分に締付けられなかつたり、締め忘れ
が生じている。従つて、このような場合には内部
のオイルが流出し、リヤアクスル部の各部品が損
傷するという大きな問題が発生していた。

本考案はこれらの問題点を解決するものであ
り、リヤアクスルのボルト３を利用するのではな
く、リテーナを第１図に示すデイスクホイール８
の風穴９に固着するようにしたことを特徴とする
ものである。

以下、本考案の実施例を図面に基づいて説明す
る。

第２図の１０は本考案に係るシート金具で、こ
のシート金具１０はボルトの通し穴１１，１１を
有する板状体の上部中央に切欠き開口１２を設
け、この開口下端前方には切曲げによつてストツ
パー１３を設けると共に板状体の両側上端部をや
や前方に折曲げて爪１４，１４を設けたものであ
る。

第３図の１５は、前記シート金具１０の前面に
溶接固定される断面略コの字状のホイールキヤツ
プ取付金具で、この取付金具１５は、第３〜４図
に示す如く、シート金具１０の前面に溶接される
底片１６と、デイスクホイールのリム面１７に沿
うような突出アーム１８と、その先端を下方に折
曲げたキヤツプ固定片１９とからなり、該キヤツ
プ固定片の中央にはボルト穴２０が設けられてい
る。２４は補助プレートで、これは、その一端が
デイスクホイール８のリム内側面２５に当接する
ごとくホイールキヤツプ固定片１９に溶接固定さ
れている。この補助プレート２４は走行中にリテ
ーナが振れ、ホイールキヤツプがリムの内側に当
つて異音が生じるのを防止するためのものであ
り、補助プレートを若干長くすることにより、キ
ヤツプ固定片１９は絶えずリムの内側へ寄るよう
になるので振動音の発生を完全に防止することが
できる。

２１は前記突出アーム１８の平面中央から底片
１６にかけて設けた切欠きで、この切欠きにより
突出アーム１８を二又状に形成し、前記シート金
具１０の切欠開口１２と共に、本リテーナの取付
場所によつてはタイヤバルブ（図示せず）と干渉
するのを防ぐために設けられているものである。

前記シート金具１０のボルトの左右の通し穴１
１，１１の裏面とホイールキヤツプ取付金具１５
のキヤツプ固定片１９の裏面にはリテーナ並びに
ホイールキヤツプを固定するためのナツト２２，
２３がそれぞれ溶接固定されている。

次に、本考案に係るリテーナの取付方法について
説明すると、まずホイールキヤツプ取付金具１５
の底片１６の裏面に溶接固定されたシート金具１
０をデイスクホイール８の風穴９に通してその裏
面に挿入する。この状態における本考案のリテー
ナは第４図中二点鎖線で示す如く、シート金具１
０の爪１４と補助プレート２４の上方端がデイス
クホイール側に当接している。

次に、デイスクホイール８の前方から断面Ｌ字
状の当て板２６を図のごとく当てがいボルト２７
を締付けることによつて、シート金具１０のスト
ツパー１３の下部をリム８の裏面に強く当接さ
せ、本考案のリテーナを固定するものである。

次いで、ホイールキヤツプは第５図に示す如
く、前記、ホイールキヤツプ取付金具１５のキヤ
ツプ固定片１９に化粧ボルト７で固定される。

本考案は上述の如く構成したものであるから次
のような特長を有するものである。

(1) リヤアクスル１のカバー２のボルト３を取り
外すことなくホイールキヤツプの取付が可能で
あるから、リヤアクスル１からのオイル洩れの
問題が全く解決される。

(2) デイスクホイール８には必ず風穴９が設けら
れているからリテーナの各部寸法をそのホイー
ルに合せて設定すれば、どのようなホイールを
使用している車に対してもホイールキヤツプ６
の取付が可能である。

(3) 風穴９を利用してリテーナを固定する際にタ
イヤバルブと干渉するという問題は、シート金
具１０の切欠開口１２とホイールキヤツプ取付
金具１５の突出アーム１８の平面中央から底片
１６にかけて切欠き２１を設けることによつて
解決されるので、エアーサービスが容易に行え
る等のその実用的効果は極めて大なるものであ
る。

【図面の簡単な説明】

第１図はホイールキヤツプの従来の取付方法を
示す分解斜視図、第２図は本考案に係るリテーナ
の一部品であるシート金具の外観斜視図、第３図
は本考案に係るリテーナの組付状態を示す外観斜
視図、第４図は本考案に係るリテーナの組付後の
状態を示す縦断側面図、第５図は本考案に係るホ
イールキヤツプの取付方法を示す分解斜視図。 ８……デイスクホイール、９……風穴、１０…
…シート金具、１１……通し穴、１２……切欠開
口、１３……ストツパー、１４……爪、１５……
取付金具、１６……底片、１７……リム面、１８
……突出アーム、１９……ストツパー固定片、２
１……切欠き、２２，２３……ナツト、２４……
補助プレート、２６……当て板。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ 左右にボルトの通し穴１１，１１を有する板
   状体の上部中央に切欠開口１２を設け、この開
   口下端前方には切曲げによつてストツパー１３
   を設けると共に板状体の両側上端部をやや前方
   に折曲げて爪１４，１４を設けてなるシート金
   具１０の前面に、このシート金具１０の前面に
   座着する底片１６とデイスクホイールのリム面
   １７に沿うような突出アーム１８とその先端を
   下方に折曲げたキヤツプ固定片１９とからなる
   断面略コの字状のホイールキヤツプ取付金具１
   ５の底片１６を溶接固定し、この取付金具１５
   のキヤツプ固定片１９に補助プレート２４をそ
   の一端がデイスクホイールのリム内側面に当接
   するごとく設け、前記シート金具１０のボルト
   の通し穴１１，１１後面と取付金具１５のキヤ
   ツプ固定片１９の後面とにナツト２２，２３を
   それぞれ溶接固定し、前記シート金具１０をデ
   イスクホイール８の風穴９に通してその裏面に
   配置し、その後デイスクホイール８を挾持する
   如く断面Ｌ字状の当て板２６をホイールキヤツ
   プ取付金具の底片１６の前方に当てがい、ボル
   トにてシート金具１０と当て板２６とを締めつ
   けることにより前記ホイールキヤツプ取付金具
   １５をデイスクホイールに固定し、前記ホイー
   ルキヤツプ取付金具１５のキヤツプ固定片１９
   にホイールキヤツプを取付可能にしたホイール
   キヤツプ用リテーナ。 ２ ホイールキヤツプ取付金具の突出アーム１８
   の底片１６が、二又状である実用新案登録請求
   の範囲第１項記載のホイールキヤツプ用リテー
   ナ。