JPS6335124Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は密封式油圧リフタに関するものであ
る。

従来の密封式油圧リフタは、円筒状のボデー内
を上下に摺動する中空円筒状のプランジヤがあ
り、該プランジヤ内のリザーバを大気に区画する
ダイヤフラムが、該プランジヤの上部開口内周に
圧入固定されている。このダイヤフラムは円筒状
の上縁部が前記プランジヤの上部の開口部内周に
圧入固定されていただけであるため、圧入後の冷
熱による熱影響と、プツシユロツド、プツシユロ
ツドシート等を介して伝わるエンジン作動等の振
動により、該ダイヤフラムの浮き上りが発生し、
そのためシール能力が劣化してオイルが漏れる虞
れがあつた。

本考案は前記従来の欠点を、ダイヤフラムの上
方への移動を阻止する手段を設けることにより解
消しようとするもので、ダイヤフラムの上円周部
に埋設固着された金属リングのフランジの上面に
当接し、かつプランジヤの開口上縁部に固定され
たストツパ部材を設けたことを特徴とする密封式
油圧リフタを提供せんとするものである。

以上の如くストツパ部材を設けることにより、
冷熱による熱影響や、エンジン作動の振動等によ
り、ダイヤフラムが上方に移動しようとしても、
その上円周部に埋設固着された金属リングのフラ
ンジが、プランジヤの開口上縁部に固定されたス
トツパ部材に当接しているため、ダイヤフラムの
上方への移動は完全に阻止される。従つてダイヤ
フラムとプランジヤ間のシール性が劣化するよう
なことは全くなく、このためオイルが漏れて破損
を招く等の欠点を完全に防止できる。

以下図面の実施例について本考案を説明する。
本考案は密封式油圧リフタの内部構造を特長とす
るものであるが、この油圧リフタ１を自動車用エ
ンジンのラツシユアジヤスタ用に適用した場合に
ついて、先ず第１図により説明する。

第１図において２はプツシユロツドで、下端を
第２図のプツシユロツドシート３に係合してお
り、前記油圧リフタ１はエンジンブロツク４の孔
５内に嵌挿され、下端面がカム６に当接し、該カ
ム６の回転により上下に摺動可能である。７はロ
ツカーアームで、プツシユロツド２に一端が係合
して押上げられると、他端が給排バルブ８を押下
げ、燃焼室９はポート１０を経て給排気される。
また１１はピストン、１２はシリンダヘツドであ
る。

次に第２図において、１３は円筒状のボデー
で、内部には中空円筒状のプランジヤ１４が摺動
可能に挿入され、該プランジヤ１４内には、外周
面に装着されたシール部材１５と、該プランジヤ
の上部の開口部内周１６に上円周部１７が圧入固
定された有底円筒状のダイヤフラム１８とによ
り、外部とシールされたリザーバ１９を形成し、
該リザーバ１９はチエツクバルブ２０及びボデー
１３とプランジヤ１４間のリーク隙間２１を介し
て、ボデー１３の底部の圧力室２２と連通してお
り、該圧力室２２とリザーバ１９内には油が封入
されている。

チエツクバルブ２０はケージ２３に支持された
スプリング２４によりプランジヤ下部のシート２
５に押付けられており、該ケージ２３は圧力室２
２の底部に支持されたスプリング２６により、プ
ランジヤ１４の底部に圧接保持されている。また
２７はリーク隙間２１とリザーバ１９及び圧力室
２２とを連通させる通孔である。２８はスナツプ
リングで、エンジン組付け前にボデー１３内に挿
入されたプランジヤ１４とプツシユロツドシート
３がスプリング２６の復元力により外に飛び出す
のを防ぐものである。

２９はダイヤフラム１８の上円周部１７に埋設
固着された金属リングで、上端にはフランジ２９
ａが形成され、その下面はプランジヤ１４の上端
面に当接して、ダイヤフラム１８がリザーバ１９
内に内周１６との圧入部の緩みからずり下るのを
防止している。また金属リング２９の外周面に
は、ダイヤフラム１８のゴムが埋入される凹溝２
９ｂが形成されているが、この凹溝は必ずしも必
要ではなく、フラツト面であつてもよい。

３０はプランジヤ１４の上部１４ａの外周に圧
入され、金属リング２９の上端面に当接して、ダ
イヤフラム１８が冷熱による熱影響、エンジン作
動の振動等により浮上るのを防止するキヤツプ状
のストツパで、上部中央にはプツシユロツドシー
ト３が当らないように孔３１が設けられている。
またプランジヤ１４の上部１４ａの外周上縁に
は、ストツパ３０を圧入するために面取り１４ｂ
が施してある。３２はプツシユロツドシート３に
設けられ、外気とダイヤフラム内を連通させる通
路である。

さて第１図におけるバルブトレイン中のラツシ
ユは、第２図のスプリング２６が伸びてプランジ
ヤ１４を上方に押上げることにより、プツシユロ
ツド２を押し上げ、ロツカーアーム７を介してラ
ツシユ調節がなされる。この時リザーバ１９内の
油はチエツクバルブ２０を介して圧力室２２内に
入る。またカム６が回転して油圧リフタ１を上方
に押上げる時は、チエツクバルブ２０は閉じ、リ
ーク隙間２１が油の通過に抵抗するため、圧力室
２２内が加圧され、プツシユロツド２が押上げら
れる。

以上のようにラツシユの調節がなされると、リ
ザーバ１９内の油はラツシユの調節ごとに容積を
増減し、ダイヤフラム１８は膨張したり、潰れた
りして形状を変える。

この場合ダイヤフラム１８は、金属リング２９
のフランジ２９ａを介してプランジヤ１４の上部
に固定されたストツパ３０により上方への移動が
阻止されているので、冷熱による熱影響や、エン
ジン作動の振動が伝わつても、ダイヤフラム１８
は浮上ることはなく、プランジヤ１４の内周面と
のシール性能が劣化するようなことはない。

第６図は第２図と異なる実施例を示し、第２図
のキヤツプ状のストツパ部材３０に代え、リング
状のストツパ３３をプランジヤ１４の上部の内周
１６上方の開口部内周３４に圧入すると共に、そ
の下部の段部３５に金属リング２９のフランジ２
９ａの下部周縁が接して下降が阻止され、かつフ
ランジ２９ａの上面がストツパ３３に当接して、
ダイヤフラム１８が上方移動しないようにしたも
のであるが、前記実施例と作用効果において差異
はない。なお、この場合ダイヤフラム１８の上円
周部１７はプランジヤ１４の上部内周１６に圧入
されるが、金属リング２９のフランジ２９ａはそ
の下部周縁が段部３５に当接するだけで、フラン
ジ２９ａの外周がプランジヤ１４に圧入されるも
のではない。

次に第１１図は第２図とは更に異なる実施例を
示し、プランジヤ１４の上部１４ａの内周に設け
た溝部３６に弾発的に爪部３７が係合するよう、
金属リング２９のフランジ２９ａの上面に当接す
るサーキユラリング状のストツパ３８を装着する
ことにより、ダイヤフラム１８の上方移動を阻止
するようにしたものであるが、前記実施例と作用
効果において差異はない。

以上詳細に説明した如く本考案は、ダイヤフラ
ムの上円周部に埋設固定された金属リングの上端
にプランジヤの上端面が当接するフランジを形成
したので、このフランジがプランジヤの上端面に
支持されていて金属リングが下降しないため、ダ
イヤフラムが下方へ移動してダイヤフラムとプラ
ンジヤ間のシール性が劣化するようなことはな
い。またプランジヤの上部に固定されたストツパ
部材に金属リングのフランジが当接するようにし
たので、ダイヤフラムの上方への移動は完全に阻
止され、ダイヤフラムとプランジヤ間のシール性
が劣化するような欠点も全くない。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案の実施例を示す密封式油圧リフ
タを装着した自動車用エンジンのラツシユアジヤ
スタの縦断面図、第２図は本考案の第１実施例を
示す密封式油圧リフタの縦断面図、第３図は第２
図に用いるキヤツプ状ストツパの正面断面図、第
４図は第２図のプランジヤの縦断面図、第５図は
第４図のＡ部詳細図、第６図は本考案の第２実施
例を示す油圧リフタの縦断面図、第７図は第６図
におけるリング状ストツパの平面図、第８図は同
正面断面図、第９図は第６図におけるプランジヤ
の縦断面図、第１０図は第９図のＢ部詳細図、第
１１図は本考案の第３実施例を示す油圧リフタの
縦断面図、第１２図は第１１図におけるサーキユ
ラリング状ストツパの平面図、第１３図は同側面
図、第１４図は第１１図におけるプランジヤの縦
断面図、第１５図は第１４図のＣ部詳細図であ
る。 図の主要部分の説明、１……油圧リフタ、２…
…プツシユロツド、３……プツシユロツドシー
ト、１３……ボデー、１４……プランジヤ、１５
……シール部材、１６……開口部内周、１７……
上円周部、１８……ダイヤフラム、１９……リザ
ーバ、２０……チエツクバルブ、２１……リーク
隙間、２２……圧力室、２６……スプリング、２
９……金属リング、３０，３３，３８……ストツ
パ部材。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. プツシユロツドに係合するプツシユロツドシー
   トに上部が係合し、下部が円筒状のボデーの底部
   に支持されたスプリングに当接し、前記プツシユ
   ロツドシートと共に上下に摺動可能にボデー内に
   挿入されたプランジヤを有し、該プランジヤ内
   に、その上部開口内周に上円周部が圧入固定され
   たダイヤフラムと、該プランジヤ外周面とボデー
   内周面との間に装着されたシール部材とにより外
   部と密封され、かつチエツクバルブ及び前記ボデ
   ーとプランジヤ間のリーク隙間を介してボデー底
   部の圧力室と連通するリザーバを備え、該リザー
   バと前記圧力室内に油を封入した油圧リフタにお
   いて、前記ダイヤフラムの上円周部に埋設固定さ
   れた金属リングの上端に形成され、下面に前記プ
   ランジヤの上端面が当接するフランジの上面に、
   前記プランジヤの上部に固定されたストツパ部材
   が当接するようにしたことを特徴とする密封式油
   圧リフタ。