JPS6330575Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、バインダー、耕耘機、ハンドローラ
等の歩行用作業機における変速装置に関する。

一般に、変速装置は、前進段数及び後進段数に
対応する数の変速レバーの切換え位置があり、ク
ラツチを切つた状態で変速レバーを所定の位置に
シフトすることにより変速操作が行なわれるが、
歩行用作業機は前進及び後進を頻繁に切換える必
要があるため、上述通常の変速装置では極めて不
便であつた、そこで、前後進兼用変速ギヤを設
け、該兼用ギヤにより前進及び後進に共通した変
速段を得、変速レバーを所定変速段に位置した状
態で、前後進切換え用クラツチレバーを操作する
ことにより容易に前進及び後進に切換え得る変速
装置が提案されている。しかし、該変速装置で
も、前進高速に対応する後進高速を設置すると、
運転者が転倒する等きわめて危険であるため、後
進中速度に対応する前進速度しか設定することが
できず、路上歩行等では前進速度が遅すぎて、極
めて不便であつた。

本考案は、上述事情により、それぞれ前進用及
び後進用クラツチを介して動力伝達されている前
進用軸及び後進用軸を有し、これら両軸を前進用
変速ギヤを介して連結すると共に、後進用軸を前
進用軸に対して伝動後流側に配置し、かつ該後進
用軸に兼用変速ギヤを変速自在に嵌合し、前記前
進用変速ギヤを第１のシフターにより切換え操作
すると共に前記兼用変速ギヤを第２のシフターに
より切換え操作するように構成して、前記前進用
及び後進クラツチを切換えることにより前記前進
用変速ギヤ及び兼用変速ギヤの位置に対応する前
進及び後進が得られる歩行用作業機における変速
装置であつて、前記第１のシフター及び第２のシ
フターを、変速レバーに対して対向して配置し、
かつ該変速レバーを、前記第１のシフターに係合
して前記前進用変速ギヤを操作する第１の横溝前
記第２のシフターに係合して前記兼用変速ギヤを
操作する第２の横溝及び前記前進用変速ギヤが低
速位置にありかつ前記兼用変速ギヤが高速位置に
ある状態で前記第１及び第２のシフターとの係合
を変更する縦溝を備えるガイド溝に嵌挿して構成
し、もつて前進高速位置を設置でき、かつ該前進
高速位置においても、切換え用クラツチレバーの
操作によつて所定速度の後進に切換えることがで
きる歩行用作業機における変速装置を提供するこ
とを目的とするものである。

以下、図面に沿つて、本考案による実施例を説
明する。

バインダー１は、第１図及び第２図に示すよう
に、車輪２により支持されている機体３を有して
おり、機体３は前方に刈取り結束作業機５及び後
方にエンジン６を有している。更に、エンジン６
からは２個のプーリよりなる一体プーリ７により
それぞれ前進用ベルト９及び後進用ベルト１０を
介して前進用プーリ１１及び後進用プーリ１２に
動力伝達されており、更に両プーリ１１，１２は
走行ミツシヨン１３の前進用軸１５及び後進用軸
１６に固定されている。また、前進用及び後進用
ベルト９，１０にはそれぞれテンシヨンクラツチ
１７，１９が転接されており、両クラツチ１７，
１９はハンドル２０部に設けられた前後進切換え
用クラツチレバー２１により断続操作される。更
に、前進用軸１５の端にはプーリ２２が固設され
ており、該プーリ２２はベルト２３及び作業機用
クラツチレバー２５により操作されるテンシヨン
クラツチ２６を介して刈取り結束作業機５に動力
伝達している。

一方、前記走行ミツシヨン１３は、第３図に示
すように、前進用軸１５には大歯車２７及び小歯
車２９が固定されており、また後進用軸１６には
大歯車３０及び小歯車３１よりなる前進用変速ギ
ヤ３２と、前記歯車３０，３１より小径の大歯車
３３及び小歯車３５からなる前後進兼用変速ギヤ
３６が摺動のみ自在に嵌合している。更に、走行
ミツシヨン１３は中間軸３７が回転自在に支持さ
れており、該中間軸３７には大歯車３９、小歯車
４０及び伝達歯車４１が固定されており、該伝達
歯車４１は軸４２上の歯車４３及びチエーン伝動
装置４４更に左右のサイドクラツチ４５を介して
前記車輪２を支持している車軸２ａに連動されて
いる。そして、前記前進用変速ギヤ３２はシフタ
ー４６により操作され、その大歯車３０が前進用
軸１６の小歯車２９に、又は小歯車３１が大歯車
２７に選択噛合し得、また前記兼用変速ギヤ３６
はシフター４７により操作され、その大歯車３３
が中間軸３７の小歯車４０に、又は小歯車３５が
大歯車３９に選択噛合し得る。更に、前進用シフ
ター４６はクリツクストツプ４９により２位置に
位置決め可能であり、また兼用シフター４７はク
リツクストツプ５０による３位置に位置決め可能
であり、更に両シフター４６，４７の端部には対
向するようにそれぞれ変速レバー５１を受け入れ
る係合ピン４６ａ，４７ａが固定されている。そ
して、第１図及び第２図に示すように、変速レバ
ー５１はカバー５２のガイド溝５３を貫通して上
方に伸びており、更にガイド溝５３は第４図に詳
示するように、クランク状よりなり、その下溝５
３ａには一端に前進・後進１速位置Ｆ１・Ｒ１、
中央部に中立位置Ｎ、他端に前進・後進２速位置
Ｆ２・Ｒ２、更に該位置Ｆ２・Ｒ２から縦溝５３
ｂを介して上溝５３ｃに連通し、上溝５３ｃの端
が前進３速・後進２速位置Ｆ３・Ｒ２になつてい
る。また、変速レバー５１は、第５図に示すよう
に、軸５５の回りに回転自在に支持されているブ
ラケツト５６にピン５７により回転自在に支持さ
れており、従つてガイド溝５３に沿つて縦横自由
に回動でき、更に該レバー５１は下溝５３ａにあ
つては兼用シフター４６のピン４６ａに係合し、
縦溝５３ｂを通つて上溝５３ｃにあつては前進用
シフター４６のピン４６ａに係合する。

本実施例は以上のような構成を有するので、エ
ンジン６の回転は前後進切換え用クラツチレバー
２１の操作により、一体プーリ７からベルト９，
１０及びプーリ１１，１２を介して前進用軸１５
又は後進用軸１６に伝達される。即ち、テンシヨ
ンクラツチ１７による緊張により前進用軸１５に
伝達され、またクラツチ１９の緊張により後進用
軸１６に伝達され、更に両クラツチ１７，１９の
弛緩により両軸１５，１６共に動力伝達が断たれ
る。この際、変速レバー５１が図に示すように、
前進・後進２速位置Ｆ２・Ｒ２にある場合、前進
用変速ギヤ３２は大歯車３０が小歯車２９に噛合
され、兼用変速ギヤ３６は大歯車３３が小歯車４
０に噛合されている。従つて、この状態でレバー
２１の操作により前進用軸１５を駆動すると、該
軸１５の回転は歯車２９，３０を介して空転して
いる後進用軸１６に伝達され、更に歯車３３，４
０を介して中間軸３７に伝達され、更に伝達歯車
４１，４３、チエーン伝動装置４４、サイドクラ
ツチ４５を介して車輪２に伝達され、バインダー
１を前進２速で走行する。また、この状態で、切
換え用レバー２１を切換えて後進用駆動軸１６を
駆動すると、該駆動軸１６の回転が歯車３３，４
０を介して直接中間軸３７に、前述とは逆回転が
伝えられ、これにより前述と同様な経路で車輪２
に後進２速が伝達される。この際、前輪駆動軸１
５は歯車３０，２９を介して動力伝達されるが、
テンシヨンクラツチ１７が切断されているので空
転する。また、変速レバー５１をガイド溝５３の
下溝５３ａに沿つて移動し、中立位置Ｎにする
と、シフター４７を介して兼用変速ギヤ３６を摺
動し、ギヤ３６が中間軸３７の小歯車４０及び大
歯車３９の両方に噛合しない状態になる。これに
より、切換え用レバー２１の操作位置にかかわら
ず、車輪２には動力伝達されない。また、変速レ
バー５１をガイド溝５３の下溝５３ａに沿つて更
に移動し、前進・後進１速位置Ｆ１・Ｒ１にする
と、シフター４６を介して兼用変速ギヤ３６は、
その小歯車３５が中間軸３７の大歯車３９に噛合
する。この状態では、前述２速位置Ｆ１・Ｒ１よ
りも更に減速された回転が中間軸３７に伝達さ
れ、前述同様に切換え用クラツチ１７又は１９に
基づく前進用軸１５又は後進用軸１６の駆動によ
り、車輪２に前進又は後進１速が伝達される。

一方、変速レバー５１を図に示す前進・後進２
速位置Ｆ２・Ｒ２からガイド溝５３の縦溝５３ｂ
を通つて上溝５３ｃに移動すると、シフター４７
はその位置Ｆ２・Ｒ２に置かれた状態、即ち兼用
変送ギヤ３６の大歯車３３が歯車４０に噛合した
状態を保持されたまま、変速レバー５１はシフタ
ー４７の係合ピン４７ａとの係合が外されて、シ
フター４６の係合ピン４６ａに係合する。そし
て、変速レバー５１を上溝５３ｃに沿つて前進３
速・後進２速位置Ｆ３・Ｒ２に移動すると、シフ
ター４６を介して前進用変速ギヤ３２を摺動し
て、その小歯車３１を前進用軸１５の大歯車２７
に噛合する。この状態で、テンシヨンクラツチ１
７を緊張して前進用軸１５を駆動すると、歯車２
７，３１を介して高速回転が空転している後進用
軸１６に伝達され、更に前述と同様な経路で車輪
２に伝達され、バインダー１は前進３速、即ち高
速で前進する。また、この状態で、テンシヨンク
ラツチ１９を緊張して後進用軸１６を駆動する
と、前述と同様な経路で、バインダー１は後進２
速、即ち中間速度で後進する。

以上説明したように、本考案によれば、前進用
変速ギヤ３２の外に兼用変速ギヤ３６を設けたの
で、前進側及び後進側の所望変速段を極めて簡単
で部品点数の少ない構造により達成でき、コンパ
クトに構成して走行用作業機に設置することが可
能となる。また、変速レバー５１を前進及び後進
が対応する所定位置、例えば前進・後進２速位置
Ｆ２・Ｒ２、中立位置Ｎ及び前進・後進１速位置
Ｆ１・Ｒ１に位置した状態で、前後進切換え用ク
ラツチレバー２１を操作するだけで、所定速度の
前進及び後進が得られ、歩行用作業機１において
頻繁に行なわれる前進及び後進の切換えをきわめ
て容易にかつ迅速に行なえるものでありながら、
更に、前進高速（例えば３速）を設置でき、路上
走行等においては、効率よく高速で走行すること
ができる。また、変速レバー５１を前進高速（例
えば３速）位置Ｆ３に位置した場合でも、切換え
用クラツチレバー２１の切換えにより、容易に所
定速度（中間速度）の後進を得ることができ、歩
行用作業機１を危険箇所から素早く退避できると
共に、高速で後進し、運転者が転倒する等の危険
を防止することができ、安全に作業を行なうこと
ができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本考案が適用されているバインダーを
示す平面図、第２図はその側面図、第３図は走行
ミツシヨンを示す展開断面図、第４図は変速レバ
ーのガイド溝の平面図、第５図は変速レバー部分
を示す斜視図である。 １……歩行用作業機（バインダー）、１３……
走行ミツシヨン、１５……前進用軸、１６……後
進用軸、１７，１９……（テンシヨン）クラツ
チ、３２……前進用変速ギヤ、３６……兼用変速
ギヤ、４６……第１のシフター、４７……第２の
シフター、５１……変速レバー、５３……ガイド
溝、５３ａ……第２の横溝、５３ｂ……縦溝、５
３ｃ……第１の横溝。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 それぞれ前進用及び後進用クラツチを介して動
   力伝達されている前進用軸及び後進用軸を有し、
   これら両軸を前進用変速ギヤを介して連結すると
   共に、後進用軸を前進用軸に対して伝動後流側に
   配置し、かつ該後進用軸に兼用変速ギヤを変速自
   在に嵌合し、前記前進用変速ギヤを第１のシフタ
   ーにより切換え操作すると共に前記兼用変速ギヤ
   を第２のシフターにより切換え操作するように構
   成して、前記前進用及び後進クラツチを切換える
   ことにより前記前進用変速ギヤ及び兼用変速ギヤ
   の位置に対応する前進及び後進が得られる歩行用
   作業機における変速装置であつて、 前記第１のシフター及び第２のシフターを、変
   速レバーに対して対向して配置し、かつ該変速レ
   バーを、前記第１のシフターに係合して前記前進
   用変速ギヤを操作する第１の横溝、前記第２のシ
   フターに係合して前記兼用変速ギヤを操作する第
   ２の横溝及び前記前進用変速ギヤが低速位置にあ
   りかつ前記兼用変速ギヤが高速位置にある状態で
   前記第１及び第２のシフターとの係合を変更する
   縦溝を備えるガイド溝に嵌挿してなる、 歩行用作業機における変速装置。