JPS6330534B2 - - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 本発明は、振動体と支持体との間に配設し、振
動体側から支持体側に伝達される振動を抑制する
ようにした防振体に関し、とりわけ、該防振体内
に流体が密封され、該流体がオリフイスを介して
流動するときのダンパ機能により前記振動を抑制
するようにした防振体に関する。

従来の防振体としては、例えば第１図に示すよ
うな流体入りエンジンマウント装置がある。すな
わち、振動体であるエンジン、トランスミツシヨ
ン等からなるパワーユニツト側に結合される基板
１と、支持体である車体側に結合される基板２と
の間に、内部に流体室９を有する弾性体４が介挿
固定され、流体室９の上部に臨んで、オリフイス
６ａをもつ仕切板６が、その周縁を基板１に載置
して配設され、仕切板６の上側にはダイヤフラム
７が、その周縁を押え板８に押えられて配置して
ある。かくして、仕切板６の上側には副次室１０
が形成されて、前記流体室９とは、前記オリフイ
ス６ａにより連通され且つ流体が各々充填されて
いる。流体は、通常液体を用いる。１１は抱束板
であり、弾性体４が膨出することを防止して、弾
性体４伸縮時の流体室９の体積変化を確保してい
る。基板１，２はその端部を一方に延長して延長
部１ａ，２ａを各々形成し、この延長部１ａ，２
ａに補助ラバー１２を固着して、両基板１，２が
図において相対的に左右方向に移動することを、
補助ラバー１２の圧縮変形および伸長変形により
阻止する。図中１３は、車体側に基板２を固定す
るためのボルト、１４は、ダイヤフラム７と押え
板８との間に形成した空気室であり、空気室１４
は、大気に連通させて構成してあるものもある。

しかしながら、こような従来の防振体にあつて
は、抱束板１１が弾性体４にのみ支持されてお
り、且つ基板１，２を一方向に延長して、その延
長部１ａ，２ａ間に補助ラバー１２を固着してい
たため、高周波振動入力時には、抱束板１１、延
長部１ａ，２ａが共振することがあり、これが車
体側に伝達されて、車室内のこもり音の原因にな
る不具合がある。また、延長部１ａのために、装
置全体が大形化するから、パワーユニツトと車体
側との間の狭少なスペースには配置の自由度が大
きく制限される一方、重量も増大する。さらに、
弾性体４にせん断力が作用する方向に両基板１，
２が相対移動することに対しては、図において左
右方向には補助ラバー１２によつて対抗し得る
が、図に直角方向には対抗し得ないから、この方
向の、パワーユニツトの揺動を抑えることは難か
しいという不具合がある。

本発明は、このような従来の不具合に着目して
なされたものであり、弾性体の、両基板間の中途
部外周に、外側に拡がる張出部を、フランジ状ま
たは放射状に形成し、この張出部の外縁を、前記
いずれかの基板と略垂直を成し、且つ、前記基板
と一体的に設けた立ち上がり部に支持させること
により、前記不具合を解決することを目的として
いる。

以下、本発明を図面に基づいて説明する。第
２，３図は、本発明の第１実施例を示す図であ
る。

まず、構成を説明すると、高周波振動では振動
体で、低周波振動では支持体であるパワーユニツ
ト側に結合される基板１と、低周波振動では支持
体で、高周波振動では振動体である車体側に結合
される基板２とに、内部に流体室９を有する弾性
体４を各々加硫接着し、流体室９の上部から、そ
の内部に臨んで仕切板６を、その周縁を基板１上
側に載置して配設し、仕切板６の上側には、ダイ
ヤフラム７を、その周縁を押え板８で押えて設置
する。かくして、仕切板６の上側には副次室１０
を形成する。両室９，１０は、仕切板６に取付け
た筒６ｂのオリフイス６ａにより連通され、且つ
流体が充填されている。流体としては、通常の場
合は液体を用いる。また、押え板８は、中央を上
方に膨らませて、これとダイヤフラム７との間に
空気室１４を形成する一方、周囲を基板１外周に
かしめ固定する。空気室１４は閉塞されていて、
その空圧がダイヤフラム７を介して副次室１０と
流体室９との流体に加えられるため、弾性体４伸
縮時の副次室１０の流体キヤビテーシヨンを防止
できるとともに、その圧力により空気室１４の体
積を決定する。なお、押え板８に通気孔を設けれ
ば、ダイヤフラム７の変位による空気室１４の圧
力変化を解消することができる。

弾性体４の、両基板１，２間の中途部外周に
は、一体にフランジ状の張出部１５を形成する。
張出部１５外縁には金属リング１６を加硫接着
し、前記基板２に取付けた支持板１７の立ち上り
部１７ａ上端内側に、前記金属リング１６を圧入
し、もつて、張出部１５外縁を支持板１７に支持
させる。また、弾性体４の、前記張出部１５より
上部４ａと、同じく下部４ｂとは、上部４ａの肉
厚ａを下部４ｂの肉厚ｂよりも大として形成す
る。これは、支持板１７が取付けられた側の基板
２に近い部分である下部４ｂの肉厚ｂよりも、他
方の基板１に近い部分である上部４ａの肉厚ａを
大にしたものである。１３は、車体側に基板２、
支持板１７を固定するためのボルト、１８は、パ
ワーユニツト側に押え板８を固定するためのボル
トである。

次に作用を説明する。

低周波振動入力が、弾性体４を伸長する方向に
作用すると、流体室９の体積が増加して、その流
体圧が低下するため、副次室１０内の流体圧との
間に差圧が生じて、副次室１０内の流体が、オリ
フイス６ａを通過して流体室９に移動する。つぎ
に、低周波振動入力が、弾性体４を圧縮する方向
に作用すると、流体室９が圧縮されて、その流体
はオリフイス６ａを通過して副次室１０に移動す
る。そして、副次室１０の体積が増加して、その
増加分の体積によりダイヤフラム７が上方へ膨ら
む。かくして、流体が、流体室９と副次室１０と
の間を、オリフイス６ａを流通して往復移動する
間に、流体がオリフイス６ａにより流通抵抗を受
けることによつて、入力された低周波振動が減衰
される。

また、高周波振動の入力時には、流体室９の体
積変化が小きざみに高速でなされるため、オリフ
イス６ａを通過しようとする流体速が大となる。
このため、オリフイス６ａによる流通抵抗を大き
く受けて、流体室９内の流体は副次室１０へは移
動できない状態となるが、その場合、流体は圧縮
されても、弾性体４を外方に膨らますよう作用す
る為、剛体として作用することなく、高周波入力
振動は、弾性体４の伸縮によつて吸収される。

このように、張出部１５を設けて外縁を車体側
基板１７に固定した弾性体４に、上方のパワーユ
ニツトから振動入力が作用すると、張出部１５よ
り上側である上部４ａの撓みが大きくなるため、
弾性体４の上部４ａの肉厚ａを大にして、その剛
性を向上させ、もつて、弾性体４の耐久性と、張
出部１５を介しての支持板１７側への支持精度と
を向上させている。また、特に高周波振動入力
は、前記のように、弾性体４の伸縮によつて吸収
されるが、弾性体４の下部４ｂの肉厚ｂを小さく
しているため、下部４ｂの剛性が低下し、もつ
て、高周波振動吸収作用は向上する。かかる弾性
体４の伸縮時には、振動入力は張出部１５に対し
ては、せん断力として作用するため、張出部１５
の存在は、弾性体４の伸縮性能に悪影響を与える
ことはない。

次に、弾性体４のせん断方向、すなわち、第３
図において、弾性体４の軸と略直角を成す方向か
らの入力があつたときには、弾性体４の張出部１
５に圧縮応力および伸長応力が作用して、弾性体
４を支持板１７の立ち上り部１７ａで支持する。
このため、パワーユニツトの大きな揺動を抑制す
ることができる。また、張出部１５の前記圧縮応
力により、流体室９の圧力上昇時にも、弾性体４
の膨出を防止できる。

なお、この実施例の張出部１５は、フランジ状
をなしているが、周縁に沿つて所定間隔で切欠く
ことにより放射状に形成してもよく、同様に、立
ち上がり部１７ａも、周縁に沿つて切り欠いて放
射状にし、前記張出部１５の外縁を支持するよう
にしてもよい。

第４〜５図は、本発明の第２実施例を示すもの
であり、前記第１実施例の、弾性体４下部４ｂ
と、支持板１７立ち上り部１７ａとの間の空間に
可撓性あるチユーブ１９を介挿した例である。チ
ユーブ１９は、第５図に示すように、チユーブ片
１９ａ，１９ｂを２つの継手２０を介して環状に
連結し、各継手２０には両チユーブ片１９ａ，１
９ｂを連通する通孔２０ａを夫々形成し、液中作
業により、内部に流体を充填している。２１は、
チユーブ片１９ａ，１９ｂと継手２０とを固定す
るリングである。尚、第４図に示すようにチユー
ブ片１９ａ，１９ｂの外周には長手方向に沿つて
多数の溝１９ｃを成形している。従つて、この実
施例によれば、弾性体４のせん断方向の入力があ
つたときには、一方のチユーブ片１９ａまたは１
９ｂが圧縮されて、その内在流体が通孔２０ａを
通過して他方のチユーブ片１９ｂまたは１９ａに
移動する。かかるチユーブ片１９ａ，１９ｂ間の
流体の移動により、流体の通孔２０ａ通過時に通
孔２０ａのオリフイス作用で、前記入力を減衰さ
せる。そこで、チユーブ片１９ａ，１９ｂ、継手
２０は、３個以上によりチユーブ１９を構成して
もよい。また、弾性体４の伸縮方向の入力があつ
たときには、流体を内蔵したチユーブ１９の剛性
により、弾性体４の下部４ｂが外方に膨らむこと
を防止して、流体室９の圧力変化を確保し、もつ
て、オリフイス６ａによる振動減衰作用を確保す
る。この弾性体４の伸縮方向の入力が高周波振動
である場合には、チユーブ片１９ａ，１９ｂの外
周に長手方向に沿つて形成した多数の溝１９ｃに
より、チユーブ片１９ａ，１９ｂの、圧縮に対す
る剛性が低下するから、これの圧縮変形によつて
も高周波振動を吸収することができる。他の構成
および作用は、前記第１実施例と同一である。

第６図は、本発明の第３実施例を示すものであ
り、弾性体４をテーパ状とした例を示す。すなわ
ち、上部４ａより下部４ｂを小径として、上部４
ａと下部４ｂとの肉厚中心に変位ｃをもたせる一
方、弾性体４の上下両端における肉厚中心点を結
ぶ線ｄよりも、下部４ｂの肉厚中心線ｅを内側に
湾曲させている。かくして、前記変位ｃをもたせ
たことにより、弾性体４の圧縮時に、弾性体４自
体にせん断力が作用するため、弾性体４の前記圧
縮方向に対する剛性が低下する。このことから、
弾性体４の圧縮方向と、これに直交する方向との
剛性比を接近させることも可能となり、振動入力
を考慮した各方向の剛性の設定を容易にすること
ができる。また、肉厚中心線ｅを線ｄよりも内側
に湾曲させたから、弾性体４に圧縮力が作用した
ときには、下部４ｂは内側に座屈変形して、流体
室９の体積変化を増長させ、もつて、オリフイス
６ａによる振動減衰力を増大させる。なお、この
実施例では、仕切板６を弾性体４の内周壁に近接
する形状としたため弾性体４が所定の座屈変形を
したときのストツパとして作用する。なお、仕切
板６の周縁は、基板１内側に圧入固定されてい
る。他の構成および作用は、前記第１実施例と同
一である。

以上、自動車のエンジンマウントの例について
述べたが、本発明は、一般の工作機械等と支持体
との間に配設する防振体としても使用可能であ
り、また、張出部を支持する立ち上がり部も特に
環状を成さなくてもよいという事は言うまでもな
い。

以上説明してきたように、本発明によれば、互
いに独立した２つの基板と、これら基板間に配設
し、かつ、該基板両者に夫々固着した弾性部材
と、該弾性部材内に形成し流体を充満する中空状
の流体室と、該流体室と仕切板を介して隔成した
副次室と、前記仕切板に形成し前記流体室、前記
副次室両者間を連通するオリフイスとを有し、前
記２つの基板のうち一方を振動体側に、他方を支
持体側に装着し、振動体側から前記支持体に伝達
される振動を、前記弾性体自体の振動吸収機能お
よび前記オリフイスを前記流体が通過するときの
ダンパ作用により抑制するようにした防振体にお
いて、弾性体の、両基板間の中途外周に、略全周
にわたり外側に拡がる張出部を形成し、この張出
部の外縁を、前記いずれかの基板と略垂直を成し
且つ、前記基板と一体的に設けた立ち上がり部に
支持させた。このため、弾性体の膨出を防止する
ために弾性体にのみ支持された拘束板がなくな
り、また、基板の一方向への延長部がなくなつた
ため、これらが共振することがなくなつた。した
がつて、前記共振を原因とするこもり音を生じる
おそれがなくなり、しかも延長部がなくなつたた
め、装置全体を小形化することも可能になつた。
また、弾性体外周に張出部を設け、これをいずれ
かの基板と略垂直を成し、且つ、前記基板と一体
的に設けた立ち上がり部に支持させたため、弾性
体の圧縮方向と直交する方向、すなわち、弾性体
にせん断力が作用する方向に対しては、張出部の
圧縮応力により剛性が大になつたから、この方向
への振動体の揺動を抑止することができる効果が
ある。

【図面の簡単な説明】

第１図は従来例の断面図、第２図は本発明の第
１実施例を示す平面図、第３図は第２図の―
断面を示す断面図、第４図は第２実施例を示す断
面図、第５図は第４図のチユーブの要部断面平面
図、第６図は第３実施例の断面図である。 １，２……基板、４……弾性体、６……仕切
板、６ａ……オリフイス、９……流体室、１０…
…副次室、１５……張出部、１６……金属リン
グ、１７……支持板、１７ａ……立ち上り部、１
９……チユーブ。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １ 互いに独立した２つの基板と、これら基板間
   に配設し、かつ、該基板両者に夫々固着した弾性
   部材と、該弾性部材内に形成し流体を充満する中
   空状の流体室と、該流体室と仕切板を介して隔成
   した副次室と、前記仕切板に形成し前記流体室、
   前記副次室両者間を連通するオリフイスとを有
   し、前記２つの基板のうち一方を振動体側に、他
   方を支持体側に装着し、振動体側から前記支持体
   に伝達される振動を、前記弾性体自体の振動吸収
   機能および前記オリフイスを前記流体が通過する
   ときのダンパ作用により抑制するようにした防振
   体において、弾性体の両基板間の中途外周に、略
   全周にわたり外側に拡がる張出部を形成し、この
   張出部の外縁を、前記いずれかの基板と略垂直を
   成し且つ、前記基板と一体的に設けた立ち上がり
   部に支持させたことを特徴とする防振体。