JPS6330474Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 〔考案の目的〕 （産業上の利用分野） この考案は、ウインチ遊びと、走行遊びとが切
換え操作によつて簡単に行えるようにしたウイン
チ機構を有した自動車玩具に関する。

（従来の技術） 従来、この種のウインチ機構を有した自動車玩
具に関するものとしては、例えば、実公昭55−
14391号公報に記載されているようなウインチ付
ダンプカー玩具に於ける巻取ドラム制御機構等が
ある。これは、先端にフツクを有するひもが車体
の前方に引出してあり、該ひもは車体内に設けた
巻取ドラムに巻付けてあつて駆動バネで回転駆動
させられるようになつている構成において、前記
巻取ドラムを取付けた軸にはブレーキ円板と歯車
を軸着してあり、この歯車はアイドルギヤを含む
複数個の歯車群と連動しており、該歯車群のうち
端部に配設した歯車には支軸に下端を枢支した操
作レバーの爪が係脱可能になつていて、通常は該
爪が前記歯車の歯に係合しているようにスプリン
グを作用させてあり、さらに前記操作レバーにブ
レーキ片の一端を軸着し、操作レバーの回動操作
により、ブレーキ円板の側面に圧接される位置に
ブレーキ片の先端側を設けて形成したものであ
る。

（考案が解決しようとする問題点） ところが、これは、ウインチ遊びと走行遊びと
が一つの駆動機構の切換え操作によつて簡単に行
えない難点や、ウインチ遊びに於いて、ウインチ
紐の巻込み作業が終了した時点で駆動機構が自動
的に停止するものではなく、操作レバーの手動的
回動操作により、ブレーキ円板の側面にブレーキ
片を強制的に圧接せしめなければならない難点
や、ウインチ紐及び駆動機構に余分な負荷が加え
られ、これらが損傷し易くなる難点や、ウインチ
紐を前方に引出す際、バネの弾発力に抗して引出
さなければならない難点や、バネの弾発力を利用
して巻戻すため、ウインチ紐を長く設定できない
等の長さの制限を受ける難点等を有していた。

〔考案の構成〕

（問題点を解決するための手段） そこで、この考案は、機枠１に内装したモータ
２の原動軸３と、軸心方向に沿つて移動自在とな
るように機枠７に軸架されるクラツチ軸６とを連
繋し、クラツチ軸６に係合円盤８を固着すると共
にクラツチ歯車９を固着する。そして、係合円盤
８を両脇から挾むように係合する係合切欠１０Ａ
を備えた揺動杆１０を機枠１に枢着する。しか
も、クラツチ軸６に対して夫々平行となるように
車輪駆動軸１２とウインチドラム軸１４とを機枠
１に夫々軸架すると共に、揺動杆１０の揺動操作
によるクラツチ軸６の軸心方向への移動でクラツ
チ歯車９に別個に噛合自在となる車輪駆動歯車１
１とウインチドラム駆動歯車１３とを、車輪駆動
軸１２とウインチドラム軸１４とに夫々固着す
る。更に、車輪駆動軸１２を駆動車輪に連繋し、
揺動杆１０の左右揺動時に揺動杆１０に夫々接触
する接点板２９を設ける。それから、ウインチド
ラム軸１４にはウインチ紐２２の基端が固着され
ているウインチドラム２１を固着し、ウインチド
ラム軸１４の後方には、ウインチドラム軸１４に
弾発的に接触導通する通電ブラシ２３を配設す
る。一方、ウインチドラム軸１４の前方には、前
後方向に移動自在となるよう機枠１に装着される
ウインチ紐案内枠２４を設け、このウインチ紐案
内枠２４にはウインチ紐２２が挿通される紐案内
孔２４Ａを穿設し、ウインチ紐２２の先端には紐
案内孔２４Ａ径より大きい外寸形状のフツク２５
を固着する。そして、ウインチ紐２２の巻取り終
了時に於いて、ウインチ紐案内枠２４をフツク２
５が後方へ移動せしめて、ウインチ紐案内枠２４
の後端部分が通電ブラシ２３を押圧し、通電ブラ
シ２３とウインチドラム軸１４との接触導通状態
が遮断自在となるように形成する。しかして、通
電ブラシ２３とウインチドラム軸１４とを接点と
するウインチ巻取停止スイツチ３０と、揺動杆１
０と接点板２９とを接点とする起動スイツチ３１
とを介してモータ２に電流が供給されるように形
成することにより、１個のモータ２で前進とウイ
ンチの巻取りとを簡易な構成で可能とし、しか
も、ウインチ紐の巻取りが終了した時点でモータ
２を自動的に停止し、過負荷による機構の破損や
モータ２の焼損等を防止できるようにすると共
に、前述の如き難点等の解消が図れるようにし
た。

（実施例） 以下、この考案を図示例について説明する。

図に於いて１は、通電性を備えた溥鋼板等を矩
形に折曲した機枠で、この機枠１内にはモータ２
を内装し、このモータ２の原動軸３は機枠１の一
方の側板１Ａを貫通して外方に突出するよう配設
される。しかも、原動軸３には原動歯車４を固着
し、この原動歯車４は減速歯車５を介してクラツ
チ軸６の一端部分に固着した従動歯車７に噛合さ
れて、原動軸３とクラツチ軸６とを連繋する。

クラツチ軸６は、軸心方向に沿つて移動自在と
なるように機枠７の左右側板１Ａに軸架され、そ
の中央部分には係合円盤８を固着すると共に、他
端部分にはクラツチ歯車９を固着する。

機枠１の天板１Ｂ下面には、前記係合円盤８に
上方から両脇を挾むように係合する係合切欠１０
Ａを備えた揺動杆１０をその略中央部を支点１０
Ｂとして枢着する。すなわち、この揺動杆１０の
左右への揺動操作によりクラツチ軸６が軸心方向
に沿つて左右に移動する。しかも、揺動杆１０は
通電性ある材料で構成され、機枠１に導電状態と
なつている。

機枠１の左右側板１Ａには、クラツチ軸６に対
して夫々平行となるように車輪駆動軸１２とウイ
ンチドラム軸１４とを夫々軸架する。そして、揺
動杆１０の揺動操作によるクラツチ軸６の軸心方
向への移動でクラツチ歯車９に別個に噛合自在と
なる車輪駆動歯車１１とウインチドラム駆動歯車
１３とを、車輪駆動軸１２とウインチドラム軸１
４とに夫々固着する。尚、減速歯車５は、車輪駆
動軸１２の一端部分に回転自在に取付け、歯車軸
支軸数の減少が図られている。

車輪駆動軸１２は減速歯車列１５を介して前車
輪軸１６に連繋されている。しかも、前車輪軸１
６と後述するシヤーシ２７に軸架した後車輪軸１
７には、プーリ１８を夫々固着し、これらプーリ
１８間にはゴムベルト１９を巻掛ける。尚、シヤ
ーシ２７には、ゴムベルト１９に張りを与えるた
めのテークアツププーリ20が軸架されている。と
ころで、車輪駆動軸１２と、前車輪３３及び後車
輪３４との具体的連繋手段は図示例等に限定され
ることなく適宜自由に設定でき、しかも、四輪駆
動の他に、前輪駆動や後輪駆動としても良い。

ウインチドラム軸１４の略中央部分には、合成
樹脂製のウインチドラム２１を固着すると共に、
このウインチドラム２１にはウインチ紐２２の基
端を固着する。

ウインチドラム軸１４の後方には、ブラシ表面
が通電性を備えたウインチドラム軸１４に弾発的
に接触して導通状態となる通電ブラシ２３がウイ
ンチドラム２１両脇部分に夫々配設してある。ま
た、ウインチドラム軸１４の前方には、機枠１の
前後方向に移動自在となるウインチ紐案内枠２４
を側板１Ａ間に配設すると共に、その後退時にウ
インチ紐案内枠２４の後端部分が通電ブラシ２３
に接触して通電ブラシ２３を弾発的に押圧し、通
電ブラシ２３とウインチドラム軸１４との接触導
通状態を遮断自在となるように形成される。そし
て、このウインチ紐案内枠２４の略中央部にはウ
インチ紐２２が挿通自在な紐案内孔２４Ａが穿設
されている。

ウインチ紐２２は、たこ糸、組紐、チエーン等
で形成され、その先端には紐案内孔２４Ａ径より
大きい外寸形状を有するフツク２５が固着されて
いる。

前述の如く構成した駆動機構２６は、自動車玩
具、例えば、ジープ玩具のシヤーシ２７の前部に
配設する。そして、この駆動機構２６の後方位置
には電池ケース２８をシヤーシ２７と一体的に設
け、この電池ケース２８の上方には、揺動杆１０
の左右揺動時に揺動杆１０の側部に接触導通する
接点板２９を設ける。接点板２９は銅板等を帯状
に形成し、その両端を斜め上方に折曲して形成さ
れる。

モータ２は、その一方の端子を電池（図示せ
ず）に、他方の端子を接点板２９に夫々接続する
と共に、モータ２の一方の端子が接続された電池
に於ける反対がわの端子は、通電ブラシ２３に接
続する。すなわち、機枠１は通電性を備えた溥鋼
板等の鉄板で構成され、揺動杆１０及びウインチ
ドラム軸１４も通電性を備えた材料で構成される
から、モータ２は、通電ブラシ２３とウインチド
ラム軸１４とを接点とするウインチ巻取停止スイ
ツチ３０と、揺動杆１０と接点板２９とを接点と
する起動スイツチ３１とを介して電池に接続され
ることとなる。

尚、揺動杆１０の操作部１０Ｃは上方に折曲し
てあり、全体がジープの外観形状を呈するボデイ
ー３２に切設した切欠３２Ａからこの操作部１０
Ｃを上方に突出させ、操作の便に供している。

この考案は、以上の如く構成されており、次に
その使用について説明すると、先ず、揺動杆１０
を第２図に於いて時計回り方向に揺動すること
で、揺動杆１０が接点板２９に接触して起動スイ
ツチ３１がON状態となり、モータ２が回転する
と共に、係合切欠１０Ａ及び係合円盤８を介して
クラツチ軸６が軸心方向左がわに移動し、クラツ
チ歯車９が車輪駆動歯車１１に噛合する。そし
て、前車輪３３が回転すると同時に、ゴムベルト
１９を介して後車輪３４も回転して４輪駆動で玩
具が走行する。

また、ウインチを使う場合には、フツク２５を
持つて紐２２を予め引き延ばしておき、揺動杆１
０を第２図に於いて反時計回り方向に揺動するこ
とで、揺動杆１０が接点板２９に接触して起動ス
イツチ３１がON状態となり、モータ２が回転す
ると共に、係合切欠１０Ａ及び係合円盤８を介し
てクラツチ軸６が軸心方向右がわに移動し、クラ
ツチ歯車９がウインチドラム駆動歯車１３に噛合
する。そして、ウインチドラム軸１４及びウイン
チドラム２１は回転し、ウインチ紐２２がウイン
チドラム２１に巻取られ、その巻取りが略終了す
るとフツク２５は紐案内枠２４の紐案内孔２４Ａ
孔縁に係合して紐案内枠２４を機枠１後方がわに
引張つて移動させる。この紐案内枠２４の後方へ
の移動により、ウインチ紐案内枠２４後端部分
が、通電ブラシ２３を弾発的に抗して押圧してウ
インチドラム軸１４から離し、ウインチ巻取停止
スイツチ３０がOFF状態となつて、モータ２の
駆動を停止するものである。すなわち、ウインチ
はその巻取りが完了した時点で自動的に停止する
こととなる。

〔考案の効果〕

従つて、この考案は、機枠１に内装したモータ
２の原動軸３と、軸心方向に沿つて移動自在とな
るように機枠７に軸架されるクラツチ軸６とを連
繋し、クラツチ軸６に係合円盤８を固着すると共
にクラツチ歯車９を固着し、係合円盤８を両脇か
ら挾むように係合する係合切欠１０Ａを備えた揺
動杆１０を機枠１に枢着し、クラツチ軸６に対し
て夫々平行となるように車輪駆動軸１２とウイン
チドラム軸１４とを機枠１に夫々軸架すると共
に、揺動杆１０の揺動操作によるクラツチ軸６の
軸心方向への移動でクラツチ歯車９に別個に噛合
自在となる車輪駆動歯車１１とウインチドラム駆
動歯車１３とを、車輪駆動軸１２とウインチドラ
ム軸１４とに夫々固着し、車輪駆動軸１２は駆動
車輪に連繋し、揺動杆１０の左右揺動時に揺動杆
１０に夫々接触する接点板２９を設け、ウインチ
ドラム軸１４にはウインチ紐２２の基端が固着さ
れているウインチドラム２１を固着し、揺動杆１
０と接点板２９とを接点とする起動スイツチ３１
を介してモータ２に電流が供給されるように形成
したので、ウインチ遊びと走行遊びとが選択的に
行えると共に、一個のモータ２による簡易な構成
でウインチの巻取りと、自動車玩具の走行とが楽
しめるようになる。しかも、これらの制御は揺動
杆１０の揺動操作のみで行え、操作が極めて容易
となると共に、構成が簡素で、耐久性に優れ、確
実なる作動が期待できる。また、ウインチ紐２２
の前方への引出し時に於いて、その抵抗が少く、
引出し操作が僅かな力で容易に行え、しかも、ウ
インチ紐２２は長さの制限を受けることなく設定
できるようになる。

特に、ウインチドラム軸１４の後方には、ウイ
ンチドラム軸１４に弾発的に接触導通する通電ブ
ラシ２３を配設し、ウインチドラム軸１４の前方
には、前後方向にチ紐案内枠２４を設け、このウ
インチ紐案内枠２４にはウインチ紐２２が挿通さ
れる紐案内孔２４Ａを穿設し、ウインチ紐２２の
先端には紐案内孔２４Ａ径より大きい外寸形状の
フツク２５を固着し、ウインチ紐２２の巻取り終
了時に於いて、ウインチ紐案内枠２４をフツク２
５が後方へ移動せしめて、ウインチ紐案内枠２４
の後端部分が通電ブラシ２３を押圧し、通電ブラ
シ２３とウインチドラム軸１４との接触導通状態
が遮断自在となるように形成し、通電ブラシ２３
とウインチドラム軸１４とを接点とするウインチ
巻取停止スイツチ３０を介してモータ２に電流が
供給されるように形成したので、ウインチ紐２２
の巻き取り終了と同時に、モータ２を自動的に且
つ確実に停止せしめられ、駆動機構２６に余分な
過負荷がかかる虞れがなくなり、モータ２の焼損
防止等の破損防止に役立つようになる。

尚、通電ブラシ２３をウインチドラム２１両脇
部分に夫々配設することにより、ウインチ紐案内
枠２４が通電ブラシ２３をバランス良く安定的に
押圧でき、ウインチ巻取停止スイツチ３０の確実
なる作動が期待できるようになる。しかも、通電
ブラシ２３とウインチドラム軸１４との接触状態
も良好となり、モータ２への電流が供給が一層安
定的となる。

【図面の簡単な説明】

図面はこの考案を例示するもので、第１図は全
体斜視図、第２図はボデイーを外した状態での全
体平面図、第３図はボデイを外した状態での全体
右側面図、第４図はボデイーを外した状態での全
体左側面図、第５図はボデイーを外した状態での
全体正面図、第６図はウインチ巻きあげ終了時に
於ける一部切欠要部右側面図である。 １……機枠、１Ａ……側板、１Ｂ……天板、２
……モータ、３……原動軸、４……原動歯車、５
……減速歯車、６……クラツチ軸、７……従動歯
車、８……係合円盤、９……クラツチ歯車、１０
……揺動杆、１０Ａ……係合切欠、１０Ｂ……支
点、１０Ｃ……操作部、１１……車輪駆動歯車、
１２……車輪駆動軸、１３……ウインチドラム駆
動歯車、１４……ウインチドラム軸、１５……減
速歯車列、１６……前車輪軸、１７……後車輪
軸、１８……プーリ、１９……ゴムベルト、２０
……テークアツププーリ、２１……ウインチドラ
ム、２２……ウインチ紐、２３……通電ブラシ、
２４……ウインチ紐案内枠、２４Ａ……紐案内
孔、２５……フツク、２６……駆動機構、２７…
…シヤーシ、２８……電池ケース、２９……接点
板、３０……ウインチ巻取停止スイツチ、３１…
…起動スイツチ、３２……ボデイー、３２Ａ……
切欠、３３……前車輪、３４……後車輪。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 機枠に内装したモータの原動軸と、軸心方向に
   沿つて移動自在となるように機枠に軸架されるク
   ラツチ軸とを連繋し、クラツチ軸に係合円盤を固
   着すると共にクラツチ歯車を固着し、係合円盤を
   両脇から挾むように係合する係合切欠を備えた揺
   動杆を機枠に枢着し、クラツチ軸に対して夫々平
   行となるように車輪駆動軸とウインチドラム軸と
   を機枠に夫々軸架すると共に、揺動杆の揺動操作
   によるクラツチ軸の軸心方向への移動でクラツチ
   歯車に別個に噛合自在となる車輪駆動歯車とウイ
   ンチドラム駆動歯車とを、車輪駆動軸とウインチ
   ドラム軸とに夫々固着し、車輪駆動軸は駆動車輪
   に連繋し、揺動杆の左右揺動時に揺動杆に夫々接
   触する接点板を設け、ウインチドラム軸にはウイ
   ンチ紐の基端が固着されているウインチドラムを
   固着し、ウインチドラム軸の後方には、ウインチ
   ドラム軸に弾発的に接触導通する通電ブラシを配
   設し、ウインチドラム軸の前方には、前後方向に
   移動自在となるよう機枠に装着されるウインチ紐
   案内枠を設け、このウインチ紐案内枠にはウイン
   チ紐が挿通される紐案内孔を穿設し、ウインチ紐
   の先端には紐案内孔径より大きい外寸形状のフツ
   クを固着し、ウインチ紐の巻取り終了時に於い
   て、ウインチ紐案内枠をフツクが後方へ移動せし
   めて、ウインチ紐案内枠の後端部分が通電ブラシ
   を押圧し、通電ブラシとウインチドラム軸との接
   触導通状態が遮断自在となるように形成し、通電
   ブラシとウインチドラム軸とを接点とするウイン
   チ巻取停止スイツチと、揺動杆と接点板とを接点
   とする起動スイツチとを介してモータに電流が供
   給されるように形成したことを特徴とするウイン
   チ機構を有した自動車玩具。