JPS6329229A - 車両用診断装置 - Google Patents
車両用診断装置Info
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- JPS6329229A JPS6329229A JP61171826A JP17182686A JPS6329229A JP S6329229 A JPS6329229 A JP S6329229A JP 61171826 A JP61171826 A JP 61171826A JP 17182686 A JP17182686 A JP 17182686A JP S6329229 A JPS6329229 A JP S6329229A
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- control unit
- diagnostic
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- display
- display device
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- 238000003745 diagnosis Methods 0.000 claims description 18
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 239000004973 liquid crystal related substance Substances 0.000 description 2
- 230000005540 biological transmission Effects 0.000 description 1
- 238000004891 communication Methods 0.000 description 1
- 230000000007 visual effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- G—PHYSICS
- G01—MEASURING; TESTING
- G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
- G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
- G01R31/005—Testing of electric installations on transport means
- G01R31/006—Testing of electric installations on transport means on road vehicles, e.g. automobiles or trucks
-
- G—PHYSICS
- G07—CHECKING-DEVICES
- G07C—TIME OR ATTENDANCE REGISTERS; REGISTERING OR INDICATING THE WORKING OF MACHINES; GENERATING RANDOM NUMBERS; VOTING OR LOTTERY APPARATUS; ARRANGEMENTS, SYSTEMS OR APPARATUS FOR CHECKING NOT PROVIDED FOR ELSEWHERE
- G07C5/00—Registering or indicating the working of vehicles
- G07C5/08—Registering or indicating performance data other than driving, working, idle, or waiting time, with or without registering driving, working, idle or waiting time
- G07C5/0808—Diagnosing performance data
Landscapes
- Physics & Mathematics (AREA)
- General Physics & Mathematics (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Testing Of Engines (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は車両用の診断装置に係り、特に車両用の複数の
システムの作動状態を診断するコントロールユニット群
と、その診断結果を報知する報知手段とを有する車両用
診断装置に関する。
システムの作動状態を診断するコントロールユニット群
と、その診断結果を報知する報知手段とを有する車両用
診断装置に関する。
従来、車両用の診断装置としては例えば第３図に示すも
のがある。２１は診断結果を報知する報知手段としての
表示装置であり、ハーネス６を介してシステムＡ、Ｂ、
Ｃ，Ｄの各コントロールユニッ）２，３，４．５と接続
されている。
のがある。２１は診断結果を報知する報知手段としての
表示装置であり、ハーネス６を介してシステムＡ、Ｂ、
Ｃ，Ｄの各コントロールユニッ）２，３，４．５と接続
されている。
システＡ Ａ 、 Ｂ 、 Ｃ、Ｄとしては例えば車両
の制動時のロック防止や制動停止距離の短縮を図るアン
チスキッド、トランスミッション系の制御を行なうミッ
ション制御、ＥＣＣ３（エンジン集中電子制御システム
）等がある。
の制動時のロック防止や制動停止距離の短縮を図るアン
チスキッド、トランスミッション系の制御を行なうミッ
ション制御、ＥＣＣ３（エンジン集中電子制御システム
）等がある。
表示装置２１はコントロールユニッ）２，３゜４．５の
各診断データライン及び起動モード切替ラインの２本の
各信号ラインと接続されるとともに診断対象に応じてコ
ントロールユニット２゜３．４．５の選択その他の入力
処理を行なうデータ入力処理回路３１と、当該データ入
力処理回路３１の起動診断対象モードの選択を行なう起
動スイッチ３２とを有する。さらに表示装置２１はデー
タ入力処理回路３１からの入力処理された診断データに
より、診断対象又は診断モード等を判別して、それに基
づいた判別信号を表示制御回路３４に出力するデータ判
別回路３３と、判別信号に基づいて表示器１６の液晶の
セグメント素子等にその表示信号を出力する表示制御回
路３４と、診断結果を表示する表示器１６と、表示器１
６自身の診断を行なうチェックスイッチ３５とを有する
。ここで診断モードとしては例えば通信等のセルフチェ
ック、故障診断又は入出力系診断等がある。
各診断データライン及び起動モード切替ラインの２本の
各信号ラインと接続されるとともに診断対象に応じてコ
ントロールユニット２゜３．４．５の選択その他の入力
処理を行なうデータ入力処理回路３１と、当該データ入
力処理回路３１の起動診断対象モードの選択を行なう起
動スイッチ３２とを有する。さらに表示装置２１はデー
タ入力処理回路３１からの入力処理された診断データに
より、診断対象又は診断モード等を判別して、それに基
づいた判別信号を表示制御回路３４に出力するデータ判
別回路３３と、判別信号に基づいて表示器１６の液晶の
セグメント素子等にその表示信号を出力する表示制御回
路３４と、診断結果を表示する表示器１６と、表示器１
６自身の診断を行なうチェックスイッチ３５とを有する
。ここで診断モードとしては例えば通信等のセルフチェ
ック、故障診断又は入出力系診断等がある。
ところで、従来の車両用の診断装置にあっては、各シス
テムのコントロールユニット２，３゜４．５は各々ハー
ネス６の信号ラインにより独自に報知手段としての表示
装置２１のデータ入力処理回路３１に接続するため、表
示装置２１はコントロールユニットの数に応じて設計す
る必要があり、コントロールユニットの追加等に対して
は柔軟性に欠けていた。したがって、車種や等級等によ
りコントロールユニット数が異なる場合には種々の報知
手段を作成する必要がある。
テムのコントロールユニット２，３゜４．５は各々ハー
ネス６の信号ラインにより独自に報知手段としての表示
装置２１のデータ入力処理回路３１に接続するため、表
示装置２１はコントロールユニットの数に応じて設計す
る必要があり、コントロールユニットの追加等に対して
は柔軟性に欠けていた。したがって、車種や等級等によ
りコントロールユニット数が異なる場合には種々の報知
手段を作成する必要がある。
さらに、従来の診断装置にあっては各コントロールユニ
ッ）２，３，４．５が表示装置２１と直接接続されてい
るため、信号ラインの本数が増えると、運転台に設置さ
れた表示装置２１から車両内のいろいろな位置に設置さ
れた各コントロールユニット２，３，４．５まで信号ラ
インをそれぞれ設δする必要があるため信号ラインの総
延長が著しく増加し、信頼性、経済性の上で問題があっ
た。
ッ）２，３，４．５が表示装置２１と直接接続されてい
るため、信号ラインの本数が増えると、運転台に設置さ
れた表示装置２１から車両内のいろいろな位置に設置さ
れた各コントロールユニット２，３，４．５まで信号ラ
インをそれぞれ設δする必要があるため信号ラインの総
延長が著しく増加し、信頼性、経済性の上で問題があっ
た。
そこで、本発明は以上の問題点を解決するためになされ
たものであり、報知手段と各コントロールユニットとの
接続についての改良を行なうことにより経済性、信頼性
のある車両用診断装置を提供することを目的としてなさ
れたものである。
たものであり、報知手段と各コントロールユニットとの
接続についての改良を行なうことにより経済性、信頼性
のある車両用診断装置を提供することを目的としてなさ
れたものである。
これらの問題点を解決するために、本発明は車両用の複
数のシステムの作動状態を診断するコントロールユニッ
ト群と、その診断結果を報知する報知手段とを有する車
両用の診断装置において、診断対象のシステムに係るコ
ントロールユニットを選択するシステム選択手段を介し
て前記コントロールユニット群を前記報知手段に接続し
たものである。
数のシステムの作動状態を診断するコントロールユニッ
ト群と、その診断結果を報知する報知手段とを有する車
両用の診断装置において、診断対象のシステムに係るコ
ントロールユニットを選択するシステム選択手段を介し
て前記コントロールユニット群を前記報知手段に接続し
たものである。
本発明は報知手段と各コントロールユニットとを直接例
々に信号ラインで接続せずにシステム選択手段を介して
接続している。したがって各コントロールユニットとシ
ステム選択手段との間の信号ラインはコントロールユニ
ットの数に応じた本数を必要としても、報知手段とシス
テム選択手段との間の信号ラインの本数はコントロール
ユニットの数に拘りなくｌシステム分の本数ですますこ
とができる。
々に信号ラインで接続せずにシステム選択手段を介して
接続している。したがって各コントロールユニットとシ
ステム選択手段との間の信号ラインはコントロールユニ
ットの数に応じた本数を必要としても、報知手段とシス
テム選択手段との間の信号ラインの本数はコントロール
ユニットの数に拘りなくｌシステム分の本数ですますこ
とができる。
本発明に係る実施例を第１図に基づいて説明する。ｌは
診断結果を表示する報知手段としての表示装置であり、
１システム分のハーネス８を介してシステム選択手段７
と接続されている。また、システム選択手段７はコント
ロールユニット２゜３．４．５とハーネス６を介して接
続されている。
診断結果を表示する報知手段としての表示装置であり、
１システム分のハーネス８を介してシステム選択手段７
と接続されている。また、システム選択手段７はコント
ロールユニット２゜３．４．５とハーネス６を介して接
続されている。
表示装置ｌは診断データライン及び起動モート切袢ライ
ンの２本の信号ラインからなるハーネス８と直接接続さ
れ、診断対象及び診断モードに応した入力処理を行なう
データ入力処理回路１１と、当該データ入力処理回路１
１の起動診断モードの選択を行なう診断モートスイッチ
１２とを有する。さらに、表示装置ｌは入力処理された
診断データの診断対象及び診断モードを判別してそれに
基づく判別信号を表示制御回路１４に出力するデータ判
別回路１３と、判別信号に基づいて表示器１６の液晶の
セグメント素子等に表示信号を出力する表示制御回路１
４と、診断結果を表示する表示器１６とを有している。
ンの２本の信号ラインからなるハーネス８と直接接続さ
れ、診断対象及び診断モードに応した入力処理を行なう
データ入力処理回路１１と、当該データ入力処理回路１
１の起動診断モードの選択を行なう診断モートスイッチ
１２とを有する。さらに、表示装置ｌは入力処理された
診断データの診断対象及び診断モードを判別してそれに
基づく判別信号を表示制御回路１４に出力するデータ判
別回路１３と、判別信号に基づいて表示器１６の液晶の
セグメント素子等に表示信号を出力する表示制御回路１
４と、診断結果を表示する表示器１６とを有している。
システム選択手段７は、コントロールユニット２．３，
４．５の中から診断対象とするコントロールユニット２
，３，４．５を選択してハーネス８と接続するものであ
る。システム選択手段７としては例えば一方か各コント
ロールユニット接続側で、コントロールユニットの数×
４（又は６）極の電気的接続子よりなり、他方の表示装
置２１側がコントロールユニットの数に無関係に４（又
は６）極の電気的接続ｆより成り、両者を任意に電気的
に導通可能にする構成であってもよい。このような例と
してシステム選択手段７０を第２図に示す。システム選
択手段７０は一対の電気的接続子７１．７２よりなり、
電気的接続子７１は４極のオス型端子（又はメス型端子
）をもつシステム切換器であり、電気的接続子７２はコ
ントロールユニットの数（この例では４つ）×４極のメ
ス型端子（又はオス型端子）をもつ。また、電気的接続
子７１のオス型端子は１つおきに接続され、電気的接続
子７２のメス型端子７３は表示装置ｌと接続されたもの
であり、メス型端子７４はコントロールユニット２，３
，４．５と接続されている。
４．５の中から診断対象とするコントロールユニット２
，３，４．５を選択してハーネス８と接続するものであ
る。システム選択手段７としては例えば一方か各コント
ロールユニット接続側で、コントロールユニットの数×
４（又は６）極の電気的接続子よりなり、他方の表示装
置２１側がコントロールユニットの数に無関係に４（又
は６）極の電気的接続ｆより成り、両者を任意に電気的
に導通可能にする構成であってもよい。このような例と
してシステム選択手段７０を第２図に示す。システム選
択手段７０は一対の電気的接続子７１．７２よりなり、
電気的接続子７１は４極のオス型端子（又はメス型端子
）をもつシステム切換器であり、電気的接続子７２はコ
ントロールユニットの数（この例では４つ）×４極のメ
ス型端子（又はオス型端子）をもつ。また、電気的接続
子７１のオス型端子は１つおきに接続され、電気的接続
子７２のメス型端子７３は表示装置ｌと接続されたもの
であり、メス型端子７４はコントロールユニット２，３
，４．５と接続されている。
本実施例に係る車両用診断装置を作動させるには、シス
テム選択手段７０の電気的接続子７１を電気的接続子７
２の端子のうち診断対象とするコントロールユニットと
接続している端子に挿着することにより、診断対象とす
るコントロールユニット２，３，４．５と表示装置ｌと
を接続させる。さらに診断モードスイッチ１２により目
的とする診断モートを定める。すると、選択されたコン
トロールユニット２，３，４．５からの診断データかデ
ータ入力処理回路１１に入力し、その診断対象及び診断
モートに従って入力処理される。入力処理された診断デ
ータは判別データ回路１３により、その診断対象、モー
ト等か判別されて、それに基づいた判別信号か表示制御
回路１４に転送される。表示制御回路１４は判別信号に
応して診断結果の表示を表示器１６に指示する。なお、
システム３，４．５も同時に診断する方式の場合には、
電気的接続子７１を更に３個用意して挿着すれば診断か
可能となる。
テム選択手段７０の電気的接続子７１を電気的接続子７
２の端子のうち診断対象とするコントロールユニットと
接続している端子に挿着することにより、診断対象とす
るコントロールユニット２，３，４．５と表示装置ｌと
を接続させる。さらに診断モードスイッチ１２により目
的とする診断モートを定める。すると、選択されたコン
トロールユニット２，３，４．５からの診断データかデ
ータ入力処理回路１１に入力し、その診断対象及び診断
モートに従って入力処理される。入力処理された診断デ
ータは判別データ回路１３により、その診断対象、モー
ト等か判別されて、それに基づいた判別信号か表示制御
回路１４に転送される。表示制御回路１４は判別信号に
応して診断結果の表示を表示器１６に指示する。なお、
システム３，４．５も同時に診断する方式の場合には、
電気的接続子７１を更に３個用意して挿着すれば診断か
可能となる。
また、表示装置１としては、以上のような視覚に訴える
ものではなくて、聴覚に訴えるものであってもよい。
ものではなくて、聴覚に訴えるものであってもよい。
（発明の効果）
本発明は報知手段と各コントロールユニットとをシステ
ム選択手段を介して接続するようにしているため、コン
トロールユニットの数に応じて幾種類もの報知手段を作
成することなく、同一の構成で対応することかてきる。
ム選択手段を介して接続するようにしているため、コン
トロールユニットの数に応じて幾種類もの報知手段を作
成することなく、同一の構成で対応することかてきる。
また、報知手段とシステム選択手段との間の信号ライン
を１システム分の最小限の本数てすますことかてきるの
て、システム選択手段を適当な位置に設賃することによ
り、信号ラインの長さを従来に比べて短縮することかで
きる。
を１システム分の最小限の本数てすますことかてきるの
て、システム選択手段を適当な位置に設賃することによ
り、信号ラインの長さを従来に比べて短縮することかで
きる。
こうして、本発明により経済性、信頼性のある車両用診
断装置を提供することかできる。
断装置を提供することかできる。
【図面の簡単な説明】
第１図は本発明の実施例を示すブロック図、第２図は本
発明の実施例に係る斜視図、第３図は従来例を示すブロ
ック図である。 １．２１−・・表示装置（報知手段） ２．３，４．５・・・コントロールユニット６．８・・
・ハーネス ７．７０・・・システム選択手段 １１．３１・・・データ入力処理回路 １２−・・診断モートスイッチ １３．３３・・・データ判別回路 １４．３４・・・表示制御回路 １６・・・表示器
発明の実施例に係る斜視図、第３図は従来例を示すブロ
ック図である。 １．２１−・・表示装置（報知手段） ２．３，４．５・・・コントロールユニット６．８・・
・ハーネス ７．７０・・・システム選択手段 １１．３１・・・データ入力処理回路 １２−・・診断モートスイッチ １３．３３・・・データ判別回路 １４．３４・・・表示制御回路 １６・・・表示器
Claims (1)
- 【特許請求の範囲】 車両用の複数のシステムの作動状態を診断するコント
ロールユニット群と、その診断結果を報知する報知手段
とを有する車両用の診断装置において、 診断対象のシステムに係るコントロールユニットを選択
するシステム選択手段を介して前記コントロールユニッ
ト群を前記報知手段に接続したことを特徴とする車両用
診断装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61171826A JPS6329229A (ja) | 1986-07-23 | 1986-07-23 | 車両用診断装置 |
| US07/388,315 US4906970A (en) | 1986-07-23 | 1989-08-01 | Vehicle on-board diagnosing system |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP61171826A JPS6329229A (ja) | 1986-07-23 | 1986-07-23 | 車両用診断装置 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS6329229A true JPS6329229A (ja) | 1988-02-06 |
Family
ID=15930458
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP61171826A Pending JPS6329229A (ja) | 1986-07-23 | 1986-07-23 | 車両用診断装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US4906970A (ja) |
| JP (1) | JPS6329229A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02147448A (ja) * | 1988-11-29 | 1990-06-06 | Furukawa Electric Co Ltd:The | 車両用故障診断装置 |
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| DE4027824C1 (ja) * | 1990-09-01 | 1992-03-12 | Daimler-Benz Aktiengesellschaft, 7000 Stuttgart, De | |
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-
1986
- 1986-07-23 JP JP61171826A patent/JPS6329229A/ja active Pending
-
1989
- 1989-08-01 US US07/388,315 patent/US4906970A/en not_active Expired - Lifetime
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
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Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| US4906970A (en) | 1990-03-06 |
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