JPS6329122Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は内燃機関における動弁カム軸の軸受装
置に関する。

上記動弁カム軸は、従来、シリンダヘツドとヘ
ツドカバーとの内部に形成される機構室に収容さ
れる関係上、動弁カム軸の軸端側ジヤーナルの
上，下部を支承する各軸受部はシリンダヘツドと
それと別体のカム軸ホルダとの接合面にそれぞれ
横断面半円状に形成されているが、シリンダヘツ
ドに下部軸受部を形成する場合にはその外側壁に
軸受部加工用の貫通孔を形成し、その貫通孔の内
側においてシリンダヘツド上面に軸受部を形成し
ているので軸受部の切削作業に多くの手数を要
し、また上記貫通孔のシール構造が煩雑となると
共に、その軸受部に応じてシリンダヘツドの動弁
カム軸軸線方向長さが長くなり、機関の小型化を
図る上障害となつている。

そこでシリンダヘツドとヘツドカバーとの接合
面に軸端側ジヤーナルの軸受部加工用の貫通孔を
設ける必要がないようにして上記問題を解決する
ために、例えば実開昭54−125906号公報に示され
る如く、シリンダヘツド上面に、軸端側ジヤーナ
ル下部を支承する下部軸受部を設け、シリンダヘ
ツドに固着されるカム軸ホルダに前記軸端側ジヤ
ーナル上部を支承する上部軸受部を設け、シリン
ダヘツドに、前記軸端側ジヤーナルの外側におい
てヘツドカバーと接合される外側壁を形成したも
のが既に提案されているが、このものでは、特に
下部軸受部を、その軸線に沿つて送られるエンド
ミルの球面カツタ（軸端側ジヤーナルと略等径）
により精密加工をする場合には、該カツタが前記
外側壁に干渉しないようにその外側壁を該下部軸
受部より外側に十分に離間させる必要があつて、
それだけシリンダヘツド部が動弁カム軸の長さ方
向に長大化する惧れがある。

本考案は従来装置の上記問題をすべて解決し得
る動弁カム軸の軸受装置を提供することを目的と
し、その特徴は、シリンダヘツド上面に、弁ばね
により閉鎖方向に付勢される吸気弁または排気弁
を開放する動弁カム軸の軸端側ジヤーナル下部を
支承する下部軸受部を設け、前記シリンダヘツド
に固着されるカム軸ホルダに、前記軸端側ジヤー
ナル上部を支承する上部軸受部を設け、前記シリ
ンダヘツドに、前記軸端側ジヤーナルの外側にお
いてヘツドカバーと接合される外側壁を形成して
なる、動弁カム軸の軸受装置において、シリンダ
ヘツドの上面には、前記軸端側ジヤーナルの外周
面下半部に開口部を臨ませた凹部が、前記外側壁
と下部軸受部間に挟まれるように形成され、前記
下部軸受部の軸方向幅が前記軸端側ジヤーナルの
それよりも狭く形成されると共に、前記凹部の、
動弁カム軸に沿う方向の長さが前記軸端側ジヤー
ナルの半径よりも長く形成されることにある。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、各図はＶ型４シリンダ内燃機関の一部
を示し、１はピストンを摺合するシリンダの上面
に接合されたシリンダヘツドで、その上部に吸気
弁用および排気弁用の動弁カム軸２₁，２₂が平行
に配設されている。各動弁カム軸２₁，２₂はカム
３と、そのカム３を境として軸端側に位置する第
１ジヤーナル４₁と、それと反対側に位置する第
２ジヤーナル４₂とよりなる。

両動弁カム軸２₁，２₂の軸受構造は、同一であ
るから吸気弁用の動弁カム軸２₁の軸受構造につ
いて説明すると、シリンダヘツド１の側部および
中間部には、略半円状の内周面を持ち、互いに離
間する第１，第２下部軸受部５₁，５₂が形成さ
れ、またシリンダヘツド１にボルト６₁〜６₄によ
り固着されるカム軸ホルダ７に、同様の内周面を
持つ第１，第２上部軸受部８₁，８₂が形成され
る。そして第１上部および下部軸受部８₁，５₁に
第１ジヤーナル４₁の上部および下部半周部分が
回転可能に支承され、また第２上部および下部軸
受部８₂，５₂に第２ジヤーナル４₂の上部および
下部半周部分が回転可能に支承される。

第１下部軸受部５₁の軸方向幅は、第１ジヤー
ナル４₁の軸方向長さよりも狭く形成され、その
第１下部軸受部５₁の外側には、略半円状内周面
を持つ凹部９を介して外側壁１ａが第１ジヤーナ
ル４₁の外側に位置させて立設される。その外側
壁１ａの上端面にパツキン１０を介してヘツドカ
バー１１の下端面が衝合され、そのヘツドカバー
１１はマウントラバー１２を介してカム軸ホルダ
７に螺入した締付ボルト１３によりシリンダヘツ
ド１に接合される。ヘツドカバー１１とシリンダ
ヘツド１とにより動弁カム軸２₁，２₂を収容する
機構室Ｒが形成される。

前記凹部９はその開口部を第１ジヤーナル４₁
の外周面下半部に臨ませており、その凹部９の軸
方向長さは、第１下部軸受部５₁を精密加工する
ための図示しないエンドミルの球面カツタの半径
すなわち第１ジヤーナル４₁の半径よりも若干長
く形成され、これにより上記精密加工時には、第
１下部軸受部５₁の軸線に沿つて送られる球面カ
ツタが外側壁１ａに干渉する惧れはなくなり、加
工作業を外側壁１ａに邪魔されずに支障なく行い
得る。動弁カム軸２₁の中心には潤滑油路２７が
形成され、それから分岐する一対の油孔２８，２
９が第１下部軸受部５₁側の凹部９および第２下
部軸受部５₂の軸受面に形成された凹部３０にそ
れぞれ連通するようになつており、これにより両
凹部９，３０は油溜として機能し、両軸受部５₁，
５₂の潤滑を良好に行うことができる。

またシリンダヘツド１のカム軸ホルダ７との接
合面３１と第１，第２下部軸受部５₁，５₂を挟ん
で対向する軸受部側縁３２は、接合面３１よりも
低くなつており、これにより接合面３１の加工を
行う際に軸受部側縁３２の加工を行なわなくて済
むから加工時間および工数の低減を図ることがで
きる。

動弁カム軸２₁の中間部に突設したフランジ部
１４は、カム軸ホルダ７の半環状溝１５に嵌合さ
れ、これにより動弁カム軸２₁の軸線方向の位置
決めがなされている。

動弁カム軸２₁よりも下方に位置させてシリン
ダヘツド１に螺着した支持軸１６には、ロツカア
ーム１７のボス部１８が枢着され、そのロツカア
ーム１７の二股状先端部にはそれぞれ弁間隙調節
ボルト１９が螺合されており、それらボルト１９
はそれに螺合したロツクナツト２０により位置を
固定されている。

両弁間隙調節ボルト１９の下方には、一対の吸
気弁２１がシリンダヘツド１に摺合され、それら
吸気弁２１のステム上部に取付けられた保持部材
２２とシリンダヘツド１に嵌めた図示しない弁ガ
イドとの間にはそれぞれ弁ばね２３が内外二重に
縮設されており、それらの弾発力により弁開放中
各吸気弁２１のステム上端は弁間隙調節ボルト１
９下端に衝合している。

２４は動弁カム軸２₁に一体に形成され、また
は固定されるカムスプロケツト、２５は点火プラ
グである。

排気弁用の動弁カム軸２₂の軸受部において、
前記吸気弁用の動弁カム軸２₁のそれと同一部分
には同一符号を付してある。ただし２６は排気弁
である。

上記構成において、カムスプロケツト２４を介
して動弁カム軸２₁が回転すると、カム３により
ロツカアーム１７が揺動して各吸気弁２１が吸気
ポートを開放する方向に移動し、その後各吸気弁
２１が弁ばね２３の弾発力で吸気ポートを閉鎖す
る方向に移動し、この往復力が繰返される。

動弁カム軸２₁は、その第１，第２ジヤーナル
４₁，４₂をシリンダヘツド１とカム軸ホルダ７の
両上，下軸受部８₁，５₁および８₂，５₂により上
下方向から支承されているのでスムーズに回転す
る。また動弁カム軸２₁の第１ジヤーナル４₁に各
吸気弁２１の開放中ロツカアーム１７を介して作
用する各弁ばね２３の押上げ力は、カム軸ホルダ
７の第１上部軸受部８₁により支承されるので、
第１下部軸受部５₁の軸方向幅が狭くても何等問
題は生じない。

以上のように本考案によれば、シリンダヘツド
上面に、弁ばねにより閉鎖方向に付勢される吸気
弁または排気弁を開放する動弁カム軸の軸端側ジ
ヤーナル下部を支承する下部軸受部を設け、前記
シリンダヘツドに固着されるカム軸ホルダに、前
記軸端側ジヤーナル上部を支承する上部軸受部を
設け、前記シリンダヘツドに、前記軸端側ジヤー
ナルの外側においてヘツドカバーと接合される外
側壁を形成してなる、動弁カム軸の軸受装置にお
いて、シリンダヘツドの上面には、前記軸端側ジ
ヤーナルの外周面下半部に開口部を臨ませた凹部
が、前記外側壁と下部軸受部間に挟まれるように
形成され、前記下部軸受部の軸方向幅は前記軸端
側ジヤーナルのそれよりも狭く形成されるので、
エンドミルによつて精密加工を必要とする下部軸
受部が比較的小幅となつて、その加工を迅速容易
に行うことができ、加工コストの低減に寄与し得
る。

また前記凹部の、動弁カム軸に沿う方向の長さ
は前記軸端側ジヤーナルの半径よりも長く形成さ
れるので、下部軸受部を、その軸線に沿つて送ら
れるエンドミルの球面カツタ（軸端側ジヤーナル
と略等径）により精密加工しても該カツタが前記
外側壁に干渉する惧れはなく、従つてその外側壁
の特設によつても下部軸受部の精密加工を支障な
く的確に行うことができる。しかもこのように球
面カツタとの逃げを考慮して凹部の軸方向長さを
比較的長くしても、該凹部内側に隣接する下部軸
受部が前述の如く比較的小幅であることから、該
凹部外側に隣接する外側壁を軸端側ジヤーナル端
面に可及的に近接させることができ、シリンダヘ
ツドが動弁カム軸の長さ方向に長大化する惧れは
ない。しかもまた前記凹部は、その開口部を軸端
側ジヤーナルの外周面下半部に常に臨ませている
から、軸端側ジヤーナルに潤滑油を効果的に供給
し得る油溜として機能させることができ、該ジヤ
ーナルに対する潤滑性能向上に寄与し得る。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の一実施例を示すもので、第１図
は平面図、第２図は第１図−線断面図、第３
図は第２図−線断面図、第４図は第２図−
線断面図である。 １…シリンダヘツド、２₁，２₂…動弁カム軸、
４₁…軸端側ジヤーナルとしての第１ジヤーナル、
５₁…第１下部軸受部、７…カム軸ホルダ、８₁…
第１上部軸受部、９…凹部、２１…吸気弁、２３
…弁ばね、２６…排気弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダヘツド１上面に、弁ばね２３により閉
   鎖方向に付勢される吸気弁２１または排気弁２６
   を開放する動弁カム軸２₁，２₂の軸端側ジヤーナ
   ル４₁下部を支承する下部軸受部５₁を設け、前記
   シリンダヘツド１に固着されるカム軸ホルダ７
   に、前記軸端側ジヤーナル４₁上部を支承する上
   部軸受部８₁を設け、前記シリンダヘツド１に、
   前記軸端側ジヤーナル４₁の外側においてヘツド
   カバー１１と接合される外側壁１ａを形成してな
   る、動弁カム軸の軸受装置において、シリンダヘ
   ツド１の上面には、前記軸端側ジヤーナル４₁の
   外周面下半部に開口部を臨ませた凹部９が、前記
   外側壁１ａと下部軸受部５₁間に挟まれるように
   形成され、前記下部軸受部５₁の軸方向幅は前記
   軸端側ジヤーナル４₁のそれよりも狭く形成され
   ると共に、前記凹部９の、動弁カム軸２₁，２₂に
   沿う方向の長さは前記軸端側ジヤーナル４₁の半
   径よりも長く形成されることを特徴とする、動弁
   カム軸の軸受装置。