JPS6327027Y2 - - Google Patents
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- Publication number
- JPS6327027Y2 JPS6327027Y2 JP1983104347U JP10434783U JPS6327027Y2 JP S6327027 Y2 JPS6327027 Y2 JP S6327027Y2 JP 1983104347 U JP1983104347 U JP 1983104347U JP 10434783 U JP10434783 U JP 10434783U JP S6327027 Y2 JPS6327027 Y2 JP S6327027Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- roof
- windscreen
- link
- support member
- relative angle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 238000000465 moulding Methods 0.000 description 2
- 125000006850 spacer group Chemical group 0.000 description 2
- 238000004026 adhesive bonding Methods 0.000 description 1
- 239000013013 elastic material Substances 0.000 description 1
- 230000002265 prevention Effects 0.000 description 1
- 238000007789 sealing Methods 0.000 description 1
- 229920003002 synthetic resin Polymers 0.000 description 1
- 239000000057 synthetic resin Substances 0.000 description 1
Landscapes
- Body Structure For Vehicles (AREA)
- Vehicle Step Arrangements And Article Storage (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
本考案は車体前部にウインドスクリーンを備え
る二輪車等の軽車両におけるルーフの特に支持構
造に関する。
る二輪車等の軽車両におけるルーフの特に支持構
造に関する。
自動二輪車、自動三輪車等の軽車両には、風防
のためにその車体前部にウインドスクリーンを装
着することが多い。そして雨天等の悪天候時に
は、雨除け等のためにウインドスクリーンの上端
に更にルーフを取付けること、及び運転者の体格
等に合せて容易にルーフとウインドスクリーンの
相対角度を調整することことが望まれるが、急に
雨が降つてきた時に簡易にルーフを取付けること
ができ、且つその取外しも容易であることが一層
望ましく、又取外したルーフの収納スペース並び
に盗難防止対策に一考を要する。
のためにその車体前部にウインドスクリーンを装
着することが多い。そして雨天等の悪天候時に
は、雨除け等のためにウインドスクリーンの上端
に更にルーフを取付けること、及び運転者の体格
等に合せて容易にルーフとウインドスクリーンの
相対角度を調整することことが望まれるが、急に
雨が降つてきた時に簡易にルーフを取付けること
ができ、且つその取外しも容易であることが一層
望ましく、又取外したルーフの収納スペース並び
に盗難防止対策に一考を要する。
本考案は以上の事情に鑑みて成されたもので、
その目的とする処は、必要に応じてルーフをワン
タツチで着脱できるとともに、容易にルーフとウ
インドスクリーンの相対角度を調節することがで
き、しかも車両には新たな収納スペースを設ける
ことなく取外したルーフの収納を合理的に行うこ
とができ、更に常時ルーフをウインドスクリーン
側へ支持させて盗難防止を企図した二輪車等の軽
車両におけるルーフを提供するにある。
その目的とする処は、必要に応じてルーフをワン
タツチで着脱できるとともに、容易にルーフとウ
インドスクリーンの相対角度を調節することがで
き、しかも車両には新たな収納スペースを設ける
ことなく取外したルーフの収納を合理的に行うこ
とができ、更に常時ルーフをウインドスクリーン
側へ支持させて盗難防止を企図した二輪車等の軽
車両におけるルーフを提供するにある。
斯かる目的を達成すべく本考案は、ウインドス
クリーンの上部左右両側の夫々に、前記ウインド
スクリーン支持部材に基部を上下揺動自在に枢着
されるリンクを配設するとともに、前記リンク先
部と前記ルーフ基部を枢着する軸部を有し、該軸
部を中心とするリンク及びルーフの相対角度を調
整自在とした角度調整部材と、前記ウインドスク
リーンに固設され、前記軸部と係脱自在に係合す
るルーフ支持部材とを配設し、前記ルーフ使用時
及び非使用時を前記リンクの上下揺動及び前記ル
ーフ支持部材への前記軸部の係脱により選択でき
るとともに、ルーフ使用時に前記ルーフ及び前記
リンクの相対角度を自由に設定できるようにした
ことを要旨とする。
クリーンの上部左右両側の夫々に、前記ウインド
スクリーン支持部材に基部を上下揺動自在に枢着
されるリンクを配設するとともに、前記リンク先
部と前記ルーフ基部を枢着する軸部を有し、該軸
部を中心とするリンク及びルーフの相対角度を調
整自在とした角度調整部材と、前記ウインドスク
リーンに固設され、前記軸部と係脱自在に係合す
るルーフ支持部材とを配設し、前記ルーフ使用時
及び非使用時を前記リンクの上下揺動及び前記ル
ーフ支持部材への前記軸部の係脱により選択でき
るとともに、ルーフ使用時に前記ルーフ及び前記
リンクの相対角度を自由に設定できるようにした
ことを要旨とする。
以下に本考案の好適一実施例を添付図面に基づ
いて詳述する。
いて詳述する。
第1図は本考案に係るルーフを装着した自動二
輪車の斜視図、第2図はそのウインドスクリーン
とルーフの拡大斜視図であり、以下の説明では車
両を底床式フロア等を有する自動二輪車とする
が、その他の自動二輪車及び自動三輪車等の軽車
両にも本考案は適用される。
輪車の斜視図、第2図はそのウインドスクリーン
とルーフの拡大斜視図であり、以下の説明では車
両を底床式フロア等を有する自動二輪車とする
が、その他の自動二輪車及び自動三輪車等の軽車
両にも本考案は適用される。
図示では自動二輪車1は、底床式フロア2を有
し、フロア2後部のシートカウル3の下部には後
輪4が、フロア2前部のレツグシールド5の下部
には前輪6が夫々配され、レツグシールド5の上
方にはフエアリング7が装備され、フエアリング
7上部には透明のウインドスクリーン9が装着さ
れている。
し、フロア2後部のシートカウル3の下部には後
輪4が、フロア2前部のレツグシールド5の下部
には前輪6が夫々配され、レツグシールド5の上
方にはフエアリング7が装備され、フエアリング
7上部には透明のウインドスクリーン9が装着さ
れている。
そしてウインドスクリーン9の左右両側縁の下
半部はフエアリング7と一体に形成したステイ7
a,7aに嵌入支持されており、ステイ7a,7
aの上端はウインドスクリーン9の高さ方向略中
央部まで延出されている。
半部はフエアリング7と一体に形成したステイ7
a,7aに嵌入支持されており、ステイ7a,7
aの上端はウインドスクリーン9の高さ方向略中
央部まで延出されている。
斯かるステイ7aの上端に第3図に示すように
外側方へ突出するリベツト状の支持ピン8を設
け、このピン8にリンク11の一端を遊嵌し、ピ
ン8のボス8aによりリンク11の抜脱を阻止す
る。このリンク11及び前記ステイ7aはウイン
ドスクリーン9の両側縁に配置される。
外側方へ突出するリベツト状の支持ピン8を設
け、このピン8にリンク11の一端を遊嵌し、ピ
ン8のボス8aによりリンク11の抜脱を阻止す
る。このリンク11及び前記ステイ7aはウイン
ドスクリーン9の両側縁に配置される。
このリンク11はウインドスクリーン9の上半
部側縁に沿わせた状態で先端がスクリーン9上端
のコーナー部9aに臨み、そのリンク11先端に
は第4図及び第5図に示すように外側方からゴム
等の弾性体から成るスペーサ12を介装して固定
ダイヤル13のピン部13aが遊嵌されている。
部側縁に沿わせた状態で先端がスクリーン9上端
のコーナー部9aに臨み、そのリンク11先端に
は第4図及び第5図に示すように外側方からゴム
等の弾性体から成るスペーサ12を介装して固定
ダイヤル13のピン部13aが遊嵌されている。
更にリンク11の内方に突出するピン部13a
にはルーフガード14、ブラケツト15が順次遊
嵌され、ピン部13a先端のネジ部13bはブラ
ケツト15の内面に固着したナツト16に螺合し
ている。尚、固定ダイヤル13のピン部13aは
リンク11の先端と、ルーフガイド14即ちルー
フ基部を枢着する軸部をなし、リンク11とルー
フ10の相対角度調整は両者11,10が好みの
角度を成す時に固定ダイヤル13のネジ部13b
をナツト16に螺合し締め込んで行なう。
にはルーフガード14、ブラケツト15が順次遊
嵌され、ピン部13a先端のネジ部13bはブラ
ケツト15の内面に固着したナツト16に螺合し
ている。尚、固定ダイヤル13のピン部13aは
リンク11の先端と、ルーフガイド14即ちルー
フ基部を枢着する軸部をなし、リンク11とルー
フ10の相対角度調整は両者11,10が好みの
角度を成す時に固定ダイヤル13のネジ部13b
をナツト16に螺合し締め込んで行なう。
ところでルーフガード14は断面コ字形を成し
てある程度長く形成され、左右のルーフガード1
4,14のコ字形内にルーフ10の前端両側縁を
嵌入支持することによりルーフ10の保持がなさ
れている。
てある程度長く形成され、左右のルーフガード1
4,14のコ字形内にルーフ10の前端両側縁を
嵌入支持することによりルーフ10の保持がなさ
れている。
又ブラケツト15は鉤形を成し、この鉤形の内
部に固定ベース17を固着して備え、固定ベース
17は断面コ字形を成してウインドスクリーン9
上端のコーナー部9aを抱持する形状に形成され
ている。従つて、ダイヤル13をナツト16に締
め込んだ時点でルーフ10は固定ベース17及び
ブラケツト15によりウインドスクリーン9に支
持されることとなる。
部に固定ベース17を固着して備え、固定ベース
17は断面コ字形を成してウインドスクリーン9
上端のコーナー部9aを抱持する形状に形成され
ている。従つて、ダイヤル13をナツト16に締
め込んだ時点でルーフ10は固定ベース17及び
ブラケツト15によりウインドスクリーン9に支
持されることとなる。
斯くしてルーフ10は左右のリンク11,11
を介してウインドスクリーン9側に連結支持され
ている。又図示しないがルーフ10とスクリーン
9にはモールを夫々配し、これらモールによりル
ーフの位置決めとシール性の向上を図つている。
ルーフ10はウインドスクリーン9上端から略斜
後方へ延出する使用位置からウインドスクリーン
9の上部後面に重なる位置まで傾動し、固定ダイ
ヤル13の締め込みにより上記範囲の任意の箇所
で固定することができる。
を介してウインドスクリーン9側に連結支持され
ている。又図示しないがルーフ10とスクリーン
9にはモールを夫々配し、これらモールによりル
ーフの位置決めとシール性の向上を図つている。
ルーフ10はウインドスクリーン9上端から略斜
後方へ延出する使用位置からウインドスクリーン
9の上部後面に重なる位置まで傾動し、固定ダイ
ヤル13の締め込みにより上記範囲の任意の箇所
で固定することができる。
斯かるルーフ10をウインドスクリーン9上端
に装着するには、先ず左右のリンク11をウイン
ドスクリーン9側の上下中央部のピン8を支点と
して上方に揺動させ、リンク11の先端に設けた
固定ベース17をウインドスクリーン9上端のコ
ーナー部9aに臨ませる。
に装着するには、先ず左右のリンク11をウイン
ドスクリーン9側の上下中央部のピン8を支点と
して上方に揺動させ、リンク11の先端に設けた
固定ベース17をウインドスクリーン9上端のコ
ーナー部9aに臨ませる。
そして合成樹脂から成るウインドスクリーン9
の弾性を利用し、或いは接着、ビス止め等により
コーナー部9aに固定ベース17を固定し、固定
ダイヤル13をナツト16に対して締め込む。こ
の固定ダイヤル13の締め込みによりスペーサ1
2が圧縮変形し、ルーフ10の所定角度をもつて
ルーフガード14とブラケツト15とが密着固定
される。
の弾性を利用し、或いは接着、ビス止め等により
コーナー部9aに固定ベース17を固定し、固定
ダイヤル13をナツト16に対して締め込む。こ
の固定ダイヤル13の締め込みによりスペーサ1
2が圧縮変形し、ルーフ10の所定角度をもつて
ルーフガード14とブラケツト15とが密着固定
される。
以上の如くルーフ10の装着がワンタツチで簡
単に行える。又ルーフ10の取外しも同様にワン
タツチで行える。
単に行える。又ルーフ10の取外しも同様にワン
タツチで行える。
従つて急に雨が降つてきた時、その後晴れた時
等必要に応じてルーフ10のウインドスクリーン
9上端に対する着脱が簡易になされ、また同時に
ルーフ10使用時のルーフ10とウインドスクリ
ーン11との相対角度の調整も行い得る。
等必要に応じてルーフ10のウインドスクリーン
9上端に対する着脱が簡易になされ、また同時に
ルーフ10使用時のルーフ10とウインドスクリ
ーン11との相対角度の調整も行い得る。
更にウインドスクリーン9上端から取外したル
ーフ10は、左右のリンク11をピン8を支点と
して下方へ揺動させることにより、第2図に仮想
線で示した如くウインドスクリーン9の下部後面
側に収納されることとなる。
ーフ10は、左右のリンク11をピン8を支点と
して下方へ揺動させることにより、第2図に仮想
線で示した如くウインドスクリーン9の下部後面
側に収納されることとなる。
従つて取外したルーフ10はリンク11,11
によりウインドスクリーン9側に連結されている
ため、ルーフ10の確実なる支持とともに盗難防
止がなされ、ルーフ10は常時車両に支持されて
いる。又ルーフ10をウインドスクリーン9の下
部内面側に沿わせるだけで良いため、ルーフ10
の収納スペースを新たに設ける必要は全くない。
によりウインドスクリーン9側に連結されている
ため、ルーフ10の確実なる支持とともに盗難防
止がなされ、ルーフ10は常時車両に支持されて
いる。又ルーフ10をウインドスクリーン9の下
部内面側に沿わせるだけで良いため、ルーフ10
の収納スペースを新たに設ける必要は全くない。
以上の説明で明らかな如く本考案によれば、ウ
インドスクリーンを備えた二輪車等の軽車両にお
いて、ウインドスクリーンの上部左右両側の夫々
に、前記ウインドスクリーン支持部材に基部を上
下揺動自在に枢着されるリンクを配設するととも
に、前記リンク先部と前記ルーフ基部を枢着する
軸部を有し、該軸部を中心とするリンク及びルー
フの相対角度を調整自在とした角度調整部材と、
前記ウインドスクリーンに固設され、前記軸部と
係脱自在に係合するルーフ支持部材とを配設した
ため、必要に応じてウインドスクリーン上端にル
ーフをワンタツチで着脱できるとともに容易にル
ーフとウインドスクリーンの相対角度を調整する
ことができ、しかも新たなスペースを設けずとも
スペースを採ることなくルーフの支持収納を合理
的に行うことができ、特にリンクを介してウイン
ドスクリーン側にルーフを連結支持しているため
にこれの盗難防止をも同時に図ることができる。
又、本考案によればリンク11を後方へ揺動させ
ることによりルーフ10をウインドスクリーン9
の下部後面に収納するようにしたので、ウインド
スクリーン9前面にワイパー装置を配置しても何
の支障もなくルーフ10を収納することができ
る。又、ルーフ10は常にウインドスクリーン9
の前方に突出しなくなり、ウインドスクリーン9
前面のラインがくずれず、その外観性の向上を図
ることができる。又、前記リンク11はウインド
スクリーン9の左右両側縁に配設したので、運転
者の視界の妨げになることがない。
インドスクリーンを備えた二輪車等の軽車両にお
いて、ウインドスクリーンの上部左右両側の夫々
に、前記ウインドスクリーン支持部材に基部を上
下揺動自在に枢着されるリンクを配設するととも
に、前記リンク先部と前記ルーフ基部を枢着する
軸部を有し、該軸部を中心とするリンク及びルー
フの相対角度を調整自在とした角度調整部材と、
前記ウインドスクリーンに固設され、前記軸部と
係脱自在に係合するルーフ支持部材とを配設した
ため、必要に応じてウインドスクリーン上端にル
ーフをワンタツチで着脱できるとともに容易にル
ーフとウインドスクリーンの相対角度を調整する
ことができ、しかも新たなスペースを設けずとも
スペースを採ることなくルーフの支持収納を合理
的に行うことができ、特にリンクを介してウイン
ドスクリーン側にルーフを連結支持しているため
にこれの盗難防止をも同時に図ることができる。
又、本考案によればリンク11を後方へ揺動させ
ることによりルーフ10をウインドスクリーン9
の下部後面に収納するようにしたので、ウインド
スクリーン9前面にワイパー装置を配置しても何
の支障もなくルーフ10を収納することができ
る。又、ルーフ10は常にウインドスクリーン9
の前方に突出しなくなり、ウインドスクリーン9
前面のラインがくずれず、その外観性の向上を図
ることができる。又、前記リンク11はウインド
スクリーン9の左右両側縁に配設したので、運転
者の視界の妨げになることがない。
図面は本考案の一実施例を示すもので、第1図
は軽車両の斜視図、第2図はウインドスクリーン
とルーフの拡大斜視図、第3図は第2図−線
断面図、第4図はルーフ装着時の拡大斜視図、第
5図は同一部破断正面図である。 尚図面中1は軽車両、8はピン、9はウインド
スクリーン、10はルーフ、11はリンク、13
は固定ダイヤル、14はルーフガード、17は固
定ベースである。
は軽車両の斜視図、第2図はウインドスクリーン
とルーフの拡大斜視図、第3図は第2図−線
断面図、第4図はルーフ装着時の拡大斜視図、第
5図は同一部破断正面図である。 尚図面中1は軽車両、8はピン、9はウインド
スクリーン、10はルーフ、11はリンク、13
は固定ダイヤル、14はルーフガード、17は固
定ベースである。
Claims (1)
- 【実用新案登録請求の範囲】 車体前部に設けたフエアリング等の支持部材に
ウインドスクリーンを立設するとともにこのウイ
ンドスクリーンの上端にルーフを設けた二輪車等
の軽車両において、 前記ウインドスクリーンの上部左右両側の夫々
に、前記ウインドスクリーン支持部材に基部を上
下揺動自在に枢着されるリンクを配設するととも
に、 前記リンク先部と前記ルーフ基部を枢着する軸
部を有し、該軸部を中心とするリンク及びルーフ
の相対角度を調整自在とした角度調整部材と、 前記ウインドスクリーンに固設され、前記軸部
と係脱自在に係合するルーフ支持部材とを配設
し、 前記ルーフ使用時及び非使用時を前記リンクの
上下揺動及び前記ルーフ支持部材への前記軸部の
係脱により選択できるとともに、ルーフ使用時に
前記ルーフ及び前記リンクの相対角度を自由に設
定できるようにしたことを特徴とする二輪車等の
軽車両におけるルーフ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10434783U JPS6011889U (ja) | 1983-07-05 | 1983-07-05 | 二輪車等の軽車両におけるル−フ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP10434783U JPS6011889U (ja) | 1983-07-05 | 1983-07-05 | 二輪車等の軽車両におけるル−フ |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS6011889U JPS6011889U (ja) | 1985-01-26 |
JPS6327027Y2 true JPS6327027Y2 (ja) | 1988-07-21 |
Family
ID=30245055
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP10434783U Granted JPS6011889U (ja) | 1983-07-05 | 1983-07-05 | 二輪車等の軽車両におけるル−フ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS6011889U (ja) |
-
1983
- 1983-07-05 JP JP10434783U patent/JPS6011889U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS6011889U (ja) | 1985-01-26 |
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