JPS63267466A - 塗料供給系の洗浄装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は、塗装装置の色替え時にその塗料供給系を洗浄
する装置に関する。

従来の技術 例えば多数の色の塗料を取り扱う自動車ボディの塗装装
置においては、先行車の塗装が完了したのち、カラーチ
ェンジバルブから塗装ガンまでの共通塗料通路をシンナ
ーとエアで洗浄してから次の塗料を吐出するようにして
いる。

より具体的には、第２図に示すようにカラーチェンジバ
ルブ３０には複数の塗料Ｐ１．Ｐｔ・・・Ｐｎとは別に
洗浄液であるシンナーＱ、とエアＡ１とが導かれており
、カラーチェンジバルブ３０を構成している複数の切換
弁Ｖ、、Ｖ、・・・■ｏのいずれかを選択的に切換える
ことにより対応する流体が塗装ガン３！側に導かれる。

したがって、上記のような色替え時には、塗料Ｐ、〜Ｐ
ｎの吐出を一切止めて、シンナーＱ、およびエアＡ、を
順次吐出することにより、各色の塗料に共通して使用さ
れるところのカラーチェンジバルブ３０から塗装ガン３
１までの塗料通路３２が洗浄される。

この場合、塗料通路３２に切換バルブ３３を介装してお
（ことにより、先ず切換バルブ３３を排液タンク３４側
に切り換えて切換バルブ３３よりも上流を高速で洗浄し
、次いで切換バルブ３３を塗装ガン３１側に切り換えて
該切換バルブ３１の下流側を低速で洗浄するいわゆる二
段洗浄を行うことができる（例えば、特開昭５７−３０
５６３号公報）。

発明が解決しようとする問題点 上記のような洗浄作業は、色替え時には塗料の吐出を一
旦止めてその都度必ず行わなければならないため、たと
え二段階洗浄等を行ったとしても洗浄時間の短縮化には
おのずと限界がある。その一方で、特に最近のように自
動車ボディのカラーバリエーションが多様化している状
況下では色替え回数が多いことから、より一層の洗浄時
間の短縮化が望まれている。

本発明は上記のような点に鑑み、洗浄作業を実質的に塗
料の吐出と併行して行えるようにしたものである。

問題点を解決するための手段 本発明の洗浄装置は実施例にも示すように、複数の流入
ポートが洗浄流体および塗料の供給源に接続され、切換
動作によりいずれか１つの流体を選択して吐出ポート側
に導く複数のカラーチェンジバルブと、吐出ポートが塗
装ガンに接続されるとともに、複数の流入ポートが洗浄
流体供給源および前記カラーチェンジバルブの吐出ポー
トに接続され、切換動作によりいずれか１つの流体を選
択して塗装ガン側に導く洗浄バルブと、洗浄バルブの流
入ポート部に各別に設けられ、洗浄流体供給源およびカ
ラーチェンジバルブ側より導かれる流体の流路を、洗浄
バルブ側および排液排出系側のいずれか一方に選択的に
切り換える三方切換弁とから構成されているものである
。

各カラーチェンジバルブは複数色の塗料の切り換えを司
るものであるが、例えば１つ目のカラーチェンジバルブ
はダーク系、２つ目のカラーチェンジバルブでは明色系
、３つ目のカラーチェンジバルブはシルバーメタリック
系のように各色ごとにグループ分けするのが望ましい。

その上で、上記のグループ分けに際しては、塗色が全く
同一である場合を除き、同一グループの色の塗料が連続
して選択されることがないように配慮する。

作用 本発明によれば、洗浄バルブの流入ポート側に三方切換
弁が付設されていることから、色替え時には少なくとも
洗浄バルブから塗装ガンまでの通路を洗浄すれば直ちに
次の塗料を吐出することができる。そして、残された洗
浄バルブからカラーチェンジバルブまでの通路の洗浄は
、上記の塗料吐出と併行して行える。

実施例 第１図は本発明の一実施例を示す図で、ＩＡ。

ＩＢ、ＩＣは公知のカラーチェンジバルブを示している
。これらのカラーチェンジバルブＩＡ。

１１３、ＩＣはいずれも同構造であるので例えば１つの
カラーチェンジバルブＩＡについてみると、吐出ポート
２は後述する洗浄バルブ１４の流入ポートに接続されて
いる。一方、複数の流入ポート３１〜３ｊのうち、流入
ポート３ａには空気圧力源４からエアが導入され、もう
一方の流入ポート３ｆには洗浄液供給源５からシンナー
が導入される。また、残りの流入ポート３ｂ〜３ｅおよ
び３ｇ〜３ｊには図示外の塗料供給源からペイントレギ
ュレータをとおしてそれぞれ色の異なる塗料が導入され
る。そして、カラーチェンジバルブＩＡを構成している
個々の切換弁を選択的に切換えることにより、流入ポー
ト３ａ〜３ｊに導入されろ流体のうち選択された流体の
みが吐出ポート２から吐出される。

したかって、１つのカラーチェンジバルブの切換能力を
例えば８色とすると、３つのカラーチェンジバルブＩＡ
、ＩＢ、ＩＧで合計２２色の切り換えを行うことができ
る（ただし、カラーチェンジバルブｌＣの切換能力は６
色である）。

６は洗浄液供給源５からのシンナーの吐出量を制御する
エアオペレート式のレギュレータバルブ、７はレギュレ
ータバルブ６と並列に設けられた０Ｎ−ＯＦＦバルブで
ある。

８および９は前記のカラーチェンジバルブＩＡ〜ｔＣを
介さずに別個に設定された塗料供給源で、これらの塗料
供給源８．９は０Ｎ−ＯＦＦバルブ１０．１１および塗
料通路１２．１３を介して洗浄バルブ１４の人力ポート
１６ｆ、１６ｇに接続されている。

洗浄バルブ１４は先のカラーチェンジバルブＩＡ−ＩＣ
と同様に、１つの吐出ポート１５に対して複数の流入ポ
ート１６ａ＝Ｉ６ｇを備えており、吐出ポート１５は０
Ｎ−ＯＦｒ’バルブ１７を介して塗装ガン１８に接続さ
れている。一方、流入ボー）＋６ｄには洗浄液供給源５
からシンナーが、流入ポート１６ａには空気圧力源４か
らエアがそれぞれ導入され、残る５つの流入ポート１６
ｂ、１６ｃおよび１６ｅ、１６ｆ、１６ｇには三方切換
弁＋９Ａ−１９Ｅが個別に設けられている。

そして、三方切換弁１９Ａ−１９Ｅの流入側はカラーチ
ェンジバルブＩＡ、ＩＢ、ＩＣおよび塗料供給源８．９
に接続されており、他方、各三方切換弁１９Ａ〜１９Ｅ
の吐出側は洗浄バルブ１４のほか、排液通路２１に接続
されている。２２は排液通路２１とともに排液排出系２
０を構成する排液タンクである。

つまり、洗浄バルブ１４はカラーチェンジバルブＩＡ、
ＩＢ、ＩＣと同様に流入ポート１６３〜１６ｇ側に導入
される流体を選択的に切り換えて塗装ガン１８側に供給
できることはもちろんのこと、洗浄バルブ１４の前段の
三方切換弁１９Ａ〜１９Ｅを切り換えることにより、こ
れら三方切換弁１９Ａ〜１９Ｅに導入される流体の流路
を洗浄バルブ１４側または排液通路２１側のいずれかに
選択的に切り換えることができる。

ここで、上記のように構成された洗浄装置の作用につい
て説明する。

先ず、第１図に示すように３つのカラーチェンジバルブ
ＩＡ、ＩＢ、ＩＧと、カラーチェンジバルブを通さない
２つの塗料通路１２．１３とで合計２４色の塗料に対応
できるものであるが、本実施例では最も使用頻度の高い
色、例えば赤色を塗料供給源８に、白色を塗料供給源９
にそれぞれ割り当てる。また、３つのカラーチェンジバ
ルブＩＡ、ＩＢ、ＩＣについても同色系統ごとにグルー
プ分けするものとし、例えばカラーチェンジバルブＩＡ
にはダーク系の８色の塗料を、カラーチェンジバルブＩ
Ｉ３には明色系の８色の塗料を、またカラーチェンジバ
ルブｔＣにはシルバーメタリック系の６色の塗料をそれ
ぞれ割り当てる。この場合、上記の塗色のグループ分け
に際しては、先行車の塗色と後続車の塗色とが連続して
同一グループから選択されることがないようにできるだ
け配慮するものとする（ただし、先行塗色と後続塗色と
が全く同一である場合を除く）。これは、例えば過去の
生産実績から把握することができる。

合成りに、カラーチェンジバルブＩＡのいずれかの塗料
が選択されているものとすると、その選択された塗料（
例えばＡ色とする）はカラーチェンジバルブＩＡから三
方切換弁１９Ｂさらには洗浄バルブ１４を経て塗装ガン
１８側に送られ、所定の塗装が施される。

次に、コンピュータ等によって管理されている車種デー
タ、すなわち自動車ボディと同期して順送りされている
車種データを先読みし、次に塗装すべき塗色を把持する
。そして、次の塗色が現在塗装中の塗色と同一であれば
洗浄の必要はないが、塗色が異なれば洗浄作業が必要と
なる。

例えば現在塗装中の塗料（Ａ色）がカラーチェンジバル
ブＩＡから選択されているのに対し、次に選択されるべ
き塗料がカラーチェンジバルブＩＢのいずれかの塗料（
例えばＢ色とする）である場合、先の塗装が完了するの
を待って洗浄バルブ１４の流入ポート１６ａおよび１６
ｄからシンナーとエアを順次導入し、洗浄バルブ１４か
ら塗装ガン１８までの通路２３を洗浄する。そして、直
ちにカラーチェンジバルブＩＢからの塗料（Ｂ色）を洗
浄バルブ１４に導入して次の塗装に移行する。

この時、先に塗装が完了した塗料供給系統のうち、洗浄
バルブ１４からカラーチェンジバルブｌＡまでの通路２
４には先の塗料（Ａ色）か残存している。そこで上記と
同様に８色塗装中において次に塗装すべき塗色を把握し
たのち、上記の通路２４を洗浄する。

具体的には通路１４に接続されている三方切換弁１９Ｂ
を排液通路２１側に切り換えたのち、カラーチェンジバ
ルブＩＡのポート３ａ、３ｆからシンナーとエアを導入
し、カラーチェンジバルブＩＡから三方切換弁１９Ｂま
での通路２４を洗浄する。この洗浄作業は先のＢ色の塗
装と併行して行われるものであるが、洗浄による排液は
三方切換弁１９Ｉ３から排液通路２１を経て排液タンク
２２に導かれるので、現在進行中の塗装作業には何ら支
障をきたすことはない。

なお、上記の洗浄時のシンナーは厳格な吐出量制御を必
要としないので、レギュレータバルブ６を介さずに０Ｎ
−ＯＦＦバルブ７を介してカラーチェンジバルブＩＡに
導入する。

一方、例えば現在塗装中のＢ色について、その塗装末期
に塗料供給をやめて、代わりにシンナーを吐出し、通路
２５に残存する塗料を可及的に減らすことが従来から行
われている。このような場合にはシンナーについても比
較的厳格な吐出量制御が必要であるので、エアオペレー
ト式のレギュレータバルブ６を通してシンナーを供給す
る。

ここで、上記実施例ではカラーチェンジバルブＩＡとＩ
Ｂとの間の色替え時の洗浄について説明したが、他のカ
ラーチェンジバルブｔＣあるいは塗料供給源８．９の塗
料が選択された場合にも同様である。ただし、塗料供給
源８．９の供給系については、前述したようにその使用
頻度が高いために通路１２．１３についての洗浄は行わ
れない。

発明の効果 以上のように本発明によれば、洗浄バルブの流入ポート
側に三方切換弁を備えているものであるから、少なくと
も洗浄バルブと塗装ガンとの間の通路を洗浄するだけで
直ちに次の塗装に移行でき、洗浄に要する時間が大幅に
短縮される。しかも、残る洗浄バルブからカラーチェン
ジバルブまでの通路については、塗装作業と併行して洗
浄作業を行えるために、上記の洗浄時間ひいてはサイク
ルタイムの短縮化を一段と助長することができる。

また、各カラーチェンジバルブの塗料を塗色系統あるい
は使用頻度等に応じてグループ分けすれば洗浄回数その
ものについても減らすことができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す図で塗料供給系を含む
洗浄系の回路図、第２図は従来の洗浄装置の一例を示す
回路図である。 ＩＡ、ＩＢ、ＩＣ・・・カラーチェンジバルブ、２・・
・吐出ポート、３ａ〜３ｊ・・・流入ポート、４・・・
空気圧力源、５・・・洗浄液供給源、８．９・・・塗料
供給源、１４・・・洗浄バルブ、１５・・・吐出ポート
、１６ａ＝１６ｇ・・・流入ポート、１８・・・塗装ガ
ン、１９Ａ−１９Ｅ・・・三方切換弁、２０・・・排液
排出系、２Ｉ・・・排液通路。 外２名

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. （１）複数の流入ポートが洗浄流体および塗料の供給源
   に接続され、切換動作によりいずれか１つの流体を選択
   して吐出ポート側に導く複数のカラーチェンジバルブと
   、吐出ポートが塗装ガンに接続されるとともに、複数の
   流入ポートが洗浄流体供給源および前記カラーチェンジ
   バルブの吐出ポートに接続され、切換動作によりいずれ
   か１つの流体を選択して塗装ガン側に導く洗浄バルブと
   、洗浄バルブの流入ポート部に各別に設けられ、洗浄流
   体供給源およびカラーチェンジバルブ側より導かれる流
   体の流路を、洗浄バルブ側および排液排出系側のいずれ
   か一方に選択的に切り換える三方切換弁とから構成され
   ていることを特徴とする塗料供給系の洗浄装置。