JPS632576Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、ループ掃気式の２サイクルエンジン
の燃焼室に関し、燃焼室上端面にスキツシユ流を
起こして燃焼性能を高めるとともに、構造を簡単
化することを目的とする。

従来、第７図に示すように、シユニーレ掃気式
２サイクルエンジン１においては、燃焼室２に流
入する燃料と空気の混合気（新気）は、燃焼室の
中央部で衝突してから燃焼室上端面３に上昇し、
ここで反転して排気ガスを排気ポート２１から排
出するのである。しかし、点火栓５は滑らかな燃
焼室上端面３に設けた凹部５０に奥まつたように
臨ませているので、混合気の乱流が点火栓５の放
電端子６の周囲にまで達せず、燃焼性能が良好に
保てない欠点があつた。

本考案は上記欠点を解消するもので、図面を用
いて説明すると、クランク軸に平行な方向をルー
プ掃気式２サイクルエンジンの左右方向とし、掃
気口からの掃気が吹き当たる燃焼室周面２ａの方
向をエンジンの前部とし、クランク軸を中にして
前部と反対の方向をエンジンの後部として、エン
ジン１の燃焼室２の上端面３の中央部８を通る前
後方向のうち、前部から少なくとも当該中央部８
に亘つて燃焼室溝４を形成し、この燃焼室溝４に
点火栓５の放電端子６を臨させ、燃焼室上端面３
の中央部８の左右方向の両側部分にそれぞれスキ
ツシユ流案内溝１０を形成し、このスキツシユ流
案内溝１０は燃焼室上端面３の外周３ａ側から中
央部８側に進むにつれて薄幅１１が次第に狭くな
るとともに溝深さ１２が次第に深くなるように形
成し、スキツシユ流案内溝１０の中央側端部１３
を燃焼室溝４の左右両側面に開口して連通させた
事を特徴とするものである。

これにより、スキツシユ流案内溝を通つて燃焼
室溝に入る新気はスキツシユ流となつて、当該部
位に臨む点火栓の放電端子の周囲に気流を集中さ
せるので燃焼性能を高め、しかも、スキツシユ流
案内溝と燃焼室溝の組合せによつて構成を簡単化
できる。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図は水冷シユニーレ掃気式２サイクルエン
ジンの要部縦断側面図、第２図はその要部縦断正
面図、第３図はその要部横断面図、第４図は燃焼
室上端面の底面図であつて、２サイクルエンジン
１の中央にはシリンダ１５が位置し、クランク軸
と連接棒１６を介して連動したピストン１４がこ
のシリンダ１５に上下摺動自在に内嵌してある。

上記シリンダ１５の上方は燃焼室２になり、こ
の燃焼室周面２ａの前面部分１７に吸気ポート１
８を開口し、当該吸気ポート１８から吸い込んだ
燃料と空気の混合気（新気）はピストン１４の下
降につれてクランク室で圧縮されて掃気路２２に
送り込まれる。

そして、クランク室下方において二又状に分か
れた掃気路２２はクランクケース肉壁に沿つて立
ち上がり、燃焼室周面２ａの左右面部分に各々掃
気口１９を開口して、吸気ポート１８の出口２０
より上方にこの掃気口１９を位置させる。

次いで、燃焼室周面２ａの後面部分２３の中央
部９から排気ポート２１の入口１１を明けて、マ
フラに接続する。

一方、燃焼室２の上端面３における左右方向の
中央部の前部から後部に亘つて燃焼室溝４を刻設
し、左右断面形状を方形（第２図参照）にし、か
つ、前後断面形状を三ケ月状（第１図参照）に形
成するとともに、燃焼室溝４の中央部８の前部及
び後部に２箇の点火栓５を臨ませる。

そして、当該燃焼室溝の中央部８の左右両側面
部分に各々底面視で略扇形となるようなスキツシ
ユ流案内溝１０を形成する。このスキツシユ流案
内溝１０はその溝幅１１を、燃焼室上端面３の外
周３ａ側から中央部８側に進むにつれて次第に狭
くするようにし、且つ、その溝深さ１２を、次第
に深くするように形成する。次いで、このスキツ
シユ流案内溝１０の最も奥まつた中央部側端部１
３を燃焼室溝４の左右両側面に開口して連通し、
上記２箇の点火栓の放電端子６から若干外れた位
置に設定する。この位置ずれは、スキツシユ流案
内溝１０によつて案内されるスキツシユ流で放電
端子から出る火花が吹き飛ばされないようにする
ためであり、着火性能が低下することを抑える効
果がある。

しかし、本考案は上記スキツシユ流を燃焼溝内
に導いて、点火栓に新気を集めることにより燃焼
性能を高めるものなので、必らずしもこの点火栓
の放電端子６を、スキツシユ流案内溝が開口する
燃焼室溝の中央部から外すことを要さず、第６図
に示すように、１箇の点火栓５を燃焼室溝４に臨
ませる際には、その中央部８に嵌入しても差し支
えない。

又、燃焼室溝４の風下側で点火栓５の放電端子
６の近傍風上側に新気が吹き留まるように、抵抗
突片２５を設ければ、新気の流れがより点火栓に
集中するようにすることができる（第５図参照）。

従つて、新気を案内する燃焼室溝４は燃焼室２
の上端面３の前部から後部まで一連に形成する必
要はなく、少なくとも中央部に亘つて形成して、
その後部寄りを上記抵抗突片にしても良い。

又、本考案の掃気様式は、上記実施例に示すよ
うなシユニーレ式に限らず、新気が燃焼室のヘツ
ドをループ状に横切るものであれば他のループ掃
気式のものでも差し支えない。

以下、本考案の効果を述べると、燃焼室溝に案
内された新気は、その左右両側からスキツシユ流
案内溝によつて案内されるスキツシユ流によつて
攪き乱されて渦流ないし乱流をこの燃焼室溝内に
起こすので、点火栓の放電端子に当該乱流が吹き
寄せられて燃焼性能を大幅に向上させ、燃費を上
げることができる。

又、燃焼室溝を燃焼室上端面の前後方向に刻
み、その左右両側面にスキツシユ流案内溝を形成
する簡単な構成なので、安価に実施できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は水冷シユニーレ掃気式２サイクルエン
ジンの要部縦断側面図、第２図はその要部縦断正
面図、第３図はその要部横断面図、第４図は燃焼
室上端面の底面図、第５図及び第６図は本考案の
他の実施例を示す第１図相当図、第７図は従来例
を示す第１図相当図である。 １……ループ掃気式２サイクルエンジン、２…
…燃焼室、３……上端面、３ａ……３の外周、４
……燃焼室溝、５……点火栓、６……放電端子、
８……３の中央部、１０……スキツシユ流案内
溝、１１……１０の溝幅、２０……１０の溝深
さ、１３……１０の中央部側端部。

Claims (1)

1. 【実用新案登録請求の範囲】 １ クランク軸に平行な方向をループ掃気式２サ
   イクルエンジンの左右方向とし、掃気口からの
   掃気が吹き当たる燃焼室周面２ａの方向をエン
   ジンの前部とし、クランク軸を中にして前部と
   反対の方向をエンジンの後部として、エンジン
   １の燃焼室２の上端面３の中央部８を通る前後
   方向のうち、前部から少なくとも当該中央部８
   に亘つて燃焼室溝４を形成し、この燃焼室溝４
   に点火栓５の放電端子６を臨ませ、燃焼室上端
   面３の中央部８の左右方向の両側部分にそれぞ
   れスキツシユ流案内溝１０を形成し、このスキ
   ツシユ流案内溝１０は燃焼室上端面３の外周３
   ａ側から中央部８側に進むにつれて溝幅１１が
   次第に狭くなるとともに溝深さ１２が次第に深
   くなるように形成し、スキツシユ流案内溝１０
   の中央部側端部１３を燃焼室溝４の左右両側面
   に開口して連通させた事を特徴とする２サイク
   ルエンジンの燃焼室。 ２ 点火栓５の放電端子６を燃焼室溝４の中央部
   ８から外れた部分に臨ませて、放電端子６から
   の火花が燃焼室溝４を通るスキツシユ流で吹き
   消されないようにした事を特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第１項に記載の２サイクルエン
   ジンの燃焼室。 ３ 燃焼室溝４の中央部８の前部及び後部に２個
   の点火栓５を臨ませた事を特徴とする実用新案
   登録請求の範囲第２項に記載の２サイクルエン
   ジンの燃焼室。