JPS6118199Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案はシリンダブロツクに形成されるシリン
ダ孔、そこに摺動自在に嵌合されるピストン、お
よびそのピストン上においてシリンダに形成され
る燃焼室の横断面形状を何れも小判形もしくは楕
円に形成した内燃機関の冷却装置に関するもので
ある。

上記内燃機関では、吸，排気ポートを、横断面
小判形または楕円形の燃焼室にその横断面長手方
向に沿つてそれぞれ多数並列開口させることがで
きるので、一気筒当りの吸，排気ポートの総開口
面積を広く確保することができ、機関の吸，排気
効率の向上を図る上で有利である。ところが上記
のポート配置構造によれば、燃焼室における各吸
気ポートから各排気ポートへの混合気の流れは該
燃焼室の横断面長手方向と直交する方向に沿う流
れとなり、特にシリンダヘツド略中央の、隣接す
るポート間に挾まれた部分は上記混合気流やシリ
ンダヘツド外周部の放熱壁による冷却効果がそれ
程期待できないために過熱され易く、吸，排気弁
の焼付き等の不具合を生じるおそれがある。

本考案は上記に鑑み提案されたもので、前述の
ポート配置構造を採用するも、過熱され易いシリ
ンダヘツド略中央部分を効果的に冷却できるよう
にして前記不具合を解消できる、前記内燃機関の
冷却装置を提供することを目的とする。

以下、図面により本考案の一実施例について説
明すると、内燃機関の機関本体Ｅは、シリンダブ
ロツク１の上部にシリンダヘツド２を重合し、ま
たその下部にクランクケース３を重合し、それら
三者を締付ボルト等の連結具により一体に結着し
て構成される。

前記シリンダブロツク１には、横断面小判形も
しくは楕円形のシリンダ孔４が形成され、このシ
リンダ孔４内には同じく横断面小判形もしくは楕
円形のピストン５が摺動自在に嵌合され、このピ
ストン５に横架されるピストンピン６に、コネク
テイングロッド７の小端部８が連結され、このコ
ネクテイングロッド７の大端部９は、前記クラン
クケース３に回転自在に軸架されるクランク軸１
０のクランクピン１１に連結されている。前記シ
リンダヘツド２には、ピストン５上において、横
断面小判形もしくは楕円形の燃焼室１２が形成さ
れている。

前記燃焼室１２の横断面長手方向中心線ｌ−ｌ
によつて分けられる燃焼室一側壁には、その長手
方向に沿つて互いに並列して２対の内、外側吸気
ポート１３ｉ，１３ｏが開口され、またその燃焼
室他側壁には、、同じくその長手方向に沿つて互
いに並列し且つ前記２対の内、外側吸気ポート１
３ｉ，１３ｏと各別に対向する２対の内、外側排
気ポート１４ｉ，１４ｏが開口されており、内、
外側吸気ポート１３ｉ，１３ｏはそれぞれ通常の
ように吸気弁１９によつて開閉され、また内、外
側吸気ポート１４ｉ，１４ｏはそれぞれ通常のよ
うに排気弁２０によつて開閉される。各対をなす
内、外側吸，排気ポート１３ｉ，１３ｏ，１４
ｉ，１４ｏは、燃焼室１２の横断面長手方向と直
交する方向の中心線ｓ−ｓに関して対称的に配置
されており、前記その中心線ｓ−ｓを挾んで隣接
する内側吸，排気ポート１３ｉ，１４ｉの中心間
の距離Ｂは、対をなす内，外側吸気ポート１３
ｉ，１３ｏおよび内，外側吸気ポート１４ｉ，１
４ｏの中心間の距離Ａよりも大きく設定してあ
る。

対をなす内，外側吸気ポート１３ｉ，１３ｏは
それぞぞれ一本の吸気路１５に集合され、同じく
対をなす内，外側吸気ポート１４ｉ，１４ｏもそ
れぞれ一本の排気路１６に集合される。

また対をなす内，外側吸気ポート１３ｉ，１３
ｏと、内，外側吸気ポート１４ｉ，１４ｏによつ
て囲まれる燃焼室壁には、それぞれ点火栓１７が
設けられる。

シリンダヘツド２略中央部の、隣接する吸，排
気ポート１３ｉ，１３ｉ；１４ｉ，１４ｉによつ
て挾まれる部分には、前記長手方向と直交する方
向に沿つてのびる冷却水通路１８が形成され、こ
の冷却水通路１８には、通常の冷却水回路からの
冷却水が循環される。

次に本考案の一実施例の作用について説明する
と、ピストン５の下降する吸気行程では、吸気弁
１９が開弁され、図示しない気化器からの空気−
燃料混合気は吸気路１５より対をなす内，外側吸
気ポート１３ｉ，１３ｏに分流して燃焼室１２内
に吸入され、ピストン５の上昇する圧縮行程の終
了近くで点火栓１７の火花点火により爆発燃焼さ
れ、その燃焼火焔は、燃焼室１２内全域に伝播す
る。そして機関の排気行程では既燃ガスは排気弁
２０の開弁により対をなす内，外側吸気ポート１
４ｉ，１４ｏを通つて排気路１６へ排出される。

ところで前述の混合気の燃焼過程において、対
をなす内，外側吸，排気ポート１３ｉ，１３ｏ，
１４ｉ，１４ｏおよび点火栓１７は燃焼室１２の
横断面長手方向と直交する中心線ｓ−ｓに関して
対称的に配置されるので、前記中心線ｓ−ｓを境
として左右の燃焼火焔の燃焼室壁面への至達時間
は等しくなり、燃焼室１２の混合気の燃焼にバラ
ツキが生じることなく、ピストン５上面に均等な
爆発圧を与えることができる。また、前述のよう
に過熱され易いシリンダヘツド２略中央部の、隣
接するポート１３ｉ，１３ｉ；１４ｉ，１４ｉ間
に挾まれた部分は、そこを横切る冷却水通路１８
を流れる冷却水によつて効果的に冷却することが
できる。

以上のように本考案によれば、シリンダブロツ
クに形成されるシリンダ孔、このシリンダ孔内に
摺動自在に嵌合されるピストンおよびこのピスト
ン上においてシリンダヘツドに形成される燃焼室
の横断面形状を何れも小判形もしくは楕円形に形
成し、前記シリンダヘツドには、前記燃焼室に開
口される吸，排気ポートをそれぞれ開閉する吸，
排気弁を設けた内燃機関において、前記燃焼室の
横断面長手方向に沿う両側壁には、その長手方向
に沿つて、各複数個の吸，排気ポートが互いに相
対向して並設されるので、吸，排気ポートを、横
断面小判形又は楕円形の燃焼室にその横断面長手
方向にそれぞれ多数並列開口させることができ、
従つて一気筒当りの吸，排気ポートの総開口面積
を広く確保することができ、機関の吸，排気効率
の向上、ひいては高出力化ご図る上で有利であ
る。

また上記のポート配置構造により、燃焼室にお
ける各吸気ポートから各排気ポートへの混合気の
流れは該燃焼室の横断面長手方向と直交する方向
に沿う流れとなり、特にシリンダヘツド略中央
の、隣接するポート間に挾まれた部分は上記混合
気流やシリンダヘツド外周部の放熱壁による冷却
効果がそれ程期待できないために過熱され易い
が、本考案では特にシリンダヘツドの略中央に、
隣接する吸，排気ポート間において前記長手方向
と直交して冷却水通路が形成されるので、シリン
ダヘツド略中央の上記過熱され易い部分を効果的
に冷却することができて、その過熱による吸，排
気弁の焼付き等の不具合を未然に防止できる。し
かもシリンダヘツドの略中央部以外の部分につい
ては、前記複数の吸気ポートから複数の排気ポー
トへ向つて流れる大量の混合気流やシリンダヘツ
ド外周部の放熱壁による十分な冷却効果が期待で
きるので、特別に冷却水通路を設ける必要もな
く、それだけシリンダヘツドの構造をを簡単小型
化することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第２図−線に沿う機関本体の縦断
面図、第２は第１図−線に沿う拡大底面図、
第３図は第１図−線に沿う拡大縦断面図であ
る。 １……シリンダブロツク、２……シリンダヘツ
ド、４……シリンダ孔、５……ピストン、１２…
…燃焼室、１３ｉ，１３ｏ……吸気ポートとして
の内，外側吸気ポート、１４ｉ，１４ｏ……排気
ポートとしての内，外側排気ポート、１８……冷
却水通路、１９……吸気弁、２０……排気弁。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シリンダブロツクに形成されるシリンダ孔、こ
   のシリンダ孔内に摺動自在に嵌合されるピストン
   およびこのピストン上においてシリンダヘツドに
   形成される燃焼室の横断面形状を何れも小判形も
   しくは楕円形に形成し、前記シリンダヘツドに
   は、前記燃焼室に開口される吸，排気ポートをそ
   れぞれ開閉する吸，排気弁を設けた内燃機関にお
   いて、前記燃焼室の横断面長手方向に沿う両側壁
   には、その長手方向に沿つて、各複数個の吸，排
   気ポートが互いに相対向して並設され、さらに前
   記シリンダヘツドの略中央部には、隣接する吸，
   排気ポート間において前記長手方向と直交して冷
   却水通路が形成されてなる、内燃機関の冷却装
   置。