JPS632574Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、２サイクルエンジンの燃焼室に関
し、着火性能を高めるとともに、燃焼性能を高め
ることにより、熱効率を高め、かつ排気を浄化す
ることを目的とする。

従来の２サイクルエンジンの燃焼室のうち、着
火性能を高めるものとして、特公昭50−35963号
公報で開示されたものがある。

即ち、第５図及び第６図に示すように、掃気流
３１が燃焼室３２の上端面３３の溝３４内を流れ
る途中で、段落面３５に衝突することにより、そ
の段落面３５の手前の点火栓３６の放電端子３７
の周囲に濃混合気を形成して、着火しやすくする
ものである。

ところが、圧縮から着火の時期に亘つて、溝３
４の奥に位置する混合気が停滞するため、火焔の
伝播が悪く、燃焼性能に劣るため、不完全燃焼を
起し、熱効率が悪いうえ、排気ガス中の未燃の有
害成分が大気を汚染する欠点がある。

本考案は、上記欠点を解消するために、図面を
用いて説明すると、２サイクルエンジン１の燃焼
室２の上死点側端面３を部分凹球面状に形成し、
ピストン１４の頂面２２のうち、外周寄り部分１
４ｂを環状の部分凸球面状に形成するとともに、
その中央寄り部分１４ａを凹入穴面２０に形成
し、ピストン１４が上死点にある状態でピストン
頂面２２の外周寄り部分１４ｂが燃焼室２の上死
点側端面３に近接して、この両者間にスキツシユ
エリア２４が生じるように構成し、燃焼室２の上
死点側端面３の中央部内に点火栓５の放電端子６
を位置させ、この放電端子６の外周空間のうちの
一側面を覆う張出面２５を燃焼室２の上死点側端
面３から燃焼室２側に突入させて形成した事を特
徴とするものである。

以下、本考案の実施例を図面に基いて説明す
る。

第１図は水冷シユニーレ掃気式エンジンの要部
縦断正面図、第２図はその要部縦断側面図、第３
図はその要部横断面図、第４図は燃焼室の上死点
側端面の要部斜視図であつて、シユニーレ掃気式
２サイクルエンジン１の中央にはシリンダ１５が
位置し、クランク軸と連接棒１６を介して連動し
たピストン１４がこのシリンダ１５に上下摺動自
在に内嵌してある。

上記シリンダ１５の上方は燃焼室２を構成し、
この燃焼室周面７の前面部分１７に吸気ポート１
８を開口し、当該吸気ポート１８から吸い込んだ
燃料と空気の混合気（新気）はピストン１４の下
降につれてクランク室で圧縮されて掃気路１２に
送り込まれる。

そして、クランク室下方において二又状に分か
れた掃気路はクランクケース肉壁に沿つて立ち上
がり燃焼室周面７の左右面部分に各々掃気口１９
を開口して、吸気ポート１８の出口１８ａより上
方にこの掃気口１９を位置させる。

次いで、燃焼室周面７の後面部分８の中央部９
に排気ポート１０の入口１１を明けて、その奥部
をマフラに接続する。

一方、ピストン１４の頂面のうち、外周寄り部
分１４ｂを環状の部分凸球面状に形成し、その中
央寄り部分１４ａを凹入穴面２０に形成するとと
もに、燃焼室の上死点側端面３を部分凹球面状に
形成して、ピストン１４が上死点にある状態で
は、ピストン頂面２２の外周寄り部分１４ｂが燃
焼室２の上死点側端面３に近接して、この間隙に
スキツシユエリア２４が生ずるように構成する。

そして、この燃焼室２の上死点側端面３の中央
に点火栓５の放電端子６を臨ませ、その外周空間
の後方側に段落状の張出面２５を燃焼室側に突入
させて形成する。

斯くしてなる２サイクルエンジンの燃焼室にお
いては、掃気路から燃焼室に流入した新気は、燃
焼室中央で衝突して上方に立上がり、ピストン１
４の上昇につれて外周寄りのピストン頂面２２と
燃焼室の上死点側端面３の間に形成されるスキツ
シユエリア２４を通つてピストンの凹入穴面２０
に流入する。

その後、新気は点火栓後面の張出面２５に当た
つて攪拌されながら燃焼し、その排気ガスはこの
張出面２５を迂回して排気ポート１０から排出さ
れる。

尚、本考案は、新気をスキツシユエリアからピ
ストンの凹入穴面に吹き込ませるもので、掃気様
式としては燃焼室上方をループ状に横切る反転掃
気式のものに限らず、ユニフロー掃気式でも差し
支えない。

又、ガソリンエンジンの他、プロパンガス等を
燃料とするガスエンジンにも適用できる。

本考案は、上記のように構成されるので、次の
効果を奏する。

即ち、掃気時には、掃気流が張出面に衝突し、
その前側の点火栓の放電端子の周囲に濃混合気を
形成する。

次いで、圧縮時には、混合気が燃焼室内の周辺
部から、燃焼室の上端面の周辺部を通つて中央部
に集り、そのまま凹入穴面内に吹き降し、放射状
に反転して勢い良く循回する。圧縮が進むにつれ
て、この混合気の循回流の勢いが加速され、圧縮
の終期には、凹入穴面内にスキツシユ流が周囲か
ら求心状に高速度で激しく流れ込んで、その混合
気の循回流の勢いがさらに激しく加速されるに至
る。

これにより、その循回流の求心状に流れ込む合
流地点に位置する点火栓の放電端子の周囲に濃混
合がさらに成長するので、着火性能が格段に高ま
り、失火率が大幅に低下する。

しかも、着火直後には、火焔が激しい勢いの循
回流にのつて、燃焼室内の全域に急速度に広がる
ので、燃焼性能も大幅に向上する。

その結果、熱効率が高まり、しかも完全燃焼に
より排気を浄化して、大気を汚染することを防止
できる。

【図面の簡単な説明】

第１図は水冷シユニーレ掃気式２サイクルエン
ジンの要部縦断正面図、第２図はその要部縦断側
面図、第３図はその要部横断面図、第４図は燃焼
室の上死点側端面の要部斜視図、第５図は従来例
を示す第２図相当図、第６図は第５図の底面図で
ある。 １……２サイクルエンジン、２……燃焼室、３
……２の上死点側端面、５……点火栓、６……放
電端子、１４……ピストン、１４ａ……１４の中
央寄り部分、１４ｂ……１４の外周寄り部分、２
２……ピストンの頂面、２４……スキツシエリ
ア、２５……張出面。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. ２サイクルエンジン１の燃焼室２の上死点側端
   面３を部分凹球面状に形成し、ピストン１４の頂
   面２２のうち、外周寄り部分１４ｂを環状の部分
   凸球面状に形成するとともに、その中央寄り部分
   １４ａを凹入穴面２０に形成し、ピストン１４が
   上死点にある状態でピストン頂面２２の外周寄り
   部分１４ｂが燃焼室２の上死点側端面３に近接し
   て、この両者間にスキツシユエリア２４が生じる
   ように構成し、燃焼室２の上死点側端面３の中央
   部内に点火栓５の放電端子６を位置させ、この放
   電端子６の外周空間のうちの一側面を覆う張出面
   ２５を燃焼室２の上死点側端面３から燃焼室２側
   に突入させて形成した事を特徴とする２サイクル
   エンジンの燃焼室。