JPS63252574A

JPS63252574A - シ−ル施工装置

Info

Publication number: JPS63252574A
Application number: JP8378687A
Authority: JP
Inventors: Yuji Yamaoka; 優二山岡; Hiroshi Nobunaga; 宏信永
Original assignee: Iseki Kaihatsu Koki KK
Current assignee: Iseki Kaihatsu Koki KK
Priority date: 1987-04-07
Filing date: 1987-04-07
Publication date: 1988-10-19
Also published as: JPH0533115B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】（技術分野）本発明は、下水管のような地中に埋設された管と、地中
に埋設され、前記管の側壁において鎖管に接続された取
付管のような管との接続個所にシールを施すための装置
に関する。

（従来技術）従来、下水管とその取付管との接続個所のシールは、両
管の埋設後、下水管の内部に入り込んだ作業員が、前記
取付管と該取付管が嵌合された接続孔を有する前記下水
管との間にモルタルのようなシール材を充填する場合と
、前記接続個所まで開削された大向で作業員が前記シー
ル材を充填する場合とがあった。

しかし、下水管の内部から行なうシール作業は、酸素欠
乏、ガス中毒等の危険が伴ない、また、内径の小さい下
水管の場合には不自然な姿勢での作業が強いられるとい
う問題があった。他方、下水管の外部から行なうシール
作業には、下水管の内部から行なうシール作業での問題
は生じないが、開削穴の壁面の崩壊、出水等の危険があ
り、また、特に市街地においては開削穴が交通の妨げに
なるという問題があった。

（発明の目的）本発明は、埋設された管の内部で行なう人手によるシー
ル施工作業に付随する前記従来の問題を除去することを
目的とする。

（発明の構成）本発明は、接続孔が設けられかつ地中に埋設された第１
の管と、該第１の管の接続孔に嵌合されかつ地中に埋設
された第２の管との間の間隙をシールするためのシール
施工装置であって、前記第１の管の内部をその軸線方向
に移動可能の台車と、前記第１の管の接続孔と前記第２
の管とを閉鎖するための閉鎖手段と、前記台車に取り付
けられ、前記閉鎖手段を前記第２の管に向けて移動可能
に支持する支持手段と、前記間隙にシール材を充填する
ための手段とを備える。

（発明の作用および効果）、本発明の装置によれば、これを第１の管の内部に配置
し、第１および第２の管の接続位置まで移動し、支持手
段の操作により閉鎖手段を第２の管に向けて移動し、該
閉鎖手段によって前記第１ｃ管の接続孔と第２の管とを
閉鎖し、さらに、前記シール充填手段を操作して前記第
１および第２の管の接続部における間隙に充填材を充填
することによりシールを施すことができる。これにより
、前記第１の管内での作業員によるシール材の充填作業
を排除することができ、その結果、前記第１の管内での
前記充填作業時に生じるおそれのある酸素欠乏、ガス中
毒等の危険がなく、また、劣悪な環境での前記充填作業
を排除することができる。

（発明の実施例）第１図〜第３図を参照すると、本発明に係るシール施工
装置１０は、接続孔が設けられかつ地中に埋設された第
１の管１２と、該第１の管の接続孔に嵌合されかつ地中
に埋設された第２の管１４との接続部をシールするため
に用いられる。

第１の管の例として上下水道管、ケーブル設置用管、ガ
ス管、空気管等があり、また、第２の管の例として第１
の管１２を主管とする枝管がある。

本装置１０は、第１の管１２の内部をその軸線方向へ移
動可能の台車！６と、台車！６に取り付けられた、後記
閉鎖手段２２を支持するための支持手段１８と、第１の
管１２の側壁を貫通する円形の接続孔２０（第４図）と
第２の管１４とを閉鎖するための閉鎖手段２２と、シー
ル材充填手段２４とを含む。

図示の台車１６はモータのような駆動源（図示せず）を
備える自走式のそれから成る。前記台車は前記駆動源を
有しない非自走式のものとすることができる。この場合
には、第１の管１２の一方の端部からワイヤ等で前記台
車を引張ることにより移動させることができる。

支持手段１８は、台車！６の航後部に配置され上下方向
に伸びる一対の液圧ジヤツキ２６と、該液圧ジヤツキ間
に配置された昇降部材２８と、該昇降部材に支持された
揺動部材３ｏと、該揺動部材に支持された液圧ジヤツキ
３２とを備え、閉鎖手段２２は液圧ジヤツキ３２に取り
付けられている。

昇降部材２８は全体にコ字形を呈する板部材から成り、
その両端面が上方に向けられている。

昇降部材２８の両端部にはこれと直角に一対の板片３４
が固定されている。両板片３４と両液圧ジヤツキ２６の
ピストンロッドとは互いに固定されており、昇降部材２
８は両液圧ジヤツキ２６の伸縮動作により昇降する。し
たがフて、昇降部材２８の昇降に従って閉鎖手段２２が
昇降する。

揺動部材３０は、七字状を呈する底板部３６と、該底板
部の端部に連なりかつ北方へ向けて伸びる板状の二対の
立上り部３８．４０とから成り、一方の相対する一対の
立上り部３８は昇降部材２８の両端部２８ａ、２８ｂ間
にあってこれらと平行に伸びる。対の立上り部３８には
これと直角に伸びる一対の軸部材４２が固定されている
。

各一対の軸部材４２は台車１６の前後方向へ向けて伸び
、昇降部材２８の端部２８ａ、２８ｂに軸受けられてい
る。

昇降部材２８の一方（台車１６の後方）の一端部２８ａ
の側における一方の板片３４上に、モータ４４と該モー
タに接続された減速機４６とが載置され、該減速機が板
片３４に固定されている。

減速機４６の出力軸は昇降部材の一端部２８ａを滑動可
能に貫通する一方の軸部材４２に連結されている。した
がフて、モータ４４を駆動回転するとき、揺動部材３０
は軸部材４２の軸線すなわち台車１６の前後方向軸線の
回りに揺動し、また、これにより閉鎖手段２２を前記前
後方向軸線の周りに揺動させることができる。

液圧ジヤツキ３２のシリンダにこれと直角に伸びる一対
の軸部材４８が固定されている。各軸部材４８は、揺動
部材３ｏの他の一対の立上り部４０に固定された軸受部
材５ｏに軸受けられている。立上り部４０の一方には台
板５２が固定きれている。台板５２にはモータ５４と該
モータに接続された減速機５６とが載置され、該減速機
が合板・５２に固定されている。前記軸部材４８の一方
は減速機５６の出力軸に連結されている。このことから
、モータ５４を駆動回転するとき、閉鎖手段２２は液圧
ジヤツキ３２とともに、両輪部材４８の軸線すなわち台
車１６の前記前後方向軸線に直角な軸線の回りに揺動す
る。

閉鎖手段２２は、支持手段１８の一部をなす液圧ジヤツ
キ３２のピストンロッドの端部に取り付けられており、
前記したように、支持手段１８の昇降部材２８、揺動部
材３０、液圧ジヤツキ３２のそれぞれを作動させること
により、管路内においてその位置を変更することができ
る。

閉鎖手段２２は、これを詳細に示す第４図を参照すると
、ゴム材料のような弾性材料で形成された閉鎖部材５８
を備える。

閉鎖部材５８は、接続孔２０の直径より大きい直径を有
する円盤状の第１の部分６０と、該第１の部分６０に連
なりかつ第２の管１４の内部に挿入可能の直径すなわち
第２の管の内径より小さい直径を有する円盤状の第２の
部分６２とから成る。前記第１の部分は接続孔２０を覆
うことができる大きさを有するものであれば、前記円盤
状のものに限らず矩形盤状のもののような他の形状のも
ので構成することができる。

第１の部分６０は第１の管１２の接続孔１８の周囲の内
壁面に圧接されるとき、該接続孔１８を閉鎖する。この
とき、第２の部分６２は第２の管１４の端部からその内
部に挿入される。第２の管１４内に挿入された第２の部
分６２は、後記押圧部材７４によって加えられる圧縮力
により弾性変形し、その直径が増大する。その結果、第
２の部分６２は第２の管１４の内壁面に密接して該第２
の管を閉鎖する。図示の例では、弾性部材７０゜７２も
また第２の部分６２とともに圧縮力を受けて直径を増大
することから、第２の部分６２のみの場合に比べてより
確実に第２の管１４を閉鎖することができる。

また、面記閉鎖部材の第２の部分６２の内部に環状の中
空部（図示せず）を設けることができる。これによれば
、前記中空部に圧縮空気を送り込んで第２の部分の体積
を増大させることにり、第２の管１４の内壁面に第２の
部分６ｚを密接させることができる。したがって、この
場合には、第２の部分６２を圧縮するための機構に代え
て、台車１６に圧縮空気供給源（図示せず）を搭載し、
該供給源と第２の部分６２の前記中空部を導管（図示せ
ず）で結ぶ。

第１および第２の部分６０．６２には、第１の部分６０
が第１の管１２の内壁面に当接するとき、接続孔２００
周縁部と第２の管１４との間の間隙６１に開放する環状
の凹部６３を設けることが望ましい。これによれば、後
記シール材の噴出スペースを確保することができる。こ
のためには前記凹部６３は第１の部分６０のみにより規
定されるように設けることが可能であるが、図示の例の
ように第２の部分６２に凹部６３の一部であるくグれを
設けることにより、第１の部分６０に対し第２の部分６
２が折れ曲がりやすくすることができる。

閉鎖部材５８はこれとともに閉鎖手段の一部をなすケー
シング６４に載置されかつ第１の部分６０においてケー
シング６４に固着されている。

ケーシング６４は箱状の本体６４ａと蓋部６４ｂとを存
し、本体６４ａと蓋部６４ｂとはこれらに連なりかつ長
手方向に伸びる一対のフランジ部６４ｃ、６４ｄにおい
てボルト止めにより相互に固定されている（第５図参照
）。

ケーシング６４は台車１６の前後方向に向けられ、かつ
、二対のブラケット６６ａ、６６ｂｊ；よびこれらを貫
通して台車１６の前後方向に直角な方向に伸びる一対の
ボルト・ナツト組立体６８を介して、支持手段１８の一
部をなす液圧ジヤツキ３２のロッドの端部に枢着されて
いる。

閉鎖部材の第２の部分６２には、第２の管１４の内径よ
り小さい直径を有する一対の弾性部材７０．７２および
押圧部材７４が積み重ねられている。弾性部材７０．７
２を介在させることなく、第２の部分６２に直接に押圧
部材７４を載置することもできる。

・押圧部材７４は、例えば円盤状の板部材で形成するこ
とができるが、図示の例のように、後記ロッドの一端部
からその他端部へ向けて直径が漸増する円錐形状の外径
を有するように形成することが望ましい。また、弾性部
材７２の外面形状を押圧部材７２の外面と共同する円錐
形状の一部とすることが好ましい。これによれば、押圧
部材７４喝よび弾性部材７２に、閉鎖部材５８を第２の
管１４に挿入するときの案内機能を担わせることができ
る。

押圧部材７４からロッド７６が伸長している。

押圧部材７４とロッド７６とは、図示の例のようにこれ
らを一体に形成することに代えて、別部材。

で構成しかつ相互に連結することができる。押圧部材７
４に連なる一端部を有するロッド７６は、弾性部材７０
，７２、第２の部分６２、第１部分６０をそれぞれの中
央部において順次に貫通して伸び、ケーシングの蓋部６
４ｂに設けられた孔７８を経てその内部に至る他端部を
有する。ロッド７６の他端部には一対のローラ８０が取
り付けられている。

他方、ケーシング６４の内部にはブロック状の可動部材
８２がケーシング６４の軸線方向へ移動可能に配置され
、また、液圧ジヤツキ８４が前記軸線方向に向けて配置
されている。液圧ジヤツキ８４はその両端部が可動部材
８２およびケーシング６４にそれぞれ連結されている。

したがって、液圧ジヤツキ８４を伸長動作させることに
より、可動部材８２を前記軸線方向に移動させることが
できる。図示の例では、摩擦抵抗を軽減するために、可
動部材８２０周面に例えばテフロン（商標）製の減摩板
８５が貼付されている。

可動部材８２はケーシング６４の軸線方向における一端
部６４Ａから他端部６４Ｂに向けて下方に傾斜する案内
面８６を有する。案内面８６は可動部材８２に貫通孔８
８を形成することにより得ることができる。貫通孔８８
は、前記ローラ８０の直径よりわずかに大径の幅寸法を
有する長円形の横断面形状を有し、ケーシング本体６４
ａの長手方向に伸びる両側面に向けて開口している。

可動部材８２にはさらに貫通孔８８に連通しかつケーシ
ングの孔７８に整合可能の孔９０が設けられている。ロ
ッド７６の他端部は孔９０を通され、また、ローラ８０
は前記案内面８６に当接しかつ回転可能に貫通孔８８内
に受は入れられている。したがって、液圧ジヤツキ８４
を伸長動作させて可動部材８２をケーシングの一端部６
４Ａに向けて移動させると、案内面８６に接して回転す
るローラ８０は下方向力を受ける。その結果、ローラ８
０とともにロッド７６および押圧部材７４が下降し、ケ
ーシング６４と押圧部材７４との間において弾性部材７
０，７２、第２の部材６２および第１の部材６０が圧縮
される。

第６図に、他の例の押圧部材９２を示す。押圧部材９２
はこれに連なるロッド７６の一端部（上端部）から他端
部（下端部）に向けて直径が漸減する孔９６を有し、鎖
孔９６の規定面が閉鎖部材５８の第２の管１４への挿入
時における案内機能を担う。ロッド７６は孔９６に連な
りかつその軸線方向に伸びる凹所９８を有する。凹所９
８は、後記案内棒１００の下部を受は入れることができ
る直径を有する。

この押圧部材９２およびロッド７６を有する支持手段２
２を備える装置ｉ１０を用いる場合、第２の管１４の内
部にその軸線に沿って伸びる案内棒１００が保持される
。案内棒１００は地上から第２の管１４内に挿入され、
その上端が第２の管１４の上端に係止される。案内棒１
００にはこれを第２の管１４の軸線上に維持すべくセン
タリング部材１０２が取り付けられている。

ところで、第２の管１４は、第１図場よび第２図に示す
ように、第１の管１２と直交するように接続されている
場合（前者の場合）と、第７図に示すように、第１の管
１２と非直交状態に接続されている場合（後者の場合）
とがある。

前者の場合には、第１および第２の管１２゜１４の接続
位置まで装置１０を移動した後、または、前記接続位置
への移動に先立ち、支持手段１８の一対の液圧ジヤツキ
２６を動作させ、揺動部材３０を該揺動部材に関する軸
部材４２の軸線゛が第１の管１２の軸線上に位置するこ
ととなるまで上昇または下降させる。この間、液圧ジヤ
ツキ３２は一対の立上り部４０に対向状態に維持する。

次いで、モータ４４を作動させ、閉鎖部材５８の軸線が
第２の管１４の軸線と平行になるまで、揺動部材３０を
第１の管１２の軸線の回りに揺動させる。その後、液圧
ジヤツキ３２を伸長動作させ、閉鎖部材５８を第２の管
１４に向けて移動させる。この間、台車１６を前後方向
へ移動可能の状態にしておく。押圧部材７４および弾性
部材７２は、第２の管１４に挿入されるとき、これらの
円錐面の一部が第２の管１４の端面の内周縁の一部に接
する。押圧部材７４および弾性部材７２と第２の管１４
との当接の間、閉鎖手段２２はその閉鎖部材５８の軸線
が第２の管１４の軸線に向けて移動するように強制力を
受ける。この強制力のために、台車１６は支持手段１８
および閉鎖手段２２とともに前後方向へ移動する。その
結果、閉鎖部材５８は第２の管１４に対してほぼ同軸的
に位置決められ、第１の部分６０は第１の管１２の内壁
面に圧接され、また、第２の部分６２は第２の管１４内
に挿入される。

また、他の押圧部材９２を備える第６図の閉鎖手段の例
では、閉鎖部材５８を第２の管１４に向けて移動させる
とき、案内棒１００が押圧部材の孔９６の規定面に当る
。閉鎖部材５８の前記移動を進めると、ロッド７６の凹
所９８に案内棒１００の先端部が受は入れられるように
、装置１０が前後方向へ移動し、閉鎖部材５８が第２の
管１４に対して同軸的に位置決められる。

また、第７図に示す後者の場合、装置１ｏを前記接続位
置に移動させるに先立ち、一対の液圧ジヤツキ２６の作
動により、揺動部材３０を該揺動部材に関する軸部材４
２が第１・の管１２と同軸となるまで移動させる。この
間、揺動部材３０に支持された液圧ジヤツキ３２は一対
の立上り部４０に対向状態に維持する。次いで、液圧ジ
ヤツキ３２の軸線が、第１の管１２の接続孔２０の中心
と第１の管１２の軸線とを結ぶ放射線と平行になるまで
、モータ４４を作動させて揺動部材３０を第１の管１２
の軸線の回りに揺動させる。次に、液圧ジヤツキ３２の
軸線が第２の管１４の軸線と平行になるまで、モータ５
４（第３図参照）を作動させて液圧ジヤツキ３２を軸部
材４８の周りに揺動させる。さらに、閉鎖手段２２のケ
ーシング６４を第１の管１２の軸線と平行に維持すべく
ボルト・ナツト組立体６８により調整する。

その後、装置１０を前記接続位置まで移動させる。次い
で、液圧ジヤツキ３２を伸長動作させて、閉鎖手段２２
の押圧部材７４を第２の管１４に挿入する。このとき、
押圧部材７４は第２の管１４の内壁面に突き当たるが、
液圧ジヤツキ３２の伸長動作をさらに進めると、閉鎖部
材５８の第２の部分６２が第１の部分６０に対して折れ
曲がるように弾性変形し、押圧部材７４は、第１の部分
６０が第１の管１２の内壁面に当接するまで、第２の管
１４内を同軸的に移動する。このときも、また、台車１
６は前後方向への移動を拘束されない状態におかれる。

また、第６図に示す変形例を備える装置１０を、第２の
管１４が第１の管１２に対して非直角的に接続されてい
る場合において使用するときは、案内棒１００の先端部
が第２の管１４から第１の管１２内にわずかに伸びるよ
うに設置することが望ましい。これにより、第８図に示
すように、閉鎖部材５８を第２の管１４に挿入すべくこ
れを第２の管１４に向けて移動するとき、押圧部材９２
の第２の管１４への挿入に先立ち、押圧部材９２の孔９
６の前記規定面が案内棒１００の先端に係合し、押圧部
材９２は案内棒１００案内のもとに第２の管１４内に挿
入される。

第２の管１４内への第２の部分６２の挿入およ第１およ
び第２の管１２．１４の閉鎖は、台車１６に搭載された
撮像機（図示せず）で第１および第２の管１２．１４の
接続部を撮影し、地上環においてその受信映像を見なが
ら、支持手段１８および閉鎖手段２２を操作して行なう
ことができる。

再び第１図を参照するに、シール材充填手段２４は、台
車１６の前部に据えられた、モルタルのようなシール材
の供給源１０４と、該供給源に接続された可撓性を有す
る導管１０６と、ケーシング６４および閉鎖部材５８の
第１の部分６０にそわぞれ設けられた通路１０８および
一対の通路１１０（第４図参照）とから成る。

シール材供給源１０４は、前記シール材を貯溜するタン
ク１１２と、該タンク内のシール材を汲み上げてこれを
導管１０６に送るためのポンプ１１４およびこれを駆動
するためのモータ１１６とを含む。

通路１０８は、ケーシングの蓋部６４ｂの一端６４Ａか
らその他端６４Ｂに向けて伸び、蓋部６４ｂの一端面と
その上面の二個所とで開口している。導管１０６は、蓋
部６４ｂの前記一端面において通路１０８に連なってい
る。また、通路１１０は第１の部分６０をその厚さ方向
に伸び、その開口一端が通路１０Ｂと蓋部６４ｂの上面
で連なっており、その開口他端は凹部６３に連なる。

したがって、ポンプ１１４により導管１０６を圧送され
る前記シール材は、通路１０８，１１０を経て凹部６３
に噴出され、間隙６１に充填される。噴出されたシール
材１１８は、閉鎖部材５８によフて封止された第１およ
び第２の管１２゜１４内に漏れることなく、間隙６１を
満たし、さらに、第１および第２の管１２．１４の周囲
地盤の土砂の間隙に圧入される。こうして、間隙６１が
シールされる。

前記シール材１１８は時間の経通に従って固化する。前
記シール材の固化後、ケーシング６４内の液圧ジヤツキ
８４を収縮動作させて可動部材８２を反対側に移動させ
る。これにより、閉鎖部材５８の第２の部分６２の圧縮
を解除することができ、また、支持手段１８を操作して
第２の部分６２を第２の管１４から引き抜くことにより
第１の部分６０を第１の管１２から引き離すことができ
る。

第９図に他の例の閉鎖手段！１９を示す。この閉鎖手段
１１９は弾性材料で形成された円盤状の閉鎖部材１２０
と、該閉鎖部材が固着された台板１２２とから成る。閉
鎖手段１１９は、前記例と同様に、ブラケット６６ａ、
６６ｂおよびボルト・ナツト組立体６８を介して支持手
段１８の液圧ジヤツキ３２に支持される。

閉鎖部材１２０は、第１の管１２の内壁面に当接可能の
外周部分から成る第１の部分１２４と、第２の管１４の
端面に当接可能の中央部分から成る第２の部分１２６と
から成る。この例では、第１の部分１２４に環状の四部
１２３が設けられている。また、合板１２２および閉鎖
部材１２０には、シール材充填手段の一部をなす前記し
たと同様の通路ｔｏａ、ｉｔｏが設けられ、通路１０８
に導管１０６が連なる。

この例によれば、支持手段１８によって閉鎖手段１１９
を第２の管１４に向けてかつその軸線に沿って移動する
ことにより、第１および第２の部分１２４，１２６を第
１の管１２の内壁面および第２の管１４の端面にそれぞ
れ密接させることができ、この状態を維持する間に、間
１ｌ１６１に前記シール材を充填することができる。

また、第９図に想像線で示しかつこれを符号１２８で示
すように、第２の部分を、第１の部分１２４に連なりか
つ第２の管！４に圧入可能の直径を有する円柱体で構成
することができる。これによれば、第２の管１４に圧入
され、弾性変形する第２の部分１２８が第２の管１４の
内壁面に密接し、鎖管を閉鎖する。この閉鎖をより完全
にするために、第２の部分１２８に周方向に伸びる凹凸
部１３０を設けることが望ましい。さらに、この場合、
前記円柱体の先端に該円柱体と同質の円錐状の外形を有
する案内部１３２を設けることができる。

【図面の簡単な説明】第１図、第２図は第１の管内における本発明のシール施
工装置の正面図および左側面図、第３図は第１の線３−
３に沿って得た横断面図、第４図は閉鎖手段の拡大断面
図、第５図は第４図の線５−５に沿って得た断面図、第
６図は他の例の押圧部材を有する閉鎖手段の拡大断面図
、第７図は互いに非直角に交差する第１および第２の管
に通用された、第１図と同様のシール施工装置の正面図
、第８図は互いに非直角に交差する第１および第２の管
に適用された、第６図に示す閉鎖手段を有するシール施
工装置の正面図、第９図は他の例の閉鎖手段の拡大断面
図である。１０：シール施工装置、１２．１４＋第１および第２の管、１６：台車、１８：
支持手段、　　２０：第１の管の接続孔、２２．１１９
：閉鎖手段、２４：シール材充填手段、２６．３２：液圧ジヤツキ、２８：昇降部材、３０・揺
動部材、　　　５８，１２０・閉鎖部材、　　　区６１
：第１および第２の管間の間隙、６２．１２６：第２の部分、６４：ケーシング、７４．
９２：押圧部材、７６：ロッド、８０：ローラ、　　　
　８２：可動部材、８４：液圧ジヤツキ、８６二案内面
、１００：案内棒、　　　１０４：シール材供給源、１０
６：導管、　　　　１０８，１１０：通路。代理人　弁理士　松　永　宣　行第２図第３図第４図第５図第６図第７図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）接続孔が設けられかつ地中に埋設された第１の管
と、該第１の管の接続孔に嵌合されかつ地中に埋設され
た第２の管との間の間隙をシールするためのシール施工
装置であって、前記第１の管の内部をその軸線方向に移
動可能の台車と、前記第１の管の接続孔と前記第２の管
とを閉鎖するための閉鎖手段と、前記台車に取り付けら
れ、前記閉鎖手段を前記第２の管に向けて移動可能に支
持するための支持手段と、前記間隙にシール材を充填す
るための手段とを含む、シール施工装置。
（２）前記閉鎖手段は弾性材料で形成された円盤状の閉
鎖部材から成り、該閉鎖部材は前記第１の管の内壁面に
当接可能の第１の部分と、前記第２の管の端面に当接可
能の第２の部分とから成る、特許請求の範囲第（１）項
に記載のシール施工装置。
（３）前記閉鎖手段は弾性材料で形成された閉鎖部材か
ら成り、該閉鎖部材は前記第１の管の内壁面に当接可能
の円盤状の第１の部分と、該第１の部分に連なりかつ前
記第２の管の内部に圧入可能の第２の部分とから成る、
特許請求の範囲第（１）項に記載のシール施工装置。
（４）前記閉鎖手段は弾性材料で形成された閉鎖部材か
ら成り、該閉鎖部材は前記第１の管の内壁面に当接可能
の円盤状の第１の部分と、該第１の部分に連なりかつ前
記第２の管の内部に圧入可能の第２の部分とから成り、
前記第１の部分は該部分が前記接続孔を閉鎖するときに
前記間隙に連なる環状凹部を有する、特許請求の範囲第
（１）項に記載のシール施工装置。
（５）前記閉鎖手段は、弾性材料で形成された、前記第
１の管の内壁面に当接可能の円盤状の第１の部分と該第
１の部分に連なりかつ前記第２の管の内部に挿入可能の
第２の部分とから成る閉鎖部材と、前記第１の部分が固
定された筒状のケーシングと、前記第２の部分に載置さ
れた押圧部材と、該押圧部材に連結された一端部と前記
第２の部分および第１の部分を順次に貫通して伸びかつ
前記ケーシングに設けられた孔を経てその内部に至る他
端部とを有するロッドと、該ロッドの他端部に回転可能
に支承されたローラと、前記ケーシングの内部にその軸
線方向に運動可能に配置された可動部材であって前記ケ
ーシングの軸線方向における一端部から他端部に向けて
傾斜する、前記ローラが当接して回転可能の案内面を有
する可動部材と、前記ケーシングの内部にその軸線方向
に向けて配置され、前記可動部材および前記ケーシング
に連結された液圧ジャッキとから成り、前記ケーシング
が前記支持手段に取り付けられている、特許請求の範囲
第（１）項に記載のシール施工装置。
（６）前記押圧部材は前記ロッドの一端部からその他端
部に向けて直径が漸増する円錐状の外形を有する、特許
請求の範囲第（５）項に記載のシール施工装置。
（７）前記押圧部材は前記ロッドの一端部からその他端
部に向けて直径が漸減する孔を有し、該孔は前記ロッド
に設けられた凹所に連なる、特許請求の範囲第（５）項
に記載のシール施工装置。
（８）前記支持手段は、前記台車の前後部に上下方向に
向けて配置された一対の液圧ジャッキおよび該液圧ジャ
ッキに支持された昇降部材と、該昇降部材に前記台車の
前後方向軸線の周りに揺動可能に支持された揺動部材と
、該揺動部材に前記前後方向軸線に直角な軸線の周りに
揺動可能に支持された液圧ジャッキとから成り、該液圧
ジャッキに前記閉鎖手段が取り付けられている、特許請
求の範囲第（１）項に記載のシール施工装置。
（９）前記シール材充填手段は、前記台車に据えられた
シール材供給源と、該供給源に接続された導管と、前記
閉鎖手段に形成され、前記導管に連なる開口と前記間隙
に向けて開放可能の開口とを有する通路とから成る、特
許請求の範囲第（１）項に記載のシール施工装置。