JPS63241227A - バツクホウの油圧回路 - Google Patents
バツクホウの油圧回路Info
- Publication number
- JPS63241227A JPS63241227A JP7526687A JP7526687A JPS63241227A JP S63241227 A JPS63241227 A JP S63241227A JP 7526687 A JP7526687 A JP 7526687A JP 7526687 A JP7526687 A JP 7526687A JP S63241227 A JPS63241227 A JP S63241227A
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- JP
- Japan
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- valve
- oil
- hydraulic
- control valve
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- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
- 238000001514 detection method Methods 0.000 claims description 4
- 238000004519 manufacturing process Methods 0.000 description 5
- 230000007935 neutral effect Effects 0.000 description 3
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/2221—Control of flow rate; Load sensing arrangements
- E02F9/2239—Control of flow rate; Load sensing arrangements using two or more pumps with cross-assistance
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E02—HYDRAULIC ENGINEERING; FOUNDATIONS; SOIL SHIFTING
- E02F—DREDGING; SOIL-SHIFTING
- E02F9/00—Component parts of dredgers or soil-shifting machines, not restricted to one of the kinds covered by groups E02F3/00 - E02F7/00
- E02F9/20—Drives; Control devices
- E02F9/22—Hydraulic or pneumatic drives
- E02F9/2278—Hydraulic circuits
- E02F9/2292—Systems with two or more pumps
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mining & Mineral Resources (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Physics & Mathematics (AREA)
- Fluid Mechanics (AREA)
- Operation Control Of Excavators (AREA)
- Fluid-Pressure Circuits (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明は、例えば傾斜地等にバックホウを停車した場合
に、エンジン停止後に不測に旋回台に対する操作レバー
に接触しても、旋回台が動かないように、旋回台を駆動
する油圧ポンプが、駆動状態か停止状態かを検出する手
段を設け、前記検出手段からの検出結果に基づいて、前
記油圧ポンプ停止状態でのみ自動的に前記旋回台を回転
不能にする安全装置を設けてあるバックホウの油圧回路
に関する。
に、エンジン停止後に不測に旋回台に対する操作レバー
に接触しても、旋回台が動かないように、旋回台を駆動
する油圧ポンプが、駆動状態か停止状態かを検出する手
段を設け、前記検出手段からの検出結果に基づいて、前
記油圧ポンプ停止状態でのみ自動的に前記旋回台を回転
不能にする安全装置を設けてあるバックホウの油圧回路
に関する。
従来、上記バックホウの油圧回路は、前記安全装置が旋
回台に対する操作バルブと旋回モータとの間の油路に、
旋回台の低速操作性を良くするために、カウンタバラン
ス弁の代わりに設けた開閉弁から形成してあった（例え
ば特開昭５７−２０５６３９号公報）。
回台に対する操作バルブと旋回モータとの間の油路に、
旋回台の低速操作性を良くするために、カウンタバラン
ス弁の代わりに設けた開閉弁から形成してあった（例え
ば特開昭５７−２０５６３９号公報）。
しかし、前記開閉弁は、油圧ポンプ停止時に、操作バル
ブと旋回モータを接続する一対の油路を、そのいずれに
も旋回モータからの戻り油が流れないように、同時に開
閉操作するように形成しなければならず、その製作経費
が高くなる危険性があった。
ブと旋回モータを接続する一対の油路を、そのいずれに
も旋回モータからの戻り油が流れないように、同時に開
閉操作するように形成しなければならず、その製作経費
が高くなる危険性があった。
本発明の目的は、安全装置の製作経費を安（できるよう
にする点にある。
にする点にある。
本発明におけるバックホウの油圧回路の特徴構成は、安
全装置が、旋回台の操作バルブに対する給油路に設けた
逆止弁と、前記操作バルブに対する戻り油路に設けたパ
イロット式開閉弁とから形成してあることにあり、その
作用効果は、次の通りである。
全装置が、旋回台の操作バルブに対する給油路に設けた
逆止弁と、前記操作バルブに対する戻り油路に設けたパ
イロット式開閉弁とから形成してあることにあり、その
作用効果は、次の通りである。
つまり、旋回モータと操作バルブの間の油路にカウンタ
バランス弁や開閉弁を設けずに油圧ポンプの駆動時に、
油圧ポンプからの圧油は、給油路の逆止弁を通って旋回
モータに給油して旋回台の低速操作性を良好にしながら
、旋回モータからの戻り油は、戻り油路の開閉弁を通っ
てオイルタンクに戻すことができ、油圧ポンプの停止時
には、旋回モータから給油路への戻り油を、逆止弁で阻
止すると同時に、戻り油路への戻り油を、開閉弁で阻止
でき、旋回台を動かないようにできる。
バランス弁や開閉弁を設けずに油圧ポンプの駆動時に、
油圧ポンプからの圧油は、給油路の逆止弁を通って旋回
モータに給油して旋回台の低速操作性を良好にしながら
、旋回モータからの戻り油は、戻り油路の開閉弁を通っ
てオイルタンクに戻すことができ、油圧ポンプの停止時
には、旋回モータから給油路への戻り油を、逆止弁で阻
止すると同時に、戻り油路への戻り油を、開閉弁で阻止
でき、旋回台を動かないようにできる。
従って、安全装置を形成するのに、本来給油路に設けて
ある逆止弁を利用しながら、１本の戻り油路を開閉操作
できる従来よりも製作しやすい開閉弁を設けるだけでよ
いために、従来の安全装置に比べて簡単な改造で、しか
も、製作経費を安くすることができた。
ある逆止弁を利用しながら、１本の戻り油路を開閉操作
できる従来よりも製作しやすい開閉弁を設けるだけでよ
いために、従来の安全装置に比べて簡単な改造で、しか
も、製作経費を安くすることができた。
次に、本発明の実施例を、図面に基づいて説明する。
第２図に示すように、左右一対のクローラ操向装置（ｌ
ａ） 、 （ｌｂ）、及び、ドーザ（２）を有した操向
機台に、原動部（３）及び操縦部（４）を有した旋回台
（５）を縦軸芯（Ｑ）周りに駆動回動可能に取付け、そ
して、ブーム（６）とアーム（７）を駆動屈伸可能に連
結すると共にアーム（７）の先端にパケット（８）を駆
動揺動可能に取付けて成るバックホウ作業装置を、前記
旋回台（５）に縦軸芯（Ｘ）周りでの取付向き変更駆動
及び上下揺動駆動が可能に取付けて、バックホウ作業及
びドーザ作業ができるように作業車を構成してある。
ａ） 、 （ｌｂ）、及び、ドーザ（２）を有した操向
機台に、原動部（３）及び操縦部（４）を有した旋回台
（５）を縦軸芯（Ｑ）周りに駆動回動可能に取付け、そ
して、ブーム（６）とアーム（７）を駆動屈伸可能に連
結すると共にアーム（７）の先端にパケット（８）を駆
動揺動可能に取付けて成るバックホウ作業装置を、前記
旋回台（５）に縦軸芯（Ｘ）周りでの取付向き変更駆動
及び上下揺動駆動が可能に取付けて、バックホウ作業及
びドーザ作業ができるように作業車を構成してある。
走行装置（ｌａ） 、 （ｌｂ）、ドーザ（２）、旋回
台（５）及びバックホウ作業装置夫々の駆動を可能にす
るに、油圧回路を第１図に示すように構成してある。
台（５）及びバックホウ作業装置夫々の駆動を可能にす
るに、油圧回路を第１図に示すように構成してある。
すなわち、左側走行装置（１ａ）を駆動する第１油圧モ
ータ（Ｍｌ）のコントロールバルブ（９）を一対の主油
圧ポンプ（ｐ３）、（ｐｚ）の一方（Ｐｌ）に接続し、
アーム（７）を揺動駆動するアームシリンダ（１０）の
コントロールバルブ（１１）を前記左走行装置コントロ
ールバルブ（９）に対してこれが中立状態に在ると圧油
供給されるように接続してある。ドーザ（２）を昇降駆
動するドーザシリンダ（１２）のコントロールバルブ（
１３）、バックホウ作業装置を前記軸芯（Ｘ）の周りで
揺動駆動するスウィングシリンダ（１４）のコントロー
ルバルブ（１５）、及び、旋回台（５）を駆動する油圧
モータ（Ｍ２）のコントロールバルブ（１６）の夫々を
、補助油圧ポンプ（Ｐ３）に並列接続してある。右側走
行装置（１ｂ）を駆動する油圧モータ（Ｍりのコントロ
ールバルブ（１７）を他方の主油圧ポンプ（Ｐ２）に接
続し、ブーム（６）を揺動駆動するブームシリンダ（１
８）のコントロールバルブ（１９）、およヒ、ノイケッ
ト（８）を揺動駆動するシリンダ（２０）のコントロー
ルバルブ（２１）の夫々を、前記右走行装置コントロー
ルバルブ（１７）に対してこれが中立状態に在ると圧油
供給されるように並列接続してある。ブームシリンダ（
１８）の増速バルブ（２２）を、コントロールバルブ（
１９）からシリンダ（１Ｂ）への供給圧油に補助ポンプ
（Ｐ３）からの圧油を合流させてブーム上昇速度を増速
させるように、かつ、前記旋回台コントロールバルブ（
１６）が中立状態に在ると圧油供給されるように旋回台
コントロールバルブ（１６）に接続してある。
ータ（Ｍｌ）のコントロールバルブ（９）を一対の主油
圧ポンプ（ｐ３）、（ｐｚ）の一方（Ｐｌ）に接続し、
アーム（７）を揺動駆動するアームシリンダ（１０）の
コントロールバルブ（１１）を前記左走行装置コントロ
ールバルブ（９）に対してこれが中立状態に在ると圧油
供給されるように接続してある。ドーザ（２）を昇降駆
動するドーザシリンダ（１２）のコントロールバルブ（
１３）、バックホウ作業装置を前記軸芯（Ｘ）の周りで
揺動駆動するスウィングシリンダ（１４）のコントロー
ルバルブ（１５）、及び、旋回台（５）を駆動する油圧
モータ（Ｍ２）のコントロールバルブ（１６）の夫々を
、補助油圧ポンプ（Ｐ３）に並列接続してある。右側走
行装置（１ｂ）を駆動する油圧モータ（Ｍりのコントロ
ールバルブ（１７）を他方の主油圧ポンプ（Ｐ２）に接
続し、ブーム（６）を揺動駆動するブームシリンダ（１
８）のコントロールバルブ（１９）、およヒ、ノイケッ
ト（８）を揺動駆動するシリンダ（２０）のコントロー
ルバルブ（２１）の夫々を、前記右走行装置コントロー
ルバルブ（１７）に対してこれが中立状態に在ると圧油
供給されるように並列接続してある。ブームシリンダ（
１８）の増速バルブ（２２）を、コントロールバルブ（
１９）からシリンダ（１Ｂ）への供給圧油に補助ポンプ
（Ｐ３）からの圧油を合流させてブーム上昇速度を増速
させるように、かつ、前記旋回台コントロールバルブ（
１６）が中立状態に在ると圧油供給されるように旋回台
コントロールバルブ（１６）に接続してある。
アームシリンダ（１０）に対する増速流路（２３）を、
主ポンプ（Ｐ３）からコントロールバルブ（１１）への
供給圧油に増速バルブ（２２）が中立状態で補助ポンプ
（Ｐ３）からの圧油を合流させてアーム揺動速度を増速
させるように、ブーム増速ノ＼ルブ（２２）に接続して
ある。
主ポンプ（Ｐ３）からコントロールバルブ（１１）への
供給圧油に増速バルブ（２２）が中立状態で補助ポンプ
（Ｐ３）からの圧油を合流させてアーム揺動速度を増速
させるように、ブーム増速ノ＼ルブ（２２）に接続して
ある。
そして、前記油圧ポンプ（ＰＩ）、 （Ｐｇ） 、 （
Ｐ３）から各別に複数のコントロールバルブ（９，１１
，１３，１５゜１６．１７．１９．２１．２２）に圧油
を供給する給油路（Ｒ１）には、圧油の戻りを阻止する
逆止弁（２４）を夫々設けてあり、コントロールバルブ
（１６）からオイルタンク（Ｔ）への戻り油路（Ｒ２）
で、ドーザ用コントロールバルブ（１３）からの戻り油
路（Ｒ２）の下流側に、油圧ポンプ（Ｐ３）からの油圧
で復帰スプリング（２５）に抗して自動的に開弁するバ
イロフト式開閉弁（２６）を設け、前記開閉弁（２６）
とコントロールバルブ（１６）への給油路（Ｒ１）に設
けた逆止弁（２４）とで、油圧ポンプ（Ｒ３）の停止状
態でのみ油圧モータ（Ｍりからの油戻りを阻止して旋回
台（５）を回転不能にする安全装置（Ａ）を形成してあ
る。
Ｐ３）から各別に複数のコントロールバルブ（９，１１
，１３，１５゜１６．１７．１９．２１．２２）に圧油
を供給する給油路（Ｒ１）には、圧油の戻りを阻止する
逆止弁（２４）を夫々設けてあり、コントロールバルブ
（１６）からオイルタンク（Ｔ）への戻り油路（Ｒ２）
で、ドーザ用コントロールバルブ（１３）からの戻り油
路（Ｒ２）の下流側に、油圧ポンプ（Ｐ３）からの油圧
で復帰スプリング（２５）に抗して自動的に開弁するバ
イロフト式開閉弁（２６）を設け、前記開閉弁（２６）
とコントロールバルブ（１６）への給油路（Ｒ１）に設
けた逆止弁（２４）とで、油圧ポンプ（Ｒ３）の停止状
態でのみ油圧モータ（Ｍりからの油戻りを阻止して旋回
台（５）を回転不能にする安全装置（Ａ）を形成してあ
る。
前記開閉弁（２６）は、コントロールバルブ（１６）か
らの戻り油路（Ｒ２）で、コントロールバルブ（１３）
からの戻り油路（Ｉｈ）の上流側に設けて、油圧ポンプ
（Ｐ３）停止状態で、コントロールバルブ（１３）を操
作してドーザ（２）を下降させて接地させられるように
構成しても良い。
らの戻り油路（Ｒ２）で、コントロールバルブ（１３）
からの戻り油路（Ｉｈ）の上流側に設けて、油圧ポンプ
（Ｐ３）停止状態で、コントロールバルブ（１３）を操
作してドーザ（２）を下降させて接地させられるように
構成しても良い。
尚、実用新案登録請求の範囲の項に図面との対照を便利
にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図
面の構造に限定されるものではない。
にする為に符号を記すが、該記入により本考案は添付図
面の構造に限定されるものではない。
図面は本発明に係るバックホウの油圧回路の実施例を示
し、第１図は各アクチュエータの操作部の油圧回路図、
第２図はバックホウの全体側面図である。 （５）・・・・・・旋回台、（１６）・・・・・・操作
パルプ、（２４）・・・・・・逆止弁、（２６）・・・
・・・開閉弁、（Ｒ３）・・・・・・油圧ポンプ、（Ｒ
８）・・・・・・給油路、（Ｒ２）・・・・・・戻り油
路、（Ａ）・・・・・・安全装置。
し、第１図は各アクチュエータの操作部の油圧回路図、
第２図はバックホウの全体側面図である。 （５）・・・・・・旋回台、（１６）・・・・・・操作
パルプ、（２４）・・・・・・逆止弁、（２６）・・・
・・・開閉弁、（Ｒ３）・・・・・・油圧ポンプ、（Ｒ
８）・・・・・・給油路、（Ｒ２）・・・・・・戻り油
路、（Ａ）・・・・・・安全装置。
Claims (1)
- 旋回台（５）を駆動する油圧ポンプ（Ｐ＿３）が、駆動
状態か停止状態かを検出する手段を設け、前記検出手段
からの検出結果に基づいて、前記油圧ポンプ（Ｐ＿３）
停止状態でのみ自動的に前記旋回台（５）を回転不能に
する安全装置（Ａ）を設けてあるバックホウの油圧回路
であって、前記安全装置（Ａ）が、前記旋回台（５）の
操作バルブ（１６）に対する給油路（Ｒ＿１）に設けた
逆止弁（２４）と、前記操作バルブ（１６）に対する戻
り油路（Ｒ＿２）に設けたパイロット式開閉弁（２６）
とから形成してあるバックホウの油圧回路。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7526687A JPS63241227A (ja) | 1987-03-28 | 1987-03-28 | バツクホウの油圧回路 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP7526687A JPS63241227A (ja) | 1987-03-28 | 1987-03-28 | バツクホウの油圧回路 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63241227A true JPS63241227A (ja) | 1988-10-06 |
Family
ID=13571246
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP7526687A Pending JPS63241227A (ja) | 1987-03-28 | 1987-03-28 | バツクホウの油圧回路 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63241227A (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010013927A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-01-21 | Volvo Construction Equipment Ab | 掘削機用油圧駆動システム |
-
1987
- 1987-03-28 JP JP7526687A patent/JPS63241227A/ja active Pending
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010013927A (ja) * | 2008-07-02 | 2010-01-21 | Volvo Construction Equipment Ab | 掘削機用油圧駆動システム |
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