JPS632339Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は、自動車のリヤシートの改良に関す
る。

従来、例えばバン型自動車においては、第１図
ａに示す如く、リヤシートボトム１の下面前部と
シート床面２の上面前部とをピン３で枢着すると
共に、リヤシートバツク４の下部をシート床面２
の上面後部にピン５で枢着して、リヤシートボト
ム１を略直角に起立させ、その跡にリヤシートバ
ツク４を略水平に伏倒させることにより、荷台床
面６を広げ得るようにしたシート支持構造が提案
されている（例えば実公昭51−21464号、同56−
4513号、特公昭56−23813号等）。

ところで、リヤシートバツク４の高さｈが低い
場合には、同図のようにリヤシートバツク４を略
水平に伏倒可能であるが、第１図ｂに示す如く、
シート性能を向上させるために高さh′が高いシー
トバツク４′である場合には、シートバツク４′の
上部が起立したリヤシートボトム１に伏倒途中で
突き当つてしまい、荷台床面６をフラツトに広げ
ることができないという問題があつた。

本考案は、上記従来の問題点に鑑みてなされた
もので、基本的には、シート床面とシートボトム
とを特定のリンク機構を介して連結し、シートボ
トムをシート床面の前方揺動位置で略直角に安定
に起立支持させ得るようにして、高さのあるシー
トバツクでもシート床面に略水平に伏倒できるよ
うに工夫したものである。

以下、本考案の実施例を添付図面について詳細
に説明する。

第２図に示すように、バン型自動車において、
車室床面１０とシート床面１１と荷台床面１２と
が階段状に形成され、車室床面１０上にはフロン
トシート１３が配置されると共に、シート床面１
１上にはリヤシート１４が配置される。

該リヤシート１４は、シート床面１１との間の
リンク機構１５（後述）でリンク結合されるリヤ
シートボトム１６と、シート床面１１の後部斜面
１１ａとの間のヒンジ機構１７で下部がヒンジ結
合される。高さのあるリヤシートバツク１８とで
構成され、該リヤシートバツク１８はヒンジ機構
１７のヒンジ軸１９を中心にシート床面１１上に
略水平に伏倒されたとき、荷台床面１２とフラツ
トとなるようそのヒンジ位置を設定している。

第３図、第４図及び第５図に示すように、上記
リンク機構１５は、左右一対の第１リンク２２，
２２と第２リンク２３，２３、及び〓状の第３リ
ンク２４とで基本構成される。

上記シート床面１１の前部斜面１１ａとシート
床面１１の上面前部とのコーナ部にボルト２５，
…，２５で左右一対のセツトプレート２６，２６
を固定し、該セツトプレート２６，２６に第１リ
ンク２２，２２の前端部をリンクピン２７，２７
で枢着する。

上記リヤシートボトム１６の下面前部にねじ２
８，…，２８で左右一対のブラケツト２９，２９
を固定し、該ブラケツト２９，２９に第２リンク
２３，２３の前端部をリンクピン３０，３０で枢
着する。

第１リンク２２，２２と第２リンク２３，２３
の後端部は、節度用皿ばね３１，３１を介装した
リンクピン３２，３２で枢着する。

第１リンク２２と第２リンク２３は、リンクピ
ン３２で中折れすることができ（第４図参照）、
略180度に開いたときには（第５図参照）、第２リ
ンク２３が節度用皿ばね３１に抗して第１リンク
２２の打出し突起２２ｂを乗り越え、第２リンク
２３の後端立上り２３ａが第１リンク２２の後端
立上り２２ａに当接して、直線展開状態に保持さ
れる。

上記リヤシートボトム１６の一方のブラケツト
２９には、ロツクノブ３３を有するロツクレバー
３４を上記リンクピン３０で枢支し、ばね３５で
ロツク方向に付勢して設け、上記セツトプレート
２６のロツク爪部２６ａに係合して、リヤシート
ボトム１６をシート床面１１の上部定位置に保持
する。

一方、第３リンク２４は、リヤシートボトム１
６の下面後部に形成した溝１６ａ，１６ａに後端
連結部２４ａを嵌合してねじ３８，…，３８で止
着されるプレート３９，３９を当てがつて枢着す
る。

上記第１リンク２２，２２の側面には、長溝が
形成されている。この長溝は下向きの枢支部３７
ａと後向きの摺動部３７ｂとでなる逆Ｌ字型のか
ぎ状溝３７，３７を形成し、該かぎ状溝３７，３
７に第３リンク２４の前端部２４ｂ，２４ｂを係
合させる。

第３リンク２４の前端部２４ｂは、リヤシート
ボトム１６がシート床面１１の上部定位置にある
ときは、かぎ状溝３７の枢支部３７ａに回転可能
に係合し、リヤシートボトム１６がシート床面１
１の前方揺動位置にあるときは、かぎ状溝３７の
摺動部３７ｂを摺動して係合するようになる。

上記のようにリヤシートボトム１６のリンク機
構１５を構成すれば、第６図ａのように、第１リ
ンク２２と第２リンク２３が折りたたまれ、第３
リンク２４がかぎ状溝３７の枢支部３７ａに係合
して、ロツクレバー３４がセツトプレート２６の
ロツク爪部２６ａに係合している状態では、リヤ
シートボトム１６はシート床面１１の上部定位置
に略水平に伏倒支持される。

そして、ロツクレバー３４を係合解除操作して
第６図ｂのようにリヤシートボトム１６の前部を
上方に持上げると、第１リンク２２と第２リンク
２３は略180度に開いて第１リンク２２の後端立
上り２２ａと打出し突起２２ｂとの間で第２リン
ク２３が挾まれて直線展開状態に保持されると共
に、第３リンク２４の前端部２４ｂがかぎ状溝３
７の枢支部３７ａに係合したままであるから、リ
ヤシートボトム１６に対して第１、第２、第３リ
ンク２２，２３，２４とで三角リンクが構成さ
れ、リヤシートボトム１６は上方持上げ位置で保
持される。

つぎに、第６図ｃのようにリヤシートボトム１
６をセツトプレート２６のヒンジピン２７を中心
に前方へ回転させると、第１リンク２２の後端立
上り２２ｃがセツトプレート２６に当て止められ
ると共に、リヤシートボトム１６の重力で第３リ
ンク２４の前端部２４ｂがかぎ状溝３７の枢支部
３７ａから外れて摺動部３７ｂに嵌合する。

そして、第６図ｄのようにリヤシートボトム１
６をブラケツト２９のリンクピン３０を中心にさ
らに前方へ回転させると、第３リンク２４の前端
部２４ｂがかぎ状溝３７の摺動部３７ｂを摺動し
て係合する。

このように、第１リンク２２と第２リンク２３
が展開状態に保持されてセツトプレート２６で当
て止められ、第３リンク２４の前端部２４ｂがか
ぎ状溝３７の摺動部３７ｂに係合しているので、
上述と同様な三角リンクが構成され、リヤシート
ボトム１６は前方揺動位置で略直角に安定に起立
支持される。

従つて、リヤシートボトム１６は、シート床面
１１の上部定位置でそのまま回転させる従来の場
合に比べて、その回転位置（ヒンジピン３０）が
リンク機構１５により前方に相当移動するので、
高さのあるリヤシートバツク１８でもシート床面
１１上に略水平に伏倒させることができ、荷台床
面１２をフラツトに広げることが可能となる。

上記リヤシートボトム１６の前方揺動位置にお
いては、かぎ状溝３７の摺動部３７ｂに係合した
第３リンク２４の前端部２４ｂは、第１リンク２
２の後端立上り２２ａと第２リンク２３の後端立
上り２３ａの当接部分に隣接して位置する。

つまり、第６図ｃのように第３リンク２４の前
端部２４ｂがかぎ状溝３７の枢支部３７ａに係合
したままであると、リヤシートボトム１６に後方
回転方向の衝撃が作用したとき、第２リンク２３
が第１リンク２２の打出し突起２２ｂを乗り越え
て外れ、リヤシートボトム１６が倒れる恐れがあ
るが、第６図ｄのように第３リンク２４の前端部
２４ｂがかぎ状溝３７の摺動部３７ｂに係合して
いると、衝撃は当接部分で受け合うことができる
ので不意にリヤシートボトム１６が倒れる恐れが
なくなる。

なお、前方揺動位置のリヤシートボトム１６
は、上記と逆の手順でシート床面１１の上部定位
置に戻すことができるが、前記かぎ状溝３７，３
７の代わりに直線状溝であれば、第３リンク２４
を後方に押圧することで同様に戻すことができ
る。

以上の説明からも明らかなように、本考案は、
シート床面に第１リンクを枢着しシートボトムに
第２リンクを枢着して第１、第２リンクを枢着す
ると共に、シートボトムに枢着した第３リンクを
第１リンクの長溝に係合して構成したシートであ
るから、シートボトムをシート床面の上部定位置
からシート床面の前方揺動位置に起立支持させる
ことができ、高さのあるシートバツクであつても
シート床面に略水平に伏倒させることができ、荷
台床面をフラツトに広げることができるようにな
る。

【図面の簡単な説明】

第１図ａ及び第１図ｂは従来のリヤシートの側
面図、第２図は本考案に係るリヤシートの側面
図、第３図はリヤシートの分解斜視図、第４図は
リヤシートの要部拡大側面図、第５図は第１リン
クと第２リンクの保持構造を示す斜視図、第６図
ａ〜第６図ｄはリヤシートの作動分解側面図であ
る。 １１……シート床面、１２……荷台床面、１４
……リヤシート、１５……リンク機構、１６……
リヤシートボトム、１７……ヒンジ機構、１８…
…リヤシートバツク、２２……第１リンク、２３
……第２リンク、２４……第３リンク、２６……
セツトプレート、２７，３０，３２……リンクピ
ン、３７……かぎ状溝、３７ａ……枢支部、３７
ｂ……摺動部。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. シート床面の上面前部に一端部が枢着される第
   １リンクとシートボトムの下面前部に一端部が枢
   着される第２リンクの各他端部が互いに枢着され
   ていて、シートボトムの下面後部に一端部が枢着
   される第３リンクの他端部が第１リンクに形成し
   た長溝に係合しており、第１リンクと第２リンク
   の折りたたみによりシート床面の上部定位置にシ
   ートボトムを略水平に伏倒支持され、第１、第２
   リンクの直線展開と第３リンクの長溝への係合で
   シート床面の前方揺動位置にシートボトムを略直
   角に起立支持されるようにしたことを特徴とする
   自動車のリヤシート。