JPS6236661Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は自動車、特にライトバンやハツチバツ
クタイプの乗用車に装備される後部座席の支持装
置に関するものである。

従来より、この種自動車の後部座席の支持装置
として、後部座席のシートクツシヨン部の前端下
部を車体の座席床面に軸支する一方、シートバツ
ク部の下部を連結プレートを介して座席床面にダ
ブルヒンジ結合し、多量の荷物を積載する場合等
には、シートクツシヨン部をその前端下部を回動
中心として前方に回動起立させたのち、シートバ
ツク部を前傾させて座席床面上に折り倒すことに
より、シートバツク部の背面を後方の荷台床面と
略同一平面にして荷台を拡張し得るようにしたも
のはよく知られている（例えば実開昭55−119230
号公報参照）。

しかしながら、この従来のものにおいては、シ
ートバツク部がダブルヒンジ結合により座席床面
に支持されているため、該シートバツク部は、そ
の傾動時に連結プレートの両端軸支部分の各々を
回動中心とするリンク運動を行うことになるの
で、通常の使用ポジシヨンにおいてシートバツク
部をその上部にて係止装置により車体に係止せし
めて起立状態にロツク固定する場合、手でシート
バツク部を所定のロツク位置に持ち上げ、その位
置に保持しながら係止装置を係合操作する必要が
あり、操作性が極めて悪いという不具合があつ
た。

本考案はかかる点に鑑みてなされたものであ
り、上記構成の自動車の後部座席の支持装置にお
いて、シートバツク部の下部において後方の荷台
床面より高い位置に上部回転軸を設け、該上部回
転軸に連結プレートの一端部を支承するととも
に、該連結プレートの他端部を、座席床面に固定
したブラケツトに荷台床面より低い位置で下部回
転軸を介して軸支し、この連結プレートの一端側
とシートバツク部とのいずれか一方にピン部材を
設け、他方にシートバツク部の上部回転軸回りの
後傾回動範囲を規制するストツパ部を設け、上記
連結プレートの他端側でかつ下部回転軸の近傍
に、ブラケツトに設けたピンとによつてシートバ
ツク部の下部回転軸回りの回動範囲を規制するガ
イド部を設け、さらにシートバツク部の上部に車
体に係止する係止装置を設けることにより、上記
ストツパ部およびガイド部の各々によつてシート
バツク部の後方傾動範囲を規制してロツク位置に
案内するようにし、このことによりシートバツク
部をワンタツチ操作で正確にロツク位置に起立回
動させることができ、よつて構造が簡単で操作性
に優れた自動車の後部座席の支持装置を提供せん
とするものである。

以下、本考案を図面に示す実施例に基づいて詳
細に説明する。

第１図ないし第５図において、１は自動車の車
体の座席床面、２は該座席床面１の後方に座席床
面１より高く形成された荷台床面であつて、上記
座席床面１上には左右に２分割された分割座席３
ａ，３ｂよりなる後部座席３が設置されている。
そして、上記各分割座席３ａ，３ｂは各々、座席
床面１上に略水平状態に配設されたシートクツシ
ヨン部４ａ，４ｂと、該シートクツシヨン部４
ａ，４ｂの後端部付近にシートクツシヨン部４
ａ，４ｂと対応して起立状態に配設されたシート
バツク部５ａ，５ｂとからなる。

上記各シートクツシヨン部４ａ，４ｂ下面の前
部両側にはリンクアーム６，６の一端部が軸支さ
れ、該リンクアーム６，６の他端部は座席床面１
のシートクツシヨン部４ａ，４ｂの前端下部と対
応する位置にブラケツト７，７を介して軸支され
ており、各シートクツシヨン部４ａ，４ｂはその
前端下部を回動中心として前方に起立回動可能に
設けられている。

一方、上記各シートバツク部５ａ，５ｂ下部の
左右両側には、後方の荷台床面２より高い位置
に、上部回転軸８，９が左右に対応して突設され
ている。そして、各シートバツク部５ａ，５ｂの
車幅方向外方に位置する上部回転軸８，８、すな
わち左側のシートバツク部５ａにあつては左側
の、また右側のシートバツク部５ｂにあつては右
側の上部回転軸８には、第３図に示すように外側
連結プレート１０の一端部が回動自在に支承さ
れ、該外側連結プレート１０の他端部は座席床面
１に固定したブラケツト１２に上記荷台床面２よ
り低い位置でかつ下部回転軸１４を介して軸支さ
れている。一方、シートバツク部５ａ，５ｂの車
幅方向内方に位置する上部回転軸９，９、すなわ
ち左側のシートバツク部５ａにあつては右側の、
また右側のシートバツク部５ｂにあつては左側の
上部回転軸９には、第４図および第５図に示すよ
うに、上記と同様に、中央側連結プレート１１の
一端部が回動自在に支承され、該中央側連結プレ
ート１１の他端部は座席床面１に固定したブラケ
ツト１３に荷台床面２より低い位置でかつ下部回
転軸１４を介して軸支されている。よつて、各シ
ートバツク部５ａ，５ｂを上部回転軸８，９のみ
を回動中心として前傾させて対応するシートクツ
シヨン部４ａ，４ｂの上面に折り重ねる半前倒ポ
ジシヨンと、各シートクツシヨン部４ａ，４ｂを
前方に回動起立させたのち、各シートバツク部５
ａ，５ｂを上部および下部回転軸８，９および１
４，１５の両方を回動中心として前傾させて、そ
の背面の高さが後方の荷台床面２と略一致するよ
うに座席床面１上に折り倒す全前倒ポジシヨンと
の２つの前倒ポジシヨンに変更可能に構成されて
いる。

上記各連結プレート１０，１１の一端側には上
部回転軸８，９を中心とする円弧に対して外方へ
反そり状に湾曲するストツパ部１６，１７が一体
形成されている。また各シートバツク部５ａ，５
ｂの両側面には上記ストツパ部１６，１７と係止
可能なピン１８，１９が突設されており、該ピン
１８，１９とストツパ部１６，１７との係止によ
つてシートバツク部５ａ，５ｂの上部回転軸８，
９回りの後傾回動範囲を規制するように構成され
ている。

一方、上記各連結プレート１０，１１の他端側
には下部回転軸１４，１５を中心とする円弧状溝
孔よりなるガイド部２０，２１が形成され、該ガ
イド部２０，２１には上記ブラケツト１２，１３
に突設されたピン２２，２３が係合されており、
該ピン２２，２３とガイド部２０，２１との係合
によつてシートバツク部５ａ，５ｂの下部回転軸
１４，１５回りの回動範囲を規制するように構成
されている。そして、上記ストツパ部１６，１７
とピン１８，１９との係止およびガイド部２０，
２１とピン２２，２３との係止によるシートバツ
ク部５ａ，５ｂの後方回動時の停止位置はシート
バツク部５ａ，５ｂの通常の使用ポジシヨンにお
ける起立位置と一致するように設定されている。

さらに、上記各シートバツク部５ａ，５ｂには
その上部を車体２９に係止して通常の使用ポジシ
ヨンにおける起立位置にロツク固定する係止装置
２４が取り付けられている。すなわち、該係止装
置２４は、シートバツク部５ａ，５ｂに軸支され
たロツクプレート２５と、該ロツクプレート２５
の先端係止部２５ａを下方に付勢するスプリング
２６と、シートバツク部５ａ，５ｂの上面に出没
可能に設けられ、かつレリーズワイヤ２７を介し
て上記ロツクプレート２５の先端部に連繋され、
引き操作によりロツクプレート２５の係止部２５
ａをスプリング２６の付勢力に抗して上方移動さ
せるレリーズノブ２８とからなり、上記ロツクプ
レート２５の係止部２５ａを車体２９に取り付け
たストライカ３０に係止せしめることにより、シ
ートバツク部５ａ，５ａをロツク固定するように
したものである。尚、３１は荷台床面２に貼り付
けられたマツトである。

次に、上記実施例の作用について説明すれば、
分割座席３ａ，３ｂの各シートクツシヨン部４
ａ，４ｂが略水平状態で、かつ各シートバツク部
５ａ，５ｂが起立状態である通常の使用ポジシヨ
ンにおいて、係止装置２４をアンロツク操作した
のち、各シートバツク部５ａ，５ｂをそのまま前
方に傾動させると、該シートバツク部５ａ，５ｂ
は上部回転軸８，９回りに回動して対応するシー
トクツシヨン部４ａ，４ｂの上面に折り重なり、
半前倒ポジシヨンに変更される。また、各シート
クツシヨン部４ａ，４ｂを前方に回動起立させた
後、各シートバツク部５ａ，５ｂを前方に傾動さ
せると、該シートバツク部５ａ，５ｂは上部およ
び下部回転軸８，９および１４，１５の両方を回
動中心として回動して、その背面を荷台床面２と
略同じ高さ位置になるように座席床面１上に折り
重なり、全前倒ポジシヨンに変更される。よつて
荷台の２通りの拡張が行われる。

その際、上記分割座席３ａ，３ｂの両方を全前
倒ポジシヨンに変更した場合、シートバツク部５
ａ，５ｂの前倒に伴つて車体中央側の連結プレー
ト１１，１１も下部回転軸１５，１５回りに前傾
回動して略水平状態となるため、ブラケツト１
３，１３が荷台床面２より低い座席床面１に固定
されていることによつて、拡張された荷台上には
突出部分がなく、荷物の積卸しを支障なく行うこ
とができるとともに荷物の破損等を防止すること
ができる。

これらの前倒ポジシヨンから、分割座席３ａ，
３ｂを通常の使用ポジシヨンに戻すべく、各シー
トバツク部５ａ，５ｂを後方に起立回動させる
と、該シートバツク部５ａ，５ｂは、前者の半前
倒ポジシヨンからの場合にあつては、シートバツ
ク部５ａ，５ｂのピン１８，１９と連結プレート
１０，１１のストツパ部１６，１７とが係止する
まで、また後者の全前倒ポジシヨンからの場合に
あつては、上記シートバツク部５ａ，５ｂのピン
１８，１９と連結プレート１０，１１のストツパ
部１６，１７とが係止し、かつ該係止と相前後し
てブラケツト１２，１３のピン２２，２３と連結
プレート１０，１１のガイド部２０，２１端縁と
が係止するまでそれぞれ回動し、各々の係止が行
われた時点で通常の使用ポジシヨンにおける起立
位置に達する。その状態で係止装置２４をロツク
操作すると、シートバツク部５ａ，５ｂは該起立
位置にロツク固定されることとなる。

したがつて、このように前傾ポジシヨンから通
常の使用ポジシヨンへの戻し操作時には、シート
バツク部５ａ，５ｂを単に後方に回動起立させる
だけのワンタツチ操作により自動的にかつ正確に
該シートバツク部５ａ，５ｂをロツク位置に位置
合せすることができるので、従来の如くシートバ
ツク部をロツク位置に手で持ち上げて保持する必
要がなく、後部座席３のロツク操作を簡易に行う
ことができる。

尚、上記実施例では、後部座席３全体が左右に
２分割されている場合について述べたが、本考案
は、シートクツシヨン部が左右に一体でシートバ
ツク部のみが左右に２分割されている後部座席や
シートクツシヨン部およびシートバツク部が共に
左右に一体である後部座席等に対して適用するこ
とができるのは勿論のことである。

さらに、上記実施例では、ピン１８，１９をシ
ートバツク部５ａ，５ｂに、ストツパ部１６，１
７を連結プレート１０，１１に設けたものについ
て説明したが、逆にピン部材を連結プレートに、
ストツパ部をシートバツク部に設けてもよいもの
である。

以上説明したように、本考案の自動車の後部座
席の支持装置によれば、シートバツク部の下部を
車体の座席床面に連結プレートによつてダブルヒ
ンジ結合し、該連結プレートの一端側においてス
トツパ部によつてシートバツク部の上部回転軸回
りの後傾回動範囲を規制する一方、連結プレート
の他端側においてガイド部によつてシートバツク
部の下部回転軸回りの回動範囲を規制するように
したので、ワンタツチ操作により自動的にシート
バツク部を通常の使用ポジシヨンにおけるロツク
位置に回動起立させることができ、よつて簡単な
構造でもつて後部座席の操作性の向上を図ること
ができるものである。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施態様を例示するもので、第
１図は後部座席の全体斜視図、第２図は同側面
図、第３図は各分割座席の車幅方向外方部分にお
ける要部拡大側面図、第４図は各分割座席の車幅
方向内方部分における要部拡大側面図、第５図は
第４図の−線断面図である。 １……座席床面、２……荷台床面、３……後部
座席、４ａ，４ｂ……シートクツシヨン部、５
ａ，５ｂ……シートバツク部、８，９……上部回
転軸、１０，１１……連結プレート、１２，１３
……ブラケツト、１４，１５……下部回転軸、１
６，１７……ストツパ部、１８，１９……ピン、
２０，２１……ガイド部、２２，２３……ピン、
２４……係止装置。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 前端下部が車体の座席床面に軸支されて前方に
   起立回動可能なシートクツシヨン部と、該シート
   クツシヨン部の後端部付近に起立状に配設された
   シートバツク部とを備え、該シートバツク部の下
   部において後方の荷台床面より高い位置に上部回
   転軸が設けられ、該上部回転軸に連結プレートの
   一端部が支承されるとともに、該連結プレートの
   他端部は、座席床面に固定したブラケツトに荷台
   床面より低い位置で下部回転軸を介して軸支さ
   れ、この連結プレートの一端側とシートバツク部
   とのいずれか一方にはピン部材が設けられ、他方
   にはシートバツク部の上部回転軸回りの後傾回動
   範囲を規制するストツパ部が設けられていて、上
   記連結プレートの他端側でかつ下部回転軸の近傍
   には、ブラケツトに設けたピンとによつてシート
   バツク部の下部回転軸回りの回動範囲を規制する
   ガイド部が設けられ、さらにシートバツク部の上
   部には車体に係止する係止装置が設けられている
   ことを特徴とする自動車の後部座席の支持装置。