JPH0528101Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本考案は、傾倒させて格納する車両用シート
（以下シートという）を傾倒状態で保持する格納
装置に関する。

（従来の技術） 従来、荷台スペースを確保するために、所望に
応じてシートを前方に傾倒させて格納するように
したものがある。このようなシートでは、着座で
きる状態および傾倒させた状態の両方の場合にお
いて確実に固定しなければならない。

一般に、着座できる状態でシートを固定する機
構としてはオートロツク式のものが使用されてい
る。これは、シートの側部に設けられたロツク機
構と床面に設けられたストライカとからなり、着
座できる状態にシートをセツトするときにロツク
機構がストライカに自動的に係合して、シートの
傾倒する方向への回転を規制するようにしたもの
である。

また、シートの格納時に傾倒状態で固定する機
構としては、種々のものが考案されているが、例
えば、実公昭60−30091号公報で記載されている
リンク機構を用いたものがあり、これは一対のリ
ンクを起伏自在なシートの側面に設け、シートの
着座できる状態では一対のリンクを折曲させ、ま
た、格納するためにシートを傾倒させた状態のと
きには一対のリンクを伸長してシートの傾倒状態
を保持させるものである。

（考案が解決しようとする問題点） しかしながら、シートを傾倒状態で固定するた
めのリンク機構などでは、部品点数が多くなりコ
スト高となるという問題点があつた。

また、シートの拘束力が弱いため、車両の振動
によりシートが揺れやすく異音等が発生するなど
の問題点もあつた。

本考案は、以上の問題点に鑑みてなされたもの
で、その目的とするところは、部品点数が少なく
且つ拘束力の強いシートの格納装置を提供するこ
とにある。

（問題点を解決するための手段） 以上の問題点を解決し目的を達成するための手
段として、車両用シートの前端部をヒンジにより
車両の床面に起伏自在に軸着し、前記床面の車両
用シート後部に対応する部位に、棒を屈曲させ端
部において車体の床面に固定され、その横架部に
おいて車両用シートのロツク機構に係合するスト
ライカを設けると共に、前記車両用シートのクツ
シヨンアンダーボードの側部後端に、前記車両用
シートのヒンジ部近傍に至る長さを有し、先端
に、クツシヨンアンダーボードから起したときに
車体後方から前方に向く開口部を有し該開口部に
おいて前記ストライカに係合するグリツプを取付
けた棒体からなるストツパの後端部を回動可能に
取付けた構成としたものである。

（作用） 床面に設けられているストライカにロツク機構
を係合させるとシートを着座できる状態に固定で
き、またストライカにストツパのグリツプを係合
させるとシートを傾倒して格納する状態に固定す
ることができる。このようにして、ストライカを
両方の場合のシートの固定に兼用して使用できる
ため、部品点数を低減することができる。

また、シートの格納時に傾倒状態で固定するス
トツパを棒体で形成したため、シートの拘束力を
高めることができ、シートを傾倒状態で確実に格
納することができる。これにより、車両の振動に
よる車両用シートの揺れや異音の発生を防止する
ことができる。さらに、棒体からなるストツパ
は、クツシヨンアンダーボードの後部に回動可能
に軸着され、クツシヨンアンダーボードの前方側
のヒンジ部近傍に至る長さにしたこと、ならびに
グリツプ形状と開口部の向きを適切にしたことに
より、ストライカへの係合が確実になる上に、操
作性が著しく向上することになる。

（実施例） つぎに、本考案の実施例を図面に基づいて説明
する。

まず、第１図乃至第４図は、第１の実施例の格
納装置を示す。

シート１は、クツシヨンアンダーボード２の上
面にシートクツシヨン３が設けられ、さらにバツ
クシート４が図示しないヒンジ等により前方に折
り曲がるような構成となつている。また、クツシ
ヨンアンダーボード２の前方側は車両の床面５に
固定されているヒンジ６に回動可能に取付けられ
ている。これにより、シート１はバツクシート４
を前方に折り曲げた状態で床面５に対して起伏で
きるようになる。

クツシヨンアンダーボード２の側部後端には、
シート１を着座できる状態で固定するために、車
両の床面５に設けられているストライカ７に係合
するロツク機構８が取付けられている。前記スト
ライカ７は棒を屈曲させ端部を床面５に固定され
たものであつて、横架部７ａにロツク機構８の爪
部８ａが係合してシート１が着座可能な状態で固
定される。

つづいて、本考案の要部であるストツパ９につ
いて説明する。

ストツパ９は、棒体１０の一端がクツシヨンア
ンダーボード２の側部に回動可能に軸着され、シ
ート１のヒンジ６の近傍に至る長さを有し、他端
に前記ストライカ７の横架部７ａに嵌合可能な次
のような形状に形成された樹脂製のグリツプ１１
が取付けられているものである。グリツプ１１は
第１図に示すように、クツシヨンアンダーボード
２から起したときに車体後方から前方に向く開口
部１１ａ（第３図参照）を有し、この開口部１１
ａにおいてストライカ７の横架部７ａにするよう
になつている。

以上の構成に係る作用を説明する。

シート１を着座できる状態にセツトすると、シ
ート１に設けられているロツク機構８が車両の床
面５に固定されているストライカ７に自動的に係
合してシート１が固定される（第２図参照）。

また、シート１を格納するときには、バツクシ
ート４を前方に折曲げてシート１全体をヒンジ６
を中心に前方に回転させた後、ストツパ９の他端
側に設けられたグリツプ１１をストライカ７の横
架部７ａに係合させてシート１を傾倒状態で固定
する（第４図参照）。

つぎに、第５図乃至第７図に示す第２の実施例
を説明する。なお、第１の実施例と異なる部分の
みを説明する。

第２の実施例のストツパ１２は、棒体１３の中
央部に折りたたみ構造が設けられたものであり、
この折りたたみ構造は、二点の回転中心を持つヒ
ンジ１４（以下ダブルヒンジという）で構成され
ているものである。

そして、前記ダブルヒンジ１４の折り曲げを拘
束するための筒状のガイド１５が棒体１３に摺動
可能に取付けられている。なお、棒体１３の外周
面に一体に設けられている突起１３ａは、前記ガ
イド１５を一定位置に停止させるためのものであ
る。

また、クツシヨンアンダーボード２の側部には
溝部２ａが形成されており、該溝部の側面に前記
ストツパ１２の屈曲された一端が回動可能に取付
けられている。

以上の構成に係る作用を説明する。

まず、シート１が着座できる状態のときには、
ガイド１５をダブルヒンジ１４が回転できる位置
まで移動させておき、棒体１３を折りたたんでク
ツシヨンアンダーボード２の溝部２ａに収納して
おく（第６図及び第７図参照）。

つづいて、シート１を傾倒させて格納するとき
には、棒体１３を伸長させガイド１５を突起１３
ａに当接するまで移動させることによりダブルヒ
ンジ１４の回転を拘束する。そして、棒体１３の
他端側に取付けられているグリツプ１１をストラ
イカ７に係合させてシート１を傾倒状態で固定す
る。

以上のようにストツパ１２を折りたためるよう
にすると、ストツパ１２を長くしてシート１の後
端側に取り付けることができるため、シート１の
傾倒状態の拘束力を高めることができ、且つ、ス
トツパ１２を折りたたんで溝部２ａに収納させる
ことにより収納スペースを小さくすることができ
て外観の向上が図れるものである。

（考案の効果） 以上詳細に説明したように本考案は、車両用シ
ートの側部に一端を取付けた棒体の他端にグリツ
プを取付け、該グリツプを床面に設けられたスト
ライカに係合させて車両用シートを傾倒状態で格
納するようにして、ストライカを車両用シートの
着座状態での固定および格納状態での固定に兼用
するようにしたため部品点数を低減でき、軽量化
及びコストダウンが図れる。

さらに、ストツパを棒体で構成しているため、
車両用シートの拘束力を高めることができ、車両
の振動による車両用シートの揺れや異音の発生な
どを防止できる等の効果を奏する。そして棒体か
らなるストツパは、クツシヨンアンダーボードの
後部に回動可能に軸着され、クツシヨンアンダー
ボードの前方側のヒンジ部近傍に至る長さにした
こと、ならびにグリツプ形状と開口部の向きを適
切にしたことにより、リヤシートの後側からの着
座状態ならびに傾倒状態への操作性が非常によ
く、ストライカへの係合が確実になる上に、操作
性が著しく向上する効果も得られることになる。

【図面の簡単な説明】

第１図は、本考案の第１の実施例の格納装置に
おける、車両用シートを格納するときの状態を示
す側面図、第２図は、第１図の格納装置の収納状
態を示す側面図、第３図は、第１図のＡ部拡大
図、第４図は、第１図の格納装置での車両用シー
トの格納状態を示す斜視図、第５図は、本考案の
第２の実施例の格納装置における、車両用シート
を格納するときの状態を示す要部側面図、第６図
は、第５図の格納装置の収納状態を示す要部側面
図、第７図は、第６図の−線断面図、 １……車両用シート、５……床面、７……スト
ライカ、８……ロツク機構、９……ストツパ、１
０……棒体、１１……グリツプ。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. 車両用シートの前端部をヒンジにより車両の床
   面に起伏自在に軸着し、前記床面の車両用シート
   後部に対応する部位に、棒を屈曲させ端部におい
   て車体の床面に固定され、その横架部において車
   両用シートのロツク機構に係合するストライカを
   設けると共に、前記車両用シートのクツシヨンア
   ンダーボードの側部後端に、前記車両用シートの
   ヒンジ部近傍に至る長さを有し、先端に、クツシ
   ヨンアンダーボードから起したときに車体後方か
   ら前方に向く開口部を有し該開口部において前記
   ストライカに係合するグリツプを取付けた棒体か
   らなるストツパの後端部を回動可能に取付けたこ
   とを特徴とする車両用シートの格納装置。