JPS63231043A - 自動変速制御装置 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 〔産業上の利用分野〕 本発明は自動変速制御装置に係り、特に車両用変速機の
自動変速を制御するに好適な自動変速制御装置に関する
。

〔従来の技術〕

車両用自動変速制御装置としては、例えば特公昭４８−
５１８２号公報に記載されているように、マイクロコン
ピュータを用いて変速点を細かく制御することにより、
運転性・燃費の向上を図るようにしたものが知られてい
る。

従来のこの種の装置においては、電子回路の故障又は誤
動作によりギヤシフト用ソレノイドバルブが異常動作す
ると走行上危険な状態になる恐れがあるところから、ソ
レノイドバルブのハーネスが断線もしくは車体にアース
されても、ソレノイドバルブを接地側に接続し、電源側
を制御用トランジスタで制御する方式が採用されている
。

〔発明が解決しようとする問題点〕

上記従来技術においては、ソレノイドバルブのハーネス
が車体へアースされたときにはシステムとしてフェイル
セーフが施されており、走行の安全性を維持することは
できるが、ソレノイドバルブ駆動回路には、負荷が短絡
されたことによって過大電流が流れ、駆動回路が損傷す
る恐れがあった。なお、駆動回路の保護手段として過電
流保護回路を設けることもできるが、過電流制限回路を
用いる場合には、駆動回路に大がかりな放熱器が必要と
なり、装置がコストアップとなる。

°本発明の目的は、ギヤシフト用ソレノイドが短絡され
たときにはソレノイド駆動用の駆動回路の駆動を停止す
ることができる自動変速制御装置を提供することにある
。

〔問題点を解決するための手段〕

前記目的を達成するために、本発明は駆動信号によりギ
ヤシフト用ソレノイドを直接駆動する第１の駆動回路と
、駆動信号により前記ソレノイドを電流制限素子を介し
て駆動する第２の駆動回路と、各駆動回路の負荷の短絡
を検出する負荷短絡検出回路と、負荷短絡検出回路の出
力を監視して、負荷短絡が検出されないとき第１の駆動
回路を第２の駆動回路に順番に駆動信号を出力し、負荷
短絡検出時には駆動信号の出力を停止する制御回路とを
有する自動変速制御装置を構成したものである。

〔作用〕

正常時には第１の駆動回路によりソレノイドを駆動し、
このあと第１の駆動回路の駆動を停止し、第２の駆動回
路によりソレノイドを駆動する。このときソレノイドに
は電流制限素子を介して電力が供給されるため、ソレノ
イドは保持励磁状態となる。一方負荷短絡検出回路によ
ってソレノイドの短絡が検出されたときには、第１の駆
動回路又は第２の駆動回路からの駆動信号の出力を停止
し、各駆動回路の損傷を防止する。

〔実施例〕

以下、本発明の実施例を図面に基づいて説明する。

第１図及び第２図には、本発明の好適な実施例の構成が
示されている。第２図において、スロットルセンサ４１
．車速センサ４２．油温センサ４３、ポジションスイッ
チ４４の出力は入力インターフェイス４５を介してマイ
クロコンピュータ１に入力されている。制御回路を構成
するマイクロコンピュータ１の出力は出力回路４７を介
してギヤシフト用ソレノイド４８，４９，５０．５１へ
出力されるようになっている。出力回路は第１の駆動回
路、第２の駆動回路及び負荷短絡検出回路を含みその具
体的構成が第１図に示されている。

第１図において、ソレノイド４８は第１の駆動回路を構
成するトランジスタ２に接続されていると共に電流制限
素子としてのドロッピング抵抗５を介して、第２の駆動
回路を構成するトランジスタ３に接続されている。トラ
ンジスタ２にはマイクロコンピュータ１からの駆動信号
がインバータ７、抵抗８を介して供給されるようになっ
ており、ダイオード９，１０．抵抗１１によってトラン
ジスタ２の電流制限回路が構成されている。トランジス
タ３には、マイクロコンピュータ１からの駆動信号が抵
抗１６．コンデンサ２２．インバータ１７、ＯＲゲート
１８．ＮＡＮＤゲート１９．抵抗２０を介して供給され
るようになっており、ダイオード１２，１３．抵抗１４
によってトランジスタ３の電流制限回路が構成されてい
る。又、トランジスタ２，３のコレクタ側にはソレノイ
ド４８、抵抗５の短絡を検出するための負荷短絡検出回
路が設けられている。即ち、抵抗２１．２８゜トランジ
スタ２７によって第１の負荷短絡検出回路が構成されて
いる。抵抗１５，２９，３０．ツェナダイオード３１．
コンデンサ３２．インバータ３３によって第２の負荷短
絡検出回路が構成されている。そしてトランジスタ２７
のコレクタは抵抗２６，２５．コンデンサ２４．ツェナ
ダイオード２３を介してＯＲゲート１８に接続されてい
る。インバータ３３の出力はマイクロコンピュータ１に
接続されている。なお、抵抗１６．コンデンサ２２によ
って積分回路が構成されている。

以上の構成によってマイクロコンピュータ１からインバ
ータ７．８を介して駆動信号が出力されるとトランジス
タ２がオンになり、ソレノイド４８に電流が流れソレノ
イド４８が過励磁状態となる。この後一定時間経過する
とトランジスタ２への駆動信号が停止され、代わりに抵
抗１６．コンデンサ２２を介してインバータ１７へ駆動
信号が出力される。このときインバータ１７．ＯＲゲー
ト１８．ＮＡＮＤゲート１９の各入出力の電圧は、第３
図に示されるように変化し、トランジスタ３がオンにな
る。ソレノイド４８には抵抗５を介して電流が流れ、ソ
レノイド４８が保持励磁状態となる。

ここで、抵抗５又はソレノイド４８が短絡するとトラン
ジスタ２７がオフになり、ＯＲゲート１８の出力がロー
レベルになると共にＮＡＮＤゲート１９の出力がハイレ
ベルに反転し、トランジスタ３をオフにすることができ
る。即ち、抵抗２５．２６．コンデンサ２４．ツェナダ
イオード２３、ＯＲゲート１８．ＮＡＮＤゲート１９は
マイクロコンピュータ１と共に制御回路を構成している
。

又、抵抗５．ソレノイド４８が短絡したときにはインバ
ータ３３の出力がローレベルからハイレベルになり、マ
イクロコンピュータ１に供給される。マイクロコンピュ
ータはインバータ３３の出力がローレベルからハイレベ
ルに反転したとき負荷短絡としてインバータ７又はイン
バータ１７への駆動信号の出力を停止する。これにより
トランジスタ２又はトランジスタ３がオンになったとき
。

抵抗５．ソレノイド４８の短絡が検出されたときにはト
ランジスタ２，３をオフにし、負荷短絡によってトラン
ジスタ２，３が損傷するのを防止することができる。

又、第４図には、ソレノイド４８に接続されるハーネス
各部及びトランジスタ２，３の状態によってインバータ
３３の出力レベルの変化する状態が示されている。

〔発明の効果〕

本発明によれば、第１の駆動回路と第２の駆動回路の負
荷の短絡が検出されたときには、第１の駆動回路又は第
２の駆動回路によるソレノイドの駆動を防止するように
したため、ソレノイドの故障によって各駆動回路が損傷
するのを防止することができる。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の一実施例を示す回路構成図。 第２図は本発明に係る装置の全体構成図、第３図は第１
図に示す回路の各部の波形図、第４図は第１図に示す各
部の故障状態を説明するための図である。 １・・・マイクロコンピュータ、２，３．２７・・・ト
ランジスタ、７．１７．３３・・・インバータ、４８゜
４９．５０．５１・・・ソレノイド。

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. １、駆動信号によりギヤシフト用ソレノイドを直接駆動
   する第１の駆動回路と、駆動信号により前記ソレノイド
   を電流制限素子を介して駆動する第２の駆動回路と、各
   駆動回路の負荷の短絡を検出する負荷短絡検出回路と、
   負荷短絡検出回路の出力を監視して、負荷短絡が検出さ
   れないとき第１の駆動回路と第２の駆動回路に順番に駆
   動信号を出力し、負荷短絡検出時には駆動信号の出力を
   停止する制御回路と、を有することを特徴とする自動変
   速制御装置。