JPS6322643A - モ−ル - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 発明の目的 （産業上の利用分野） 本発明は自動車のボディ、バンパーなどに装着されるモ
ールに係り、詳しくはその裏面にテープが貼着された樹
脂モールに関するものである。

（従来の技術） 自動車のボディやバンパーには合成樹脂あるいは合成ゴ
ムからなるモールが装着されている。

上記モールの基材としては、一般に塩化ビニル樹脂、あ
るいはＥＰＤＭ　（エチレン−プロピレン−ジエン三元
共重合ゴム”）　、ＥＰＭ　（エチレン−プロピレン共
重合ゴム）などのポリオレフィン系加硫ゴムが使用され
ている。

ボディ側面に装着され、ドアの開放時などに他物体との
接触による傷を防止する機能と装飾とを兼ね備えたモー
ルはサイドプロテクションモールと呼ばれ、粘着剤ある
いは接着剤が塗布形成されたテープ（いわゆる両面テー
プ）を介してボディなどに貼着されるようになっている
。

すなわち、テープを介してモール基材をボディなどに取
付ける手段を採用することにより、装着作業が簡単にな
り、かつボディに穴あけなどが不要であることから錆の
発生がない、という利点もあるからである。

なお、テープ用基材としてはポリエチレン、アクリルゴ
ム、クロロプレンゴムなどを薄板状に形成したスポンジ
あるいは不織布、フィルム、紙などが使用されている。

また、テープの表面に塗布する粘着剤（接着剤）として
はブチレンアクリレート、ブチルメタクリレート、２−
エチルヘキシルアクリレートなどのアクリル樹脂を主成
分とするアクリル系組成物、もしくはポリクロロプレン
を主成分とするクロロプレン系組成物が一般的である。

（発明が解決しようとする問題点） ところが、前記ＥＰＤＭ、ＥＰＭ、ポリエチレンなどの
ポリオレフィン系ポリマーはその分子の主鎖中に極性基
を含有しないことから、表面に塗料、接着剤、粘着剤な
どを塗布しても生じた塗膜の密着力が不十分であること
が知られている。

従って、接着剤や粘着剤を使用してモール基材とテープ
を貼り合わせても、モール基材またはテープのいずれか
がポリオレフィン系ポリマーである場合には、密着力が
不充分であるという問題点がある。

また、前記塩化ビニル樹脂からなるモール基材をボディ
などに取付けた場合には、 ■　昼・夜、および夏期・冬期の温度差により、基材が
収縮・膨張を繰り返す。

■　樹脂中の低分子化合物の揮発により、基材が収縮す
る。

■　熱・光・水分などの相互作用により、樹脂中の可塑
剤や安定剤が分解・低分子化してこれらが空気中に揮発
することにより、基材が収縮する。

などの諸要因によって、モール基材とテープとの間に塗
布形成された接着剤（または粘着剤）の密着力が低下し
て（るという問題点が指摘されている。

本発明者は上記問題点の解決を目的として研究を重ねた
結果、上記ＥＰＤＭや塩化ビニル樹脂などからなる樹脂
モール、あるいはポリエチレンなどからなるテープに対
して強固な密着力を備えた組成物を見出すことにより、
本発明に到達したものである。

発明の構成 （問題点を解決するための手段） 本発明はモール基材とその裏面に貼着されたテープとか
らなり、前記モール基材の裏面とテープとの間には、 （ａ）　　下塗剤として、塩素化度５〜６０％の塩素化
ポリオレフィンが塗布形成され、 （′ｂ）上塗剤として、活性水素含有アクリル粘着剤１
００重量部に対し、ウレタンプレポリマー０．００７〜
１０重量部またはポリイソシアネート０．００７〜２５
００重量部の割合で配合された混合物が塗布形成されて
いることを特徴とするモールを採用した。

（作用） ポリオレフィン系ポリマーや塩化ビニル樹脂からなる基
材（モールおよび／またはテープ）の表面に前記組成か
らなる下塗剤および上塗剤を塗布形成することにより、
モール基材−テープ間の密着力が著しく強化されるため
、これを被着体である自動車ボディやバンパーに取付け
れば、長期間の使用によっても剥離し難いものとなる。

〔第一実施例〕

本実施例のモールは第１図に示すように、ＥＰＤＭから
なるモール基材１ａｓクロロブレンゴムの５倍発泡体か
らなるテープ４　ａ　、前記モール基材１ａの裏面に塗
布された下塗剤２および上塗剤３により構成されている
。

表−１ 上記ＥＰＤＭからなるモール基材１ａは表−１に示す配
合のＥＰＤＭを押出後、２００°Ｃで５分間加硫して製
造したものである。

次に、上記下塗剤および上塗剤の組成につき、説明する
。

下塗剤は塩素化度５〜６０％の塩素化ポリプロピレン（
以下、Ｃ１−ＰＰという）である。

塩素化度が５％未満のものはその極性が低下するため、
また６０％以上のものはその極性が高すぎるため、密着
力が低下する。

この下塗剤はを機溶剤で希釈してモール基材１ａに塗布
するが、使用する有機溶剤としてはｎ　−ヘキサン、シ
クロヘキサンなどの飽和炭化水素；ベンゼン、トルエン
、キシレンなどの芳香族炭化水素；ジオキサン、テトラ
ヒドロフランなどのエーテル頚；酢酸エチル、酢酸プロ
ピルなどの酢酸エステル類；アセトン、シクロヘキサノ
ン、メチルエチルケトンなどのケトン類から適宜選択さ
れた一種の溶剤もしくは二種以上を混合してなる溶剤を
例示することができる。

なお、好ましい希釈度は＋１−ＰＰの固形分濃度＝１０
〜７０％程度である。

また、上塗剤は活性水素含をアクリル粘着剤とウレタン
プレポリマーとの混合物、または活性水素含有アクリル
粘着剤とポリイソシアネートとの混合物である。

活性水素含有アクリル粘着剤とは、アクリル酸、メタク
リル酸あるいはこれらの誘導体の一種または二種以上の
混合物と、下記の活性水素化合物とを前記例示の有機溶
剤中で重合させたものである。

上記アクリル酸誘導体とは具体的にはメチルアクリレー
ト、エチルアクリレート、ｎ−ブチルアクリレート、１
ｓｏ−ブチルアクリレート、２−エチルへキシルアクリ
レート、イソデシルアクリレート、２−ヒドロキシエチ
ルアクリレート、２−ヒドロキシプロピルアクリレート
、グリシジルアクリレート、ジメチルアミノエチルアク
リレートを例示することができる。

また、メタクリル酸誘導体とは、メチルメタクリレート
、エチルメタクリレート、ｎ−ブチルメタクリレート、
１ｓｏ−ブチルメタクリレート、２−エチルへキシルメ
タクリレート、イソデシルメタクリレート、２−ヒドロ
キシエチルメタクリレート、２−ヒドロキシプロピルメ
タクリレート、グリシジルメタクリレート、ジメチルア
ミノエチルメタクリレートを例示することができる。

さらに、活性水素化合物としては前記アクリル酸、メタ
クリル酸、２−ヒドロキシエチルアクリレート、２−ヒ
ドロキシプロピルアクリレート、２−ヒドロキシエチル
メタクリレート、２−ヒドロキシプロピルメタクリレー
トなどの外、マレイン酸、無水マレイン酸、フマル酸、
シトラコン酸、無水シトラコン酸、イタコン酸、無水イ
タコン酸などの有機酸を例示することができる。

上記組成からなる活性水素含有アクリル粘着剤の具体例
を示す。

アクリル粘着剤−Ａ： ｎ−ブチルアクリレートと無水マレイン酸との共重合物
（酸価＝２０〜２５）にトルエン／シクロヘキサン／酢
酸エチル＝１／１／１　　（重量比）からなる混合溶剤
を加えた（固形分３７％）。

アクリル粘着剤−Ｂ： ｎ−ブチルアクリレートとフマル酸との共重合物（酸価
＝　３０〜３２）にトルエン／シクロヘキサン／酢酸エ
チル＝１／１／１　　（重量比）からなる混合溶剤を加
えた（固形分３７％）。

アクリル粘着剤−Ｃ： ｎ−ブチルアクリレートと２−ヒドロキシエチルメタク
リレートとの共重合′ＪｊｙＪ（水酸基価＝５４〜５８
）にトルエン／シクロヘキサン／酢酸エチル＝１／１／
１　　（重量比）からなる混合溶剤を加えた（固形分３
７％）。

アクリル粘着剤−Ｄ： ｎ−ブチルアクリレートと２−ヒドロキシプロピルメタ
クリレートとの共重合物（水酸基価＝２６〜３０）にト
ルエン／シクロヘキサン／酢酸エチル＝１／１／１　　
（重量比）からなる混合溶剤を加えた（固形分３７％）
。

次に、ウレタンプレポリマーはポリエステルポリオール
（または、ポリエーテルポリオール）とポリイソシアネ
ートからなるポリエステルウレタンプレポリマー（また
は、ポリエーテルウレタンプレポリマー）である。

ポリエステルポリオールのポリオール成分としてはエチ
レングリコール、１．２−プロピレングリコール、１．
４−ブタンジオール、１，３−ブタンジオール、２．３
−ブタンジオール、１．５−ベンタンジオール、１゜６
−ベンタンジオール、１．６−ヘキサンジオール、ネオ
ペンチルグリコール、ジエチレングリコール、ジプロピ
レングリコール、トリエチレングリコール、トリメチロ
ールプロパンを例示することができる。

また、有機酸成分としてはコハク酸、フタル酸、無水フ
タル酸、イソフタル酸、マレイン酸、アジピン酸、アゼ
ライン酸、セバシン酸などのジカルボン酸を例示するこ
とができる。

一方、ポリエーテルポリオールとしてはポリオキシプロ
ピレンジオール、ポリテトラメチレングリコールエーテ
ル、ポリオキシエチレンジオールを例示することができ
る。

なお、ポリオールとしては上記例示のもの以外にもクロ
ロブレンゴムやアクリル樹脂など、種々のものが利用可
能である。

次に、ポリイソシアネートとしては２．４−トリレンジ
イソシアネート、水添２．４−トリレンジイソシアネー
ト、４．４°−ジフェニルメタンジイソシアネート、水
添４，４”−ジフェニルメタンジイソシアネート、１．
５−ナフタレンジイソシアネート、キシレンジイソシア
ネート、水添キシレンジイソシアネート、１，６−へキ
サメチレンジイソシアネート、イソホロンジイソシアネ
ートなど、各種ジイソシアネートのポリマー、あるいは
４，４″、４”−トリフェニルメタントリイソシアネー
ト、トリス−（ｐ−イソシアネートフェニル）−チオフ
ォスフェートなど、各種多官能イソシアネートのポリマ
ーを例示することができる。

この上塗剤を製造するには有機溶剤中で前記活性水素含
有アクリル粘着剤（Ａ−Ｄ）１００重量部に対し、ウレ
タンプレポリマーをＯ，ＯＯ７〜１０重量部の割合で混
合すればよい。混合の際、ウレタンプレポリマーが０．
００７重量部以下では効果がなく、また１０重量部以上
では得られた上塗剤の硬度が高すぎたり、可使時間が短
（なるなどの不都合が生じる。

また、上塗剤は活性水素含有アクリル粘着剤（Ａ−Ｄ）
とポリイソシアネートを有機溶剤中で混合したものでも
よい。この場合の混合割合は活性水素含有アクリル粘着
剤１００重量部に対し、ポリイソシアネートＯ，ＯＯ７
〜２５００重量部である。ポリイソシアネートが０．０
０７重量部以下では効果がなく、また２５００重量部以
上では得られた上塗剤の硬度が高すぎたり、可使時間が
短くなるなどの不都合が生じる。

次に、前記モール基材１ａとテープ４ａとの間の密着力
を測定するため、以下の方法で試験を行った。

試験方法： ＥＰＤＭからなるモール基材１ａの裏面に下塗剤２を塗
布して室温で３０分間風乾した後、上塗剤３をその上に
塗布し、クロロプレンゴムの五倍発泡体からなるテープ
４ａを貼り合わせて１００℃で２分間乾燥させた。

次いで、このモールを室温（２５℃）下に２０日間放置
した後、引張り速度３０ｍ／分の条件で剪断強さを測定
し、表−２に示す結果を得た。

使用した下塗剤２、上塗剤３の組成は下記の通りである
。（使用した有機溶剤はすべてトルエン／シクロヘキサ
ン／酢酸エチル＝１／１／１　　（重量比）である。） 試験−１ 下塗剤：塩素化度５％のＣ／！−ＰＰ（固形分濃度＝１
０％） 上塗剤ニアクリル粘着剤−Ａ１００重量部と、ポリエチ
レンアジペート（分子量＝約２０００）の分子両末端に
トリレンジイソシアネートを付加させたポリエステルウ
レタンプレポリマー１．０重量部からなる混合物（固形
分濃度＝３７％）試験−２ 下塗剤：塩素化度１３％の（、ｘ−ＰＰ（固形分濃度＝
２０％） 上塗剤ニアクリル粘着剤−Ｂ１００重量部と、ポリプロ
ピレングリコール（分子量＝約１０００）の分子両末端
に４，４°−ジフェニルメタンジイソシアネートを付加
させたポリエーテルウレタンプレポリマー５．０重量部
からなる混合物（固形分濃度＝３７％） 試験−３ 下塗剤：塩素化度３２％の（１−ＰＰ（固形分濃度＝４
５％） 上塗剤ニアクリル粘着剤−Ｃ１００重量部と、イソホロ
ンジイソシアネート１．０重量部からなる混合物（固形
分濃度＝３７％） 試験−４（比較例−１） 下塗剤：塩素化度２％のｔｌ−ＰＰ（固形分濃度＝１０
％） 上塗剤：　（試験−１の上塗剤） 試験−５（比較例−２） 下塗剤：塩素化度７０％のＣｌ１−ＰＰ　（固形分濃度
＝１０％） 上塗剤：　（試験−１の上塗剤） 試験−６（比較例−３） クロロプレンゴム系接着剤（コニシ社製、［Ｇ−１７」
）のみ使用。

表−２ ※　材料破壊 上記試験結果から、本実施例の下塗剤２、上塗剤３を使
用することにより、モール基材１ａとテープ４ａとの間
の密着力が格段に向上することが判明した。なお、試験
−４（比較例−１）は使用した下塗剤の塩素化度が低い
ため、試験−５（比較例−２）は使用した下塗剤の塩素
化度が高いため、いずれも剪断強さが低下した。

〔第二実施例〕

本実施例のモールは第２図に示すように、塩化ビニル樹
脂からなるモール基材１ｂ、ポリエチレンの五倍発泡体
からなるテープ４ｂ、前記テープ４ｂの表面に塗布され
た下塗剤２および上塗剤３により構成されている。

なお、モール基材１ｂは下記の表−３に示す配合の塩化
ビニル樹脂を１７０℃で押出成形したものである。

表−３ 次に、前記モール基材１ｂとテープ４ｂとの間の密着力
を測定するため、以下の方法で試験を行った・ 試験方法： ポリエチレンの五倍発泡体からなるテープ４ｂの表面に
下塗剤２を塗布して室温で３０分間風乾した後、上塗剤
３をその上に塗布し、塩化ビニル樹脂からなるモール基
材１ｂを貼り合わせて１００℃で２分間乾燥させた。

次いで、このモールを室温（２５℃）下に２０日間放置
した後、引張り速度３０ｆｌ／分の条件で剪断強さを測
定し、表−４に示す結果を得た。

使用した下塗剤２、上塗剤３の組成は下記の通りである
。（使用した有機溶剤はすべてトルエン／シクロヘキサ
ン／酢酸エチル＝１／１／１　　（重量比〕である。） 試験−７ 下塗剤：塩素化度３４％の（１−ＰＰ（固形分濃度＝３
０％） 上塗剤ニアクリル粘着剤−Ｄ１００重量部と、ポリブチ
レンアジペート（分子量＝約２０００）の分子両末端に
トリレンジイソシアネートを付加させたポリエステルウ
レタンプレポリマー１．０重量部からなる混合物（固形
分濃度＝３７％）試験−８ 下塗剤：塩素化度４３％のＣ／！−ＰＰ　（固形分濃度
＝６０％） 上塗剤ニアクリル粘着剤−Ａ１００重量部と、イソホロ
ンジイソシアネート１．０重量部からなる混合物（固形
分濃度−３７％） 試験−９ 下塗剤：塩素化度６０％の（／！−ＰＰ（固形分濃度＝
６０％） 上塗剤ニアクリル粘着剤−Ｂ１００重量部と、４．４°
、４”−）ジフユニルメタントリイソシアネート１００
！量部からなる混合物（固形分濃度＝３７％） 試験−１０（比較例−４） アクリル系接着剤（三菱レーヨン社製、［ダイヤナール
−８８２Ｊ　）のみ使用。

表−４ ※　材料破壊 上記試験結果から、本実施例の下塗剤２、上塗剤３を使
用することにより、モール基材１ｂとテープ４ｂとの間
の密着力が格段に向上することが判明した。

このモールを自動車ボディやバンパーに取付けるには、
テープの他の面に市販のアクリル系粘着剤やクロロプレ
ンゴム系粘着剤を塗布して行えばよい。とくに、テープ
がポリオレフィン系ポリマーからなる場合には本発明の
下塗剤と上塗剤とを塗布して行えばよい。

なお、本発明は上記実施例に限定されるものではなく、
例えば第３図に示すように、モール基材ＩＣがＥ　Ｐ　
Ｄ　Ｍなどのポリオレフィン系ポリマーからなり、かつ
テープ４Ｃもポリエチレンなどのポリオレフィン系ポリ
マーからなる場合には、モール基材１ｃの裏面とテープ
４Ｃの表面に下塗剤２を塗布し、その間に上塗剤３を塗
布する構成を採用すればよい。

また、下塗剤２の塗布に先立ち、ポリオレフィン系ポリ
マーからなるモール基材（または、テープ）の表面にコ
ロナ放電処理、プラズマ処理などを行うことにより、下
塗剤２とモール基材（または、テープ）との間の密着力
を一層強化することができる。

一例として、コロナ放電処理を行う場合の条件を下記に
示す。

コロナ放電処理条件： 電力　　　　　　　　　　　ＩＫＷ 電極　　　　　　　　　　ナイフ型 電極長さ　　　　　　　　３００鶴 電極−基材の間隔　　　　１゜Ｏｆｉ 発明の効果 以上詳述したように、前記モールはモール基材とテープ
との間の密着力が極めて強固になるという効果を発揮す
る発明であり、これを被着体（自動車ボディやバンパー
）に取付けることにより、長期間の使用によっても剥離
の生じ難いものとなる。

【図面の簡単な説明】

第１図は第一実施例のモールを示す断面図、第２図は第
二実施例のモールを示す断面図、また第３図は別個のモ
ールを示す断面図である。 ｌａ、ｌｂ、１ｃ・・モール、２・・下塗剤、４ａ、４
ｂ、４ｃ・・テープ、３・・上塗剤。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 １、モール基材と、その裏面に貼着されたテープとから
   なり、前記モール基材の裏面とテープとの間には、 （ａ）下塗剤として、塩素化度５〜６０％の塩素化ポリ
   オレフィンが塗布形成され、 （ｂ）上塗剤として、活性水素含有アクリル粘着剤１０
   ０重量部に対し、ウレタンプレポリマー０．００７〜１
   ０重量部またはポリイソシアネート０．００７〜２５０
   ０重量部の割合で配合された混合物が塗布形成されてい
   ることを特徴とするモール。 ２、前記モール基材とテープの少なくとも一方がポリオ
   レフィン系ポリマーである特許請求の範囲第１項記載の
   モール。