JPS63222710A

JPS63222710A - 背もたれ構造

Info

Publication number: JPS63222710A
Application number: JP5624087A
Authority: JP
Inventors: 猛宮城
Original assignee: Zojirushi Baby Co Ltd
Current assignee: Withone Co Ltd
Priority date: 1987-03-11
Filing date: 1987-03-11
Publication date: 1988-09-16
Anticipated expiration: 2010-03-01
Also published as: JPH0716456B2

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】産業上の利用分野本発明は、ベビーカーの背もたれに関し、より詳細には
所定角度に肩もたれ角度を調整出来るリクライニング付
の背もたれ構造に関する。

従来の技術これまで例えば第７図に示すような実開昭５７−１４７
１５８号が同様の目的の背もたれを開示している。

しかしこの上記公報記載のものをはじめ、その他の従来
技術のものでは、背もたれの回動軸１０付近に角度調整
機構１２が組込まれていた。

発明が解決しようとする問題点しかしてこのような回転軸付近は通常ベビーカーの折た
たみ機構の中枢をなす部分で、極めて限られた空間内で
部材を有効に組合せる必要があり、そのため背もたれの
角度調整機構の製造が大変困難であった。

問題点を解決するための手段そこで本発明では角度調整機構を車体中央の背もたれ回
転軸付近から遠くへはなし、これにより該角度調整機構
に伴なう構成を容易化した。

作　　用本発明では背もたれを構成している左右の側棒を夫々個
別に作動する。背もたれ角度を調整する場合、左右の側
棒を個別に、好ましくは左右の側棒を夫々左右の手で同
時に操作する。このため該調整時には必然的に背もたれ
全体を両手で支えることとなり安全であり、子供に急な
角度変化を与えることがないので、睡眠中の場合にその
睡眠を妨げることもない。しかし背もたれを立上げる際
には子供の背中を押すようにすれば片手でも押上げるこ
とができる。

実施例第１図は本発明の背もたれ構造２０の１例を示す。

この背もたれ構造は、一対の側棒２２．２４と、一対の
枕片２Ｂ、　２８と、左右一対のレバー３０．３２と、
該レバーを作動する一対のラッチ機構３４．３８と、左
右の側棒２２．２４を好ましくは枢動自在に連結してい
る横棒３８．４０と、から成る。

側棒、枕片、レバー、ラッチ機構、横棒等は夫々左右が
共に同様の形態を有しているので以下にはそれらの片方
だけについて述べる。

側棒２２は、底板４２と直立４４と、から成る。底板４
２、４２には横棒３８．３８．４０．４０の一端が枢支
され、該横棒３８．３８．４０．４０の他端は互いにピ
ン連結されている。これはベビーカーを幅方向に折たた
むことのできる場合に有利な場合であるが、幅方向の折
たたみが不要な場合には横棒３８．３８．４０．４０は
一本の連続したものでよく両端を夫々側棒２２゜２４へ
固定することができる。

該底板４２から直立に立上る直立板４４には一端に、図
示しない車体に該背もたれ構造２０を枢着するための孔
４６．４８が設けである。同様にその他端には枕片２Ｂ
、　２８を枢着しているピン５０．５２が設けである。

直立板４４の中央部には一端に近接した部分に長孔５４
が、他端に近接した部分に長孔５６が設けである。

公知のように車体の背もたれ構造１０取付部の上方には
レバー３０の一端３１が枢支される。図示の例では、レ
バー３０は前方レバー５８と後方レバー６０とから成っ
ている。しかし該レバー３０は一本の部材から構成する
ことも可能である。前方レバー５８の他端は後方レバー
６０の一端とピン６２にて枢支されている。図示の例で
は前方レバー５８が直立板４４の外側にあり後方レバー
６０が内側にあって、両レバー５８．６０を枢支するピ
ン６２は第１長孔５４を通りそこに案内されている。後
方レバー６０の他端には案内ピン６４が取付けてあり、
該案内ピン６４は、枕片２６．２８に設けたＬ字形の案
内溝６６に収容されている。

後方レバー６０の中間部分には先端を第２長孔５６へ受
入れられている係止ピン６８が固着しである。

この係止ピン６８は、第２．３図に示すように、ばね７
８によって矢印８０方向へ常時付勢されているラッチ板
７０に設けた受孔７２．７４．７６の１つへ受入れられ
ている。受孔７２．７４．７８は直線状の長孔８２にて
連結されている。ラッチ板７０は中央下方に垂下する脚
部８４を有し、この脚部８４の端部には操作ボタン８６
が固着されている。該操作ボタン８６と、直立板４４へ
固定されラッチ板７０の脚部８４が貫通しているＬ型プ
レート８８と、の間において該脚部８４にはばね７８が
収容され、該ばね７８がラッチ板７ｏを常時矢印８０方
向へ付勢している。なおＬ型プレート８８は、ばね７８
上端を支承する作用をするものであり、該ばね７８の上
端を直接直立板４４又は該直立板４４から突出させたば
ね受けへ固定することにより、該プレート８８を削除す
ることも出来る。またばね７８の下端は直接脚部８４下
部へ装着することも出来ることは当然である。前記第２
長孔５６には係止ピン６８が貫入し、該ピン６８は当該
長孔５６により摺動案内されている。なお第２図で操作
ボタン８６に設けた孔９０は脚部８４を受入れ固定する
ためのものである。

第４図は本発明の背もたれ構造の作動状態を示す図であ
る。背もたれ２０が第４図で実線で示す横臥位置にある
ときには、後方レバー６０の案内ピン６４がＬ型案内溝
６６の一方の先端に位置している。

このとき、該後方レバー６０の係止ピン６８は、ラッチ
板７０の受孔７２へ嵌入している。

背もたれ構造２０を横臥位置から立上げるためには次の
ような動作による。左右操作ボタン８６を好ましくは同
時にばね７８の弾性力に抗して上方へ押圧すると、ラッ
チ板７０が第２，３図で上方へ移動する。このため係止
ピン６８が受孔７２から抜出す。

そのままの状態で背もたれ構造２０を持上げる。後方レ
バー６０の案内ピン６４が案内溝６６内で該溝を上方に
押上げる。このため枕片２６がピン５０周りを時計方向
に回動すると同時に係止ピン６８がラッチ板７０の長孔
８２をスライドする。操作ボタン８６を所定位置ではな
せば、ラッチ板７０が矢印８０方向へばね力により戻り
係止ピン６８は受孔７２から７４の位置へ移動する。こ
のため背もたれ構造２０は傾斜位置にて静止する。後方
レバー６０の案内ピン６４は、枕片２６の人形案内溝６
６の中間部にて停止する。

背もたれ構造２０を第１及び４図の立上げ位置ヘセット
するためには、更に同様の作業をすればよい。

しかしこのような動作は、第２．３図に示すように、受
孔７２．７４．７６の右側下端を所定のＲをもって長孔
８２へ連結すれば更に容易となる。即ち横臥位置の背も
たれ構造２０をそこに横臥している子供の背中を押上げ
るようにして押上げれば、係止ピン６８はラッチ板７０
の受孔７２から、当該Ｒ部を介してラッチ板７０を自動
的にばね７８の力に抗して押上げ、あたかも操作ボタン
８６を操作したと同様に作動し、これにより容易にその
立上げを達成できる。

一方、背もたれ構造２０が立上げ位置となっており、案
内ピン６４が第１及び４図に示すように、Ｌ型案内溝６
６の他方の一端に当り、枕片２６を直立板４４に平行す
る方向に伸長した位置にある状態から、これを横臥位置
に倒すためには次のように上述の立上作業と実質的に反
対に操作する。即ち第１図及び第４図の破線位置にて示
す立上位置では、係合ピン６８が受孔７Ｂへ嵌合してい
る。このため、レバー３０．３２と、直立板４４．４４
と、が引合って背もたれ構造２０が立上位置に保持され
る。このことは第５図の原理図から明白であろう。即ち
、レバー３０の、一端３１と、係止ピン６８と、の間の
距離ｇは一定である。一方直立板４４の、車体取付孔４
６と、受孔７６と、の距離をＬ　とすれば、ｇとＬｌと
が交叉する点６８．７６ではレバー３０と直立板４４と
が互いに引９合っていずれの方向にも運動出来なくなる
。

このような状態の位置が立上位置である。

次に操作ボタン８６を押して、係止ピン６８を受孔７６
からはずし、背もたれ構造２０を倒し、該係止ピン６８
を受孔７４へ係合させると、直立板４４の孔４６と受孔
７４との距離がＬ２となり、前記ｇとＬ２とが同様に引
合ってその位置を維持するのである。横臥位置では同様
にｇとＬ３との引合いによりその位置が維持されるので
ある。

引倒しの場合には、引上時と異なり操作ボタン８６を操
作しなければ倒せない。

第６図は、ラッチ機構３４．３６の別の実施例を示す第
３図と同様の図である。第３図の具体例では受孔７２．
７４．７６がラッチ板７０に設けてあり、これらの受孔
に係止する係止ピン６８が後方レバー６０へ固着されて
いる。しかし第６図の具体例では、受孔７３．７５．７
７が後方レバー６１へ設けられ、係止ピン６９がラッチ
板７１へ固着されている。第６図の場合にも、第３図の
場合と同様に操作ボタン８６の作動により自由に操作出
来る。

なお、第３．６図では受孔が３個だけ設けであるが、第
５図の原理図から明白なように、この受孔はそれに限定
されるものではなく、背もたれ角度はより僅かづつの角
度変化に応じることも出来るのである。

発明の効果本発明では背もたれ構造の角度調整機構が、背もたれ構
造の枢動軸付近から遠くにはなれた部所に設けであるの
で、当該角度調整機構が、ベビーカーの折たたみを複雑
にすることはなく、また該背もたれ構造自体の構成も容
易となり、極めて僅かの部材で確実な角度調整を可能と
したものである。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の背もたれ構造の斜視図、第２図は第１
図のラッチ機構の斜視図、第３図はラッチ板と後方レバ
ーとの関係を示す図、第４図は背もたれ構造の動作を示
す図、第５図は本発明の背もたれ構造の原理を示す図、
第６図はラッチ機構の別の具体例を示す第３図と同様の
図、第７図は公知の背もたれ機構の１例を示す図である
。符号の説明２０・・・背もたれ構造　　２２．２４・・・側　棒２
６、２８・・・枕　片　　　　３０．３２・・・レバー
３４、３８・・・ラッチ機構　　　３８．４０・・・横
　棒５０、５２・・・ビ　ン　　　　６４・・・案内ピ
ン６８・・・係止ピン　　　　７０・・・ラッチ板７２
、７４．７６・・・受　孔　　　８２・・・長　孔８６
・・・操作ボタン第３図第４図第５図第６図第７図

Claims

【特許請求の範囲】

（１）一対の側棒と、一対の枕片と、一対のレバーと、
一対のラッチ機構と、側棒を連結している横棒と、から
成るベビーカー用の背もたれ構造であって、側棒の１端がベビーカー本体へ枢着され他端には枕片が
枢着され、レバーの１端が本体の側棒と異なる点へ枢着
され、他端にはピンが設けてあり、該ピンが背もたれ構
造の起伏に伴なって枕片を起伏しており、側棒にはラッ
チ機構のラッチ板を常時一方向に弾圧しているばねに抗
して作動する操作ボタンが設けてあり、ラッチ板と後方
レバーとのいずれか一方に係止ピンが固定してありいず
れか他方には該係止ピンを受入れる受孔が設けてあり、
これらの係止ピンと受孔の１つとが常時ばねにより嵌入
しており、ばね付勢された操作ボタンを操作することに
より、ベビーカーに対する角度を自在に調整可能な背も
たれ構造。
（２）一連の受孔が長孔で連結され、該受孔の片側が長
孔に対し所定の尺により連結されている特許請求の範囲
第１項に記載の背もたれ構造。