JPS632193Y2

JPS632193Y2 -

Info

Publication number: JPS632193Y2
Application number: JP8834083U
Authority: JP
Priority date: 1983-06-08
Filing date: 1983-06-08
Publication date: 1988-01-20
Also published as: JPS59194347U

Description

【考案の詳細な説明】この考案は、中心に軸穴をあけた素材からはす
ば歯車を成形する装置に関する。

はすば歯車は、一般には焼結材料を素材として
ダイに入れ、上下よりパンチを押圧して成形する
装置により製造されている。この場合、ダイをは
すば歯のねじれ角に従つて回動させなければなら
ないため、上パンチの雄歯型とダイの雌歯型との
位相を同調させるための同調機構が必要である。

従来、この同調機構としては、上パンチ側に設
けた同調用ガイドピンを、ダイホルダーに貫設し
たガイド穴に常時嵌合させて、上パンチとダイの
間を一定の位相関係に保つていた。

しかし、この同調機構を設けるには、ダイの肉
厚を大きくして型強度を高くする必要がある。
又、同調用ガイドピンはダイの近傍にあつて一体
に回転するため、素材供給及び製品取り出しのた
めのマニプレータの運転を妨げることがあつた。

かかる問題点の解消を図つたものが種々提案さ
れているが、プレス成形工程のほかに、各種の工
程が付加され、そのため成形加工の簡素化ができ
なかつた。

そのため、上記欠点を解消するため、同調機構
を改良し、さらにダイプレートに固定したダイに
対し、上下パンチの支持部材をスラストベアリン
グを介在して回動自在に設けた成形装置が工夫さ
れた。

しかし、この装置は、スラストベアリングにこ
ろがり軸受を使い、その荷重支持が線支持であつ
て、荷重を分散支持するには軸受を必要以上に大
きくしなければならないから、そのためダイセツ
ト全高が大きくなり、既設使用プレスのシヤツト
ハイト制約上大型製品を製造し得ない不都合があ
るほか、プレスを新設する場合には必然的にプレ
ス全高が高いものとなり、使用鋼材の増加による
設備費の高騰を招き不経済である。又、上下パン
チは上パンチの成形後における上昇行程に伴つて
下パンチを上昇させるためノツクアウトピンにて
上下パンチの取付け台は連結されているため、マ
ニプレータの運転を妨げる点は改良されていな
い。

さらに、従来装置は軸穴の成形は考慮されてお
らず、単にむくの素材外周にはすば歯型を形成す
るだけであつた。

この考案は、かかる現状に鑑み、従来の欠点を
除き、大型はすば歯車の製造ができ、かつ軸穴を
有するはすば歯車を成形できる装置を提案するも
のであり、その特徴は上下パンチの鍜造荷重をセ
ラミツクス製のライナープレートで受けることに
よりダイセツト寸法を縮小すると共に、下パンチ
中心に軸穴成形用のコアーを遊嵌したことにあ
る。

すなわち、この考案は、内周にはすば雌歯型を
有するダイと、外周にはすば雄歯型を有しダイに
噛合する上パンチ及び下パンチを備え、ダイ内で
素材を上下パンチにて圧縮し、はすば歯車を成形
する装置において、上パンチ及び下パンチをセラ
ミツクス製分割板の組合せによるライナープレー
トを介在して、それぞれ上部アンビル及び下部ア
ンビルに回動自在に支承し、かつ下パンチの中心
に軸穴用コアーを摺動自在に貫通して上端を突出
せしめ、下端をダイベースに固着した軸穴を有す
ることを要旨とする。

次に、この考案の実施例を図面について説明す
る。

第１図は、その左半部に装置の作動前の状態
を、右半部に上パンチを下降して軸穴を有するは
すば歯車を加圧成形した状態を示す。基盤６に台
板７を載設してなる基礎の上にダイベース１９を
固設する。このダイベース１９の中央には下パン
チ１２を収容する凹部が設けられ、凹部の側壁に
突設した案内突条２１に案内されて昇降可能な下
部アンビル１４を装入し、その表面にセラミツク
製分割板の組合せによるライナープレート１５を
介在して下パンチ１２を載せ、パンチ下部外周は
プツシユ３２を介在して下パンチ押え１７を被着
して下パンチ１２を回動自在に下部アンビルに組
合せる。この下パンチ１２の上面は歯車側面を形
成するための形状を有し、外周上部にはダイ１に
設けたはすば雌歯型に噛合するはすば雄歯型を設
ける。又、下パンチ１２と下部アンビル１４には
中心に透穴が穿設され、これに歯車の軸穴成形用
のコアー２０を摺動自在に貫通し、その先端は上
方に突出せしめ、基端はダイベース１９に植立し
たボルト３５で固着する。そして、下部アンビル
１４の下方において台板７に形成した空所にノツ
クアウトプレート８を昇降自在に設け、ダイベー
ス１９の底面から凹部へ貫通した複数の穴を設
け、この穴に挿通して上端を下部アンビル１４
に、下端をノツクアウトプレート８に当接したノ
ツクアウトピン９を設け、ノツクアウトプレート
８は成型装置とは別個のリンク、ウオームジヤツ
キ等からなる駆動機構（図面省略）により駆動す
るノツクアウト棒１０の作動により昇降するよう
に構成する。

又、下パンチ１２上に相対向するダイ１は、ダ
イベース１９上に載設したダイホルダー本体３に
ダイ１とダイホルダー２の組合せ体として押えリ
ング５により固定される。そして、ダイホルダー
本体３の四隅には後記のガイドロツド２８の先端
嵌合部３１を挿入するためのガイド穴４が設けら
れる。

一方下パンチ１２に対向する上パンチ１１は、
昇降自在の上部プレート１８に固着した上部アン
ビル１３にセラミツクス製分割板の組合せによる
ライナープレート１５を介在し、かつ周囲にプツ
シユ３２を介在して上パンチ押え１６を被着して
回動自在に取付ける。この上パンチ１１の先端に
はコアー先端挿入穴３６が設けられ、外周にはは
すば雄歯型が刻設される。そして、前記ガイド穴
４に見合う上部プレート１８の四隅に下向きに突
設した取付け片３７にガイドロツド２８を植え込
みボルトで固着し、これにコイルばね２９、同調
プレート２２の透穴、さらにストツパー３０をは
めて太径の先端嵌合部３１を嵌着して、コイルば
ね２９に初圧縮を加えた状態で組立てる。

前記同調プレート２２は中心位置を調整するた
めの周方向に複数個等配設したシユパンリング２
６を介して同調リング２３をリング押え２７によ
り固定して組立てたもので、同調リング２３には
上パンチ１１のバツクラツシユ解消用の調整板２
５を介在してリング板２４が組合わされており、
その同調リングに設けたはすば雌歯型を上パンチ
１１のはすば雄歯型に噛合するのである。

前記ライナープレート１５にセラミツクスを選
んだのは次の理由による。すなわち、一般的に閉
塞鍜造面圧は10T／cm²程度必要であり、ダイセツ
ト寸法の制約から、ライナープレートの支持面圧
は30〜70Kg／mm²となり、例えば銅系プレートの圧
縮強度は20〜70Kg／mm²であり、金属系のライナー
プレートでは面圧強度に不安があるため、圧縮強
度が200〜500Kg／mm²とすぐれたセラミツクスに限
定した。

しかし、セラミツクスは圧縮強度はきわめて高
いが、脆性材料のため、一体円盤又はリング径方
向分割配置では応力分散ができず割れやすいの
で、任意形状で適当な大きさに分割する必要があ
る。その分割板の組合せとしては、例えば全円を
６等分した扇形プレートの集合体、あるいは小径
円板を同心した複数の円周上に配設した集合体な
どが利用できる。又、このように小さな分割板を
組合せるため、予めアンビル又はパンチに嵌め込
み凹部を形成しておき、この凹部に各分割板を嵌
め込んでライナープレートを形成することが望ま
しい。

前記装置の上パンチ１１が上昇した状態ではガ
イドロツド２８はダイホルダー本体３より離脱し
て上方にある。この状態において、マニプレータ
ー（図面省略）を使つて、予備成形を終つた穴あ
き素材３３をダイ１に挿入する。次いで、上部プ
レート１８の下降機構を作動して上パンチ１１及
び同調プレート２２を下降させると、まずガイド
ロツド２８の先端嵌合部３１がダイホルダー本体
３のガイド穴４に嵌入し、ストツパー３０がダイ
ホルダー本体の上面に当接して同調プレート２２
の下降が停止する。

すると、上パンチ１１は、はすば歯型の噛合に
より回転しながら下降し、ダイ内に挿入して、第
１図右半部に示すように鍜造が行われ製品３４が
できる。

引続き、上部プレート１８が引き上げられる
と、上パンチ１１は逆回転しながら上昇し、スト
ツパー３０がダイホルダーから離れると同調プレ
ート２２も上パンチ１１と一体に上昇して第１図
左半部に示す元の状態にもどる。

次いで、別駆動のノツクアウト棒１０が押し上
げられると、ノツクアウトプレート８、ノツクア
ウトピン９及び下部アンビル１４の上昇に伴い、
下パンチ１２は回転しながら上昇する。そのた
め、製品３４も回転しながら上昇してダイ１及び
コアー２０から離脱する。そして、製品３４を取
り出したのち、ノツクアウト棒１０を下降せしめ
て、下パンチを逆回転しながら元の位置にもどる
のである。

この考案は、前記したごとく、上下パンチの鍜
造荷重をセラミツクス製のライナープレートで受
けることにより、その荷重支持が面支持となつて
スラスト部材自体を容易にコンパクト化でき、そ
の結果大型ダイセツトの装着が可能となり、従来
装置でできなかつた大型はすば歯車の成形が可能
となり、又同一大きさの歯車を製造する条件で比
較すれば、ダイセツト自体の小型化により重量軽
減を図ることができる。そして、下パンチの中心
に摺動自在に貫設したコアーにより軸穴を有する
製品を作ることができ、又このコアーを取り外し
て使用すればむくの製品をも製造できる。さら
に、製品のノツクアウト装置を成形装置とは別個
の駆動源により操作するため、成形装置の機構を
簡素化できる。

【図面の簡単な説明】

第１図はこの考案の一実施例における装置の作
動前（左半部）と成形直後（右半部）の状態を示
す縦断面図、第２図は成形後に製品を取り出す状
態を示す要部の縦断面図である。図中、１……ダイ、２……ダイホルダー、３…
…ダイホルダー本体、４……ガイド穴、５……押
えリング、６……基盤、７……台板、８……ノツ
クアウトプレート、９……ノツクアウトピン、１
０……ノツクアウト棒、１１……上パンチ、１２
……下パンチ、１３……上部アンビル、１４……
下部アンビル、１５……ライナープレート、１６
……上パンチ押え、１７……下パンチ押え、１８
……上部プレート、１９……ダイベース、２０…
…コアー、２１……案内突条、２２……同調プレ
ート、２３……同調リング、２４……リング板、
２５……調整板、２６……シユパンリング、２７
……リング押え、２８……ガイドロツド、２９…
…コイルばね、３０……ストツパー、３１……先
端嵌合部、３２……ブツシユ、３３……素材、３
４……製品、３５……ボルト、３６……コアー先
端挿入穴、３７……取付け片。

Claims

【実用新案登録請求の範囲】

内周にはすば雌歯型を有するダイと、外周には
すば雄歯型を有しダイに噛合する上パンチ及び下
パンチを備え、ダイ内で素材を上下パンチにて圧
縮し、はすば歯車を成形する装置において、上パ
ンチ及び下パンチをセラミツクス製分割板の組合
せによるライナープレートを介在して、それぞれ
上部アンビル及び下部アンビルに回動自在に支承
し、かつ下パンチの中心に軸穴用コアを摺動自在
に貫通して上端を突出せしめ、下端をダイベース
に固着して構成したことを特徴とする軸穴を有す
るはすば歯車の成形装置。