JPS63211929A - 無線選択呼出システム - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、無線選択呼出システムに係り、特に業務用の
自動車電話の車載無線局を中継局として利用できるよう
にした無線選択呼出システムに関する。

（従来の技術） 周知のように、業務用の自動車電話は、指令無線局と車
載無線局とで構成され、指令無線局は車載無線局へ向け
て個別呼出信号を無線送信し、その後指令無線局と車載
無線局間で通話を行うものである。また、車載無線局の
不在時に着呼があった場合には、帰車した者が着呼ラン
プの点灯によって着呼があったことを知り、着呼の記録
を見て適切な処置を講することができるようになってい
る。

一方、無線選択呼出システムとして従来知られているも
のは、指令無線局と個人が携行する受信機（本発明の子
器に対応する）とで構成され、指令無線局は呼出信号を
無線送信し、呼出信号を無線受信した受信機はその呼出
しが自己宛のものであればスピーカ等を鳴音駆動して携
行者に着呼を報知するものである。また、この種の無線
選択呼出システムでは、携行者に音声メツセージを伝達
できるようにしたものが一部に提案されている。

（発明が解決しようとする問題点） ところで、業務用の自動車電話に係る車を使用して販売
活動をしているセールスマンを考えた場合、セールスマ
ンが車から離れていて不在であっても最終的にはそのセ
ールスマンと連絡を取ることができるようになっている
ことは前述した通りである。しかし、これはセールスマ
ンが帰車して初めて可能となるのであり、急を要する場
合等では迅速性ないしは即時性に欠けるという問題点が
ある。

そこで、セールスマンに無線選択呼出システムの受信機
を携帯させることが考えられる。しかし、この場合には
、まず自動車電話の方式手順によって車中のセールスマ
ンを呼出し、次いで不在の場合には無線選択呼出システ
ムの方式手順によってそのセールスマンを呼出すという
２段階の手順を経る必要があり、非常に面倒である。

本発明は、このような問題点に鑑みなされたもので、そ
の目的は、業務用の自動車電話に係る車の利用において
、車の利用者が車から離れていてもその者に迅速にない
しは即時に所要の音声メツセージを伝達できる無線選択
呼出システムを提供することにある。

（問題点を解決するための手段） 前記目的を達成するために、本発明の無線選択呼出シス
テムは次の如き構成を有する。

即ち、本発明の無線選択呼出システムは、システムを統
括する指令無線局と；　この指令無線局と第１の無線呼
出チャネルを介して接続され該指令無線局から個別呼出
しと音声メツセージの伝達を受けると共に、直接的に入
力した不在応答信号および中継開始信号を該指令無線局
へ送信する車載無線局と；　この車載無線局と電気的に
接続されて同一の車両に搭載される車載中継器と；　こ
の車載中継器に着脱可能に装着され取り外して携行する
ときは前記第１の無線呼出チャネルとは異なる第２の無
線呼出チャネルを介して該車載中継器と接続されること
となる子器と；　で構成されるシステムであって、前記
車載中継器は、前記子器の装着有無を検出する検出手段
と；　前記不在応答信号、中継開始信号および子器向け
の呼出信号を発生する信号発生手段と；　前記子器が取
り外されている場合において、前記個別呼出しを受けた
車載無線局が出力する着呼指令に応答して前記信号発生
手段を制御し、不在応答信号および中継開始信号を車載
無線局へ送出すると共に、呼出信号を子器へ無線送信さ
せること、および車載無線局が送出する前記音声メツセ
ージを子器へ無線送信させることを行う制御手段と：　
を備え、前記子器は、無線受信した呼出信号を解読しそ
れが自己宛のものであれば引き続き無線受信する音声メ
ツセージをスピーカに発音させる制御手段；を備えるこ
とを特徴とするものである。

（作　用） 次に１．前記の如く構成される本発明の無線選択呼出シ
ステムの作用を説明する。

指令無線局と車載無線局は、第１の無線呼出チャネルを
介して接続され、車載無線局は指令無線局から個別呼出
しと音声メツセージの伝達を受ける。これは従来の業務
用自動車電話と同様である。

本発明では、さらに、車載中継器を車載無線局と同一の
車両に搭載し両者を電気的に接続してあり、かつ車載中
継器には子器が着脱可能に装着しである。そして、子器
は、車載中継器から取り外して携行するときは前記第１
の無線吐出チャネルとは異なる第２の無線呼出チャネル
を介して該車載中継器と接続されるようになっている。

以上の構成において、指令無線局が車載無線局に対し個
別呼出しを行うと、車載無線局は車載中継器へ着呼指令
を送出する。すると、車載中継器では制御手段が次の如
き動作を行う。

即ち、検出手段の出力状態が子器装着なしを示している
場合、まず、着呼指令に応答して前記信号発生手段を制
御し、不在応答信号および中継開始信号を車載無線局へ
送出すると共に、呼出信号を子器へ無線送信させること
を行う。

不在応答信号および中継開始信号は車載無線局が指令無
線局へ送信する。指令無線局は音声メツセージを車載無
線局へ伝達するので、車載無線局はその音声メツセージ
を車載中継器へ送出する。

つまり、車載無線局は指令無線局と車載中継器間の中継
局として機能しているのである０次いで、制御手段は、
車載無線局が送出する前記音声メツセージを子器へ無線
送信させることを行う。

一方、子器では、制御手段が、無線受信した呼出信号を
解読しそれが自己宛のものであれば引き続き無線受信す
る音声メツセージをスピーカに発音させる。

斯くして、本発明の無線選択呼出システムによれば、業
務用の自動車電話に係る車の利用において、車の利用者
が車から離れていてもその者に迅速にないしは即時に所
要の音声メツセージを伝達できる利点がある。

（実　施　例〉 以下、本発明の実施例を図面を参照して説明する。

第１図は本発明の無線選択呼出システムの構成例を示す
、この無線選択呼出システムは、指令無線局１と、車載
無線局２と、車載中継器３と、子器４とで構成される。

指令無線局１と車載無線局２は、第１の無線呼出チャネ
ル５を介して接続され、車載無線局２は指令無線局１か
ら個別呼出しと音声メツセージの伝達を受ける。これは
従来の業務用自動車電話と同様であるので、その詳細説
明は省略するが、本発明においては、車載無線局２は指
令無線局１と車載中継器３間の中継局として機能するよ
うになっており、そのために車載無線局２と車載中継器
３とは直接的信号授受を行うようになっている。

即ち、車載無線局２は、指令無線局１から伝達される個
別呼出しを着呼信号として、また音声メツセージをレシ
ーバ信号としてそれぞれ車載中継器３へ送出する一方、
車載中継器３からプレス信号とマイク信号を受けそのマ
イク信号を指令無線局１へ無線送信するのである。

車載中継器３は、この車載無線局２と電気的に接続され
て同一の車両に搭載されると共に、第４図に示す如く、
子器４を着脱可能に装着できる構造になっている。そし
て、子器４は、車載中継器３かち取り外して携行すると
きは前記第１の無線呼出チャネルとは異なる第２の無線
呼出チャネルを介して該車載中継器と接続されるように
なっている。

車載中継器３は、第２図に示す如く、制御部２１と、信
号発生部２２と、切替部２３と、送信部２４と、アンテ
ナ２５と、子器検出部２６とを基本的に備える。

子器検出部２６は、子器４の装着有無を検出し、その検
出結果を制御部２１へ送出する０例えば、第５図（イ）
に示す如く、子器４が装置されていれば出力レベルを“
１”にし、また子器４が取り外されていれば出力レベル
を“０″にする。

なお、出力レベルが“１”である場合には本発明の問題
ではない。

制御部２１は、車載無線局２から着呼信号が入力したと
きに子器検出部２６の出力状態をチェックし、その出力
レベルが“１ｎであれば何の動作も行わない、即ち、従
来の業務用自動車電話と同じものとなる。一方、制御部
２１は、子器検出部２６の出力レベルが“０”であると
きに車載無線局２から着呼信号（第５図（ロ））が入力
すると、信号発生部２２を起動して不在応答信号、中継
開始信号および呼出信号を発生させる。そして、車載無
線局２に対しては、プレス信号をオン（ＯＮ）にして（
第５図（ニ））、マイク信号を送出する。

このマイク信号は、前記不在応答信号と中継開始信号と
からなり、第５図（ハ）に示す如く、まず先に不在応答
信号５１が送出され、次いで中継開始信号５２が送出さ
れる。同時に、制御部２１は、切替部２３を信号発生部
２２側へ切り替えさせるとともに、送信部２４を制御す
る。

その結果、信号発生部２６が発生した前記呼出信号が子
器４ヘアンテナ２５から無線送信される。

次いで、制御部２１は、切替部２３を車載無線局２側へ
切り替えさせるとともに、送信部２４を制御する。その
結果、車載無線局２から入力するレシーバ信号、即ち音
声メツセージが子器４へ無線送信される。従って、子器
４への送信信号は、第５図（へ）に示す如く、呼出信号
５４と音声メツセージ５５とからなる。

以上説明した車載中継器３は、車載無線局２からの着呼
信号がオフ（ＯＦＦ）となったとき、または制御部２１
が有するタイマーがタイムアツプしたとき等でもって動
作を終了するようになっている。

次いで、子器４は、第３図に示す如く、アンテナ３１と
、受信部３２と、スイッチ部３３と、スピーカ３４と、
制御部３５とを基本的に備える。

アンテナ３１を介した受信部３２では、呼出信号５６と
音声メツセージ５７とからなる受信信号（第５図（ト）
）を復調し、まず呼出信号５６を制御部３５へ出力する
。制御部３５では、入力した呼出信号５６を解読し、そ
れが自己宛のものであればスイッチ部３３を制御して受
信部３２とスピーカ３４を接続する。その結果、呼出信
号５６に後続する音声メツセージ５７が受信部３２から
スピーカ３４へ伝達され、スピーカ３４から音声メツセ
ージが出力される（第５図（チ））。

斯（して、子器４を携行して車から離れたセールスマン
等に音声メツセージが即座に伝達されることとなる。な
お、子器４は、制御部３５が有するタイマーのタイムア
ツプによってその動作を終了する。

（発明の効果） 以上詳述したように、本発明の無線選択呼出システムに
よれば、車載無線局と同一の車両に車載中継器を設ける
とともに、該車載中継器に携行可能な子器を着脱可能に
装着し、子器が車載中継器から取り外されているときに
は車載無線局は中継局として機能するようにしであるの
で、業務用の自動車電話に係る車の利用者が本発明に係
る子器を携行して車から離れた場合、従来のような面倒
な手順を踏むことなく即座にその利用者へ所要の音声メ
ツセージを伝達できる。また、本発明によれば、子器を
備える車載中継器を車載無線局と同一の車両に装備する
だけで簡単に所望の無線選択呼出システムが構築できる
という優れた効果がある。

【図面の簡単な説明】

第１図は本発明の無線選択呼出システムの構成ブロック
図、第２図は車載中継器の構成ブロック図、第３図は子
器の構成ブロック図、第４図は車載中継器と子器との関
係を示す斜視図、第５図は動作タイムチャートである。 １・・・・・・指令無線局、　２・・・・・・車載無線
局、３・・・・・・車載中継器、　４・・・・・・子器
、　５・・・・・・第１の無線呼出チャネル、　６・・
・・・・第２の無線呼出チャネル、　２１．３５・・・
・・・制御部、　２２・・・・・・信号発生部、　２３
・・・・・・切替部、　２４・・・・・・送信部、２５
．３１・・・・・・アンテナ、　３２・・・・・・受信
部、３３・・・・・・スイッチ部、　　３４・・・・・
・スピーカ。 代理人　弁理士　　八　幡　　義　博 、ホー七明め無、判日！お一呼広シズ尤ベダ」輿４＆例
第　ｌ　固 車載中Ｒ孟シ／ｌ＃）式イ列 第　２　図 子　扉　４り、も１　ス戸；　イ列 察　３　図

Claims (1)

【特許請求の範囲】
1. システムを統括する指令無線局と；この指令無線局と第
   １の無線呼出チャネルを介して接続され該指令無線局か
   ら個別呼出しと音声メッセージの伝達を受けると共に、
   直接的に入力した不在応答信号および中継開始信号を該
   指令無線局へ送信する車載無線局と；この車載無線局と
   電気的に接続されて同一の車両に搭載される車載中継器
   とこの車載中継器に着脱可能に装着され取り外して携行
   するときは前記第１の無線呼出チャネルとは異なる第２
   の無線呼出チャネルを介して該車載中継器と接続される
   こととなる子器と；で構成されるシステムであって、前
   記車載中継器は、前記子器の装着有無を検出する検出手
   段と；前記不在応答信号、中継開始信号および子器向け
   の呼出信号を発生する信号発生手段と；前記子器が取り
   外されている場合において、前記個別呼出しを受けた車
   載無線局が出力する着呼指令に応答して前記信号発生手
   段を制御し、不在応答信号および中継開始信号を車載無
   線局へ送出すると共に、呼出信号を子器へ無線送信させ
   ること、および車載無線局が送出する前記音声メッセー
   ジを子器へ無線送信させることを行う制御手段と；を備
   え、前記子器は、無線受信した呼出信号を解読しそれが
   自己宛のものであれば引き続き無線受信する音声メッセ
   ージをスピーカに発音させる制御手段；を備えることを
   特徴とする無線選択呼出システム。