JPS6320770Y2 - - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】 本考案は一方向に長い壁体を構築するためのコ
ンクリートの打設を、大型枠の走行移動によつて
連続的に行う、コンクリート壁体用の移動型枠装
置に関するものである。

擁壁や遮幣壁、防音壁のように水平方向に長い
コンクリート壁体の構築には、一般に手組み、手
払いによる型枠が用いられていたが、多くの手間
と熟練を要するため、近年は組まれた型枠全体を
次の施工位置に移動する工法が開発されてきた
が、この工法による型枠は、組立て、脱型、移動
の全てをクレーンを使用して行なうため、その施
工にはクレーンの設置や走行に必要な大きな場所
を要するばかりでなく、クレーン費が高くなつて
経済的な面からも好ましくなく、また、自動車道
や鉄道などの高架構造物の高らんや防音壁に対し
ては、作業が高所であるため多くの制約を受けて
クレーンは利用しにくい等欠点の多い工法とされ
ている。

本考案は前記従来の欠点に鑑みなされたもの
で、一施工単位に組立てられた大型枠の移動をク
レーンによらず、施工方向に沿つて走行移動でき
るようにすると共に、型枠のセツト、リセツトが
容易であり、コンクリートの壁体を連続的に迅速
に構築することができ、また、高所での使用にも
適する新たな壁体用移動型枠装置を提供するもの
である。

以下、本考案の実施例を図面を参照して説明す
る。

１，２は互に所要間隔をおいて対向立設された
型枠体で、それぞれ縦バタ３，３及び横バタ４，
４を格子状に結合すると共に、縦バタ３，３には
せき板５０，５０を取付けて構成されている。そ
して、後述するように、この型枠体１，２の下部
には、それぞれ少なくとも２基の走行脚車５，５
が設けられていると共に、型枠体１，２が互にそ
の対設間隔を調節自在に且つ相対的に上下に摺動
自在に連結されている。

走行脚車５は、第３図にも示したように、下端
に車輪６を有する脚７を筒体８内にネジ杆９の回
動によつて高さ調節自在に設けた脚体１０の複数
体を杆１１，１１で連結すると共に、両脚体１
０，１０の間に、これと直交するように横調節装
置１２が配設されている。この調節装置１２は、
対向する側部にそれぞれ装置の長さ方向に沿つて
設けた長孔１４，１４を有する中空筒１３内に、
ネジ杆１５を回動自在に設け、筒１３内にあるネ
ジ杆１５には前記長孔１４から突出させたピン１
６を有する摺動子を螺合させてあつて、このピン
１６を前記脚体１０の筒体８の内側に係合させて
脚体１０と関連させてある。そして、横調節装置
１２の基端は適宜な手段によつて縦バタ３に固着
させると共に、脚体１０の上端部は縦バタ３に突
設された杆１８，１９にピン２０によつて回動自
在に枢着されている。

従つて、走行脚車５と型枠１，２とは横調節装
置１２の操作、即ちネジ杆１５を回動させること
により、ピン２０を軸として相対的に傾動させう
ることになつている。また、脚体１０はそのネジ
杆９を回動させることにより、脚７が伸縮してそ
の高さが自在に調節されることになるのである。

また、第４図にも示したように、一方の型枠２
の上端部には、他の型枠１に向けて、連結杆２１
が突出して設けられており、その連結杆２１の先
端部にはネジ杆２２を回動させることによつて、
その長手方向に長孔２４より突出したピン２３が
摺動できるように設けた巾調節装置２５が設けら
れている。この装置２５は前記した横調節装置１
２と同様の構成であるから、詳細な説明は省略す
る。そして、巾調節装置２５の突出したピン２３
は、他方の型枠１の縦バタ３の上端部に固着され
た係合金具２６の上下方向に設けた長孔２７に摺
動自在に係合されている。

従つて、型枠１，２の上端部は、巾調節装置２
５のネジ杆２２を回動させることによつてその間
隔が調節できると共に、型枠１，２はピン２３と
長孔２７とで、矢印のように相対的に上下方向に
自在に摺動できるようにされているのである。

この左型枠１と右型枠２との結合部が単なるヒ
ンジ結合ではなく、結合部に長孔２７を設けて、
両者の上下方向の自由な摺動を許す構造を備えた
理由は、本考案の装置の取扱いを容易にするため
である。

本考案型枠装置の取扱い方法は、後述するが、
型枠の法線修正、傾斜角調節、型枠の剥離操作、
移動のための型枠持上げ操作、型枠移動時の型枠
の若干の横ゆれ、移動完了後の型枠のセツト操作
等のすべてにおいて、左型枠１と右型枠２の結合
部が、単なるヒンジ結合であると、どちらか一方
の型枠装置の操作が、他方の型枠を上方又は下方
に動かそうとする力が働くことになつて、複雑な
動きを型枠に与えることになるため、取扱いがや
つかいである。従つて、本発明は、二面の型枠体
の上部結合部を上下方向に摺動自在としたのであ
る。

次に、一方の型枠２の外側面の下部には、型枠
２の長さ方向に所要の間隔をおいて複数の張出材
３０，３０の一端がピン３１で枢着されており、
各張出材３０，３０は互に桁材３２，３２によつ
て結合されている。そして、各張出材３０の他端
部には、上端部を型枠２の上部にピン３３により
枢着した調節杆３４の下端部がピン３５により枢
着されている。この調節杆３４の下端部にある調
節機構は、前記した巾調節装置２５、横調節装置
１２と同様なもので、調節杆３４はその下端部
に、ネジ杆３７の回動によつて調節杆３４の長さ
方向に摺動する摺動子（図示を略す）が螺合され
ており、この摺動子にピン３５が突設され、この
ピン３５が張出杆３０に設けられたブラケツト３
６に回動自在に係合されているのである。従つ
て、張出材３０は調節杆３４のネジ杆３７を回動
させることによつて、型枠２との連結角度を相対
的に自在に調節できるようにされているのであ
る。

また、各張出材３０を結合している桁材３２，
３２には脚取付板４０が所要間隔をおいて複数固
設され、これに、車輪４１と昇降機構４２とを設
けた走行脚４３を取付けた台車４４が、各脚取付
板４０に対し、張出杆３０の長さ方向に摺動自在
に設けられている。なお、車輪４１は図のように
軌条用のものに限るものではなく、例えば、自由
な方向に走行できるキヤスターなどを用いること
ができるが、このような場合には、同車輪を単に
脚取付板４０に固定的に取付けるようにしてもよ
い。

前記構成の本考案装置の使用にあたつては、基
盤Ａ上に構築する壁体の両外側に、壁体に平行し
て軌条Ｂ，Ｂを施設し、型枠１，２はこの軌条
Ｂ，Ｂ上に車輪６，６を介して載置し、更に張出
杆３０の外端部の方に設けられた車輪４１も、前
記の軌条Ｂと平行に軌条Ｃを施設してその上に載
置する。なお、車輪４１が前記したようにキヤス
ターなどによるときは、この軌条Ｃは不要であ
る。

本考案装置は前記のように軌条Ｂ，Ｂに案内さ
れて、所定の施工位置に走行移動されるのである
が、施工にあたつては型枠の固定を十分行なう必
要があり、そのためには、張出杆３０の台車４４
寄りのところを受台４５によつて支持させると共
に、張出杆３０を基盤Ａに埋設したアンカー４６
によつて固定させる。なお、図中４７は張出杆３
０の外端側に載設したカウンターウエイト、４８
は架設するセパレーターである。

次に、本考案装置の使用例について第５図乃至
第７図を参照して説明する。

まず、第５図は上下に同じ厚さの壁体Haに対
する型枠のセツト状態を示したもので、第１図に
おけると同様な状態である。また、第６図は上下
に厚さの異る傾斜面をもつた壁体Hbに対する型
枠のセツト状態を示したもので、このような壁体
の断面形状の変化に対しても、軌条Ｂ，Ｂの間隔
を適切に定めてやることにより、それに対応して
型枠をセツトすることができる。

そして、第５図のように型枠をセツトしてコン
クリートを打設し、そのコンクリートが硬化すれ
ば脱型させるのであるが、それには、まず第７図
イのように、型枠の上端部にある巾調節装置２５
を操作して型枠１の上部を外方に開き、続いて型
枠２に連結した調節杆３４を操作して、第７図ロ
のように型枠２の上部を外方に開く。

次に、型枠１，２の下部に設けられた走行脚車
５，５の脚７を伸長して型枠体を少し浮かせると
共に、型枠重量を脚車５，５にかけてから横調節
装置１２を操作して、型枠１，２の下部を軌条
Ｂ，Ｂの方に引寄せるようにすれば、第７図ハの
ように型枠１，２の下部は壁体Haより離れるこ
とになる。この場合、走行脚車５，５はピン２０
を中心に多少傾くことになるが、この引寄せる距
離は僅かなものであり、従つて走行脚車５，５の
傾き僅もかなものでしかないから、これによつて
実用上支障をきたす恐れはない。

また、型枠２の下部の脱型によつて張出杆３０
も矢印のように右の方に移動するようになるが、
この場合、張出杆３０に設けられた脚取付板４０
と台車４４とは摺動自在になつているので、台車
４４や軌条Ｃに対して円滑に相対移動される。こ
の摺動面にローラを挿入しておくと、重量大なる
型枠についてもスムーズな滑動ができる。台車４
４にキヤスターなどを使用しているような場合に
は、台車４４が張出杆３０に対して摺動自在では
なく固定されていたとしても車輪が基盤Ａ上を滑
動するので、型枠２の開きは支障なく行なえる。

脱型を終えた型枠１，２は、それぞれ走行脚車
５，５のネジ杆９，９を回動して脚７を伸長させ
ることにより、第７図ニのように持上げられて、
その下縁は基盤Ａから充分離れることになるの
で、その状態のまま適宜な手段で押進してやれ
ば、型枠１，２は張出杆３０、台車４４と共に、
軌条Ｂ，Ｂや更には軌条Ｃに沿つて移動され、次
の施工位置に運ばれることとなる。そして、再び
走行脚車５，５や横調節装置１２，巾調節装置２
５、調節杆３４等を操作して第１図及び第５図の
ような施工状態にセツトさせるのであつて、この
ような操作を繰返し行なうことにより、水平方向
に長い壁体の構築を進めて行くことができるので
ある。

以上説明したように、本考案は、コンクリート
壁体の施工に用いる一対の型枠体の下部に、それ
ぞれ杆材を突設して、これに高さ調節自在とした
走行脚車を枢着して、この枢着個所を中心に型枠
体に対し傾動調節自在に設けると共に、前記一対
の型枠体はその上端部において互に型枠間隔を調
節自在勝且つ上下に摺動自在に連結し、また、一
方の型枠体には、該型枠体を支持する張出材を回
動調節自在に連結すると共に、張出材の外端部に
は走行台車を設けたので、次のように多くの優れ
た効果を有するものである。

(1) 一対の型枠体は互に上部において連結されて
いると共に、それぞれ走行脚車によつて軌条に
案内され、移動できるようにされているので、
クレーン等特別の移動施設を使用する必要がな
く、型枠移動が容易に行なえ、しかも、移動、
設置のための広い場所も必要としない。

(2) 台車を有する張出材を型枠体の一方に設けた
ので、型枠体の固定が十分安定しており、安全
且つ安定した施工及び移動ができ、高所におけ
る施工にも十分使用ができると共に、張出材の
外端部と一方の型枠体の上部とを長さ調節自在
とした調節杆により連結したので、型枠の傾斜
角度の調整が容易にできる。

(3) 一対の型枠体は上下に摺動自在でかつ間隔調
節自在となつていると共に、一対の型枠体はそ
れぞれ昇降調節と傾動調節自在な走行脚車を有
しているので、型枠間隔の調節が自在にでき、
かつ、型枠の法線修正や、型枠の剥離及び型枠
移動時の持上げ操作が熟練を要さず、簡易、迅
速に行なうことができると共に、断面方形な壁
体ばかりでなく、梯形やその他各種の形状のも
のに対しても適合でき、更に、同一施工区間に
おいて、壁体の断面形状が変化するような場合
にも、それに適合してセツトすることが可能で
ある。

(4) 走行脚車は、型枠体に突設の杆材にピンによ
り枢着し、その枢着個所を中心に傾動調節する
ようになつているいるので、型枠の法線調節や
型枠の剥離にあたつて行う傾動の操作が大きな
荷重を受けていても軽易にできる。したがつ
て、大型大重量の型枠に対しても適用できる。

(5) 構造が簡単であるから、安価な移動型枠装置
を提供できる。

【図面の簡単な説明】

図面は本考案の実施例を示したもので、第１図
は本考案装置の正面図、第２図は平面図、第３図
は走行脚体を取付けた要部を示す斜面図、第４図
は型枠体の上端部の連結状態を示す斜面図、第５
図及び第６図は使用状態の概要を示した各正面
図、第７図イ〜ニはそれぞれ型枠の脱型及び移動
の状態の概要を示した正面図である。 Ａ……基盤、Ｂ，Ｃ……軌条、１，２……型枠
体、３……縦バタ、４……横バタ、５……走行脚
車、６……車輪、１０……脚体、１２……横調節
装置、１８，１９……杆、２０……ピン、２１…
…連結杆、２３……ピン、２５……巾調節装置、
２６……係合金具、２７……長孔、３０……張出
材、３１……ピン、３２……桁材、３３……ピ
ン、３４……調節杆、３５……ピン、４０……脚
取付板、４１……車輪、４３……走行脚、４４…
…台車。

Claims (1)

【実用新案登録請求の範囲】
1. コンクリート壁体の施工に用いる一対の型枠体
   の各下部外側に突設した杆材の先端部にレール上
   を走行できる車輪を昇降調節自在に設けた走行脚
   車を枢着して、この枢着個所を中心に型枠体に対
   し傾動調節自在に設けると共に、前記一対の型枠
   体はその上端部において互に型枠間隔を調節自在
   かつ上下に摺動自在に連結し、また、一方の型枠
   体外側面の下部には、該型枠体より外方に延長す
   る張出材の一端部を連結し、張出材の外端部には
   走行台車を設けると共に、張出材外端部と一方の
   型枠体の上部とを長さ調節自在とした調節杆によ
   り連結したことを特徴とする、壁体用移動型枠装
   置。