JPS63188584A - 小型車両のハンドルカバ− - Google Patents
小型車両のハンドルカバ−Info
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- JPS63188584A JPS63188584A JP62017270A JP1727087A JPS63188584A JP S63188584 A JPS63188584 A JP S63188584A JP 62017270 A JP62017270 A JP 62017270A JP 1727087 A JP1727087 A JP 1727087A JP S63188584 A JPS63188584 A JP S63188584A
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- 229920005989 resin Polymers 0.000 description 4
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- 230000000694 effects Effects 0.000 description 2
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Classifications
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- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/027—Supporting means therefor, e.g. mounting brackets
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J50/00—Arrangements specially adapted for use on cycles not provided for in main groups B62J1/00 - B62J45/00
- B62J50/20—Information-providing devices
- B62J50/21—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger
- B62J50/23—Information-providing devices intended to provide information to rider or passenger mechanical, e.g. cable-driven trip meters
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
- B62J6/00—Arrangement of optical signalling or lighting devices on cycles; Mounting or supporting thereof; Circuits therefor
- B62J6/02—Headlights
- B62J6/022—Headlights specially adapted for motorcycles or the like
- B62J6/025—Headlights specially adapted for motorcycles or the like characterised by vertical adjustment of the light beam direction, e.g. to compensate for heavy loads
-
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- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
- B62K2202/00—Motorised scooters
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Helmets And Other Head Coverings (AREA)
- Closures For Containers (AREA)
- Professional, Industrial, Or Sporting Protective Garments (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
〔産業上の利用分野〕
本発明はスクータや自動三輪車などの小型車両のハンド
ルカバーに関するものである。
ルカバーに関するものである。
スクータや自動三輪車など前輪を操向するためのバーハ
ンドルを備えた小型車両においては、バーバンドルを樹
脂製のハンドルカバーで覆い、このハンドルカバーの前
部に前照灯を収容するように配設するのが一般的である
。そして、この種の小型車両として、実開昭５９−４５
１６５号公報に開示されているように、上部カバーおよ
び下部カバーによって前照灯を固定したり、あるいは実
開昭５７−１１６５９１号公報に開示されているように
、バーハンドルに溶接したステーによって前照灯を固定
するように構成されたものがある。
ンドルを備えた小型車両においては、バーバンドルを樹
脂製のハンドルカバーで覆い、このハンドルカバーの前
部に前照灯を収容するように配設するのが一般的である
。そして、この種の小型車両として、実開昭５９−４５
１６５号公報に開示されているように、上部カバーおよ
び下部カバーによって前照灯を固定したり、あるいは実
開昭５７−１１６５９１号公報に開示されているように
、バーハンドルに溶接したステーによって前照灯を固定
するように構成されたものがある。
しかし、前者においては、高精度に製造することが困難
な樹脂製のハンドルカバーに前照灯を固定する固定部を
設けているために、下部カバーに設けた固定部の位置と
、上部カバーに設けた固定部の位置とが相対的にずれや
すい。また、後者においては、溶接によってひずみが生
じるため、ステーの位置精度を高めるのが困難となって
いる。
な樹脂製のハンドルカバーに前照灯を固定する固定部を
設けているために、下部カバーに設けた固定部の位置と
、上部カバーに設けた固定部の位置とが相対的にずれや
すい。また、後者においては、溶接によってひずみが生
じるため、ステーの位置精度を高めるのが困難となって
いる。
このため、何れの構造においても、前照灯がハンドルカ
バーに対してずれやすく、前照灯とハンドルカバーとの
間隙にばらつきが生じ、前照灯とハンドルカバーとの組
合わせ精度が向上できない不具合があった。
バーに対してずれやすく、前照灯とハンドルカバーとの
間隙にばらつきが生じ、前照灯とハンドルカバーとの組
合わせ精度が向上できない不具合があった。
本発明はこのような事情に鑑みなされたもので、前照灯
とハンドルカバーとの組合わせ精度が向上できる小型車
両のハンドルカバーを提供するものである。本発明に係
るハンドルカバーは、下部カバーの内底面に前照灯の両
側部を揺動自在に枢支する左右一対の支持部を上方へ突
設すると共に、前照灯を前後方向に揺動させ下部カバー
の所望の位置に固定する固定手段を設けたものである。
とハンドルカバーとの組合わせ精度が向上できる小型車
両のハンドルカバーを提供するものである。本発明に係
るハンドルカバーは、下部カバーの内底面に前照灯の両
側部を揺動自在に枢支する左右一対の支持部を上方へ突
設すると共に、前照灯を前後方向に揺動させ下部カバー
の所望の位置に固定する固定手段を設けたものである。
本発明においては、前照灯は支持部と固定手段とによっ
て下部カバーを基準として固定され、ハンドルカバーに
対して相対的にずれるのが抑えられる。
て下部カバーを基準として固定され、ハンドルカバーに
対して相対的にずれるのが抑えられる。
以下、本発明の一実施例を図により詳細に説明する。第
１図は本発明に係る小型車両のハンドルカバーを示す正
面図、第２図は同じく上部カバーを外した状態を示す平
面図、第３図はハンドルカバーが備えられたスクータの
全体を示す側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線断
面図第５図は第１図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は第１図
のＶＩ−Ｖｌ線断面図、第７図は第１図の■−■線断面
図、第８図は第１図の■−■線断面図で、第３図におい
て符号１で示すものは、小型車両としてのスクータを示
し、バーハンドル２とシート３とめ間に低床な略板状の
足載せ台４が備えられている。５は前輪６を懸架するフ
ロントフォークで、図示しない操向軸管によって回転自
在に支持されている。前記ハンドル２は操向軸管に回転
自在に支持された支柱部２ａと、この支柱部２ａの上端
部に溶着され車体の両側方へ向かって延びるハンドル部
２ｂとから正面視Ｔ字状に形成されており、ハンドル部
２ｂの両端部にはハンドルグリップ２ｃ、２ｃが被冠さ
れている。
１図は本発明に係る小型車両のハンドルカバーを示す正
面図、第２図は同じく上部カバーを外した状態を示す平
面図、第３図はハンドルカバーが備えられたスクータの
全体を示す側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線断
面図第５図は第１図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は第１図
のＶＩ−Ｖｌ線断面図、第７図は第１図の■−■線断面
図、第８図は第１図の■−■線断面図で、第３図におい
て符号１で示すものは、小型車両としてのスクータを示
し、バーハンドル２とシート３とめ間に低床な略板状の
足載せ台４が備えられている。５は前輪６を懸架するフ
ロントフォークで、図示しない操向軸管によって回転自
在に支持されている。前記ハンドル２は操向軸管に回転
自在に支持された支柱部２ａと、この支柱部２ａの上端
部に溶着され車体の両側方へ向かって延びるハンドル部
２ｂとから正面視Ｔ字状に形成されており、ハンドル部
２ｂの両端部にはハンドルグリップ２ｃ、２ｃが被冠さ
れている。
１１は前記操向軸管を収容し足載せスペースの前方を覆
う樹脂製のレッグシールド、１２はレッグシールド１１
の上方に配設され前記バーハンドル２を覆う樹脂製のハ
ンドルカバーである。このハンドルカバー１２は、正面
視Ｔ字状を呈しバーハンドル２を下方から覆う下部カバ
ー１３と、この下部カバー１３に被冠されバーハンドル
２を上方から覆う上部カバー１４とに分割して形成され
ている。下部カバー１３の両側部は第５図〜第８図に示
すように、水平方向に延びる底部１３ａと、この底部１
３ａの後端部から後下がりに延びる後部１３ｂとから上
方および前方に開放された形状に形成されている。また
、中央部には支柱部２ａを覆い支柱部２ａが挿通される
開口１５を有する０部１３ｃが一体に形成されている。
う樹脂製のレッグシールド、１２はレッグシールド１１
の上方に配設され前記バーハンドル２を覆う樹脂製のハ
ンドルカバーである。このハンドルカバー１２は、正面
視Ｔ字状を呈しバーハンドル２を下方から覆う下部カバ
ー１３と、この下部カバー１３に被冠されバーハンドル
２を上方から覆う上部カバー１４とに分割して形成され
ている。下部カバー１３の両側部は第５図〜第８図に示
すように、水平方向に延びる底部１３ａと、この底部１
３ａの後端部から後下がりに延びる後部１３ｂとから上
方および前方に開放された形状に形成されている。また
、中央部には支柱部２ａを覆い支柱部２ａが挿通される
開口１５を有する０部１３ｃが一体に形成されている。
上部カバー１４はバーハンドル２に沿って車幅方向に延
在し後下がりに傾斜した上部１４ａと、この上部１４ａ
の前端部から府下がりに延びる前部１４ｂと、上部１４
ａの後端部から後下がりに延びる後部１４Ｃとから下方
へ開放された浅い溝形に形成されている。そして、これ
ら下部カバー１３および上部カバー１４は、下部カバー
１３に設けた突出部を貫通した接続ねじ１６を上部カバ
ー１４に設けた接続用筒部１７に螺合させることにより
、後述する前照灯などを臨ませるために前方へ向がって
開放された開口部１８を有する形状に一体化されている
。
在し後下がりに傾斜した上部１４ａと、この上部１４ａ
の前端部から府下がりに延びる前部１４ｂと、上部１４
ａの後端部から後下がりに延びる後部１４Ｃとから下方
へ開放された浅い溝形に形成されている。そして、これ
ら下部カバー１３および上部カバー１４は、下部カバー
１３に設けた突出部を貫通した接続ねじ１６を上部カバ
ー１４に設けた接続用筒部１７に螺合させることにより
、後述する前照灯などを臨ませるために前方へ向がって
開放された開口部１８を有する形状に一体化されている
。
２１はバーハンドル２のハンドル部２ｂに溶着された左
右一対の鉄板からなるステー、２２はこのステー２１の
先端部に対応して下部カバー１３に一体に突設された固
定用筒部である。２３は下部カバー１３をステー２１に
固定するための固定ねじであり、ステー２１の先端部を
上方から貫通し、前記固定用筒部２２のねし孔に螺合し
ている。
右一対の鉄板からなるステー、２２はこのステー２１の
先端部に対応して下部カバー１３に一体に突設された固
定用筒部である。２３は下部カバー１３をステー２１に
固定するための固定ねじであり、ステー２１の先端部を
上方から貫通し、前記固定用筒部２２のねし孔に螺合し
ている。
２４は下部カバー１３の筒部１３ｃを支柱部２ａに固定
する固定ねしである。
する固定ねしである。
２５はハンドルカバー１２の前部中央に配設された前照
灯、２６．２６はこの前照灯２５の両側に間隔をおいて
配設された左右一対の方向指示灯である。前照灯２５は
電球２５ａと、この電球２５ａを保持し内面に反射鏡を
有するコーン形状の車体２５ｂと、この車体２５ｂの前
方を覆い正面視四角形状を呈する前面レンズ２５ｃとか
ら構成されており、前面レンズ２５ｃの表面を前記開口
部１８から外部に露呈させた状態に下部カバー１３のみ
に固定されている。方向指示灯２６．２６は右側のもの
と左側のものとが左右対称形に形成されており、それぞ
れ電球２６ａと、この電球２６ａを保持し内面に反射鏡
を有するコーン形状の車体２６ｂと、この車体２６ｂの
前方を覆い正面視略三角形状を呈する前面レンズ２６ｃ
とから構成されている。そして、前面レンズ２６ｃの表
面を開口部１８から外部に露呈させた状態に下部カバー
１３のみに固定されている。２７．２７は前照灯２５と
左右の方向指示灯２６．２６との間に配設された左右一
対の蓋体である。これら蓋体２７．２７は、上部に設け
た挟持片２７ａを、上部カバー１４の前端縁に設けた挾
持溝３１に挾持させることによって上部カバー１４と一
体化されている。そして、下部は下部カバー１３に設け
た凹孔３２に螺合する取付ねじ３３で下部カバー１３に
取付けられている。
灯、２６．２６はこの前照灯２５の両側に間隔をおいて
配設された左右一対の方向指示灯である。前照灯２５は
電球２５ａと、この電球２５ａを保持し内面に反射鏡を
有するコーン形状の車体２５ｂと、この車体２５ｂの前
方を覆い正面視四角形状を呈する前面レンズ２５ｃとか
ら構成されており、前面レンズ２５ｃの表面を前記開口
部１８から外部に露呈させた状態に下部カバー１３のみ
に固定されている。方向指示灯２６．２６は右側のもの
と左側のものとが左右対称形に形成されており、それぞ
れ電球２６ａと、この電球２６ａを保持し内面に反射鏡
を有するコーン形状の車体２６ｂと、この車体２６ｂの
前方を覆い正面視略三角形状を呈する前面レンズ２６ｃ
とから構成されている。そして、前面レンズ２６ｃの表
面を開口部１８から外部に露呈させた状態に下部カバー
１３のみに固定されている。２７．２７は前照灯２５と
左右の方向指示灯２６．２６との間に配設された左右一
対の蓋体である。これら蓋体２７．２７は、上部に設け
た挟持片２７ａを、上部カバー１４の前端縁に設けた挾
持溝３１に挾持させることによって上部カバー１４と一
体化されている。そして、下部は下部カバー１３に設け
た凹孔３２に螺合する取付ねじ３３で下部カバー１３に
取付けられている。
ここで、前記前照灯２５の固定について詳述すれば、３
５は下部カバー１３の底部１３ａの内底面に上方へ一体
に突設された左右一対の板状の支持部である。この支持
部３５．３５は前照灯２５を車体の中心線上に配置する
ために、車体の中心線に対して左右対称に配置されてお
り、その上端部には上方へ開放された円弧面を有する軸
受部３６が設けられている。一方、本体２５ｂの両側面
にはこの軸受部３６に軸承される軸部３７が突設されて
いる。すなわち、前照灯２５は軸受部３６に軸部３７の
軸線を中心として揺動自在に枢支されている。４１は下
部カバー１３の底部１３ａの前部中央に設けられた円弧
部で、その曲率半径の中心を軸部３７の軸線とした円弧
面を有しており、第９図に示すように前後方向に延在す
る溝４２が穿設されている。４３は前照灯２５の下面に
突設され先端面が前記円弧面に摺接する突起である。４
４は溝４２に下方から挿通された固定ボルトで、前記突
起４３に穿設されたねし孔に螺合し突起４３を円弧部４
１に固定している。すなわち、これら円弧部４１、突起
４３、固定ボルト４４は、前照灯２５を前後方向に揺動
させ下部カバー１３の所望の位置に固定する固定手段を
構成している。
５は下部カバー１３の底部１３ａの内底面に上方へ一体
に突設された左右一対の板状の支持部である。この支持
部３５．３５は前照灯２５を車体の中心線上に配置する
ために、車体の中心線に対して左右対称に配置されてお
り、その上端部には上方へ開放された円弧面を有する軸
受部３６が設けられている。一方、本体２５ｂの両側面
にはこの軸受部３６に軸承される軸部３７が突設されて
いる。すなわち、前照灯２５は軸受部３６に軸部３７の
軸線を中心として揺動自在に枢支されている。４１は下
部カバー１３の底部１３ａの前部中央に設けられた円弧
部で、その曲率半径の中心を軸部３７の軸線とした円弧
面を有しており、第９図に示すように前後方向に延在す
る溝４２が穿設されている。４３は前照灯２５の下面に
突設され先端面が前記円弧面に摺接する突起である。４
４は溝４２に下方から挿通された固定ボルトで、前記突
起４３に穿設されたねし孔に螺合し突起４３を円弧部４
１に固定している。すなわち、これら円弧部４１、突起
４３、固定ボルト４４は、前照灯２５を前後方向に揺動
させ下部カバー１３の所望の位置に固定する固定手段を
構成している。
また、前記方向指示灯２６．２６の固定について詳述す
れば、４５は本体２６ｂの前端縁の下側に設けられ後方
へ開口された係合溝、４６は本体２６ｂの後部に後方へ
延設された係止突起である。
れば、４５は本体２６ｂの前端縁の下側に設けられ後方
へ開口された係合溝、４６は本体２６ｂの後部に後方へ
延設された係止突起である。
一方、下部カバー１３には前記係合溝４５に係合する係
合突起４７が突設され、その後方には前記係止突起４６
に対向する立壁４８が立設されている。４９はこの立壁
４８を後方から貫通して係止突起４６に螺合する固定ね
じである。この固定ねじ４９は係止突起４６を立壁４８
に固定すると共に、車体２６ｂを後方へ引込んで係合溝
４５と係合突起４７とが外れるのを防止することによっ
て方向指示灯２６を下部カバー１３に固定している。
合突起４７が突設され、その後方には前記係止突起４６
に対向する立壁４８が立設されている。４９はこの立壁
４８を後方から貫通して係止突起４６に螺合する固定ね
じである。この固定ねじ４９は係止突起４６を立壁４８
に固定すると共に、車体２６ｂを後方へ引込んで係合溝
４５と係合突起４７とが外れるのを防止することによっ
て方向指示灯２６を下部カバー１３に固定している。
５１はハンドルカバー１２の上部に配設された速度計で
取付ねじ５２で上部カバー１４に取付けられている。５
３は下部カバー１３の筒部１３ｃに配設され方向指示灯
２６が点滅しているときに信号音を発止するオーディオ
パイロットである。
取付ねじ５２で上部カバー１４に取付けられている。５
３は下部カバー１３の筒部１３ｃに配設され方向指示灯
２６が点滅しているときに信号音を発止するオーディオ
パイロットである。
５４はこのオーディオパイロット５３を保持する保持筒
である。この保持筒５４は下部カバー１３の筒部１３ｃ
の底面に一体に突設されており、スリットを設けること
によって、オーディオパイロット５３の上端縁に設けら
れたつば部５３ａを下側から支承する支承片５５、およ
びつば部５３ａに係合して抜は出るのを防止する係止片
５６が形成されている。
である。この保持筒５４は下部カバー１３の筒部１３ｃ
の底面に一体に突設されており、スリットを設けること
によって、オーディオパイロット５３の上端縁に設けら
れたつば部５３ａを下側から支承する支承片５５、およ
びつば部５３ａに係合して抜は出るのを防止する係止片
５６が形成されている。
このように構成された小型車両のハンドルカバーにおい
ては、本体２５ｂを支持部３５．３５間に横架し、固定
ボルト４４を締付けると、支持部３５．３５および固定
ボルト４４によって、車体２５ｂが上下方向や前後方向
、あるいは左右方向への移動したり、軸部３７を中心と
して揺動するのを規制することができる。また、固定ボ
ルト４４を緩めると、前照灯２５を軸部３７を中心とし
て揺動させることができるので、光軸を所望な角度に８
周整することができる。
ては、本体２５ｂを支持部３５．３５間に横架し、固定
ボルト４４を締付けると、支持部３５．３５および固定
ボルト４４によって、車体２５ｂが上下方向や前後方向
、あるいは左右方向への移動したり、軸部３７を中心と
して揺動するのを規制することができる。また、固定ボ
ルト４４を緩めると、前照灯２５を軸部３７を中心とし
て揺動させることができるので、光軸を所望な角度に８
周整することができる。
したがって、前照灯２５を下部カバー１３を基準として
固定することができるので、前照灯２５がハンドルカバ
ー１２に対して相対的にずれるのを抑えることができる
。すなわち、前照灯２５および上部カバー１４をそれぞ
れ下部カバー１３のみに直接固定することによって、製
造上の誤差が加算されるのを防止することができるから
である。
固定することができるので、前照灯２５がハンドルカバ
ー１２に対して相対的にずれるのを抑えることができる
。すなわち、前照灯２５および上部カバー１４をそれぞ
れ下部カバー１３のみに直接固定することによって、製
造上の誤差が加算されるのを防止することができるから
である。
その結果、下部カバー１３および上部カバー１４と前照
灯２５との間隙にばらつきが生じるのを抑えて前照灯２
５とハンドルカバー１２との組合わせ精度を向上させる
ことができる。
灯２５との間隙にばらつきが生じるのを抑えて前照灯２
５とハンドルカバー１２との組合わせ精度を向上させる
ことができる。
また、支持部３５は下部カバー１３の前照灯２５に近接
している部分に配置することができるから、前照灯２５
を固定するステーを離れた位置にあるバーハンドル２か
ら前方へ突設する場合に比較して、前照灯２５を固定す
るために使用するスペースを小さくすることができる。
している部分に配置することができるから、前照灯２５
を固定するステーを離れた位置にあるバーハンドル２か
ら前方へ突設する場合に比較して、前照灯２５を固定す
るために使用するスペースを小さくすることができる。
その結果、前照灯２５を固定する構造を小型化し、カバ
ー内における実装スペースを広くすることができる。
ー内における実装スペースを広くすることができる。
さらに、上部カバー１４を取外しても前照灯２５は下部
カバー１３に固定された状態に保たれるので、前照灯２
５を下部カバー１３および上部カバー１４で固定する場
合に比較して電球２５ａの交換が容易になる。
カバー１３に固定された状態に保たれるので、前照灯２
５を下部カバー１３および上部カバー１４で固定する場
合に比較して電球２５ａの交換が容易になる。
なお、上記実施例においては本体２５ｂと前面レンズ２
５ｃとが別体に形成され電球２５ａを備えた前照灯２５
を用いた例について説明したが、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、前照灯は前面レンズと反射鏡とが密
閉された半密閉形およびシールドビーム形のものも使用
することができる。
５ｃとが別体に形成され電球２５ａを備えた前照灯２５
を用いた例について説明したが、本発明はこれに限定さ
れるものではなく、前照灯は前面レンズと反射鏡とが密
閉された半密閉形およびシールドビーム形のものも使用
することができる。
以上説明したように本発明によれば、下部カバーの内底
面に前照灯の両側部を揺動自在に枢支する左右一対の支
持部を上方へ突設すると共に、前照灯を前後方向に揺動
させ下部カバーの所望の位置に固定する固定手段を設け
たから、前照灯を支持部と固定手段とによって下部カバ
ーを基準として固定することができる。
面に前照灯の両側部を揺動自在に枢支する左右一対の支
持部を上方へ突設すると共に、前照灯を前後方向に揺動
させ下部カバーの所望の位置に固定する固定手段を設け
たから、前照灯を支持部と固定手段とによって下部カバ
ーを基準として固定することができる。
したがって、前照灯がハンドルカバーに対して相対的に
ずれるのを抑えることができるから、前照灯とハンドル
カバーとの組合わせ精度を向上させることができる。
ずれるのを抑えることができるから、前照灯とハンドル
カバーとの組合わせ精度を向上させることができる。
第１図は本発明に係る小型車両のハンドルカバーを示す
正面図、第２図は同じく上部カバーを外した状態を示す
平面図、第３図はハンドルカバーが備えられたスクータ
の全体を示す側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線
断面図第５図は第１図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は第１
図のＶＩ−ＶＩ線断面図、第７図は第１図の■−■線断
面図、第８図は第１図の■−■線断面図、第９図は下部
カバーの円弧部を示す下面図である。 ２・・・・バーハンドル、１３・・・・下部カバー、１
４・・・・上部カバー、２１・・・・ステー、２５・・
・・前照灯、３５・・・・支持部、３７・・・・軸部、
４４・・・・固定ボルト。
正面図、第２図は同じく上部カバーを外した状態を示す
平面図、第３図はハンドルカバーが備えられたスクータ
の全体を示す側面図、第４図は第１図のＩＶ−ＩＶＶ線
断面図第５図は第１図のＶ−Ｖ線断面図、第６図は第１
図のＶＩ−ＶＩ線断面図、第７図は第１図の■−■線断
面図、第８図は第１図の■−■線断面図、第９図は下部
カバーの円弧部を示す下面図である。 ２・・・・バーハンドル、１３・・・・下部カバー、１
４・・・・上部カバー、２１・・・・ステー、２５・・
・・前照灯、３５・・・・支持部、３７・・・・軸部、
４４・・・・固定ボルト。
Claims (1)
- バーハンドルを下部カバーとこの下部カバーに被冠され
る上部カバーとからなるハンドルカバーで覆い、このハ
ンドルカバーの前部に前照灯を配設した小型車両におい
て、前記下部カバーの内底面に前記前照灯の両側部を揺
動自在に枢支する左右一対の支持部を上方へ突設すると
共に、前照灯を前後方向に揺動させ下部カバーの所望の
位置に固定する固定手段を設けてなる小型車両のハンド
ルカバー。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62017270A JPS63188584A (ja) | 1987-01-29 | 1987-01-29 | 小型車両のハンドルカバ− |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP62017270A JPS63188584A (ja) | 1987-01-29 | 1987-01-29 | 小型車両のハンドルカバ− |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPS63188584A true JPS63188584A (ja) | 1988-08-04 |
Family
ID=11939276
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP62017270A Pending JPS63188584A (ja) | 1987-01-29 | 1987-01-29 | 小型車両のハンドルカバ− |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPS63188584A (ja) |
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012074073A1 (ja) * | 2010-12-03 | 2012-06-07 | 本田技研工業株式会社 | ハンドルカバー |
| EP4212417A1 (en) * | 2022-01-14 | 2023-07-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
-
1987
- 1987-01-29 JP JP62017270A patent/JPS63188584A/ja active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2012074073A1 (ja) * | 2010-12-03 | 2012-06-07 | 本田技研工業株式会社 | ハンドルカバー |
| EP4212417A1 (en) * | 2022-01-14 | 2023-07-19 | Yamaha Hatsudoki Kabushiki Kaisha | Straddled vehicle |
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